Показати повну версію : Лафеты для перевозки лодок. Обсуждение.
Сторінки :
1
2
[
3]
4
5
6
7
А варианты зарегить самодельный лафет есть...
Конечно есть.
1. Довольно геморойный и не дешевый, через экспертизу автодорожного института.
2. Самый простой но не совсем законный, нужно найти документы на старый легковой самодельный прицеп у какого небудь дедушки, желательно с номерами,( просто прицеп уже давно сгнил, а документы гдето в шкафу пылятся ), дело в том, при совке была когдато мода на самодельные прицепы и их регистрация была довольно упрощенной и не дорогой, причем в тех талоне даже не указывался тип прицепа, а росто причеп саморобный и в место серийного № БН + цвет прицепа. Дальше берем у дедушки доверенность , делаем техосмотр, платим страховку, ставим его номера на свой лафет, перекрашиваем его в указанный в талоне цвет и радуемся жизни :D.
comrad600
09.08.2010, 18:31
Уважаемые Камрады.
Я понимаю, что лафет "Палыч" очень бюджетный и ждать особых спец еффектов от него не стоит. После года юзания наступило время замены лебедки, так как имеющаяся уже готова квакнуть (ручка готова треснуть в любой момент). Следовательно интересует лебедка, желательно редукторная, дабы подтягивать лодку в финальных стадиях олафечивания (с). Лодка с хламом и мотором весит около 600кг. Лафет имеет ложементы в ковролине и первый направляющий ролик.
Кто что подскажет и где это можно купить??
Конечно есть.
1. Довольно геморойный и не дешевый, через экспертизу автодорожного института.
2. Самый простой но не совсем законный, нужно найти документы на старый легковой самодельный прицеп у какого небудь дедушки, желательно с номерами,( просто прицеп уже давно сгнил, а документы гдето в шкафу пылятся ), дело в том, при совке была когдато мода на самодельные прицепы и их регистрация была довольно упрощенной и не дорогой, причем в тех талоне даже не указывался тип прицепа, а росто причеп саморобный и в место серийного № БН + цвет прицепа. Дальше берем у дедушки доверенность , делаем техосмотр, платим страховку, ставим его номера на свой лафет, перекрашиваем его в указанный в талоне цвет и радуемся жизни :D.
Есть и другие, более простые варианты:)
Хотел заказать прицепчик непосредственно у Кияшко, созвонился, договорились согласовать нюансы по E-mail, дважды письма отсылал - ни ответа ни привета. Как то стремно связываться при таком отношении к своему бизнесу и клиентам, готовым было выложить свои кровные, тем более, что требует предоплату...
Mitrichh
20.10.2010, 16:07
Собрались на выходные заняться вопросом о правильном расположением лодки на прицепе .Нужна помощь: какой алгоритм этого действа ? Лодка Ока-4 , прицеп СПД Кияшко.
Валерий ua
20.10.2010, 16:52
Собрались на выходные заняться вопросом о правильном расположением лодки на прицепе .Нужна помощь: какой алгоритм этого действа ? Лодка Ока-4 , прицеп СПД Кияшко.
Главное не частить:Smile054:, потому что не расположите:D
Mitrichh
21.10.2010, 08:48
Главное не частить:Smile054:, потому что не расположите:D
C ЭТИМ справимся :D:D:D
Voshod77
22.10.2010, 10:30
Вот хотел высказать про качество прицепов производства "Палыч" ,коротко скажу так,минусов больше чем плюсов.За время эксплуатации лафета вылезли минусы:
1.Ступицы-оторвало кусок ступицы в районе отверстия под болт,решение проблемы -приварил гайку к ступице,но это временная мера...
Вышел из строя подшипник ступицы в пути,благо было дело возле Вышгорода,купили новый поменяли.Направляющие для колесного диска,ребята у кого они стоят внимательно посмотрите они не дают равномерно прижаться колесному диску,поначалу я думал что у меня кривые диски,но при замене ступицы увидели ,что эти направляющие мешаю,были выкручены и отданы владельцу "Жигулей".В результате плюнул на эти ступицы и купил новые -ческого производства.
2.Проводка-проводка и качество желают лучшего,провода на столько тонки е как будто от приемника китайского,а фонари просто п....ц,в какой подворотне они делаются не знаю.Электрические груши сразу нужно менять ,на лучшие,я поменял.
3.Крылья-мне попался с металическими,сварное крепление отпало в первой поездке,переделал,но лучше ставить пластиковые.
4.Покраска-ужас,на второй год пришлось весь прицеп перекрашивать,покрасил эпоксидной краской теперь гуд)
5.Рама лафета-это самый большой головняк,за период эксплуатации хвостовая часть прицепа просто согнулась от района оси ...Временная мера - выравнивание прицепа с помощью домкрата,зимой пуду усиливать добавочной квадратной трубой.
Детали прицепа взяты самые дешевые,все нужно пересмотреть и заменить
Из плюсов - относительная дешевизна
Тоже взял себе лафет от ПАЛИЧА, сделан гофняно однозначно, но есть одно приимущество - рама гнутая а не вареная под углом. В остальном все проблемы выше приведенные присутствуют. Особенно бесит электрика и фонари. После поездки в окуниново по брусчатке резко перестали гореть фонари, при вскрытии все лампы высыпались в жменю. Заменил фонари на такие же но производства поляндии. Вроде живут. На выходных планирую перетянуть проводку. В стоке по лафету проложен четырех жильный кабель (два на повороты, стопы, габариты). Массу они решили не тянуть, типа по корпусу пройдет. Решил заменить на 6-ти проводний кабель - добавлю задний ход.
По ступице проблем пока!!! нет, может из за того что вожу надувас а он не тяжелый.
До сих пор жалею что не взял Кияшковский, разница всего то в 1000грн., но нудно было ждать...
Voshod77
22.10.2010, 17:47
Что говорить "тюрьма" делает,кто там смотрит за качеством изготовления и деталями...
dberegovoy
23.10.2010, 15:26
Возобновил постройку своего лафета. Недавно на причале снимал размеры лодки и некоторых лафетов. Обмерял раму одного лафета, думал что самопальный, перешел на другую сторону и увидел табличку «Палыч» .:):):)
Сегодня забрал комплектуху AL-KO: сцепное, опорное колесо (металлический обод) с кронштейном, лебедка с редукцией 4.5х1 до 500кг, носовой упор и ролик за все отдал 830грн.
Может кому пригодится, на сегодня затраты получаются следующие:
Ходовая 170грн (раскатка, балансировка, перекидка резины, литол в ступицы, пальцы для рессор, нужно будет докупить еще 2 амортизатора)
Крылья пластиковые 150-200грн (не помню)
Труба 60х40х3 18м для рамы 690грн (в т.ч доставка 120грн)
Ну и купленная сегодня комплектуха 850грн (в т.ч. доставка 20грн)
Итого 1910грн.
Ребятам у сварщика дам 600грн за раму, а то на шару будут варить еще очень долго.
Здравствуйте! У меня прицеп от Копачевского, я доволен. Но я не об этом. Всвязи с занятиями спортом и частыми переездами с прицепом (мин. 100 000 км.), всем рекомендую установить доп. габариты в крайней задней части прицепа. Это так называемые рожки, Вы все их замечали на фурах. Очень удобно в любое время суток. Обгоны, сдача назад - все очень информативно. Может кому-то будет полезно. И еще, рекомендую брызговики. Ваша лодка будет чище и целее.
Supervitold
24.10.2010, 01:59
А можно проблему самодельного прицепа решить таким образом?
Имею офиц. зарегистрированный прицеп "Фермер"(ну обычный такой, не лодочный). Делаю табличку аналогичную той что висит на "Фермере" (с тем же номером кузова), изготавливаю аналогичный гос. номер и вешаю все это на самодельный лодочный лафет. И езжу по документам от прицепа "Фермер".
Если остановят - все есть: табличка, номер, бумажка.....
Что скажете?
в техпаспорте лодочного лафета указано, что он "для перевозки човнів", а в фермере- нет. Любой мусор вычислит, и тогда уж :подделка номерных знаков" и т.д.
Supervitold
24.10.2010, 20:48
в техпаспорте лодочного лафета указано, что он "для перевозки човнів", а в фермере- нет. Любой мусор вычислит, и тогда уж :подделка номерных знаков" и т.д.
А есть скан любого техпаспорта лодочного лафета? Ну просто глянуть на предмет того как там написано....
Если остановят - все есть: табличка, номер, бумажка.....
Что скажете?
На дышле номерок должОн быть выбитый.И дышло,кста,не удлененное,как для лодки,а самое обыкновенное.
И считать гайцев тупаками не стоит.Таких как мы они по "сотне в день"видят.
Вобщем все эти подделки-нарыв на крупные неприятности.
Хотя есть одна идейка:подделать лафет под прицеп.Типа фальшборта и типа вырезанный под лодку.Вот здесь может проканать.Из прицепа сделанный лафет-не такая уж и редкость.
А можно проблему самодельного прицепа решить таким образом?
Имею офиц. зарегистрированный прицеп "Фермер"(ну обычный такой, не лодочный). Делаю табличку аналогичную той что висит на "Фермере" (с тем же номером кузова), изготавливаю аналогичный гос. номер и вешаю все это на самодельный лодочный лафет. И езжу по документам от прицепа "Фермер".
Если остановят - все есть: табличка, номер, бумажка.....
Что скажете?За подделку могут и посадить. Если техпаспорт до 2005 года, то мона - они с 5 года начали писать для перевозки лодки.
А может кто пользовал прицепы Запорожской фирмы "Верда" - Сайт ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]трансформер/)? Очень интересует отзыв, так как живу в Запорожье и думаю есть ли смысл заморачиваться с доставкой или самовывозом если заказывать у Кияшко?
vitalman
26.10.2010, 14:17
Не хочу вас расстраивать, но качество оцинковки на UMS - так себе. Я видел уже несколько прицепов, на которых после двух сезонов пошла ржавчина.
По сборке -ничего особенного, есть прицепы дешевле и лучше по сборке на порядок.
Прошлый прицеп у меня был завода ТИТАН. Кстати качественнее UMSшного.
Мне вот только одно не понятно у Киевских производителей - делают одни размеры, а шаг влево или вправо - кина нет. В сентябре покупал очередной прицеп под новую лодку, так что ТИТАН, что UMS сказали в один голос - или берите то что есть, или не берите. А я хотел, что бы под РИБ прицеп был сделан индивидуально, были проблемы с размерами в длину. Гараж не большой у меня, а лодка довольно большая для гаража. В результате заказал Черниговский. Сделали просто идеально. Сами взяли телефон продавца лодки, подогнали углы изгиба нижних планок под киль, длину и так далее. Цена вообще порадовала. Порошковая покраска. Трапик приварили, боковые подножки. Короче просто супер.
К слову о прицепах Титан и самой фирме. Я являюсь клиентом, который уже месяц не может получить свой прицеп. Под разными соусами и предлогами меня просят "завтра", "подождать до следующей недели", "перезвонить позже, я занят", "нет документов из ГАИ", "нет материалов". Такое продолжается уже целый месяц.
Предостерегаю всех тех будущих и текущих покупателей - по всем признакам контора заваливается, не повторяйте чужих ошибок.
Ситуация еще не решена до конца, после окончания размещу подробную инфу на всех досупных ресурсах.
Mitrichh
28.10.2010, 10:53
Может кому пригодится :регистрация прицепа (экспертиза , налоги ,услуги МРЭО , получение номера , техпаспорта ) около 1000 грн , страховка 82 грн ,техосмотр 125 грн. Все в один день. " Бегунки" просили сверху 400 -были посланы по известному адресу :D:D:D
Может кому пригодится :регистрация прицепа (экспертиза , налоги ,услуги МРЭО , получение номера , техпаспорта ) около 1000 грн , страховка 82 грн ,техосмотр 125 грн. Все в один день. " Бегунки" просили сверху 400 -были посланы по известному адресу :D:D:D
Дааа, жизнь дорожает :(.
А ведь еще год тому назад, все вместе обходилось - 800 грн.
Купил новый прицеп УМС-Боат. Сейчас никакой необходимости в его регистрации нет (брал только для межсезонного хранения катера по месту). Есть все документы на него купли-продажи. Насколько велик будет гемор, если вдруг через год-два возникнет необходимость в его легализации (регистрации)?
Купил новый прицеп УМС-Боат. Сейчас никакой необходимости в его регистрации нет (брал только для межсезонного хранения катера по месту). Есть все документы на него купли-продажи. Насколько велик будет гемор, если вдруг через год-два возникнет необходимость в его легализации (регистрации)?Как минимум попадёте в штраф за несвоевременную постановку на учёт, Плюс штраф за ТО. Если с Умсовцами не сможете договорится. А это сложно будет - у них каждый сертификат на учёте.
vital-777
02.11.2010, 17:03
Летом покупал у Кияшко., без всякой предоплаты, договорился на какой день приехел. заплатил. проверили, подключили, уехал, лебедки, торсионы алковские, все нормально работает и сечас. В пути решил на всякий случай все осмотреть, пока смотрел. дергал, вымазался в литоле.По пятибальной шкале ставлю Кияшко за прицеп 5 баллов. лучше чем его базовый вариант своими глазами еще не видел. хотя уже одну модернизацию подсмотрел в этой теме.
По гаи. Приехал к 9.00, встал в очередь к криминалисту, взял бумаги и начал проходить все сами. Подходили услужливые мальчик, были отосланы на хутор. у гаишников на улице взгляд на лице "дай", тем не менее. внутри здания общение было с гаи нормальное. никаких припятствий с их стороны не было, я ы успел все закончить до обеда, но на мое удивление, гаишник в окошке. пожилой (дай бог ему здоровья) подсказал мне , что если я хочу. то могу вписать в тех паспорт прицепа двоих родственников, пришлось звонить сыну чтобы привез ксерокопию паспорта..после обеденного перерыва, все сдал. и через три дня получил техпаспорт. Итог. Прицеп хороший (мое личное мнение ), не надо ничего давать мальчикам, сами даем, и сами потом плачем, если все быстро делать то новый прицеп ставиться на учет за 4 часа.
п.с. Кияшко мне не родственник, гаишников не люблю,
Supervitold
03.11.2010, 00:17
А какой лафет считается самый лучший? Ну что б удобный был со всех точек зрения, и надежный.... Под удобством понимаю легкость сброса/постановки лодки на прицеп.
И бывает ли вместо ложементов какие-то ролики плоские?
---------- Добавлено в 00:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 18:12 ----------
И еще. Прочитал всю ветку но так и не понял самого главного. Обьясните мне - зачем нужны ролики (обычно их там 3..4 шт.) которые идут по центру лафета????? Ведь высота ложементов отрегулирована так что корпус стоит ИМЕННО на ложементах. Тоесть до роликов киль не касается.
Другими словами. вот стоит лодка на лафете. По идее корпус лежит на ложементах. Далее заезжаем в воду. Лодка всплывает и далее понятно.
Когда обратный процесс постановки. Подошли. Лебедкой зацепили нос. Тянем. Лодка уперлась в упор, далее выезжаем из воду и корпус опускается на ложементы.
Вопрос - зачем здесь ролики? Почему они называются направляющими ведь киль до них не достает. Или высота ложементов болжна быть так точно отругулирована чтобы частично нагрузка была на ложементах а частично на роликах? Шота меня сомнения берут....
Нет Виталий. просто нос у лодки имеет килеватость большую. чем корма, вот по роликам нос и заезжает и они направляют всю лодку.
dberegovoy
03.11.2010, 00:25
У меня тоже сомнения, по этому заказал 1ролик (задний) который будет встречать/провожать киль лодки в районе носа в процессе скидывания подъема.
Если что-то не догоняю и окажется необходимость в доп роликах дозакажу и установлю
Supervitold
03.11.2010, 01:23
В идеале сделать бы так, чтобы все 3 или 4 ролика были посажены на одну трубу и чтобы она в свою очередь была через два эксцентрика посажена на раму. И тогда алгоритм такой: повернул рычаг - из-за эксцентриков все 4 ролика приподняли ну там сантиметров на 5.затащил лодку легким движением руки. повернул назад рычаг - ролики опустились и лодка легла на ложементы.
А если такой конструкции не сделаешь то просто мой совет - размещай лебедку повыше!!!! Она тогда будет не к лафету лодки прижимать а наоборот поднимать нос!
Только мне кажется что производители сами не понимают что они делают. Это я про все укр лафеты. Гонят туфту.
---------- Добавлено в 01:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:16 ----------
Или можно ролики стационарно закрепить, а ложементы на эксцентриках.
dberegovoy
03.11.2010, 07:02
оно то можно но того не стоит, главное посадить лодку по ниже, этого будет достаточно.
Вот видел какой вариант!:)
bossobratello
03.11.2010, 09:18
В идеале,это когда 6-8 здоровенных качков поднимают лодку из воды и нежно опускают на ложементы:D.
В идеале,это когда 6-8 здоровенных качков поднимают лодку из воды и нежно опускают на ложементы:D.
за ваши деньги любой каприз :)
http://www.barkas.net/downloadsimages/productlarge/20080122045647834.jpg
РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ
03.11.2010, 09:59
Господа водномоторники, осмелюсь задать пару вопросов:
Имеется прицеп легковой/ бортовой, IFA 1975 года рождения (записан в тех паспорте)
1)есть необходимость его переделать под лодку, если я зашью борта ( высота от 15 до 22 см) и пол прицепа, он будит считаться бортовым?
2) и как наши доблестные ГАИшники относятся к удлинению дышла прицепа ( что то на подобии как под Южанкой 2) если дышло сделать съемным?
на мотолодке.ру сказали что ГАИшников это не волнует, и можно удлинять без проблем. Но это у них, в России, а как обстоят дела у нас?
и третий вопрос: хочу опустить прицеп ниже (сейчас от киля до земли 65 см) если я уберу нижний лист рессор (короткий) прицеп под лодкой просядет ниже. как это скажется на ресурсе рессор и на ходовых качествах прицепа
Mitrichh
03.11.2010, 10:24
В техпаспорте на прицеп в разделе особые отметки есть запись: для перевозки лодок. При отсутствии оной работники ГАИ пускаются в долгие беседы о несоответствии контрукции , о сертификации , о штрафплощадке и т.д. Информацию о документах на переделку можно почерпнуть в "ДержавтотрансНДІпроєкт" или в техотделе местного ГАИ.
РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ
03.11.2010, 10:39
фото 4 это ролик от старой стиралки
как себя ведут эти ролики пол лодкой, сильно ли продавливаются килем (если киль Ю-2)?
заранее мерси
---------- Добавлено в 10:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:28 ----------
В техпаспорте на прицеп в разделе особые отметки есть запись: для перевозки лодок. При отсутствии оной работники ГАИ пускаются в долгие беседы о несоответствии контрукции , о сертификации , о штрафплощадке и т.д. Информацию о документах на переделку можно почерпнуть в "ДержавтотрансНДІпроєкт" или в техотделе местного ГАИ.
а где в ПДД написано, что я не имею права перевозить лодку на хоз
прицепе?
как я понимаю, что главное чтоб она не вылазила за габариты прицепа (1 м сзади от габаритов и 40 см по бокам от тех же габаритов)
в тех паспорте прицеп бортовой, так вот вам борт
думаю этот вопрос будит многим интересен
В техпаспорте на прицеп в разделе особые отметки есть запись: для перевозки лодок. При отсутствии оной работники ГАИ пускаются в долгие беседы о несоответствии контрукции , о сертификации , о штрафплощадке и т.д. Информацию о документах на переделку можно почерпнуть в "ДержавтотрансНДІпроєкт" или в техотделе местного ГАИ.
Уж сколько раз твердили миру.... Эта запись начала появлятся с 2005 года. А по поводу бесед по прицепам 1975 года, можно залупится и попросить у гайцов показать ГОСт на этот прицеп.
Mitrichh
03.11.2010, 10:59
Уж сколько раз твердили миру.... Эта запись начала появлятся с 2005 года. А по поводу бесед по прицепам 1975 года, можно залупится и попросить у гайцов показать ГОСт на этот прицеп.
НИВАПРОС -ответ можно получить на оф.сайте ГАИ [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ
03.11.2010, 11:00
Уж сколько раз твердили миру.... Эта запись начала появлятся с 2005 года. А по поводу бесед по прицепам 1975 года, можно залупится и попросить у гайцов показать ГОСт на этот прицеп.
дело в том, что тех паспорт получен в 2009 году.
НИВАПРОС -ответ можно получить на оф.сайте ГАИ [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]По быстрому не нашёл.
Mitrichh
03.11.2010, 11:08
Задай гайцам на форуме вопрос-должны дать пояснение со ссылкой на оф. документ.
Задай гайцам на форуме вопрос-должны дать пояснение со ссылкой на оф. документ.Да я своим знакомым гайцам задавал, так и ответили. И ещё сказали, что даже к официально нормальному лафету можно придратся и отправить на ШП. Было бы желание.
Mitrichh
03.11.2010, 12:08
Да я своим знакомым гайцам задавал, так и ответили. И ещё сказали, что даже к официально нормальному лафету можно придратся и отправить на ШП. Было бы желание.
Когда покупал у Кияшко Гены прицеп из документов дали акт приема-передачи ,СЕРТИФИКАТ СООТВЕТСТВИЯ , НОМЕРНОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО на прицеп (лафет) для перевозки лодок,выданное ЦБДР та АС,где в оригинале написано:""свідоцтво № ___ про погодження конструкції транспортного засобу щодо забезпечення безпеки дорожнього руху". Сам работаю с этими свидетельствами ,только другой профиль. Вопрос: к чему можно придраться ,если разрешительные документы на новый прицеп утвердила структура , подконтрольная МВД Украины ? :D:D:D
РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ
03.11.2010, 13:26
Когда покупал у Кияшко Гены прицеп из документов дали акт приема-передачи ,СЕРТИФИКАТ СООТВЕТСТВИЯ , НОМЕРНОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО на прицеп (лафет) для перевозки лодок,выданное ЦБДР та АС,где в оригинале написано:""свідоцтво № ___ про погодження конструкції транспортного засобу щодо забезпечення безпеки дорожнього руху". Сам работаю с этими свидетельствами ,только другой профиль. Вопрос: к чему можно придраться ,если разрешительные документы на новый прицеп утвердила структура , подконтрольная МВД Украины ? :D:D:D
на новый прицеп это понятно, вы без этих доков его не оформите в ГАИ.
но вопрос не в этом!!!
Mitrichh
03.11.2010, 13:38
на новый прицеп это понятно, вы без этих доков его не оформите в ГАИ.
но вопрос не в этом!!!
Пост № 540.Непосредственно задать вопрос на оф. сайте ГАИ.:)
РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ
03.11.2010, 13:44
Пост № 540.Непосредственно задать вопрос на оф. сайте ГАИ.:)
пытаюсь
но их админ видимо дрыхним, регистрировать не хочет
Mitrichh
03.11.2010, 13:55
Можно и позвонить :)
ДержавтотрансНДІпроєкт тел. (044) 456-30-30 ,факс 455-67-91
РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ
03.11.2010, 17:16
Можно и позвонить :)
ДержавтотрансНДІпроєкт тел. (044) 456-30-30 ,факс 455-67-91
не знаю господа, регистрировать на сайте не хотят, а дозвониться.... дедушка Ленин в мавзолее быстрей трубку поднимет
Давненько уже это было,но ,думается мне,актуально.
Когда то ,когда я подбирал легковой прицеп,была у одной фирмы-изготовителя такая фича:удлинняющееся дышло.
Прикол в чем:дышло в виде трубы.Довольно большого диаметра,где то 60-70 мм.
Крепится к прицепу снизу к раме на зажимных хомутах.На раме поперечные перегородки:передняя,средняя,задняя.На каждой перегородке по хомуту.
Труба дышла,в нормальной длинне ,доходит до конца прицепа.
Если нужно длинное дышло(к примеру :перевезти доски ,трубы и т.д.),хомуты отпускаются и дышло вытягивается вперед ,до средней поперечины и зажимается.
В итоге получаем прибавку в метр к длинне стандатного дышла.Еще + откидной передний борт.Задний борт на ограничителях-откидывается до горизонтального положения.
И все это было вполне законно.
Если "отморозиться",что это такой прицеп и вполне нормальная модификация,то должно проканать.А то,что перевозиш лодку,так какая разница,что я перевожу:лодку или доски?;)
РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ
03.11.2010, 22:12
Господа водномоторники, осмелюсь задать пару вопросов:
Имеется прицеп легковой/ бортовой, IFA 1975 года рождения (записан в тех паспорте)
1)есть необходимость его переделать под лодку, если я зашью борта ( высота от 15 до 22 см) и пол прицепа, он будит считаться бортовым?
2) и как наши доблестные ГАИшники относятся к удлинению дышла прицепа ( что то на подобии как под Южанкой 2) если дышло сделать съемным?
на мотолодке.ру сказали что ГАИшников это не волнует, и можно удлинять без проблем. Но это у них, в России, а как обстоят дела у нас?
и третий вопрос: хочу опустить прицеп ниже (сейчас от киля до земли 65 см) если я уберу нижний лист рессор (короткий) прицеп под лодкой просядет ниже. как это скажется на ресурсе рессор и на ходовых качествах прицепа
второй вопрос более менее понятно... осталось еще 2 :rolleyes:
Полетел подшипник на ступице прицепа УМС, никто не подскажет, от какого авто подходит?:confused:
Когда покупал у Кияшко Гены прицеп из документов дали акт приема-передачи ,СЕРТИФИКАТ СООТВЕТСТВИЯ , НОМЕРНОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО на прицеп (лафет) для перевозки лодок,выданное ЦБДР та АС,где в оригинале написано:""свідоцтво № ___ про погодження конструкції транспортного засобу щодо забезпечення безпеки дорожнього руху". Сам работаю с этими свидетельствами ,только другой профиль. Вопрос: к чему можно придраться ,если разрешительные документы на новый прицеп утвердила структура , подконтрольная МВД Украины ? :D:D:DСергей, не забывай, в каком го..не мы живём. Именно го.не ,а не государстве.
РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ
04.11.2010, 08:57
Полетел подшипник на ступице прицепа УМС, никто не подскажет, от какого авто подходит?:confused:
если колеса жигулевские стоят (4*98), то и ступица соответственно жигулевская. ну и подшипник ступицы от туда же. а вообще подшипник должен быть промаркирован, и по маркировке подбирать
если колеса жигулевские стоят (4*98), то и ступица соответственно жигулевская. ну и подшипник ступицы от туда же. а вообще подшипник должен быть промаркирован, и по маркировке подбирать
Стоп.Не расслабляемся.:)
Жигулевские колеса-это еще не жигулевская ступица.Встречались мне в том числе " сборные союза":DНапример:внутренний подшипник-жигулевский,наружный-таврия,сальник вобще от чего- непонятно,но в автомаге подобрали без проблем.
Лучше со снятыми подшипниками и сальником в маг идти,дабы по сто раз не бегать.На себе проверенно:D
---------- Добавлено в 16:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:37 ----------
То. РЫБОЕД-ЭКСПЕРТ.
А что за рессоры на вашем прицепе?И какой вес короблика?Поподробнее о прицепе,а то гадание на кофейной гуще получается.:)
Полетел подшипник на ступице прицепа УМС, никто не подскажет, от какого авто подходит?:confused:
У меня ось KNOTT. Подшипники от совкопрома не подходят.
РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ
04.11.2010, 17:19
ну в таком случае из ступицы изымается подшипник и сальник, и путь лежит в магазин "мир подшипников", думаю в любом городе такой найдется... там уж точно подберут
А ещё можно позвонить человеку по тел 067 5053159 и спросить у него подшипник. Он занимается продажей комплектации для лафетов.
Спасибо всем, сегодня на фирме по прицепам узнал, подшипник на оси AL-KO стоит от дэу ланос задний:), может кому еще пригодится.
РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ
05.11.2010, 23:37
и третий вопрос: хочу опустить прицеп ниже (сейчас от киля до земли 65 см) если я уберу нижний лист рессор (короткий) прицеп под лодкой просядет ниже. как это скажется на ресурсе рессор и на ходовых качествах прицепа
так все таки, господа???
так все таки, господа???
Я немного раньше спросил:что за рессоры?Вопрос остался без ответа.
Как можно что то советовать не зная прицепа и веса лодки?
В общих чертах так:От того,что вы снимите нижний лист-не изменится ничего.Чем короче лист,тем он позже вступает в работу,т.е. при бОльших нагрузках.
Хотите сделать прицеп мягче-снимите подкоренной лист(второй сверху).
На ресурсе это особо не отразится(не тысячи ж километров вы накатываете).
А вобще рессорная конструкция конструктивно не предполагает низкой посадки.Это прерогатива торсионной подвески.
РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ
06.11.2010, 08:52
То. РЫБОЕД-ЭКСПЕРТ.
А что за рессоры на вашем прицепе?И какой вес короблика?Поподробнее о прицепе,а то гадание на кофейной гуще получается.:)
видимо что то пропустил :158:
какие рессоры понятия не имею... лодка Южанка 2 (вес с мотором Н-23, примерно кил 200-220) прицеп самострой
РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ
06.11.2010, 08:55
прицеп ( делался на базе Одиссея, рессоры скорей всего оттуда)
dberegovoy
06.11.2010, 15:10
Рессоры на москвичевские похожи
прицеп ( делался на базе Одиссея, рессоры скорей всего оттуда)
Так вроде сперва говорили о прицепе ИФА?
Рессоры и ступицы-Москвич.Снимите второй ,сверху,лист-прицеп станет ниже,но только ПОД НАГРУЗКОЙ.Пустой как был так и останется на той же высоте.
А какая цель в понижении прицепа?
Mitrichh
06.11.2010, 19:05
прицеп ( делался на базе Одиссея, рессоры скорей всего оттуда) Прицеп г-на Кияшко записан в техпаспорте как "Одиссей 5" :D
РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ
06.11.2010, 22:39
Так вроде сперва говорили о прицепе ИФА?
Рессоры и ступицы-Москвич.Снимите второй ,сверху,лист-прицеп станет ниже,но только ПОД НАГРУЗКОЙ.Пустой как был так и останется на той же высоте.
А какая цель в понижении прицепа?
ИФой он до докам будит... :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
просто лафет мне на "шару" достался, а то что он "Одиссей" вычислил буквально вчера, и колеса от москвича
оригинал ИФА у меня такой, прицеп уникальный!
цель опустить.... не всегда есть возможность "утопить" прицеп, а так думал легче будит спускать/ поднимать лодку
но вижу особого смысла в этом нет. все таки вернусь к идее заднего подъемного ролика, чтоб лодку от ламелей оторвать, и по ролику скатить/ закатить.
цель опустить.... не всегда есть возможность "утопить" прицеп, а так думал легче будит спускать/ поднимать лодку
но вижу особого смысла в этом нет. все таки вернусь к идее заднего подъемного ролика, чтоб лодку от ламелей оторвать, и по ролику скатить/ закатить.
Вобще то смысл опустить прицеп есть,только в вашем слуйчае это грозит почти полностью переделкой -переваркой .Короче говоря от этого останется ось с рессорами,прицепное и доки.:)Приделать ролик гораздо легче.
П.С. Если рессоры "смягчите"-поставьте отбойники.От Москвича(с заднего моста) поищите .На разборках есть.Стремянки отпустил,кронштейн под них подпихнул,затянул стремянки и всех делов.И аммортизаторы очень не помешали бы.
РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ
07.11.2010, 10:07
Если рессоры "смягчите"-поставьте отбойники.От Москвича(с заднего моста) поищите .На разборках есть.Стремянки отпустил,кронштейн под них подпихнул,затянул стремянки и всех делов.И аммортизаторы очень не помешали бы.
амики будут однозначно.
что собой представляют отбойники?
что собой представляют отбойники?
отбойники-это (мосвичевские)пустотелые резиновые шары 60-70 мм. в диаметре,примерно.При полном выборе хода рессоры рама не по оси будет биться,а об этот отбойник.
Бывают и полнотелые: пирамиды,конуса и т.д.,но их монтаж требует сварки и придумывания кронштейна под них.
А мосвичевские ничего такого не требуют,если они с кронштейнами.На разборках у нас они 15-20 гр. за штуку( в сборе с кронштейном).
А вобще то пообращайте внимание,как на других прицепах отбойники устроенны.Ничего сложного абсолютно,но при мягких рессорах штука полезная.
dberegovoy
07.11.2010, 16:35
.
А мосвичевские ничего такого не требуют,если они с кронштейнами.На разборках у нас они 15-20 гр. за штуку( в сборе с кронштейном).
Если есть возможность с покупкой и пересылкой помочь можете?
И станут ли они безгеморойно в стремянки? Фото заготовки под ходовую в посте 488 (этой темы)
РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ
07.11.2010, 18:07
.........но при мягких рессорах штука полезная.
просто еще вопрос насколько рессоры мягкие под этот вес (250-300 кг) Москвичь весит тонну с хвостиком, так что думаю чтоб рессора работала. её нужно куда больше нагрузить чем 300 кг
dberegovoy
07.11.2010, 18:12
Не забывайте что вес москвича распределен на 2 оси, движок спереди и т.п.
РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ
07.11.2010, 18:18
Не забывайте что вес москвича распределен на 2 оси, движок спереди и т.п.
тоже верно замечено
Если есть возможность с покупкой и пересылкой помочь можете?
И станут ли они безгеморойно в стремянки? Фото заготовки под ходовую в посте 488 (этой темы)
Вы что,смеетесь?:D:D:D:D
Какая пересылка?Та такого бутора на каждом рынке полно;)
На КАЖДОМ авторынке ,и не только,есть подобные точки со всевозможным б.у.хламом.Просто поищите.Ентого добра ,как грязи.
На ваши стремянки такие не станут.Как вы только умудрились придумать такие:eek::D:D:D.Шо на КАМАЗе,ей богу.Та и рессоры,судя по наборке-серъезные.
В вашем слуйчае лучше просверлить отверствие в верхней пластине(четко напротив рамы,нарезать резьбу и вкрутить отбойник.Например:Отбойник переднего рычага,от ВАЗ классики.Он высотой около 70мм.Снизу вваренный болт М.8.Вкрутил и усё.Он такой типа пирамидки высокой.
---------- Добавлено в 20:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:01 ----------
просто еще вопрос насколько рессоры мягкие под этот вес (250-300 кг) Москвичь весит тонну с хвостиком, так что думаю чтоб рессора работала. её нужно куда больше нагрузить чем 300 кг
Ребята,Я не ясновидящий:).Поэтому уточню некоторые ньюансы.
Москвичевская рессора-это довольно растяжимое понятие.Можно говорить о ней,как о стандарте ширины листа и усё.Дальше идет наборка.Стандартные легковые-это одно,для пикапов-эт другое(усиленные),прицепы-третье,ну и т.д.Ну а самонаборные-это уже кто во что горазд.:D:D:D:D:D.
Это так,для примера:
Когда то шурин купил прицеп,кремень,так он от 200 к.г.на кости падал.Перебрал я ему прицепчик,листов добавил,так и пол тонны -не в напряг.Отакэ от.
dberegovoy
07.11.2010, 20:47
На ваши стремянки такие не станут.Как вы только умудрились придумать такие:eek::D:D:D.Шо на КАМАЗе,ей богу.Та и рессоры,судя по наборке-серъезные.
:) зато на шару
буду на рынке гляну москвические стремянки и по отбойникам посмотрю варианты.
:) зато на шару
буду на рынке гляну москвические стремянки и по отбойникам посмотрю варианты.
Ну дык ежли есть доступ с станкам с ЧПУ,так оно таки шара:D:D:D
Так а зачем переделывать то?Нормально все,и с ОГРОМНЫМ запасом.А он ,как говорят,сзади не любит.:D:D:D
dberegovoy
07.11.2010, 21:16
Ну дык ежли есть доступ с станкам с ЧПУ,так оно таки шара:D:D:D
Так а зачем переделывать то?Нормально все,и с ОГРОМНЫМ запасом.А он ,как говорят,сзади не любит.:D:D:D
ЧПУ тут не причем, чпу -самодельный, для хобби так сказать, ему сталь не под силу жесткости не хватит.
По ходовой все на шару, заплатил только за балансировку и переобуть колеса, амортизаторы еще нужно будет купить и ступицу одну поменять, т.к. на одной перерезана резба под М14 (или 3 болта М14 найти):):):).
На следующей неделе раму сварят, тогда и нужны будут дельные советы.
ЧПУ тут не причем, чпу -самодельный, для хобби так сказать, ему сталь не под силу жесткости не хватит.
По ходовой все на шару, заплатил только за балансировку и переобуть колеса, амортизаторы еще нужно будет купить и ступицу одну поменять, т.к. на одной перерезана резба под М14 (или 3 болта М14 найти):):):).
На следующей неделе раму сварят, тогда и нужны будут дельные советы.
Ступицу можно и не менять.Если такой станок есть,так сделай резьбу нормальную со сдвигом на 45 градусов,и хрен по нём.
ЗЫ.Мой кум,кулибин,сделает всё из всего(почти буквально)говорит:если у тебя есть сварка,болгарка и дрель-ты можеш всё,а если ещё и токарный и фрезерный станок,то ты можеш вааще всё.
Мне б ещё хотя бы токарный станок.....:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Ну то вже такэ.:)
---------- Добавлено в 21:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:32 ----------
.
На следующей неделе раму сварят, тогда и нужны будут дельные советы.
Когда раму сварят,тогда уже и "дельные советы" уж как бы и позновато.Оно не страшно,судя по стремянкам,там усё будет по уму.;)
---------- Добавлено в 21:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:35 ----------
(или 3 болта М14 найти):):):).
А шо ,один болт уже есть?:rolleyes:
Мне б ещё хотя бы токарный станок.....:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Ну то вже такэ.:)
Да дельная вещь в хозяйстве, Тоже бы с удовольствием обзавёлся, а ещё и фрезерным тоже для комплекту.
dberegovoy
07.11.2010, 22:00
А шо ,один болт уже есть?:rolleyes:
Есть или нету - сути не меняет.:rolleyes:
возможны 2 варианта, первый уже озвучен, осознать второй я думаю сможешь самостоятельно без проблем;)
Да дельная вещь в хозяйстве, Тоже бы с удовольствием обзавёлся, а ещё и фрезерным тоже для комплекту.
Та ото ж.:)
Пока его нет,так он вродь как и не нужен.:rolleyes:А как появляется,так уже и не знаеш,как обходился без него?:cool:
Сорри за офф, наболевшее.:opetr:
---------- Добавлено в 22:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:11 ----------
[QUOTE=dberegovoy;428168]Есть или нету - сути не меняет.:rolleyes:
Та да.И на трех болтах пойдет:D
Прецеденты уже были:болты плохо затянули,в попыхах,они и потерялись по дороге.:helpme:Сняли по одному с других колес,поставили и распрекрасно домой добрались;)
Ну а шо делать?Ехать то нуно.:w00t:
dberegovoy
15.11.2010, 20:51
Забрал сегодня голую раму под лафет. Без трапика, стойки под лебедку, средней поперечны, вварятся по совету Петровича после нахождения цента тяжести лафета с оснащенной лодкой.
Пока не закрою сезон, лодку с причала забирать не буду. Потихоньку подготовлю остальное: хомуты, ложбименты, материал для тарпика и т.п.
Что лучше применить для ложбименов ясеневую доску (знакомый занимается столяркой – делает аналог металлопластиковых окон, шезлонги, кровати и прочее в основном из ясеня) или склеить склеить на эпоксидке ламерированую ФСФ (10+10 или 12+12мм)? Остатки фанеры если что пойдут на сидлухи ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) Какой лучше применить размер под ложбименты? Длина 2500мм, ширина 120мм (не определился), толщина 20-30мм (не определился). Чем обтянуть ложбименты – ковралином?
По трапику тоже заморочка, т.к. сетку просечку на отрез не продают а только листами то по деньгам выйдет практически одинаково что с просечки что с рефленки алюминиевой. Нужно будет посчитать. В случай чего остатки рефленки пригодятся а просечка мне как бы и не нужна. Но рефленка как легкосплавные диски на лафете вроде и не плохо но лишний раз кому-то глаз мозолят, да и подскользнуться на ней легче.
Кто что думает по этому поводу, нуждаюсь в советах.
Денис, подумай хорошенько и очень плотно - сейчас начали просто писец, как зажимать с постановкой на учёт.
dberegovoy
16.11.2010, 07:28
Спасибо, позно уже думать, т.к. по большому счету все готово, кроме ложбиментов, электики, и стойки с лебедкой.
Возможно что бы дальше не лезть в траты если действительно будет очень геморно сделаю без трапика ( что бы пока не тратится), а трапик при желании вварю потом
Валерий ua
16.11.2010, 10:17
Возможно что бы дальше не лезть в траты если действительно будет очень геморно сделаю без трапика ( что бы пока не тратится), а трапик при желании вварю потом
При регистрации прилагаются три фото лафета, последующие изменения внешнего вида могут нести проблемы.
ЗыЗы. Просечка на трапиках предпочтительней, т.к. рифлёнка будет скользко, особенно поздней осенью.
РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ
16.11.2010, 11:01
сейчас начали просто писец, как зажимать с постановкой на учёт.
а какие доки нужно предоставить в МРЭО, чтоб зарегистрировали самодельный лафет?
dberegovoy
16.11.2010, 20:22
В идеале те же что и при покупке нового лафета от производителя. Если идти в лобовую то все усложняется. Возможно доплнительно прийдется добиваться лояльности и понимания в некоторых вопросах;)
dberegovoy
17.11.2010, 08:36
95927
Вот фото рамы, погрунтована 2х компонентной грунтовкой (с Судозавода;))
По прежнему остается открыт вопрос по ложбиментам.
dberegovoy
20.11.2010, 16:31
Сегодня ловил центр тяжести рамы с лодкой, от задней части рамы 1200-1300мм. Сколько отступить при вваривании средней поперечины от оси?
9637496375
Промерял рабочую часть ложбиментов (для лодки Крым) 2000-2100мм от кормы лодки, соответственно делать ложбименты длиннее лишено всякого смысла. Если в моем варианте ложбименты крепить за поперечины (за крайнюю и среднюю, передняя свободная), то свободный свис ложбиментов с одной стороны получится порядка 750мм, что не есть хорошо. Остается либо брать длину ложбиментов 2500-2700мм., либо крепить за продольное основание рамы. Пока склонен к второму варианту.
Готовых П-обрзных хомутов не нашел (магазины метизов, рынок, авторынок), если кто знает где можно взять готовые подскажите. Если не найду готовых буду гнуть, тут два варранта: первый более простой нарезать и погнуть шпильку М8-М10, не совсем нравится то что резьбой будет прижиматься к раме. Второй вариант это купить прут 8мм и с него наделать, нарезав резбу М8 (диаметр стержня должен быть 7,9мм), должно получится без применения токарного.
Сегодня ловил центр тяжести рамы с лодкой, от задней части рамы 1200-1300мм. Сколько отступить при вваривании средней поперечины от оси?
9637496375
Промерял рабочую часть ложбиментов (для лодки Крым) 2000-2100мм от кормы лодки, соответственно делать ложбименты длиннее лишено всякого смысла. Если в моем варианте ложбименты крепить за поперечины (за крайнюю и среднюю, передняя свободная), то свободный свис ложбиментов с одной стороны получится порядка 750мм, что не есть хорошо. Остается либо брать длину ложбиментов 2500-2700мм., либо крепить за продольное основание рамы. Пока склонен к второму варианту.
Готовых П-обрзных хомутов не нашел (магазины метизов, рынок, авторынок), если кто знает где можно взять готовые подскажите. Если не найду готовых буду гнуть, тут два варранта: первый более простой нарезать и погнуть шпильку М8-М10, не совсем нравится то что резьбой будет прижиматься к раме. Второй вариант это купить прут 8мм и с него наделать, нарезав резбу М8 (диаметр стержня должен быть 7,9мм), должно получится без применения токарного.
Поймал центр тяжести ,и не парся.Если будет догрузка,и рессоры просядут,то ось уйдет немного назад(на серьгах)и центровка не нарушится.Тут все ОК.
Ложементы крепи к продольным.Там не важно,где:чуть ближе,чуть дальше...
ПС.Вы называете ложементы ложбементами.Это такой прикол,или это в самом деле так ?:rolleyes:Без подколки,просто интересно.:rolleyes:
P petrovich
20.11.2010, 17:36
Сегодня ловил центр тяжести рамы с лодкой, от задней части рамы 1200-1300мм. Сколько отступить при вваривании средней поперечины от оси?
Готовых П-обрзных хомутов не нашел (магазины метизов, рынок, авторынок), если кто знает где можно взять готовые подскажите. Если не найду готовых буду гнуть, тут два варранта: первый более простой нарезать и погнуть шпильку М8-М10, не совсем нравится то что резьбой будет прижиматься к раме. Второй вариант это купить прут 8мм и с него наделать, нарезав резбу М8 (диаметр стержня должен быть 7,9мм), должно получится без применения токарного.
Рад что процес пошёл.
1. Судя по фото мотор весит, а запас веса на бак с топливом-50кг?
(вложили бочку с водой)
Аккумулятор где будет - это 90 кг.
2. Запаска на прицеп - ? 30кг. (её размещение после всех
работ даёт возможность исправить разве совку)
3. П образные стремянки ( и только стремянки ) можно
заказать в Одессе, там мне всучили рекламу с паролями и явками
Фирмы по их производству под заказ.
(осталась в грузовике в понедельник дам телефон)
4. Сколько отступить- я бы по советовал вворить ещё
одну сзади где то 40-50см от конца и последующую
уже подогнал бы под длину ложементов .
Почему ещё одну ? Профиль берега и дна водоёма может
повлиять на подъём лодки и она тупо недостанет килем
до ролика , а врежется в ось.Соединение их
(двух задних) между собой перемычками по нижней
части укрепит конструкцию. Ведь на последней
должен стоять упор под двигатель.
Где пузырь холодает.
dberegovoy
20.11.2010, 18:03
ПС.Вы называете ложементы ложбементами.Это такой прикол,или это в самом деле так ?:rolleyes:Без подколки,просто интересно.:rolleyes:
Причина проста - безграмотность:):):)
---------- Добавлено в 19:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:45 ----------
Рад что процес пошёл.
1. Судя по фото мотор весит, а запас веса на бак с топливом-50кг?
(вложили бочку с водой)
Аккумулятор где будет - это 90 кг.
2. Запаска на прицеп - ? 30кг. (её размещение после всех
работ даёт возможность исправить разве совку)
3. П образные стремянки ( и только стремянки ) можно
заказать в Одессе, там мне всучили рекламу с паролями и явками
Фирмы по их производству под заказ.
(осталась в грузовике в понедельник дам телефон)
4. Сколько отступить- я бы по советовал вворить ещё
одну сзади где то 40-50см от конца и последующую
уже подогнал бы под длину ложементов .
Почему ещё одну ? Профиль берега и дна водоёма может
повлиять на подъём лодки и она тупо недостанет килем
до ролика , а врежется в ось.Соединение их
(двух задних) между собой перемычками по нижней
части укрепит конструкцию. Ведь на последней
должен стоять упор под двигатель.
Где пузырь холодает.
1 Два мотора: Нептун (примерно 46кг) + Суза 14кг. Стандартный вихревский бак залит водой + на фото в кадре зеленое ведро с водой. Аккумулятор есть, ящик (не легкий) с рыбацким скарбом тоже
2 пропустил.
3 жду, т.к. гемороится не хочется если есть готовые.
4 Т.е. вварить еще 2 поперечены? Планировалась одну. Про жесткость понятно, но будет еще трапик, его основа труба 40х20, ну и вся рама с поперечинами сварена из 60х40х3. А чем плохо крепить к продольным? Прицеп же делаю для себя и под определенную лодку, при необходимости настройки под другую лодку, заменю ложбименты (уже привычка:)), зато сейчас не нужно доп трат и суеты. Но все обсуждаемо, может я не понимаю очевидных плюсов?
Я помню, Петрович, желание законно придется авансировать.:D Написал в личку.
P petrovich
20.11.2010, 18:43
3 жду, т.к. гемороится не хочется если есть готовые.
[QUOTE]
Вот нашёл их в нете
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] tml
Сделай замеры и закажи.
и ещё они
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
---------- Добавлено в 18:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:32 ----------
[QUOTE=dberegovoy;435338]Причина проста - безграмотность:):):)
---------- Добавлено в 19:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:45 ----------
4 ... Про жесткость понятно, но будет еще трапик, его основа труба 40х20,
Зачем такую большую хватит 20х20 ну накрайняк 25х25
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
фото 1
dberegovoy
20.11.2010, 18:54
Зачем такую большую хватит 20х20 ну накрайняк 25х25
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
фото 1
Просто на данный момент у сварщика есть остаток 6м с чьих-то заказов. Если не израсходует, пока я созрею варитить, то мне обойдется даже выгодней и без суеты. Если прийдется ехать на базу то тогда 25х25 или 20х20мм
Если буду ставить 1 поперечину посредине то она будет между осью и задней поперечной. 1 или 2 еще поперчены пока обсуждаемо.
От чего амортизаторы взять или алковские заказать?
По светотехнике, что должно быть (какие требования)? Как по грамотней/удобней электрику сдеалать?
.
От чего амортизаторы взять или алковские заказать?
По светотехнике, что должно быть (какие требования)? Как по грамотней/удобней электрику сдеалать?
Амортизаторы задние от ВАЗ классики -за глаза хватит.Дешево и сердито.И вполне ходибельно,кстати.
С электрикой начудить вобще сложно.Стандарт(съемная планка с фонарями,шнур, папа-мама)тут всё ясно.Я ещё добавил фонарь заднего хода.Фонарь покупал на авторынке,помойму от ВАЗ 21011.По темному сдавать задом не оч. а доп.светильничек очень даже помогает.По любасу видно лучше.
P petrovich
20.11.2010, 23:08
Если буду ставить 1 поперечину посредине то она будет между осью и задней поперечной. 1 или 2 еще поперчены пока обсуждаемо.
От чего амортизаторы взять или алковские заказать?
Если нет поперечины возле оси то крепление
верхнего уха амортизатора будет располагаться
на основном каркасе (что не есть хорошо),
следователь но он будет стоять перпендикулярно
относительно оси. (что очень хорошо)
Отсюда его длина в сжатом состоянии должна
быть меньше расстояния от его нижнего крепления
до вернего крепления в момент соприкосновения
оси с отбойником .отсюда вывод класика Ваз
передний.
+1. Короткий
+2. Легко сделать вехнее крепление.(тотже кусок раммы
с отпиленной одной стороной.
-1.Хреново будет для прицепа жосткий
но легко устранимо.(путём установки внутри его
шайбёнки)
Если нет поперечины возле оси то крепление
верхнего уха амортизатора будет располагаться
на основном каркасе (что не есть хорошо),
следователь но он будет стоять перпендикулярно
относительно оси. (что очень хорошо)
)
Видели стремянки у Дениса?Там поперечину туда-сюда сантиметров 40 можно двигать.Если не оч. далеко поперечина от оси,на поперечине болт крепления- вперёд,на стремянке-назад.Вертикально амортизаторы это гуд,но на лафете довольно высокий центр тяжести получается ,поэтому,что б не раскачивало,лучше амортизаторы с наклоном устанавливать.Так очень хорошо гасятся именно поперечные колебания.
dberegovoy
22.11.2010, 16:29
Отвез раму сварщику, серьги приварить, поперечину, трапик, подножки и прочее.
После того как наварит серьги, будем вваривать поперечену, есть ли какие лоибо нюансы, впереди оси или ссади вваривать, само сабой разумеется что бы осью не стучало при ходе свободного заднего конца рессор.
По ложбиментам из ясеня 2 доски будут порядка 150грн.
Бутерброд из ФСФ фанеры отпадает, т.к. фанера сейчас значительно подражала (ламенированая 10мм - 380грн, 12мм-420грн, не ламенированая 10 - 208грн сучки с обеих сторон) даже на двоих или если использовать остатки для других целей дорого.
Есть у меня 18мм обыкновенная ФК, сращу ее до длины 2500мм (что бы не вваривать еще 1 поперечину, получится 3 точки опоры) возможно дополнительно на эпоксидку бутербродом с 7мм (тоже есть). Далее либо проламенирую эпоксидкой, либо пропитаю антисептиком или олифой (все материалы есть в наличии).
Минимальный лист просечки 1х2м, цена 150грн/кв.м., т.е 300грн. Когда сварщик поедет в следующий раз закупатся для своих заказов попрошу что бы купил и привез.
После того как наварит серьги, будем вваривать поперечену, есть ли какие лоибо нюансы, впереди оси или ссади вваривать, само сабой разумеется что бы осью не стучало при ходе свободного заднего конца рессор.
Минимальный лист просечки 1х2м, цена 150грн/кв.м., т.е 300грн. Когда сварщик поедет в следующий раз закупатся для своих заказов попрошу что бы купил и привез.
Идеально поперечина-над осью.НО,не в слуйчае с лафетом для лодки.Почему?,да потому что поперечина тоже имеет какую то высоту и в расчетах это нужно принимать.(Это что бы сделать минимальную высоту рамы лафета).В конце хода подвески имеет довольно болшьшое значение это растояние(20-30-35мм.)
Впереди оси или сзади вваривать поперечину-значения не имеет.Повторюсь:поперечина впереди оси:верхний болт- назад,нижний-вперёд.Поперечина сзади оси:верхний болт -вперёд,нижний-назад.
И усё стаёт,как батюшка прописал.:DНичего сложного.
Да ,ещё по поводу ПВЛки:С фото видно,что у вас свой дом.Так чего вы паритесь?Остатки уйдут по домашнему хозяйству,как дети в школу:D.То чистилку для обуви сварганите,то решетку для вентиляции из подвала ,то лесничку на чердак....Да мало ли что...И сварку пора свою заиметь.А то по каждому пустяку к сварщику мотаться-моталка устанет.;)
dberegovoy
22.11.2010, 18:18
И сварку пора свою заиметь.А то по каждому пустяку к сварщику мотаться-моталка устанет.;)
Сварка есть, точнее есть возможность взять в безоплатное безсрочное пользование. Загвоздка только в одном варить я не умею, что бы шов был красивый, для семьи для дома пойдет, а лафет хочется что бы еще и красиво было. Единственно что варил в своей жизни на первой фотке (развесовка лодки) турник с брусьями. Вообще варить не умел, взял сварку, купил пачку электродов, сначала попробовал на обрезках всяких, а потом без особой эстетики сварил турник.
Сварка есть, точнее есть возможность взять в безоплатное безсрочное пользование. Загвоздка только в одном варить я не умею, что бы шов был красивый, для семьи для дома пойдет, а лафет хочется что бы еще и красиво было. Единственно что варил в своей жизни на первой фотке (развесовка лодки) турник с брусьями. Вообще варить не умел, взял сварку, купил пачку электродов, сначала попробовал на обрезках всяких, а потом без особой эстетики сварил турник.
Та ёптыть-моптыть,жизнь подопрет,-научишся и турник и лафет варить,как два пальца об асфальт.Точно говорю,сам через это прошел.
А шов красивый....так это со временем.
dberegovoy
29.11.2010, 11:51
Вот по случаю фото лафета Кияшко
97864
Угол амортизатора мне не понравился но идея интересная.
т.е. берем трубу 40х40х3 на ней делаем серьги под рессоры и крепление под амортизатор. Данную конструкцию прижимаем к раме стремянками и получаем возможность регулировать центр тяжести правда ценой 40мм клиренса.
Так же при таком раскладе мне лучше вварить не 1 а 2 поперчены, как советовал ранее Петрович.
Валерий ua
29.11.2010, 12:58
Вот по случаю фото лафета Кияшко
97864
Угол амортизатора мне не понравился но идея интересная.
т.е. берем трубу 40х40х3 на ней делаем серьги под рессоры и крепление под амортизатор. Данную конструкцию прижимаем к раме стремянками и получаем возможность регулировать центр тяжести правда ценой 40мм клиренса.
Так же при таком раскладе мне лучше вварить не 1 а 2 поперчены, как советовал ранее Петрович.
Кияшко $$$$:D
Данное расположение амортизатора и крепление, как зайцу пятая нога. Крепление амортизатора от оси к району переднего сайлентблока рессоры,даст только вращательные движения онного. Гениальная мысль для накрутки цены,шоб было:D
У некоторых бусов, проблема низкой посадки, решена путём опускания нижнего крепления амортизатора под чулок моста, но мы не всегда по асфальту ездим:)
Не знаю как сейчас, а раньше на УАЗ-469, предний мост, стояли амортизаторы рычажные, двустороннего действия. Ход небольшой и его можно всунуть(попытаться разместить) между осью и рамой.
dberegovoy
29.11.2010, 13:06
сама идея хорошая (позаимствую), амортизатор согласен "не пришей кобыле хвост".
вот еще фотка интересная, это ж да какой степени преследовать экономию нужно что бы жертвовать качеством? Вопрос только времени когда оторжавеют шпильки на гарантийный срок хватит если он есть а дальше?
97887
Валерий ua
29.11.2010, 13:22
сама идея хорошая (позаимствую), амортизатор согласен "не пришей кобыле хвост".
вот еще фотка интересная, это ж да какой степени преследовать экономию нужно что бы жертвовать качеством? Вопрос только времени когда оторжавеют шпильки на гарантийный срок хватит если он есть а дальше?
97887
Написал про УАЗ и вспомнил,что рычажные амортизаторы стояли как на переднем мосту,так и на заднем.И ставись такие именно потому что малое расстояние между мостом и рамой.Соединить можно,если так не получится,попытаться через стабилизатор.
Раньше он ставил сквозные болты и несколько отверстий.Да,точную подгонку сделать тяжеловато, но тогда надо было переходить на стремянки.
Руслан 35
29.11.2010, 16:05
Вот по случаю фото лафета Кияшко
97864
Угол амортизатора мне не понравился но идея интересная.
т.е. берем трубу 40х40х3 на ней делаем серьги под рессоры и крепление под амортизатор. Данную конструкцию прижимаем к раме стремянками и получаем возможность регулировать центр тяжести правда ценой 40мм клиренса.
Так же при таком раскладе мне лучше вварить не 1 а 2 поперчены, как советовал ранее Петрович.
Да несколько необычное расположение, так как правильно было бы вот так.
dberegovoy
09.12.2010, 19:13
Потихоньку продвигается лафет. Двигая ось на подрамнике можно будет регулировать центр тяжести (подсмотрел у Кияшко)
994609946199462
P petrovich
09.12.2010, 21:04
Потихоньку продвигается лафет. Двигая ось на подрамнике можно будет регулировать центр тяжести (подсмотрел у Кияшко)
994609946199462
Всё таки две.
Может откроешь филиал?
dberegovoy
09.12.2010, 21:23
Всё таки две.
Может откроешь филиал?
Против Вашей рацухи не попрешь:)
У Иваныча (сварщика) как раз межсезнье, как специалист он очень хорош тем что не только варит а и думает:), есть у него такая черта - хреново делать не может (даже если просишь). Даешь заказы - будет филиал.
---------- Добавлено в 22:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:15 ----------
Ранее подымал вопрос по стремянкам П-образным.
Попробовал отлично режется плашкой М10 на кругляке 10мм.
Нарезал самолично 6штук без каких либо проблем, только заход на наждаке или турбиной сделать.
Руслан 35
09.12.2010, 21:28
Против Вашей рацухи не попрешь:)
У Иваныча (сварщика) как раз межсезнье, как специалист он очень хорош тем что не только варит а и думает:), есть у него такая черта - хреново делать не может (даже если просишь). Даешь заказы - будет филиал.
---------- Добавлено в 22:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:15 ----------
Ранее подымал вопрос по стремянкам П-образным.
Попробовал отлично режется плашкой М10 на кругляке 10мм.
Нарезал самолично 6штук без каких либо проблем, только заход на наждаке или турбиной сделать.
Да ... отличный лафет выйдет.Если бы не трудности с регистрацией, то заказов бы хватало.
dberegovoy
09.12.2010, 21:44
В штучном варианте есть "ходы" но пока рано что либо заявлять.
А если серия то нужно лицензироватся а без стабильного спроса не ясна целесообразность.
Рама делалась в штучном экземпляре (без шаблонов) и между делом по этому и долго. Если поток то минимум 3 рамы (гнутых как у Кияшко) в неделю без проблем силами 1го сварщика и подсобника.
---------- Добавлено в 22:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:37 ----------
Кто может в Киеве помочь с покупкой эпоксидной краски ЭП-140 в небольшом объеме для покраски лафета? Буду очень признателен:)
Руслан 35
09.12.2010, 21:44
В штучном варианте есть "ходы" но пока рано что либо заявлять.
А если серия то нужно лицензироватся а без стабильного спроса не ясна целесообразность.
Рама делалась в штучном экземпляре (без шаблонов) и между делом по этому и долго. Если поток то минимум 3 рамы (гнутых как у Кияшко) в неделю без проблем силами 1го сварщика и подсобника.
---------- Добавлено в 22:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:37 ----------
Кто может в Киеве помочь с покупкой эпоксидной краски ЭП-140 в небольшом объеме для покраски лафета? Буду очень признателен:)
Прикольно будет на финише увидеть , так как уже очень достойно вышло.
dberegovoy
09.12.2010, 22:16
Есть нюанс может получится недодел:).
Пока существуют временные рамки до понедельника к тому же он делает лафет между делом, его основные заказы художественная ковка
Ахтунг!!!!!:)Колеса ОЧЕНЬ!!! БЛИЗКО К РАМЕ стоЯт.Обрати на это внимание.
Плохо видно правое колесо,по отношению к раме,но вроде так же как и левое.Рама на рессоре будет ёрзать в поперечке-потрутся колеса:(
P petrovich
09.12.2010, 22:58
Ранее подымал вопрос по стремянкам П-образным.
Попробовал отлично режется плашкой М10 на кругляке 10мм.
Нарезал самолично 6штук без каких либо проблем, только заход на наждаке или турбиной сделать.
На стремянках применяется другой металл чем обычная
катанка. Применении обычной катанки чревато потерей
моста на ходу.Металл тянется ,что противопоказано в
названии стремянка (нато она и стремянка)
dberegovoy
09.12.2010, 23:19
Ахтунг!!!!!:)Колеса ОЧЕНЬ!!! БЛИЗКО К РАМЕ стоЯт.Обрати на это внимание.
Плохо видно правое колесо,по отношению к раме,но вроде так же как и левое.Рама на рессоре будет ёрзать в поперечке-потрутся колеса:(
Я знаю сам так рисовал (зазор 2,5см по памяти), это вынужденная мера. Для того что бы в дальнейшем ходовую заменить на Алковский торсион (1400мм)
---------- Добавлено в 00:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:17 ----------
На стремянках применяется другой металл чем обычная
катанка. Применении обычной катанки чревато потерей
моста на ходу.Металл тянется ,что противопоказано в
названии стремянка (нато она и стремянка)
Спасибо, учту, в дальнейшем (после регистрации) закажу каленые.
P petrovich
10.12.2010, 18:45
Я знаю сам так рисовал (зазор 2,5см по памяти), это вынужденная мера. Для того что бы в дальнейшем ходовую заменить на Алковский торсион (1400мм)
Продай ось.
На осеней выставке была представлена новая фирма
у которой комплектующие в разы дешевле аловских
Надеюсь не купил ещё амортизаторы.
Пока у профи нет заказов делай второй
отобьешь затраты.Рама все равно у него.
Продумай крепление фонарей
можно связать их с направляющими по вертикали.
Кияшко делает на рессорах потому что ему
их свозят со всей области.
На осеней выставке была представлена новая фирма у которой комплектующие в разы дешевле аловских
Петрович, а можно контактик
На стремянках применяется другой металл чем обычная
катанка. Применении обычной катанки чревато потерей
моста на ходу.Металл тянется ,что противопоказано в
названии стремянка (нато она и стремянка)
+1000
И ещё... резьба там мелкая.Ой не спроста это...:Dой не спроста:rolleyes::D:D
А зачем то менять уже готовое изделие на другое(торсион).Что,настолько важны миллиметры клиренса лафета???:rolleyes:
Чёт то непонятно...:confused:Впрочем вам виднее.:rolleyes:Мож и впрям это важно.:lodka:
ТОлько не болейте юношеским максимализмом.:D:D:D:D:D
dberegovoy
10.12.2010, 21:56
Амортизаторы уже сегодня должен вварить, так же подножки и прочее, завтра останется купить и наварить просечку, сделать стойку под лебедку и опоры ложбиментов (пол часа назад заежал к нему)
Менять не буду, т.к. вкидывать хоть и меньшие чем за Ал-ко деньги нет смысла. Просто рама из расчета под торсион из той позиции что наличие возможности выбора всегда лучше ее отсутствия.
Петрович если можно контакты.
Просто рама из расчета под торсион из той позиции что наличие возможности выбора всегда лучше ее отсутствия.
Недопонял:D:D:D:confused::D:D:Dежли это ко мне.:)
dberegovoy
10.12.2010, 22:54
это не персонально, это общая концепция:
торсион не самоцель, на него пока менять не собираюсь, просто заложил на всяк случай возможность.
dberegovoy
19.12.2010, 18:57
Пока так.
100744100745100746
Подытожил рама (материл+работа сварщика+ оставшаяся просечка) обошлась 2500грн.
Ага, а вон в барахолке готовыйй лафет за 350 долларов ушёл, вот и думай после этого. А тебе Денис ещё красить, светотехнику, колесо маневровое
dberegovoy
19.12.2010, 20:21
Колесо есть, фонари тоже, по моим подсчетам 4000-4500 мне станет, это с учетом всех мелочей, вплоть до крепежа, я записывал. + 800-1000грн сверху официальной регистрации. Если варить самому 1000 можно отнять. Трапики подножки неплохо жрут если бы без них то 1500-2000 с работой за раму нефиг делать. Насколько хорош был тот лафет что продался, может плохо искал но мне не попадались хорошие лафеты в продаже дешевле 500-600дол.
Когда начинал понимал что если делать хорошо то сильно дешевле покупного не будет, т.к. штучный, для меня главное что бы не дороже к тому же почти в кредит, как расстаюсь с деньгами не ощутил.
У меня не было цели - тотальная экономия, т.е. приоритет был хорошо и по возможности не дорго
Руслан 35
19.12.2010, 20:39
Колесо есть, фонари тоже, по моим подсчетам 4000-4500 мне станет, это с учетом всех мелочей, вплоть до крепежа, я записывал. + 800-1000грн сверху официальной регистрации. Если варить самому 1000 можно отнять. Трапики подножки неплохо жрут если бы без них то 1500-2000 с работой за раму нефиг делать. Насколько хорош был тот лафет что продался, может плохо искал но мне не попадались хорошие лафеты в продаже дешевле 500-600дол.
Когда начинал понимал что если делать хорошо то сильно дешевле покупного не будет, т.к. штучный, для меня главное что бы не дороже к тому же почти в кредит, как расстаюсь с деньгами не ощутил.
У меня не было цели - тотальная экономия, т.е. приоритет был хорошо и по возможности не дорго
Вот этот видел сам и он был очень не плох, но именно под Крым.
Мой друг у этого человека Моторчик прикупил, так ,что всё сам видел.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
P petrovich
19.12.2010, 23:11
... подножки неплохо жрут если бы без них то 1500-2000 с работой за раму нефиг делать....
Вот если б Вы их закрепили вместе с рамкой под ось,
по обеим сторонам крыльев.
(Вместе можно было бы перемещать при регулировке
разве совки)
Женя Славутич
21.12.2010, 14:09
Пока так.
100744100745100746
Подытожил рама (материл+работа сварщика+ оставшаяся просечка) обошлась 2500грн.
Фонари задние не очень удачные. Такие на ЮМС-овских прицепах стоят. Не информативные совершенно, ночью не видно стопов на фоне габарита и поворотников, не говорю про днем... + отвратное качество электрики на ЮМС-е в принципе...
dberegovoy
28.12.2010, 12:07
[QUOTE=dberegovoy;435338]
3 жду, т.к. гемороится не хочется если есть готовые.
[QUOTE]
Вот нашёл их в нете
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] tml
Сделай замеры и закажи.
и ещё они
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
---------- Добавлено в 18:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:32 ----------
Зачем такую большую хватит 20х20 ну накрайняк 25х25
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
фото 1
Петрович, по стремянкам у Одесситов цены не детские 100-150грн/шт из кругляка 12мм, материал инструментальная сталь.
P petrovich
28.12.2010, 18:39
Петрович, по стремянкам у Одесситов цены не детские 100-150грн/шт из кругляка 12мм, материал инструментальная сталь.
На то они и Одддессситы.(Зато есть)
тебе хватит 10 с головой у меня на Мерсе кузов 5Х2,5 держится
на 6 10-ках.
Есть способ проще.
Пластина Т-10мм Ш-40мм Д-по размеру.Делаеш два отверстия
и болты от двигателя (крепление головки на шроте(авторазборка)).Ставиш одну пластину сверху другую снизу и РАВНОМЕРНО стягиваеш.(ПРОВЕРЕНО)
Главное расстояние между болтами должно быть равно ширине
профилю рамы.
P.S. Гайки с мелкой резьбой можно подобрать тамже.(компл 8+8-40грн. у нас)
dberegovoy
29.12.2010, 17:12
101972101973101974101975
Ложименты временные, замерю фанеру на ясеневую доску толщиной 30мм. П-Образные стремянки стоек ложиментов из шпильки тоже заменю, сделал на скорую руку что бы лодку забрать хоть и не доделанным но своим лафетом.
Пока получается добиться высоты (по килю) от уровня пола 55-57см, это значение нормальное или стоит еще пару попытаться пару сантиметров выиграть, правда тогда придется что бы часть лодки сантиметров 20-30 свисало. Сколько по нормам может быть выступающая (свисающая) часть по заднему габариту прицепа?
Буду докупать носовой ролик, ставить ли еще ролики на трапик?
Что учесть при изготовлении стойки под лебедку:
Я себе понимаю так лебедка чуть выше точки за которую она тянет лодку, носовой упор на уровне стыека киля и скулы, на на ноге проушина для тарлепа.
Денис, под площадки для ног у основы снизу привари небольшие уголочки ...
vital-777
29.12.2010, 19:55
101972101973101974101975
правда тогда придется что бы часть лодки сантиметров 20-30 свисало. Сколько по нормам может быть выступающая (свисающая) часть по заднему габариту прицепа?
Денис. Край кормы транец должен лежать на уровне края ложементов. Выдвигать за уровень транец лодки с двигателем нельзя. Вся нагрузка будет на транец где крепится двигатель, а она свисает, что на ухабах при движении есть не хорошо. Будет отламывать транец.
С уважением Виталий. :rtfm::Smile008:
dberegovoy
29.12.2010, 20:31
Денис, под площадки для ног у основы снизу привари небольшие уголочки ...
Спасибо, дельный совет.
---------- Добавлено в 21:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:27 ----------
Денис. Край кормы транец должен лежать на уровне края ложементов. Выдвигать за уровень транец лодки с двигателем нельзя. Вся нагрузка будет на транец где крепится двигатель, а она свисает, что на ухабах при движении есть не хорошо. Будет отламывать транец.
С уважением Виталий. :rtfm::Smile008:
Я имел ввиду нормы Гайцов.
Выдвинуть я могу и с ложиментами, все равно хочу доски по основательней сделать, а фанерные пойдут на полочки для инструментов в гараж.
У кого какая высота от уровня земли? Стоит ли упираться что бы еще занизить лодку или 55см это хорошее значение учитывая малую килеватость Крыма (с большей килеватостью и нижняя точка была бы ниже)?
vital-777
29.12.2010, 20:41
Чем ниже лодка, тем ближе сбрасываться. Меньше ехать воду.
dberegovoy
29.12.2010, 21:06
Чем ниже лодка, тем ближе сбрасываться. Меньше ехать воду.
Это понятно (одно из ключевых направлений), к уменьшению клиренса всячески стремился, единственное чему в разрез уменьшения клиренса (40мм)отдал предпочтение это подрамник на стремянках, с помощью которого без проблем можно двигать ось с рессорами - подстраиваться под развесовку.
Вопрос к опытным лафетчикам вот в чем 55см. это хороший результат?
Без особых изменений смогу упереться и еще 2-3см выиграть, а надо ли оно 55-52см. особой разницы не вижу.
вот ещё полезная штукенция, сам за зиму буду городить...получается что при сбросе лодки не обязательно заезжать так чтобы лодка всплыла, но это изобретение хорошо при неимении мощного авто. кстати изобрёл наш земляк с Украины, щас попробую ещё ссылку на видео выложить
вот ссылка по упрощённому сбросу с помощью нижеприведённой штукенции
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
dberegovoy
09.01.2011, 20:41
Думаю над вариантом опорной ноги для перевозки мотора.
Самый простой вариант готовую купить за 400-500грн.
А вот какие есть интересные бюджетные решения/исполнения.
Жду Ваших идей, фоток, советов.
Валерий ua
09.01.2011, 23:43
Думаю над вариантом опорной ноги для перевозки мотора.
Самый простой вариант готовую купить за 400-500грн.
А вот какие есть интересные бюджетные решения/исполнения.
Жду Ваших идей, фоток, советов.
Полистай, здесь было и фотки : [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
сан-саныч
10.01.2011, 19:08
Я как-то делал вот так. А потом сделал на гидравлике.
dberegovoy
16.01.2011, 17:43
Полистай, здесь было и фотки : [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Т.е. если я правильно понял не заморачиваться на модные стойки на пружине или гидравлическом амортизаторе, сделать жесткий упор чтобы мотор, лодка и рама лафета как единое целое гасилось рессорами и амортизаторами ходовой?
Где тогда взять или из чего сделать резиновые подушки упирающиеся в дейвуд мотора? Пока в голову ничего кроме носового упора для лодки не приходит.
dberegovoy
18.01.2011, 18:29
Потихоньку продвигаюсь, спешить некуда т.к. красить только весной.
Нужно будет еще переварить крепления под крылья, сильно высоко сидят, электрику навесить. Кстати как лучше вести в трубе или по наруже, сначала думал по наруже по этому и тросовку в трубу не зложил, но если что помучаюсь и затяну.
И по креплению лодки вопрос, где то встреча рекомендации что мол не нужно крепить стропой заднюю часть поперек достаточно крючком за транец к раме притянуть, а нос тарлепом к проушене н стойке с лебедкой. Что практики на этот счет скажут?
104394104395104396104397104398
Валерий ua
18.01.2011, 18:45
Т.е. если я правильно понял не заморачиваться на модные стойки на пружине или гидравлическом амортизаторе, сделать жесткий упор чтобы мотор, лодка и рама лафета как единое целое гасилось рессорами и амортизаторами ходовой?
Где тогда взять или из чего сделать резиновые подушки упирающиеся в дейвуд мотора? Пока в голову ничего кроме носового упора для лодки не приходит.
Ну, да.
У меня упор с самозажимными лапами, но принцип тот же, что ты описал, так вот выпала подушка с центра вилки. У Камаза есть подушки под кабину. Взял б\у и вырезал. Всё в норме.
Потихоньку продвигаюсь, спешить некуда т.к. красить только весной.
Нужно будет еще переварить крепления под крылья, сильно высоко сидят, электрику навесить. Кстати как лучше вести в трубе или по наруже, сначала думал по наруже по этому и тросовку в трубу не зложил, но если что помучаюсь и затяну.
И по креплению лодки вопрос, где то встреча рекомендации что мол не нужно крепить стропой заднюю часть поперек достаточно крючком за транец к раме притянуть, а нос тарлепом к проушене н стойке с лебедкой. Что практики на этот счет скажут?
104394104395104396104397104398
Я бы не рекомендовал крылья опускать.Надо учитывать,что с лодкой прицеп опуститься,и при прохождении неровностей колесу надо куда-то отыгрывать.
Проводку вести понаружи-просыхает быстрее.В раме она постоянно в сырости.
По креплению лодки.Сзади можно и за рым-болты к прицепу.Главное чтобы на неровностях лодка не скакала на прицепе.Спереди-обязательно талреп.
Валерий ua
18.01.2011, 19:03
Нужно будет еще переварить крепления под крылья, сильно высоко сидят, электрику навесить. Кстати как лучше вести в трубе или по наруже, сначала думал по наруже по этому и тросовку в трубу не зложил, но если что помучаюсь и затяну.
И по креплению лодки вопрос, где то встреча рекомендации что мол не нужно крепить стропой заднюю часть поперек достаточно крючком за транец к раме притянуть, а нос тарлепом к проушене н стойке с лебедкой. Что практики на этот счет скажут?
Протяжка в раме надёжнее,ничем не зацепишь.Для надёжности провода в гофру.
Притяжка ремнём самый простой и надёжный способ и ничего выдумывать не надо. ИМХО
Вот делал прицеп.Провобку не видно,но видно хомуты,которыми она прикреплена к раме прицепа.За 3 года эксплуатации ни разу ни об что не зацепил.После спуска-подъема проводка просыхает очень быстро.
dberegovoy
19.01.2011, 17:11
Продвинулся дальше:
104593104594104595104596104597
Одного ролика сзади хватает, максимум еще 1 просится спереди. Копрпус самостоятельно стягивал затягивал (без помощи лебедки)
Осталось сделать "ворота", купить и установить габариты и катафоты, провести проводку.
Какого цвета (желтого?) и сколько штук должно быть отражающих катафотов по бокам? По габаритам, назад красный, вперед белый?
dberegovoy
19.01.2011, 18:28
Владельцы больших машин (бусов, внедорожников и т.п.) сориентируйте, хочу дышло укоротить, сколько оставить от лебедки до сцепного что бы не мешало при любых раскладах заднюю дверь открывать?
vital-777
20.01.2011, 11:11
Владельцы больших машин (бусов, внедорожников и т.п.) сориентируйте, хочу дышло укоротить, сколько оставить от лебедки до сцепного что бы не мешало при любых раскладах заднюю дверь открывать?
Добрый день Денис. Смотрю в Херсоне тоже туман!?
Спереди ставят белого цвета+белая лампочка, по бокам оранжевый, сзади красный треугольный-это для обыкновенных прицепов. Причем треугольники на заднем борту. (обезательно)
У меня на лафете по бокам оранжевый, на крыльях с верху стоит белый-красный (двойной на две стороны) габарит с лампочкой. А сзади как у Вас.
Денис у меня к Вам три вопроса. в личку.
С уважением Виталий.
где-то видел но не помню где! напишу тут!
подскажите пожет есть у кого фото как правильно отрегулировать лафет под надувас?
где-то видел но не помню где! напишу тут!
подскажите пожет есть у кого фото как правильно отрегулировать лафет под надувас?
Головой подумать, руками помогать:D:D:D. Привезёшь ко мне, сам знаешь куда Кирилл, и сделаем.
vital-777
20.01.2011, 19:42
Головой подумать, руками помогать:D:D:D. Привезёшь ко мне, сам знаешь куда Кирилл, и сделаем.
Добрый вечер Генадий. сориентируйте меня. Зайду познакомится:alc::alc::alc: В личку. Если стоять лицом к епицентру???
Виталий
может интересно кому будет нашел в нете
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
vital-777
24.01.2011, 12:19
Пока стоит в гараже-красиво. Но крутить домкрат что бы опустить, под мокрой лодкой, когда капает за шиворот не приятно. Но не страшно. Не так долго, и сколько той воды. Непонятно что будет с домкратом (из фото не понятно как он закреплен). когда начнете затаскивать лебедкой лодку на лафет??
домкрат должен подыматься только когда лодка сбрасывается с лафета, а при подъёме лодки он по идее должен быть опущен.
vital-777
24.01.2011, 12:45
Сбрасывать можно и без домкрата, а без усилий, подкладываются веточки между лодкой и ланджеметами, и скатывается. А вод поднимать надо большое усилие. даже по мокрым ланджеметам.
Валерий ua
24.01.2011, 12:52
Пока стоит в гараже-красиво. Но крутить домкрат что бы опустить, под мокрой лодкой, когда капает за шиворот не приятно. Но не страшно. Не так долго, и сколько той воды. Непонятно что будет с домкратом (из фото не понятно как он закреплен). когда начнете затаскивать лебедкой лодку на лафет??
На сколько можно рассмотреть, к домкрату прикреплён(приварен) ролик на его площадке и в нижнем положении он будет вровень с первым роликом лафета.Так что никаких проблем.
vital-777
24.01.2011, 13:09
На сколько можно рассмотреть, к домкрату прикреплён(приварен) ролик на его площадке и в нижнем положении он будет вровень с первым роликом лафета.Так что никаких проблем.
Домкрат стоит на площадке теоретически приварен. Площадка прикручена к квадратной трубе. Теперь визуально представьте, Вы затягиваете лодку. от нее создается усилие на верхней точке ролика , который в свою очередь идет на излом. Последствие :низ домкрата вырывается из площадки которая прикручена к квадратной трубе. Иными словами. поставьте перед собой вертикально руку, согнув в локте под 90 градусов, теперь кистью второй руки надавите на ладонь согнутой руки. Дальше понятно. усилие минимальное, а лодка с лебедкой создает поболее.
Валерий ua
24.01.2011, 13:24
Домкрат стоит на площадке теоретически приварен. Площадка прикручена к квадратной трубе. Теперь визуально представьте, Вы затягиваете лодку. от нее создается усилие на верхней точке ролика , который в свою очередь идет на излом. Последствие :низ домкрата вырывается из площадки которая прикручена к квадратной трубе. Иными словами. поставьте перед собой вертикально руку, согнув в локте под 90 градусов, теперь кистью второй руки надавите на ладонь согнутой руки. Дальше понятно. усилие минимальное, а лодка с лебедкой создает поболее.
Повторюсь,ролик домкрата,если так выразится,стоит за первым роликом лафета на который в свою очередь идёт вся нагрузка.Кстати сдаётся мне,что ролик домкрата может опуститься ниже ролика лафета.
---------- Добавлено в 13:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:15 ----------
Пока стоит в гараже-красиво. Но крутить домкрат что бы опустить, под мокрой лодкой, когда капает за шиворот не приятно. Но не страшно. Не так долго, и сколько той воды.
К такому типу домкратов идёт ручка-кручок. Учитывая расположение домкрата,ручку надо удлинять,правда геморройно будет заводить её в ухо,но чего не сделаешь чтобы вода за шиворот не капала.:)
Voshod77
24.01.2011, 15:06
Ребята нужен Ваш совет,стоит выбор в покупке нового прицепа для перевозки лодки "Казанка"-5 метр.,в ценовом диапозоне 6000-6500 грн.Пока есть два производителя НВП "Палыч" и 6 КАРЗ.Какие прицепы лучше из этих производителей.
Может кто подскажет в такой цене других производителей??
Зарание спасибо
vital-777
24.01.2011, 15:26
Повторюсь,ролик домкрата,если так выразится,стоит за первым роликом лафета на который в свою очередь идёт вся нагрузка.Кстати сдаётся мне,что ролик домкрата может опуститься ниже ролика лафета.[COLOR="Silver"]
Объясняю еще раз. Представьте Вы подходите к лафету сзади, и начинаете давит ногой на ролик. "параллельно - сверху" лафету к сцепному устройству. Только это будет усилие лодки полной снаряженной массы +тюнинг с барахлом. Вырвет пятак домкрата (ролик останется) с того места, к которому он прикреплен
Вырвет пятак домкрата (ролик останется) с того места, к которому он прикреплен
куда вырвет? зачем вырвет? варить нужно правильно!
Повторюсь,ролик домкрата,если так выразится,стоит за первым роликом лафета на который в свою очередь идёт вся нагрузка.Кстати сдаётся мне,что ролик домкрата может опуститься ниже ролика лафета.
Если внимательно посмотреть на домкрат, то он уже практически в "опущенном" состоянии, а до состояния "вровень с роликом лафета" еще очень далеко. ИМХО, опираясь на свой опыт реализации подобного, оно работать не будет, или если будет то с ограничениями.
vital-777
24.01.2011, 16:03
куда вырвет? зачем вырвет? варить нужно правильно!
Уважаемый у Вас лично лафет есть? Сколько лет используете лафет?
Небольшая просьба, если Вы хотите высказать свою точку зрения, будь те добры. будем благодарны. И для нас будет познавательно. А кидать общие реплики, куда вырвет? зачем вырвет? варить нужно правильно! вроде я тучи разведу руками, не надо. Мы здесь не для этого собрались и тратим свое время и деньги.
варить нужно правильно! Как профессионал, подскажите пожалуйста как нужно правильно варить? Извиняюсь за флуд. С уважением, Виталий
Валерий ua
24.01.2011, 17:10
Объясняю еще раз. Представьте Вы подходите к лафету сзади, и начинаете давит ногой на ролик. "параллельно - сверху" лафету к сцепному устройству. Только это будет усилие лодки полной снаряженной массы +тюнинг с барахлом. Вырвет пятак домкрата (ролик останется) с того места, к которому он прикреплен
" Объясняю,рация на бронепоезде"(с):)
Надеюсь имеете представление о форме киля, движении лодки на лафет и том,что ролик вращается и том,когда(в каком месте) на ложементы начинает ложиться корпус.Если мнение осталось прежним,готов выслушать ваши доводы.
ПыСы. До опускания домкрата там ещё около 2,5см винта. Но здесь следует отметить, учитывая толщину металла из которого делают такие домкраты,лучше чтобы его ролик прятался за первый ролик лафета.
ПыСы. Пятак на домкрате уже не нужен,ролик можно приварить жёстко.Вся нагрузка идёт на ложементы,а ролик для поддержания киля при наличии груза в лодке на лафете.
P petrovich
24.01.2011, 18:07
По моему имеется в виду:когда поднимете машину
на домкрате попытайтесь её толкнуть и получите
силы действующие на его при спуске лодки.
Учитывая что машина и так ели на нём стоит,
тоже придерживаюсь мнения что его согнёт.
Он ведь рассчитан только на движения
в верх и вниз, а на силу бокового смещения
его не рассчитывали.
Лично моё мнение. прошу не судить
Валерий ua
24.01.2011, 18:33
По моему имеется в виду:когда поднимете машину
на домкрате попытайтесь её толкнуть и получите
силы действующие на его при спуске лодки.
Учитывая что машина и так ели на нём стоит,
тоже придерживаюсь мнения что его согнёт.
Он ведь рассчитан только на движения
в верх и вниз, а на силу бокового смещения
его не рассчитывали.
Лично моё мнение. прошу не судить
Всё верно,поэтому ролик домкрата лучше утопить ниже от ролика лафета,а пользоваться им при транспортировке.
Что-то за автора подписываюсь:D
vital-777
24.01.2011, 18:49
Объясняю для
" Объясняю,рация на бронепоезде"(с):) Н-да
"Надеюсь имеете представление о форме киля, движении лодки на лафет и том,что ролик вращается и том,когда(в каком месте) на ложементы начинает ложиться корпус.Если мнение осталось прежним,готов выслушать ваши доводы.
ПыСы. До опускания домкрата там ещё около 2,5см винта. Но здесь следует отметить, учитывая толщину металла из которого делают такие домкраты,лучше чтобы его ролик прятался за первый ролик лафета.
ПыСы. Пятак на домкрате уже не нужен,ролик можно приварить жёстко.Вся нагрузка идёт на ложементы,а ролик для поддержания киля при наличии груза в лодке на лафете.
Уже Вам объяснили.Слава Богу что Вы поняли. А то я уже разпереживался. Удачи. С Уважением. Виталий.
Мысль с домкратом хорошая но работать не будет, его согнет после первого сброса или подъема. ПРОВЕРЕНО уже давно.На фото сзади стоит два ролика, а нужен один. Поставь лодку на лафет и подними ролик под днище в максимально крайнее положение к свесу лодки сзади. Результат: ПРИ сбросе приподняв немного нос лодка катится килем по ролику, ПРИ подъеме она максимально опять таки катится по ролику носом вверх а где то со средины ложится на лафет.Один момент- нужно привыкнуть к правильному углу постановки лафета при подъеме лодки что бы она не кренилась на бок.
Кто бывает в сорокашах мог видеть мою конструкцию, я тягаю Крым на обычном высоком прицепе.Скидываюсь и затягиваю один без проблем.
vital-777
24.01.2011, 19:15
Всё верно,поэтому ролик домкрата лучше утопить ниже от ролика лафета,а пользоваться им при транспортировке.
Что-то за автора подписываюсь:D
Опять про рацию на бронепоезде.
Валерий, а у Вам лично есть лафет??? По Вашим высказывания наводят меня на определенные мысли. Может конечно ошибаюсь. Если утопить ролик домкрата ниже ролика лафета как Вы предполагаете, это означает что низ домкрата придется опустить в низ на высоту сложенного домкрата с роликом, ниже квадратной трубы. а это минимум 20см. Т.е. минимум 20см. будет ниже самой нижней точки квадратной трубы. Все бы ничего, но если у Вас есть лафет, то Вы знаете, что на буграх (плохой дороге в Сорокошичи и не только) цепляется за землю (бугры) и начинает пахать самая нижняя точка. В Вашем случае как Вы предлагаете, будет цеплять опущенный домкрат ниже квадратной трубы (минимум 20 см.), что в свою очередь приведет к его обрыву. Правда здесь выше писали что надо уметь варить!!?
С уважением, Виталий
---------- Добавлено в 19:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:13 ----------
Мысль с домкратом хорошая но работать не будет, его согнет после первого сброса или подъема. ПРОВЕРЕНО уже давно.На фото сзади стоит два ролика, а нужен один. Поставь лодку на лафет и подними ролик под днище в максимально крайнее положение к свесу лодки сзади. Результат: ПРИ сбросе приподняв немного нос лодка катится килем по ролику, ПРИ подъеме она максимально опять таки катится по ролику носом вверх а где то со средины ложится на лафет.Один момент- нужно привыкнуть к правильному углу постановки лафета при подъеме лодки что бы она не кренилась на бок.
Кто бывает в сорокашах мог видеть мою конструкцию, я тягаю Крым на обычном высоком прицепе.Скидываюсь и затягиваю один без проблем.
Читаешь и понимаешь, что у человека есть лафет, который понимает все проблемы. И может сказать по делу, что будет соответствовать с его высказываниями.
Валерий ua
24.01.2011, 21:22
Опять про рацию на бронепоезде.
Валерий, а у Вам лично есть лафет??? По Вашим высказывания наводят меня на определенные мысли. Может конечно ошибаюсь. Если утопить ролик домкрата ниже ролика лафета как Вы предполагаете, это означает что низ домкрата придется опустить в низ на высоту сложенного домкрата с роликом, ниже квадратной трубы. а это минимум 20см. Т.е. минимум 20см. будет ниже самой нижней точки квадратной трубы. Все бы ничего, но если у Вас есть лафет, то Вы знаете, что на буграх (плохой дороге в Сорокошичи и не только) цепляется за землю (бугры) и начинает пахать самая нижняя точка. В Вашем случае как Вы предлагаете, будет цеплять опущенный домкрат ниже квадратной трубы (минимум 20 см.), что в свою очередь приведет к его обрыву. Правда здесь выше писали что надо уметь варить!!?
С уважением, Виталий
Нее,видно всё таки бронепоезд:)
Ладно,даём новую вводную. Домкраты есть разные,вот сцылка : [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Обратите внимание на минимальную высоту подхвата:)
Идём дальше.
Да чего вы прицепились к конкретному случаю изобреженному на фото, разные домкраты, разны прицепы, разные ролики. сама идея я думаю всем понятна, и она имет место быть.
Домкрат можна вдоль рамы расположить, ну а ролик соотвественно развернуть поперек.
vital-777
25.01.2011, 08:49
Нее,видно всё таки бронепоезд:)
Ладно,даём новую вводную. Домкраты есть разные,вот сцылка : [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Обратите внимание на минимальную высоту подхвата:)
Идём дальше.
Внятно можете сказать, вы лафетчик? У вас есть лафет? Проясните ситуацию? Если у вас отсутствует лафет тов продолжения дискуссии не вижу смысла. Если вы по профессии машинист поезда это хорошо, у нас в почете все профессии. Как говорится это на всю жизнь. Но мне не по дороге.
---------- Добавлено в 08:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:08 ----------
Да чего вы прицепились к конкретному случаю изобреженному на фото, разные домкраты, разны прицепы, разные ролики. сама идея я думаю всем понятна, и она имет место быть.
Домкрат можна вдоль рамы расположить, ну а ролик соотвественно развернуть поперек.
Никто не цепляется, просто когда человек рассказывает не понимая сути, не имея данного дэвайся, начинаешь делать выводы. Задаешь конкретный вопрос-начинает нести что то другое. Ладно, проехали. Буду следовать народной мудрости... .
Валерий ua
26.01.2011, 14:45
Да чего вы прицепились к конкретному случаю изобреженному на фото, разные домкраты, разны прицепы, разные ролики. сама идея я думаю всем понятна, и она имет место быть.
Домкрат можна вдоль рамы расположить, ну а ролик соотвественно развернуть поперек.
Размещение домкрата вдоль рамы понесёт за собой перемещение ролика и он будет уже нести нагрузку при подъёме лодки.Тут надо его спаривать с первым роликом и прятать за него или хотя бы вровень.ИМХО
---------- Добавлено в 14:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 09:35 ----------
vital-777, выходи! У меня есть лафет!:D
vital-777, выходи! У меня есть лафет!:D
есть лафет это еще не означает что ты ЛАфетчик :D
есть лафет это еще не означает что ты ЛАфетчик :D
Уж кто бы говорил. Сам сегодня только зарегил окончательно. Расскжи всю процедуру с ценником, я думаю многим будет интересна свежая инфа.
Валерий ua
26.01.2011, 15:29
есть лафет это еще не означает что ты ЛАфетчик :D
Это,даа!:D, но принималось и наличие онного:)
---------- Добавлено в 15:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:19 ----------
Уж кто бы говорил. Сам сегодня только зарегил окончательно. Расскжи всю процедуру с ценником, я думаю многим будет интересна свежая инфа.
Интересно намного ли поменялся ценник по сравнению с прошлым годом.
Мне вылилось в 1400грн.(доки)+ оформление в МРЭО.
Уж кто бы говорил. Сам сегодня только зарегил окончательно. Расскжи всю процедуру с ценником, я думаю многим будет интересна свежая инфа.
а что тут рассказывать? приехал поддал документы потратил 1-1.5 часа оплатил 700 грн +-50
так как не горело приехал через пару дней забрал техпаспорт и номер (тех осмотр не дали потребовали страховку и медсправку)
приехал сегодня дал страховку (обошлась 195 гривен) и медсправку и получил талон тех осмотра
вот и все
bossobratello
31.01.2011, 10:15
А че так дорого страховка, мне обошлась в 72 грн.
А че так дорого страховка, мне обошлась в 72 грн.
1) когда вы ее делали?
2) где зарегистрирован лафет?
1) если в том году то я за 60 гривен делал в том году
2) мой лафет зарегистрирован в Киеве а у Киевлян денег больше вот и платим больше:D и машин у нас тоже больше и жизнь лучше:D
bossobratello
31.01.2011, 11:39
Делал в конце ноября 2010 года.
Лафет Черниговской регистрации.
Только что звонил в страховую,цена не изменилась.
подскажите та можно крепить мотор? пробовал как вкопанный стоит
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Ессно можно. Главное что бы перо не доставало до земли при езде.
Есть желание прикупить лафет для ПВХ лодки-эдвенчер 320к.
На какую модель стоит смотреть из новых? спасибо
dberegovoy
09.05.2011, 09:21
По модели не подскажу, но думаю стоит обратить внимание на размер, что бы в дальнейшем подошел под корпусную лодку (т.к. разница в цене будет не значительна)
По модели не подскажу, но думаю стоит обратить внимание на размер, что бы в дальнейшем подошел под корпусную лодку (т.к. разница в цене будет не значительна)
в принципе согласен...а какие размеры лодки Крым например?
dberegovoy
09.05.2011, 17:10
в принципе согласен...а какие размеры лодки Крым например?
Крым 4,2м.
Из расчета 4,7 практически весь совкопром закроете
Есть желание прикупить лафет для ПВХ лодки-эдвенчер 320к.
На какую модель стоит смотреть из новых? спасибо
подойдет самый простой для водного моцыка
я брал самый дешев ПП Палыч поехал в бучу на зону где их делают и там заказал для лодки до 4-х метров. почему там? потому что цена вышла в 5150 да и на... надо для надувас что-то большое и тяжелое
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
пусть не сочтут за антирекламу, но товарищ взял себе палыча под оку-4 (с учетом весовых параметров), а я его не взял только по причине того, что мне нужно было скаладное дышло (которым еще ни разу не воспользовался :)) и я взял кияшко. в итоге я заплатил на пару тыс.грн. дороже, но пользуюсь прицепом без проблем, а у моего друга первый выезд начался с ремонта носовой лебедки и сейчас кипит работа по доделке лафета.
может просто ему не свезло, а может ...
хотя, как я понимаю, надувас (даже во всеоружии) это не полтонны так, что возможно стоит смотреть на цену, а тут палыч вне конкуренции - решает каждый сам.
зы. к изготовлению и продаже прицепов отношения не имею :)
Umnik
все возможно! просто толку брать лафет за 7000-8000 тыс для надуваса 320-400 все равно толковое на него ничего потом не положешь! а брать на будущее лафет и возить такую маленькую лодку это просто жесть типа как 2 мешка картошки на фуре. хотя ему до кияшко далеко но цена играет огромный фактор
ИМХО
я брал самый дешев ПП Палыч поехал в бучу на зону где их делают и там заказал для лодки до 4-х метров. почему там? потому что цена вышла в 5150 да и на... надо для надувас что-то большое и тяжелое
Расскажите пожалуйста поподробней куда ехать в буче где заказывать, чтоб подешевле (хочу такой же лафет), сколько ждать и есть ли у них на складе готовые... Если сохранились координаты, телефоны буду благодарен
как заедите в Бучу спросите у любого таксиста где тюрьма. когда подъедите к ней там будет админ здание за 4 этажа кажись. зайдете туда и спросите у вахтера
Лафеты с Бучи, это, как конструктор, все время нужно, что-то подкрутить, подварить, итд, ржавые уже до продажи. Кияшко будет получше.
Всем спасибо за советы - стал счастливым обладателем лафета из Бучи. Кому интересно - обошелся 5300грн. + 50грн. транзитный номер. Лафет самый маленький. На окружной стОит 5650грн., не знаю транзитный номер входит в стоимость или нет.
Всем спасибо за советы - стал счастливым обладателем лафета из Бучи. Кому интересно - обошелся 5300грн. + 50грн. транзитный номер. Лафет самый маленький. На окружной стОит 5650грн., не знаю транзитный номер входит в стоимость или нет.
А фото лафета можно выставить?
profesor
04.06.2011, 07:59
Имею уже 2 года лафет от Кияшко. Сначала возил казанку, теперь буду ОКУ4.
Мелкие недочеты в лафете есть, но они устранимы даже в Кривыми руками.
Но никто из знакомых, наблюдая за спуском лодки(в одиночку) не сказал, что его лафет лучше.
проблемы возникают только из-за моих закидонов(то покрепче болы затянуть, то в стену дома не вписался :))
Все только комплементы онвешивали.
Цена=качество.
РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ
04.06.2011, 21:54
оживлю темку, может кому пригодится
что было...
и что стало
сделал трапик и установил систему подъема лодки
варил все сам, первый раз в жизни... так что за красоту швов не пинайте
РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ
06.06.2011, 00:03
конструкция полностью себя оправдала, сегодня загрузил и сгрузил лодку с земли в одно лицо, все работает.
vital-777
06.06.2011, 09:26
молодчина!!! :):):):):lodka-n:
Сорри за кчество - фото с телефона
Еще объясните пожалуйста что делать с цепями возле узла сцепки, для чего они нужны, и как обезопасить лафет от "незаконного завладевания" на берегу?
РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ
06.06.2011, 16:13
Еще объясните пожалуйста что делать с цепями возле узла сцепки, для чего они нужны, и как обезопасить лафет от "незаконного завладевания" на берегу?
цепи необходимо цеплять к фаркопу авто.
как обезопасить... я себе приварил сцепное к дышлу, а сцепное блокируется лечинкой замка (продаются отдельно, у нас цена 50 грн.)
цепи необходимо цеплять к фаркопу авто.
как обезопасить... я себе приварил сцепное к дышлу, а сцепное блокируется лечинкой замка (продаются отдельно, у нас цена 50 грн.)
Если не затруднит, можно фото?... ато я с трудом представляю себе как прикрепить цепи к фаркопу, и что такое лечинка замка.
Заранее благодарен.
Я себе прицепил к цепям карабин и пристегиваю к петле на фаркопе,если петли нет,можно просто накидывать цепи на фаркоп,в общем цепи это страховка,а Вы уже придумайте как их крепить.Личинка вставляется в рукоятку сцепного(на фото видно отверстие в форме замочной скважины) ,что позволяет закрывать механизм на ключ.
РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ
07.06.2011, 10:55
Если не затруднит, можно фото?... ато я с трудом представляю себе как прикрепить цепи к фаркопу, и что такое лечинка замка.
Заранее благодарен.
фото личинки
цеплять хотя бы так, накинув на фаркоп
Спасибо за ответы. Подскажите еще пожалуйста, каких дел мастер может поставить личинку замка, или это не сложно и можно самостоятельно справиться? Если можно, опишите вкртце технологию
РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ
07.06.2011, 12:14
Спасибо за ответы. Подскажите еще пожалуйста, каких дел мастер может поставить личинку замка, или это не сложно и можно самостоятельно справиться? Если можно, опишите вкртце технологию
Любых дел мастер. личинка устанавливается самостоятельно.
Вставил личинку в скважину, повернул ключик и заблокировал сцепное. Так же разблокируется, повернул ключик и изъял личинку из скважины, снимай сцепное.
Любых дел мастер. личинка устанавливается самостоятельно.
Вставил личинку в скважину, повернул ключик и заблокировал сцепное. Так же разблокируется, повернул ключик и изъял личинку из скважины, снимай сцепное.
А скважина предусмотрена на каждом сцепном устройстве или ее надо сделать?
РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ
07.06.2011, 12:44
А скважина предусмотрена на каждом сцепном устройстве или ее надо сделать?
Евгений, сколько Вам лет?
Этот вопрос сможет разъяснить фото вашего сцепного, именно того, что установлено у вас на лафете, причем с двух сторон.
Евгений, сколько Вам лет?
Этот вопрос сможет разъяснить фото вашего сцепного, именно того, что установлено у вас на лафете, причем с двух сторон.
))) Очевидно Вы не правильно меня поняли... я самостоятельно смогу определить есть ли там скважина. Изначально вопрс заключался в следующем: если скважины нет, то каких дел мастер ее сможет сделать и можно ли ее сделать самому? Просто не смог сразу правильно сформулировать потому что не знал что личинка каждый раз извлекается из скважины, думал она монтируется стационарно и блокирует / разблокирует сцепное только ключ. И интересовала не технология запирания / отпирания ключом ))) а технология ковыряния скважины при ее отсутствии. Извиняюсь, если мои вопрсы показались Вам глупыми... Если вопрос о моем возрасте остался открытым, с удовольствием Вам отвечу.
РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ
07.06.2011, 21:38
если скважины нет
у Вас скважина есть, отсюда вижу ;)
если на фото ваш лафет с резинкой, то сцепное у вас SPP, и 99,99999% что там есть скважина под личинку. Личинку берите или КNOTT или ALКO
у Вас скважина есть, отсюда вижу ;)
если на фото ваш лафет с резинкой, то сцепное у вас SPP, и 99,99999% что там есть скважина под личинку. Личинку берите или КNOTT или ALКO
Только открываются они за минуту неспециалистом.
dberegovoy
08.06.2011, 07:00
Только открываются они за минуту неспециалистом.
Замки от честных людей :)
Aimelnyk
20.06.2011, 15:37
Товарищи!
ТОже стою перед выбором лафета для надуваса. Попался один не плохой вариант, но он самодельный. Кто-то использовал не зарегестрированый лафет?
Или что можете посоветовать для надувасика. Страх как надоело надувать-сдувать!
Товарищи!
ТОже стою перед выбором лафета для надуваса. Попался один не плохой вариант, но он самодельный. Кто-то использовал не зарегестрированый лафет?
Или что можете посоветовать для надувасика. Страх как надоело надувать-сдувать!
Замучаетесь гайцам деньги листать за незарегинный лафет. Если нормально сделан, то можно зарегить, если нет, то брать только с доками.
Когда я покупал прицеп мне сказали что доски надо располагать под стрингерами, так как там всегда идет усиленный ПВХ.Правда скажу опыта у меня мало ,но уже опробывал свой прицеп в Страхолесье ,это просто сказка,не надо накачивать , а самое главное ,сушить и собирать ее обратно в машину.:lodka-n:
Понимаю что может и нелепо отвечать на пост 3-х летней давности, но все же хочется предостеречь по поводу "усиленного" ПВХ под стрингерами (может кому пригодится)... сегодня обнаружил потертость этого усиленного ПВХ до арматуры в раене торцов стрингеров (ложементы расположены частично под баллонами, частично под стрингерами).Сам конечно виноват - погружал пару раз лодку не глубоко заехав в воду, просто тянул лебекой ее по ложементам (теперь подозреваю что так делать нельзя:)).
А по поводу того что транец должен обязательно опираться на ложементы, мое ИМХО - не обязательно, при условии что нога мотора упирается в ролик, или еще куда...
И не смотря на все эти умозаключения, все же хотелось бы услышать, от опытных пользователей, как правильно отрегулировать ложементы под надувас?
Заранее благодарен.
..........Заранее благодарен..........
янипонял!!!!.................тема летом умерла???........по лафетам закрыты все вопросы????........куда Все подевались????:lodka::lodka::lodka:
тема летом умерла?
Очевидно весной оживет :zribalko:
Можно вопрос ? Почему называют лафеты ( это ведь не пушка ), а не трейлеры - так называются полуприцепы для перевозки катеров и лодок ? Спасибо.
Можно вопрос ? Почему называют лафеты ( это ведь не пушка ), а не трейлеры - так называются полуприцепы для перевозки катеров и лодок ? Спасибо.
Если я не ошибаюсь, то трейлер - это многоосный прицеп. Причем широкого применения, а не только для лодок.
Потому и спросил, что именуются в продаже как лодочный трейлер.Только идут под грузоподъёмность до 750 кг, 1000 кг и 1500 кг. Возможно есть и большие, не интересовался. А первых два - одноосные.
Всем доброго здоровья! Обзавёлся новой лодочкой и лафетом, от г-на Кияшко, возникла проблемка - на лодке ещё и двиг. не стоит, а в гараж (внутр. 5.90) уже не влазит. Нужна помощь (совет) специалистов. Собственно вопросы:
1. что такое складное дышло? (если можно фото, что за приспособа)
2. реально ли его сделать самому? (заказывать уже поздно)
3. если реально, то где и как его ломать и куда при этом девать 3-е (опорное) колесо?
Спасибо.
Всем доброго здоровья! Обзавёлся новой лодочкой и лафетом, от г-на Кияшко, возникла проблемка - на лодке ещё и двиг. не стоит, а в гараж (внутр. 5.90) уже не влазит. Нужна помощь (совет) специалистов. Собственно вопросы:
1. что такое складное дышло? (если можно фото, что за приспособа)
2. реально ли его сделать самому? (заказывать уже поздно)
3. если реально, то где и как его ломать и куда при этом девать 3-е (опорное) колесо?
Спасибо.
Я думаю, тёзка без проблем сделает даже и на Вашем лафете складное дышло. Вот только дорога туда-сюда.:(
vital-777
18.12.2011, 08:55
Всем доброго здоровья! Обзавёлся новой лодочкой и лафетом, от г-на Кияшко, возникла проблемка - на лодке ещё и двиг. не стоит, а в гараж (внутр. 5.90) уже не влазит. Нужна помощь (совет) специалистов. Собственно вопросы:
1. что такое складное дышло? (если можно фото, что за приспособа)
2. реально ли его сделать самому? (заказывать уже поздно)
3. если реально, то где и как его ломать и куда при этом девать 3-е (опорное) колесо?
Спасибо.
Позвони г-ну Кияшко и объясни ему свою проблему. Он делает свои прицепы с отворачивающимся дышлом (вместе с опорным колесом) в сторону. Купишь у него комплект (по почте). без опорного колеса и "сцепления фаркопа" Дома надо будет отрезать кусок дышла и приварить новое. Приварить нужно будет одну прямоугольную пластину она будет в комплекте, немного больше размера трубы дышла в том месте где обрезал.
Я думаю, тёзка без проблем сделает даже и на Вашем лафете складное дышло. Вот только дорога туда-сюда.:(
Об этом и речь. На момент покупки, "тёзка" был завален заказами, что выбирать не приходилось - бери что есть и радуйся, а заказывать хотел и домкрат и дышло складное... Есть счастливые обладатели, что подскажете?
---------- Добавлено в 16:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:22 ----------
Позвони г-ну Кияшко и объясни ему свою проблему. Он делает свои прицепы с отворачивающимся дышлом (вместе с опорным колесом) в сторону. Купишь у него комплект (по почте). без опорного колеса и "сцепления фаркопа" Дома надо будет отрезать кусок дышла и приварить новое. Приварить нужно будет одну прямоугольную пластину она будет в комплекте, немного больше размера трубы дышла в том месте где обрезал.
Спасибо. Была такая мысль, хотел изначально глянуть как это всё выглядит, прикинуть, померять, мучают сомненья:
1. спасёт ли его вариант, если на Финик 470 нацепить двигло (гараж уже не растянешь 590)
2. если колесо остаётся на складывающейся части, то на петли (если я правильно понимаю) в месте излома идёт постоянная и достаточно хорошая нагрузка. Не повыгибает ли их?
В общем буду признателен, если кто-то из владельцев сделает фотку. Думаю и остальным (в т.ч. самоделкинам) пригодится.
vital-777
18.12.2011, 18:00
На момент покупки, "тёзка" был завален заказами, что выбирать не приходилось - бери что есть и радуйся, а заказывать хотел и домкрат и дышло складное...
Вы меня пугаете Вашей логикой!!! Подождать 1-2 месяца и взять "конфетку" или заниматься ананизмом теперь, извините. Даже теперь боюсь Вам чего посоветовать исходя из Ваших умозаключений:158:
хотел изначально глянуть как это всё выглядит, прикинуть, померять, мучают сомненья:
1. спасёт ли его вариант, если на Финик 470 нацепить двигло (гараж уже не растянешь 590)
А это Вы у кого спрашиваете? :)или нам предлагаете за Вас сделать?:D
Позвоните Кияшко. узнайте у него размер длины дышла от начало и до места где сгибается, после воьмите рулетку и измеряйте эту длину у Вас в гараже, при этом не забудьте добавить длину мотора на корме, измерить ее можете на любой у Вас "пристани." у нас называется РОП, (где стоят, ночуют и зимуют лодки)
2. если колесо остаётся на складывающейся части, то на петли (если я правильно понимаю) в месте излома идёт постоянная и достаточно хорошая нагрузка. Не повыгибает ли их? Вся нагрузка на прицеп приходиться в районе кормы лодки, где двигатель. Нагрузка на фаркоп должна быть не более 25-50 кг, в зависимости от прицепа. В нашем случае что бы можно поднять и опустить одной рукой без сильных усилий на уровне фаркопа буксира. Об этом много писалось на: "Домике рыбака", "Фрегат" "Баркас". "Поиск" поможет;) а зима длинная:cool:
Ну если Кияшко изготавливает такое дышло, и его регистрирует ГАИ. значит выдерживает! У него даже есть сертификаты и заключения автодорожного Института
В общем буду признателен, если кто-то из владельцев сделает фотку. Думаю и остальным (в т.ч. самоделкинам) пригодится.
Видел самодельный с складывающимся дышлом. Два толстых (8-10мм ) фланца приварены к краям дышла и скручены между собой 4 (М10) болтами. Недостаток-долго откручивать 4 болта, у кияшко сделано на одном шплинте. Положительно для Вас этот вариант, что можете отрезать дышло на любом удобном для Вас расстоянии, и дешевле;):):):)
Удачи!!!:mat:
после воьмите рулетку и измеряйте эту длину у Вас в гараже, при этом не забудьте добавить длину мотора на корме, измерить ее можете на любой у Вас "пристани." у нас называется РОП, (где стоят, ночуют и зимуют лодки)
плюс, если позволяет ширина лодки-лафета и загруженность гаража, можно "сэкономить" несколько сантиметров если ставить не прямо, а чуток по диогонали.. ;)
плюс, если позволяет ширина лодки-лафета и загруженность гаража, можно "сэкономить" несколько сантиметров если ставить не прямо, а чуток по диогонали.. ;)
На данный момент так и сделал.
---------- Добавлено в 21:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:02 ----------
Вы меня пугаете Вашей логикой!!! Подождать 1-2 месяца и взять "конфетку" или заниматься ананизмом теперь, извините. Даже теперь боюсь Вам чего посоветовать исходя из Ваших умозаключений:158:
Вероятно всё-таки были какие-то обстоятельства о которых Вы не в курсе, но они есть! Например: не подставлять производителя лодки со сроками передачи лодки и соответственно с оплатой; впереди зима, а путь больше 500 км... и прочее. "Умозаключения" вполне здравые...
А это Вы у кого спрашиваете? :)или нам предлагаете за Вас сделать?:D
Позвоните Кияшко. узнайте у него размер длины дышла от начало и до места где сгибается, после воьмите рулетку и измеряйте эту длину у Вас в гараже, при этом не забудьте добавить длину мотора на корме, измерить ее можете на любой у Вас "пристани." у нас называется РОП, (где стоят, ночуют и зимуют лодки)
По данным представителя Кияшко (производителя лодок) - дышло есть возможность "ломать" в разных местах, по этому я рассчитывал на помощь ТЕХ ЛЮДЕЙ КОТОРЫЕ С ЭТИМ УЖЕ СТАЛКИВАЛИСЬ, которые на зиму не бросают их на "пристани".
2 Вся нагрузка на прицеп приходиться в районе кормы лодки, где двигатель. Нагрузка на фаркоп должна быть не более 25-50 кг, в зависимости от прицепа. В нашем случае что бы можно поднять и опустить одной рукой без сильных усилий на уровне фаркопа буксира. Об этом много писалось на: "Домике рыбака", "Фрегат" "Баркас". "Поиск" поможет;) а зима длинная:cool:
Спасибо, информация для меня не нова, именно по этому, я и интересуюсь принципом "излома", т.к. 50 кг достаточный вес, чтоб за зиму "повело" петли.
Ну если Кияшко изготавливает такое дышло, и его регистрирует ГАИ. значит выдерживает! У него даже есть сертификаты и заключения автодорожного Института
Сам являюсь производителем и знаю "цену" сертификатам....
Видел самодельный с складывающимся дышлом. Два толстых (8-10мм ) фланца приварены к краям дышла и скручены между собой 4 (М10) болтами. Недостаток-долго откручивать 4 болта, у кияшко сделано на одном шплинте. Положительно для Вас этот вариант, что можете отрезать дышло на любом удобном для Вас расстоянии, и дешевле;):):):)
Удачи!!!:mat:
Спасибо за конструктив.
Всем доброго здоровья! Обзавёлся новой лодочкой и лафетом, от г-на Кияшко, возникла проблемка - на лодке ещё и двиг. не стоит, а в гараж (внутр. 5.90) уже не влазит. Нужна помощь (совет) специалистов. Собственно вопросы:
1. что такое складное дышло? (если можно фото, что за приспособа)
2. реально ли его сделать самому? (заказывать уже поздно)
3. если реально, то где и как его ломать и куда при этом девать 3-е (опорное) колесо?
Спасибо.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
То nslso ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]): Спасибо огромное! Реально исчерпывающий ответ на все вопросы! (и вместо колеса на "козла" ставить надо, всё-таки я не дурак - РАДУЕТ!) Позвонил в Чернигов и уже собрался резать. Теперь вижу, что не там. Спасибо.
То nslso ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]): Спасибо огромное! Реально исчерпывающий ответ на все вопросы! (и вместо колеса на "козла" ставить надо, всё-таки я не дурак - РАДУЕТ!) Позвонил в Чернигов и уже собрался резать. Теперь вижу, что не там. Спасибо.пожалуйста.
по своему опыту скажу - данная конкретная конструкция говняная и себя не оправдывает.
ее сложЫть/разложЫть хватит на 2 раза - потом надоест.
я лично ничего подобного не рекомендую.
лучше заплатить подороже и сделать телескопическое дышло с хорошей фиксацией в транспортном положении. но кто и где такое сможет сделать я не знаю.
лучше заплатить подороже и сделать телескопическое дышло с хорошей фиксацией в транспортном положении. но кто и где такое сможет сделать я не знаю.
Хорошо было бы, но где и кто - действительно вопрос! Дело даже не в деньгах, сам не люблю "колхозить". Ещё раз спасибо.
Простая и надежная, но неудобная в разборке, реализована на немецких прицепах. Водило присоединено с помощью 2-х стремянок к центральной трубе. Труба (водило) на центральной трубе прицепа. Люфтов ноль. При этом, маневровое колесо закреплено на боковой трубе прицепа. Но правда, в гараже приходится 4-е гайки отпускать на стремянках, перед съемом водила.
Игорь Киев
22.12.2011, 18:12
Я, в свое время хотел заказать у Кияшко прицеп, но со своими незначительными нюансами. Устал ждать, нашел людей в Киеве, которые сделали прицеп на Финвал-470 с учетом моих пожеланий. 067-776-66-44 Игорь. Прицеп с лодкой заходит в гараж 5,8 м, дышло складное. Покрасить порошковой краской можно здесь 067-460-08-40. Качество отличное. Если бы я захотел сделать телескопическое дышло, Игорь бы и его сворганил.
vital-777
22.12.2011, 18:15
Вот еще подарок для ГАИ не мое
Виталий (vital-777), я так понял, Ваш вариант "как делать не надо", спасибо, понял. :)
Как мне кажется самый удачный вариант реализован у Сергея (nslso) и он же у Игоря (Игорь Киева) - именно так, как я собирался резать, но по компактности всё-таки у Сергея, на мой взгляд, лучше.
Андрей (DIVER), Вы правы немецкий вариант немного сложней в разборке.
Всем огромное спасибо, что не "задвинули", помогли и не дали сделать глупость.
Один лафет в своей жизни уже изваял своими руками, больше не хочется наступать на эти грабли, буду брать комплект у Кияшко, чтоб максимально исключить собственную "криворукость" и резать как у Сергея. Спасибо.
Вот ещё вариант наковырял, как по мне, сделано более надёжно, может кому пригодится.
Игорь, с производителями Вашего лафета я также общался перед покупкой, даже фотки сбросили, но достаточно "вяло " реагировали, а мне нужно было как всегда "вчера", выбор был за Кияшко :o
Вот еще подарок для ГАИ не мое
Ну это не складное дышло, а временный удлинитель для комфортного спуска лодки на воду, чтобы не приходилось заезжать в воду задними колёсами.
И ГАИ к такому дополнительному девайсу ничего иметь не будет.
выбор был за Кияшко :oбыли случай довольно негативных отзывов о "кияшко"... не по прицепам..я в смысле када у людей отрывались форкопы от "кияшко"...слышал такое...цыганская почта - настаивать не буду:(...хотя их подход к клиенту - мне импонирует
были случай довольно негативных отзывов о "кияшко"... не по прицепам..я в смысле када у людей отрывались форкопы от "кияшко"...слышал такое...цыганская почта - настаивать не буду:(...хотя их подход к клиенту - мне импонирует
Виталий, тёзка фаркопв не делает, а если якобы отрывались по вине лафетов Кияшко, то то такие фаркопы. Я в своё время, когда занимался продажами фаркопов Босал, слышал о отрываниях фаркопов от Лободы.:)
слышал о отрываниях фаркопов от Лободы.:) Дико извиняюсь перед "Кияшко":(:(:( ...не прав... действительно - перепутал с Лободой:(
прошу -ПОНЯТЬ И ПРОСТИТЬ:(:D
Игорь Киев
29.12.2011, 02:36
Столкнулся я с проблемой по резине на своем прицепе. Стоят у меня диски R-13 с резиной 175/70 R13 с предельно допустимой нагрузкой 530 кг на колесо. На прицепе катается Финвал-470. Теоретически моей резины должно бы хватить, но при давлении в колесах 3атм, у всех, кто обращает внимание на мои колеса,создается впечатление, что они "подспущены". Вопрос к Финваловодам-470 и владельцам аналогичных лодок- какая у вас стоит резина и как она себя проявляет в эксплуатации?
Руслан 35
29.12.2011, 08:27
Столкнулся я с проблемой по резине на своем прицепе. Стоят у меня диски R-13 с резиной 175/70 R13 с предельно допустимой нагрузкой 530 кг на колесо. На прицепе катается Финвал-470. Теоретически моей резины должно бы хватить, но при давлении в колесах 3атм, у всех, кто обращает внимание на мои колеса,создается впечатление, что они "подспущены". Вопрос к Финваловодам-470 и владельцам аналогичных лодок- какая у вас стоит резина и как она себя проявляет в эксплуатации?
Ну так резина должна быть грузовой с индексом "С" по определению, вот и не будет её плющить.
...у всех, кто обращает внимание на мои колеса,создается впечатление, что они "подспущены". ...
ИМХА от всех такое слышал. Качать давление побольше и не парить себе мозк.
Игорь Киев
29.12.2011, 10:02
Ну так резина должна быть грузовой с индексом "С" по определению, вот и не будет её плющить.
В 13-м размере с индексом "С" я нашел только "Каму". Там мах.нагрузка на колесо 710 кг, т.е. на 180 кг больше. Хватит ли этой резины?
---------- Добавлено в 10:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:59 ----------
ИМХА от всех такое слышал. Качать давление побольше и не парить себе мозк.
Максимально допустимое давление 3 атм, т. е. больше качать нельзя.
Максимально допустимое давление 3 атм, т. е. больше качать нельзя.я два году вожу 470-ку с 2.5 в колесах - коробовка, сорокоши. полет нормальній
Руслан 35
29.12.2011, 12:41
В 13-м размере с индексом "С" я нашел только "Каму". Там мах.нагрузка на колесо 710 кг, т.е. на 180 кг больше. Хватит ли этой резины?
---------- Добавлено в 10:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:59 ----------
Максимально допустимое давление 3 атм, т. е. больше качать нельзя.
Хватит, но искать зимой летнюю резину всегда сложно, тем не менее весной проблем с этим не будет. Можно ещё и усиленную поискать, то есть с индексом нагрузки 86 и выше.
[QUOTE=Игорь Киева;612045]В 13-м размере с индексом "С" я нашел только "Каму". Там мах.нагрузка на колесо 710 кг, т.е. на 180 кг больше. Хватит ли этой резины?[COLOR="Silver"]
Попробуйте воспользоваться поиском шин по параметрам, например: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Игорь Киев
29.12.2011, 13:05
Хватит, но искать зимой летнюю резину всегда сложно, тем не менее весной проблем с этим не будет. Можно ещё и усиленную поискать, то есть с индексом нагрузки 86 и выше.
У меня сейчас стоит резина с индексом нагрузки 86,т.е. 530 кг на колесо, "Кама" идет с индексом нагрузки 96, т.е. 710 кг на колесо. С большим индексом нагрузки в R13 я не нашел,думаю, что ее и не существует.
vBulletin версії 3.8.7, © 2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010