Обь3

dberegovoy · 21.11.2010, 16:04

Давайте в этой теме переберем сильные и слабые стороны лодки Обь3.
Как она на ходу в сравнении с другими лодками (Прог4, Казанка5, Сарепта). Стучит ли на встречной волне?
Какова обитаемость?
На сколько крепкий корпус, какие проблемы?.
Каков мотор оптимален?.

alex777 · 21.11.2010, 19:56

Здравствуйте! Являюсь облодателем обь-3+яма 40.
Лодка славится своими тримараными обводами (крыло чайки), благодаря им очень скоростная, устойчивая, мореходная. Посровнению с казанкой чуть хуже на волне, но даже при меньшей мощности обходит легко. Не такая валкая как казанка или прог. Корпус довольно крепкий и збитый, оптимально для нее 40 л.с. макс 50-ка

Есть у знакомых и с 50-й и с 30-й. Лодку впринципи с таким мотором перевернуть проблематично, низкий борт удобен для рыбалки, малый вес добовляет мобильность.

Foxik · 21.11.2010, 20:36

а нет ли у вас фото паёл даной лодки, а то заводские по бокам из рифлёного алюминия а по центру ниже на 4-5 см деревяные...

alex777 · 21.11.2010, 22:13

Увы нету

Могу сделать фото.

Foxik · 21.11.2010, 22:52

если можно- буду ждать . и ещё будьте добры фото кокпита в разных ракурсах...

Serg_Nikol · 22.11.2010, 13:56

У меня на Обяхе стоит Хонда-50, но сама лодка не лёгкая. Делалась лодка у Капачевского, она запенена, на ней полно обвесов в виде лебёдки, фары эхолота, бак на 55 литров и т.д. Поэтому полтинник для меня в самый раз. По мореходности Алекс777 очень точно всё описал. Лодка не любит короткую лобовую волну - плоское дно даёт о себе знать. Приходится задирать нос тримом и пассажиров пересаживаить назад. А вот любая косая, боковая и кормовая волна лодке практически не мешают. Тримаранный нос отлично цепляется за воду и не даёт лодке крениться и заныривать. В статике лодка ведёт себя отлично. Небольшая килеватость дает спокойно даже двоим стать на один борт. И низкий борт этому не помеха. Объем кокпита гораздо меньше, чем у Прога. Здесь сказывается заметно сдвинутая рулевая консоль(длинный нос) и большие задние рундуки с рецессом между ними. Мы, кстати, под рецесс встроили стандартный пластиковый бак на 55 литров.

**Serhii Kv** · 22.11.2010, 14:11

- хорошие ходовые кач-ва, кроме хода навстречу волне
- остойчивость в статике - оч. удобно для рыбалки
- обитаемость не лучшая, но и не худшая
- крепкий корпус, но с транцем лучше работать даже под 30 л.с.
- трудно найти хороший корпус
- силовой набор может корродировать
- мотор от задач: вдвоем-втроем неспешно на рыбалку - 30, с возможностью семейного туризма и развлекух - 50.
В моем личном рейтинге корпусов СССР размера до 5 м стоит номером два

Всё, конечно, ИМХО

alex777 · 22.11.2010, 20:32

Мореходность даже против волны очень даже нормальная. Просто вы сравнивайте лодки одного класса, прог и казан ето уже другой класс. У них и длина и вес больше. В своём розмере лодке равных нет.
Serg_Nikol а какая у вас скорость?

Serg_Nikol · 22.11.2010, 23:00

Цитата:

Допис від alex777

Мореходность даже против волны очень даже нормальная. Просто вы сравнивайте лодки одного класса, прог и казан ето уже другой класс. У них и длина и вес больше. В своём розмере лодке равных нет.
Serg_Nikol а какая у вас скорость?

Я просто пытаюсь быть объективным в своей оценке лодки. Неман2 поменьше нас будет, но лобовую волну режет - как нож масло! Моя максималка без ветра и течения с 15-м стальным винтом составляет ок.53 км в час.

**Serhii Kv** · 23.11.2010, 10:27

Цитата:

Допис від alex777

Мореходность даже против волны очень даже нормальная.

я ж не сказал, что плохо

вполне приемлемо, особенно учитывая размер. Учитывая, как Прог и Казан идут на попутной волне, ну их в топку

Просто назвать словом "хорошо" рука на поднимается. Да и что удивительного, если кроме киля лодка принимает волну еще двумя спонсонами.

53 км/ч...
Да, блин, не любят Обяхи вес

Баркас · 23.11.2010, 11:35

А у кого какая скорость?
Под Сузукой 30 два человека плюс рыбацкие вещи, 40 л бензина, обороты 5200, максималка 38 км/ч.

**Serhii Kv** · 23.11.2010, 11:46

На пустой (рыбацкий вариант) лодке под DT30 на румпеле в одно лицо максималка 47 (опыт нашего черкасского коллеги):
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Также переписывался в личке с владельцем Обь-3 + Яма 40 ВЕОС. Он ответил следующим образом:
1чел -60-62км/час(13винт) соответствено 15 винт - 62-64 км/час
2 чела - 58 км/час(13)
3 чела - (54-56) км/час(13)
Думаю лодка тоже не нагружена тунинхом

Serg_Nikol · 23.11.2010, 11:47

Цитата:

Допис від СКВ

53 км/ч...
Да, блин, не любят Обяхи вес

Серёга! Насколько я знаю Тарасова Обяха полегче моей, но под таким же полтинником идёт не на много быстрее. Наверно если поиграться с винтами и бензинчик залить поядрёнее, то ещё несколько км/час прибавить можно, но я обычно хожу на скорости 42-43 км, при 4300-4500 оборотах и мне этого хватает с головой. И кстати лишних пара челов в лодке на её максималку не сильно влияют.

**Serhii Kv** · 23.11.2010, 12:00

Серж, дык понятно, что на максималке мало кто ходит. Просто это одна из характеристик човныка. Даже в советских справочниках всегда приводили "максималка с паспортной загрузкой на таком-то моторе".
После 50 км/ч там уже борьба за каждый км/ч и существенных приростов не будет, так что закономерно - лодка легче, пару км/ч прибавила. Просто интересно, сколько л.с. полтоса тратятся на толкание его собственного веса. И еще одно - 40 ВЕОС, конечно, прикольнейший мотор, но мне не верится даже в 62 км/ч, хотя человек мне отвечал абсолютно не заинтересованный в лапшекидании.

DIS · 23.11.2010, 13:00

Цитата:

Допис від СКВ

- хорошие ходовые кач-ва, кроме хода навстречу волне
- остойчивость в статике - оч. удобно для рыбалки
- обитаемость не лучшая, но и не худшая
- крепкий корпус, но с транцем лучше работать даже под 30 л.с.
- трудно найти хороший корпус
- силовой набор может корродировать
- мотор от задач: вдвоем-втроем неспешно на рыбалку - 30, с возможностью семейного туризма и развлекух - 50.
В моем личном рейтинге корпусов СССР размера до 5 м стоит номером два

Всё, конечно, ИМХО

Если не тайна, а что в личном рейтинге под номером "РАЗ"???

Serg_Nikol · 23.11.2010, 15:15

Цитата:

Допис від СКВ

И еще одно - 40 ВЕОС, конечно, прикольнейший мотор, но мне не верится даже в 62 км/ч, хотя человек мне отвечал абсолютно не заинтересованный в лапшекидании.

Ты знаешь, Серёга, я тоже как-то не очень верю в 62-64. Вопрос - чем скорость меряют. Тарасов спидометр тоже радостно рапортует "за 60", а ЖПС - чуть скромнее

**Serhii Kv** · 23.11.2010, 15:57

Цитата:

Допис від DIS

Если не тайна, а что в личном рейтинге под номером "РАЗ"???

это оффтоп

Так что сорри у всех!
Раз - это Юж-2, потому что шире кокпит, легче корпус, выше коррозионная стойкость, крепче транец в заводском исполнении, легче нойти нормальный корпус и за меньшие деньги.

Серж
если б чел не говорил про жэпээс, я б вообще не приводил эти данные.
Хорошие скоростные показатели на этом моторе обязаны быть, потому как это 700-кубовая 3-цилиндровая 2Т сороковка и номинальная моща достигается на 5000 об/мин. Такой мот может спокойно крутнуть 15 винт до номинальных оборотов на Обяшке без "тунинха". Но в 62, конечно, не верю. Хотя очень и очень хотел бы запытать такой комплект на воде!

alex777 · 23.11.2010, 16:05

Цитата:

Допис від СКВ

На пустой (рыбацкий вариант) лодке под DT30 на румпеле в одно лицо максималка 47 (опыт нашего черкасского коллеги):
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Также переписывался в личке с владельцем Обь-3 + Яма 40 ВЕОС. Он ответил следующим образом:
1чел -60-62км/час(13винт) соответствено 15 винт - 62-64 км/час
2 чела - 58 км/час(13)
3 чела - (54-56) км/час(13)
Думаю лодка тоже не нагружена тунинхом

Если вы переписывались на баркасе, то ето Я!

Небольшая ошибочка, 62км/ч ето на 15 винте, пустая лодка.

**Serhii Kv** · 23.11.2010, 16:26

Цитата:

Допис від alex777

Если вы переписывались на баркасе, то ето Я!

Небольшая ошибочка, 62км/ч ето на 15 винте, пустая лодка.

Привет! Рады видеть

Я ж так и указал "62, пустая лодка, 15 винт"

alex777 · 24.11.2010, 20:21

А вот и фото не законченого тюнинга.
В планах: форточка, крусло крутящееся на нос, облагородить торпеду, доделать полочки по бортам, подсветка полочек, подсветка салона, задний диванчик со спинкой

21.11.2010, 16:04	#1
dberegovoy Реєстрація: 30.06.2009 Звідки Ви: Херсон Дописи: 793 Сказал(а) спасибо: 300 Поблагодарили 85 раз(а) в 72 сообщениях	Обь3 Давайте в этой теме переберем сильные и слабые стороны лодки Обь3. Как она на ходу в сравнении с другими лодками (Прог4, Казанка5, Сарепта). Стучит ли на встречной волне? Какова обитаемость? На сколько крепкий корпус, какие проблемы?. Каков мотор оптимален?.

24.11.2010, 20:21	#20
alex777 Реєстрація: 05.01.2010 Звідки Ви: Черкассы Дописи: 124 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 11 раз(а) в 8 сообщениях	А вот и фото не законченого тюнинга. В планах: форточка, крусло крутящееся на нос, облагородить торпеду, доделать полочки по бортам, подсветка полочек, подсветка салона, задний диванчик со спинкой Мініатюри долучень

21.11.2010, 19:56	#2
alex777 Реєстрація: 05.01.2010 Звідки Ви: Черкассы Дописи: 124 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 11 раз(а) в 8 сообщениях	Здравствуйте! Являюсь облодателем обь-3+яма 40. Лодка славится своими тримараными обводами (крыло чайки), благодаря им очень скоростная, устойчивая, мореходная. Посровнению с казанкой чуть хуже на волне, но даже при меньшей мощности обходит легко. Не такая валкая как казанка или прог. Корпус довольно крепкий и збитый, оптимально для нее 40 л.с. макс 50-ка Есть у знакомых и с 50-й и с 30-й. Лодку впринципи с таким мотором перевернуть проблематично, низкий борт удобен для рыбалки, малый вес добовляет мобильность.

21.11.2010, 20:36	#3
Foxik Реєстрація: 02.07.2009 Звідки Ви: Полтава Дописи: 278 Сказал(а) спасибо: 11 Поблагодарили 37 раз(а) в 27 сообщениях	а нет ли у вас фото паёл даной лодки, а то заводские по бокам из рифлёного алюминия а по центру ниже на 4-5 см деревяные...

21.11.2010, 22:13	#4
alex777 Реєстрація: 05.01.2010 Звідки Ви: Черкассы Дописи: 124 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 11 раз(а) в 8 сообщениях	Увы нету Могу сделать фото.

21.11.2010, 22:52	#5
Foxik Реєстрація: 02.07.2009 Звідки Ви: Полтава Дописи: 278 Сказал(а) спасибо: 11 Поблагодарили 37 раз(а) в 27 сообщениях	если можно- буду ждать . и ещё будьте добры фото кокпита в разных ракурсах...

22.11.2010, 13:56	#6
Serg_Nikol Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: г.Киев Дописи: 364 Blog Entries: 7 Сказал(а) спасибо: 334 Поблагодарили 2.275 раз(а) в 112 сообщениях	У меня на Обяхе стоит Хонда-50, но сама лодка не лёгкая. Делалась лодка у Капачевского, она запенена, на ней полно обвесов в виде лебёдки, фары эхолота, бак на 55 литров и т.д. Поэтому полтинник для меня в самый раз. По мореходности Алекс777 очень точно всё описал. Лодка не любит короткую лобовую волну - плоское дно даёт о себе знать. Приходится задирать нос тримом и пассажиров пересаживаить назад. А вот любая косая, боковая и кормовая волна лодке практически не мешают. Тримаранный нос отлично цепляется за воду и не даёт лодке крениться и заныривать. В статике лодка ведёт себя отлично. Небольшая килеватость дает спокойно даже двоим стать на один борт. И низкий борт этому не помеха. Объем кокпита гораздо меньше, чем у Прога. Здесь сказывается заметно сдвинутая рулевая консоль(длинный нос) и большие задние рундуки с рецессом между ними. Мы, кстати, под рецесс встроили стандартный пластиковый бак на 55 литров.

22.11.2010, 14:11	#7
Serhii Kv Модератор Реєстрація: 21.02.1998 Звідки Ви: UA Дописи: 5.927 Images: 89 Blog Entries: 16 Сказал(а) спасибо: 6.122 Поблагодарили 17.669 раз(а) в 2.654 сообщениях	- хорошие ходовые кач-ва, кроме хода навстречу волне - остойчивость в статике - оч. удобно для рыбалки - обитаемость не лучшая, но и не худшая - крепкий корпус, но с транцем лучше работать даже под 30 л.с. - трудно найти хороший корпус - силовой набор может корродировать - мотор от задач: вдвоем-втроем неспешно на рыбалку - 30, с возможностью семейного туризма и развлекух - 50. В моем личном рейтинге корпусов СССР размера до 5 м стоит номером два Всё, конечно, ИМХО

22.11.2010, 20:32	#8
alex777 Реєстрація: 05.01.2010 Звідки Ви: Черкассы Дописи: 124 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 11 раз(а) в 8 сообщениях	Мореходность даже против волны очень даже нормальная. Просто вы сравнивайте лодки одного класса, прог и казан ето уже другой класс. У них и длина и вес больше. В своём розмере лодке равных нет. Serg_Nikol а какая у вас скорость?

23.11.2010, 11:35	#11
Баркас Реєстрація: 03.04.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 73 Сказал(а) спасибо: 66 Поблагодарили 27 раз(а) в 10 сообщениях	А у кого какая скорость? Под Сузукой 30 два человека плюс рыбацкие вещи, 40 л бензина, обороты 5200, максималка 38 км/ч.

23.11.2010, 11:46	#12
Serhii Kv Модератор Реєстрація: 21.02.1998 Звідки Ви: UA Дописи: 5.927 Images: 89 Blog Entries: 16 Сказал(а) спасибо: 6.122 Поблагодарили 17.669 раз(а) в 2.654 сообщениях	На пустой (рыбацкий вариант) лодке под DT30 на румпеле в одно лицо максималка 47 (опыт нашего черкасского коллеги): [[Ссылки только членам профсоюза. ] Также переписывался в личке с владельцем Обь-3 + Яма 40 ВЕОС. Он ответил следующим образом: 1чел -60-62км/час(13винт) соответствено 15 винт - 62-64 км/час 2 чела - 58 км/час(13) 3 чела - (54-56) км/час(13) Думаю лодка тоже не нагружена тунинхом

23.11.2010, 12:00	#14
Serhii Kv Модератор Реєстрація: 21.02.1998 Звідки Ви: UA Дописи: 5.927 Images: 89 Blog Entries: 16 Сказал(а) спасибо: 6.122 Поблагодарили 17.669 раз(а) в 2.654 сообщениях	Серж, дык понятно, что на максималке мало кто ходит. Просто это одна из характеристик човныка. Даже в советских справочниках всегда приводили "максималка с паспортной загрузкой на таком-то моторе". После 50 км/ч там уже борьба за каждый км/ч и существенных приростов не будет, так что закономерно - лодка легче, пару км/ч прибавила. Просто интересно, сколько л.с. полтоса тратятся на толкание его собственного веса. И еще одно - 40 ВЕОС, конечно, прикольнейший мотор, но мне не верится даже в 62 км/ч, хотя человек мне отвечал абсолютно не заинтересованный в лапшекидании.