Спиннинговые снасти 2006-2011

[Dimedrol]

Ту: КАРАСИК,

Осісйоде

[Rem]

Вчера окунул в болоте катушку Шимано Нексейв 1000. Крутиться туго стала, шумит. Разобрал, посмотрел -- видно придется менять всю смазку. Дополнительное смазывание ситуацию не улучшило.
Чем старую смазку лучше вымыть, так что бы надежно и пластмассовый корпус не повредить? Или луче отнести куда, что бы там все сделали по людски, куда?
Ох..., чето не везет мне с этой катухой с самой покупки...

[WOWAN]

Допис від Rem

Вчера окунул в болоте катушку Шимано Нексейв 1000. Крутиться туго стала, шумит. Разобрал, посмотрел -- видно придется менять всю смазку. Дополнительное смазывание ситуацию не улучшило.
Чем старую смазку лучше вымыть, так что бы надежно и пластмассовый корпус не повредить? Или луче отнести куда, что бы там все сделали по людски, куда?
Ох..., чето не везет мне с этой катухой с самой покупки...

Можно обильно залить ВД-40, корпус собрать неплотно, слегка, чтобы смазка растворенная в ВД-шке могла свободно стекать. Подвесить катуху над газетой на несколько часов. Старая смазка стечет, кроме того ВД-40 вытесняет воду (а с ней и грязь). Чего осталось потом удалить акуратно маленькими тряпочками намотаными на спичку (зубочистку). Ну и смазать наново есно. Удачи!

[Lavr]

Допис від Rem

Вчера окунул в болоте катушку Шимано Нексейв 1000. Крутиться туго стала, шумит. Разобрал, посмотрел -- видно придется менять всю смазку. Дополнительное смазывание ситуацию не улучшило.
Чем старую смазку лучше вымыть, так что бы надежно и пластмассовый корпус не повредить? Или луче отнести куда, что бы там все сделали по людски, куда?
Ох..., чето не везет мне с этой катухой с самой покупки...

Авиационный керосин, недолгая просушка. Смазку менять в любом случае, и когда разбираешь отметь положения шестерен относительно друг друга, несовпадение может привести к появлению неприятных шумов. Смазку желательно тоже использовать фирменную. А лучше стараться вообще не окунать, на будущее

[Rem]

Допис від Lavr

...когда разбираешь отметь положения шестерен относительно друг друга, несовпадение может привести к появлению неприятных шумов.

На главном и шестерне кулисы стоят метки, однако когда собираешь, большое колесо все закрывает и меток не видно, вполне можно промахнуться на один зуб. Такой вопрос, если на один зуб несовпадение, как это будет ощущаться: просто увеличенное усилие и шум, или же циклически меняющаяся нагрузка на рукоти?

Допис від Lavr

А лучше стараться вообще не окунать, на будущее

Хорошо хоть сам не окунулся ...на войне, как на войне

[Lavr]

Допис від Rem

На главном и шестерне кулисы стоят метки, однако когда собираешь, большое колесо все закрывает и меток не видно, вполне можно промахнуться на один зуб. Такой вопрос, если на один зуб несовпадение, как это будет ощущаться: просто увеличенное усилие и шум, или же циклически меняющаяся нагрузка на рукоти?



Хорошо хоть сам не окунулся ...на войне, как на войне

Нагрузка на рукояти- врядли. Урчание может появится. Если усилие меняется на рукояти, то возможно- это просто шестерни установлены как то наперекосяк. У меня с одной катухой была подобная проблема, там все решилось путем изменения усилия затягивания саморезов крышки корпуса, может какой болтик перетянул или гдето недотянул. Нужно попробовать подкрутить отверткой. Должно помочь.

[WOWAN]

Допис від Rem

На главном и шестерне кулисы стоят метки, однако когда собираешь, большое колесо все закрывает и меток не видно, вполне можно промахнуться на один зуб. Такой вопрос, если на один зуб несовпадение, как это будет ощущаться: просто увеличенное усилие и шум, или же циклически меняющаяся нагрузка на рукоти?

Шиманы часто ставят пары овальная + квадратная шестерни. Это для лучшего, плавного преодоления "мертвых" точек при вращении несовершенной человеческой клешней. Незнаю как в твоей тмодели. Присмотрись, если стоят такие, то несовпадение на один зуб недопустимо. Появиться именно циклически меняющаяся нагрузка на рукояти.

[Rem]

Как раз овальная+квадратная и стоят. Циклического изменения нагрузки нет. Туго и шумно, но это без промывки и замены масла. Там еще пакет прокладок на оси главной шестерни толщиной, наверное, меньше 0,1 мм каждая. Усилие затяжки саморезов действительно имеет значение. Н-дя, неужели они их регулируют таким макаром на производстве каждую

[Andron]

Можно обильно залить ВД-40, корпус собрать неплотно, слегка, чтобы смазка растворенная в ВД-шке могла свободно стекать. Подвесить катуху над газетой на несколько часов. Старая смазка стечет, кроме того ВД-40 вытесняет воду (а с ней и грязь). Чего осталось потом удалить акуратно маленькими тряпочками намотаными на спичку (зубочистку). Ну и смазать наново есно. Удачи!

Вот именно так делать КАТЕГОРИЧЕСКИ низззззя!

Авиационный керосин, недолгая просушка. Смазку менять в любом случае, и когда разбираешь отметь положения шестерен относительно друг друга, несовпадение может привести к появлению неприятных шумов. Смазку желательно тоже использовать фирменную.

Насчет отметки положения шестерен буквально пару слов. Отметка шестерен дает два эффекта: 1-положительный - уже притертые шестерни при сборке не так сильно шумят (это, наверное, очень важно для эстетов При условии подборки не пролсто фирменной смазки, а подходящей фирменной смазки; 2-отрицательный эффект-нагрузка на зубья в процессе эксплуатации не распределенная, следовательно одни зубья выработаны больше, чем другие...это в лучшем случае, в худшем - бывает, что после ударных нагрузок на зубьях остается дефект - зазубрина, скол и т.д. В этом случае совпадение шестерен приведет к усилению дальнейшей выработки в тех же самых местах и т.д. Если же не заниматься "совпадениями" , то нагрузка распределиться боль-мень равномерно, а появившийся небольшой шорох, как правило, исчезает после 1-2 рыбалок. Речь идет о традиционных системах с круглыми шестернями. ЕСли шестерни овальные (у Окумы и др), то собрать главную пару как-либо в ином порядке не представляется возможным, а метки в этом случае, как правило, находятся на видном месте.
ЕСли катушка побывала в воде, то лучше всего ею дальше не пользоваться, а потом отдать на профилактику. Самая большая беда если вода попадает в подшипники и после этого катушка эксплуатируется.... потом, даже после промывки сами подшипники могут довольно ощутимо шуршать. Как правило, это подшипники не самых хороших катушек.... хотя...бывает по-всякому

[WOWAN]

Допис від Andron

Вот именно так делать КАТЕГОРИЧЕСКИ низззззя!

А чего так? Раньше бюджетные катушки ВД -40 постоянно промывал и оружие чистил, и ничего. Правда техническая культура на месте тоже не стоит, перешел на спецсмазки.

[Andron]

WOWAN

А чего так? Раньше бюджетные катушки ВД -40 постоянно промывал и оружие чистил, и ничего. Правда техническая культура на месте тоже не стоит, перешел на спецсмазки.

Володя! ВД 40 - химически очень активная хрень, сжирает ржавчину, нагар и т.д., а катушка таки состоит из жмени деталей из разных материалов - резины, пластика, металла и т.д. и раньше или позже при пользовании этой гадостью катушке придет п..... При попадании ВД40 внутрь подшипника последствия тоже могут быть печальны, вобщем, катушка - не ружье Современные смазки для катушек созданы на химическинеактивной основе - силиконе и т.д., ни пластику, ни резине они не страшны. Кстати, насчет керосина.... иной пластик он жрет на ура. Уже много лет я пользуюсь только калошей и то, не для всего подряд. Указанный тобой метод промывки не даёт хорошего результата, так как в любом случае в катушке останется куча грязи. Удовлетворительный результат может дать только полная разборка и промывка деталей. Разбирать и промывать подшипники не следует ежели катушка не побывала в воде и после этого поэксплуатировалась. Ну а основное правило здесь - не знаешь, не уверен как и что делать - не рискуй, себе дороже будет. Интересную вещь я заметил - практически никто из водящих машину не лезет в карбюратор, зато чуть ли не каждый второй спиннигист может додуматься залить в катушку ВД40 (без обид)

[WOWAN]

Допис від Andron

WOWAN
Володя! ВД 40 - химически очень активная хрень, сжирает ржавчину, нагар и т.д., а катушка таки состоит из жмени деталей из разных материалов - резины, пластика, металла и т.д. и раньше или позже при пользовании этой гадостью катушке придет п..... При попадании ВД40 внутрь подшипника последствия тоже могут быть печальны, вобщем, катушка - не ружье Современные смазки для катушек созданы на химическинеактивной основе - силиконе и т.д., ни пластику, ни резине они не страшны. Кстати, насчет керосина.... иной пластик он жрет на ура. Уже много лет я пользуюсь только калошей и то, не для всего подряд. Указанный тобой метод промывки не даёт хорошего результата, так как в любом случае в катушке останется куча грязи. Удовлетворительный результат может дать только полная разборка и промывка деталей. Разбирать и промывать подшипники не следует ежели катушка не побывала в воде и после этого поэксплуатировалась. Ну а основное правило здесь - не знаешь, не уверен как и что делать - не рискуй, себе дороже будет. Интересную вещь я заметил - практически никто из водящих машину не лезет в карбюратор, зато чуть ли не каждый второй спиннигист может додуматься залить в катушку ВД40 (без обид)

Угу, люблю куда-нибудь залезть, разобрать из любопытства. Причем весч должна быть определенных размеров, чтобы на кухонном столе легко помещалась. Идеалом в этой категории и являются катушки, оружие, замки, карбюраторы и т.д. Сколько всего перебрано, зато опыт приобретен. Ну вобщем согласен, что незная броду .... Спасибо за полезную инфу.
ЗЫ. По секрету. Перепорчено в ходе экскриментов тоже немало!

[Олег Е]

Мои катушки почти все побывали в контакте с водой ,особенно фидерные,карповые, - это вследствии специфики ловли карпа , в любимых местах(фото прилагаю) Друг правда в этом месте ловит на "невки"...Особых проблем ,если не попал песок ,грязь и пр,не ощущаю. обслуживаю сам ,как правило 2-3 раза за сезон,катушки средней ценовой категории -Тика,Боа,Риоби.после рыбалки если катушка побывала в воде ,делаю следушее- слегка ослабляю винты крепления и продуваю компрессором,затем сушка.Если нет шума,скрипа и пр,то дальше не разбираю, если песок то- ТШАТЕЛЬНО кусочками ветоши убираю старую смазку и наношу новую, (за последние 4 года делал всего 3 раза).Сдается мне что не вода самое страшное для катушки, а небрежное обращение(сам попадал),и особенно на берегу, и при перевозке прямо на спининге, ну и конечно -отсутсвие обслуживания.
ЗЫ .А ВД-40 дрянь редкая.

[Kong]

Допис від Andron

WOWAN
Володя! ВД 40 - химически очень активная хрень, сжирает ржавчину, нагар и т.д., а катушка таки состоит из жмени деталей из разных материалов - резины, пластика, металла и т.д. и раньше или позже при пользовании этой гадостью катушке придет п..... При попадании ВД40 внутрь подшипника последствия тоже могут быть печальны, вобщем, катушка - не ружье Современные смазки для катушек созданы на химическинеактивной основе - силиконе и т.д., ни пластику, ни резине они не страшны. Кстати, насчет керосина.... иной пластик он жрет на ура. Уже много лет я пользуюсь только калошей и то, не для всего подряд. Указанный тобой метод промывки не даёт хорошего результата, так как в любом случае в катушке останется куча грязи. Удовлетворительный результат может дать только полная разборка и промывка деталей. Разбирать и промывать подшипники не следует ежели катушка не побывала в воде и после этого поэксплуатировалась. Ну а основное правило здесь - не знаешь, не уверен как и что делать - не рискуй, себе дороже будет. Интересную вещь я заметил - практически никто из водящих машину не лезет в карбюратор, зато чуть ли не каждый второй спиннигист может додуматься залить в катушку ВД40 (без обид)

Истинная правда в состав ВДшки входят кислоты. Очень специфическая вещь. Хотя в хозяйстве полезная.

[Fotokiev]

Видел в продаже плетенку отечественного производства (фирму не помню, толи из Харькова, толи из Днепра). Цвет желтый, размер был 0,08, цена 40 грн, жесткая. Смутила цена. Может кто пробовал?

[GROB]

Допис від Fotokiev

Видел в продаже плетенку отечественного производства (фирму не помню, толи из Харькова, толи из Днепра). Цвет желтый, размер был 0,08, цена 40 грн, жесткая. Смутила цена. Может кто пробовал?

Я вродь про эту плетёнку читал в каком то журнале. Сами производители её хвалили , но мне не понравилась разрывная нагрузка, как для плетни, маловата

[Rem]

Допис від Fotokiev

Видел в продаже плетенку отечественного производства (фирму не помню, толи из Харькова, толи из Днепра). Цвет желтый, размер был 0,08, цена 40 грн, жесткая. Смутила цена. Может кто пробовал?

Может имеется ввиду Аква... , которую производят в Херсоне? Других не знаю.

[Nikola]

Допис від Fotokiev

Может кто пробовал?

Возьмите ее в руки и посматрите на нее, потом попробуйте порвать руками. После этого я думаю вы сможете сами сделать вывод.

[slavik]

Допис від Fotokiev

Видел в продаже плетенку отечественного производства (фирму не помню, толи из Харькова, толи из Днепра). Цвет желтый, размер был 0,08, цена 40 грн, жесткая. Смутила цена. Может кто пробовал?

А как же пробовал.Правда использовал на фидере так хня редкая думал съэкономить - отстрелянные отводы с кормаками по деньгам давно превзошли дорогую нитку, оччччень ворсится ,а на узлах рвется моментально.И это всего за 2 месяца не частых выездов .

[WOWAN]

Допис від Nikola

Возьмите ее в руки и посматрите на нее, потом попробуйте порвать руками. После этого я думаю вы сможете сами сделать вывод.

Совету "порвать руками" следовать не стоит. Кто работает в рыболовных магазинах подтвердят, что за день находиться пара - тройка таких клиентов. Уходят с порезанными пальцами