"Танки грязи не боятся!" (Всё о джипах)

[Рамзес]

Допис від Меченный

Нет 105-й - вот это сила

А в чем то разница?? Я имею ввиду ходовые качества.

[vub]

Допис від Меченный

Это не зимняя резина Глубокий и рыхлый снег пофиг, а ледок... стрёмно, плюс с аквапланированием не лады.
Кстати, как отбалансировалась? сколько навешали?

про лёд - это точно... в остальном же довольно приличная резина... балансировка там дрек после 50-60 тыс... когда была новая то до 40рам а сейчас ( а прошёл я на ней ужо 100 тыс на одном колесе 120 грам ...и как бы поменять готов - на таку ю же но новую - а как поглядю на протектор- дык это ж мона ещё 20-30 тыс ваще без зазрения совести ездить...зиму отьезжу поменяю....если машину не поменяю

[vub]

Допис від Рамзес

А в чем то разница?? Я имею ввиду ходовые качества.

в 105оу два полноценных моста...

[Podvoh_2010]

90й Прадо тоже рулит, супер бобик, а расход мне до лампы, газ = 10л бенза = обычная малолитражка, 50% транспортный взнос
100ка крузер в мечтах

[Спиннингист]

Допис від СКВ

Еще в указанном размере есть . Бывший Gislaved Nord Frost 3. Отзывы очень позитивные. Сам юзал/юзаю эти колесы на всех машинах, что были/есть. Правда, у мну не жип, а СУВ
Конечно, все ИМХО.

на заднем приводе меня 5 зим выручал шипованный Gislaved Nord Frost 3,
потом на форестере отъездил 4 зимы без проблем на Conti Viking 1,
а теперь, когда возродили старый-добрый Nord Frost 3 в модели General ALTIMAX ARCTIC,
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
без колебаний приобрел и зашиповал финским прямоугольным шипом.
Вопрос шиповать/не шиповать не стоял, т.к. по рыбацким тропам шипы неоднократно подтверждали свое преимущество

[MEXICO]

Перед морозами обрыл нет и остановился на нокии хаке и DM-V1 потом к стыду решил посмотреть на чем год откатался оказалось Bridg Dueler тогда решился и купил Bridgestone DM-V1, ездил и что то не верилось что снег выпадет, а теперь понимаю что очень достойная резина что в городе ведет себя прогнозируемо, что за, в выхи на высокую дамбу половить ездил обратно через вороньков покрутился так по снегу и льду,
остался очень доволен. Хотя возникло желание на шипованной прокатится сравнить ощущения.
И переходить с летней на зимнюю все таки надо. А то раньше все типа всесезонки да позубастей было летом здорово, а зимой стремновато..

[Женя Славутич]

Допис від MEXICO

...
Хотя возникло желание на шипованной прокатится сравнить ощущения.
И переходить с летней на зимнюю все таки надо. А то раньше все типа всесезонки да позубастей было летом здорово, а зимой стремновато..

Мне тоже интересно, как себя шипованная на льду ведет по сравнению с просто зимней. У нас уже с месяц как дороги превратились в ледяные желоба, притрушенные снегом... Основные моменты с которыми хотелось бы побороться за счет шипованности: занос в повороте, поза ЗЮ на "раскатанном" перекрестке, швыряние в ледяной колее. Все эти явления происходят на небольших скоростях, а не от лихачества, просто дороги - лед...

Мож у кого есть богатый опыт, поделится?

Всесезонка не наш метод! У меня на все сезоны зимняя... и позубастей

[Саша В.]

Допис від Женя Славутич

Мне тоже интересно, как себя шипованная на льду ведет по сравнению с просто зимней. У нас уже с месяц как дороги превратились в ледяные желоба, притрушенные снегом... Основные моменты с которыми хотелось бы побороться за счет шипованности: занос в повороте, поза ЗЮ на "раскатанном" перекрестке, швыряние в ледяной колее. Все эти явления происходят на небольших скоростях, а не от лихачества, просто дороги - лед...

Мож у кого есть богатый опыт, поделится?

Всесезонка не наш метод! У меня на все сезоны зимняя... и позубастей

Раслабься и получай удовольствие Шиповка на малой скорости при поворотах в ледяной колее не спасёт Если сама цель что б гребла по льду, то таки да. А в колее не спасёт ничего, всё равно будет телепать. Но если выезжаешь на асфальт, да ещё и мокрый, а если ещё и брущатка, то шиповка будет только хуже, будешь тормозить шо корова на льду

[Andron]

Мне тоже интересно, как себя шипованная на льду ведет по сравнению с просто зимней. У нас уже с месяц как дороги превратились в ледяные желоба, притрушенные снегом... Основные моменты с которыми хотелось бы побороться за счет шипованности: занос в повороте, поза ЗЮ на "раскатанном" перекрестке, швыряние в ледяной колее. Все эти явления происходят на небольших скоростях, а не от лихачества, просто дороги - лед...
Мож у кого есть богатый опыт, поделится?

Жень, насколько я знаю, то заносит тебя в даном случае не столько из-за свойств резины, сколько из-за короткой базы бибики НАсчет резины по льду, то, думаю, что здесь будет лучше работать не зубатая и с шипами, а зимняя с кучей мелких ламелей. Правда, если лёд как зеркало, то и это врядли поможет.

[Саша В.]

Допис від Andron

Жень, насколько я знаю, то заносит тебя в даном случае не столько из-за свойств резины, сколько из-за короткой базы бибики НАсчет резины по льду, то, думаю, что здесь будет лучше работать не зубатая и с шипами, а зимняя с кучей мелких ламелей. Правда, если лёд как зеркало, то и это врядли поможет.

Мну на не короткой базе прошлой зимой по колеям во дворах тоже не кисло телепало, не разворачивало конечно, но было не приятно. Дело не только во льду, дело в неровностях, в колее ничего не поможет. Самое неприятное, что в тех же колеях были сплошные ямки и бугры, сами колеи пересекались, тут как не крути, машина ровно не поедет. Легковушки вообще регурярно разворачивало поперёк дороги.

[ДиЗеЛь]

Допис від Andron

Жень, насколько я знаю, то заносит тебя в даном случае не столько из-за свойств резины, сколько из-за короткой базы бибики НАсчет резины по льду, то, думаю, что здесь будет лучше работать не зубатая и с шипами, а зимняя с кучей мелких ламелей. Правда, если лёд как зеркало, то и это врядли поможет.

одеваем цепи и по барабану какой лед под колесами

[Женя Славутич]

Допис від Andron

Жень, насколько я знаю, то заносит тебя в даном случае не столько из-за свойств резины, сколько из-за короткой базы бибики НАсчет резины по льду, то, думаю, что здесь будет лучше работать не зубатая и с шипами, а зимняя с кучей мелких ламелей. Правда, если лёд как зеркало, то и это врядли поможет.

+ подвеска жесткая...

Но дело в основном не в этом... такое качество дорожного "покрытия", что крутит всех. Интересно удастся ли с этим побороться с шипами. ... можно кода-то провтыкать плохой участок и приехать в переди крадущегося или на встречную киданет...
И еще недавно попал в расклад. Пришлось вечером ехать в Чернигов человека встречать. Дорога - колея, пошел проливной дождь, мороз -4. Назад ехал 30-40 кидало как какашку. Остро захотелось шипы. Вот интересно на сколько они помогут


С мелкими лямелями не катит, потому как гребтись по снегу и болоту в приоритете...

[fritz]

Допис від Dralex

Долго выбирал из того, что есть на остатках в Киеве.
В результате взял BF Goodrich all terrain

ОЧЕНЬ повезло - резина 5 недели 2010 года.
Если кто раздумывает над выбором - поторопитесь, на складах резины, особенно 2010 года совсем голяк.
Если кому нужно - продам свою старую Bridgestone Dueler H/T 687 265/65 R17

Тоже предпочитаю Оллы..столько раз выручали )

[Саша В.]

Допис від fritz

Тоже предпочитаю Оллы..столько раз выручали )

По снегу и говнецу да. Льда они бояться сильно)))

[Красный]

Допис від Женя Славутич

+ подвеска жесткая...

Но дело в основном не в этом... такое качество дорожного "покрытия", что крутит всех. Интересно удастся ли с этим побороться с шипами. ... можно кода-то провтыкать плохой участок и приехать в переди крадущегося или на встречную киданет...
И еще недавно попал в расклад. Пришлось вечером ехать в Чернигов человека встречать. Дорога - колея, пошел проливной дождь, мороз -4. Назад ехал 30-40 кидало как какашку. Остро захотелось шипы. Вот интересно на сколько они помогут


С мелкими лямелями не катит, потому как гребтись по снегу и болоту в приоритете...

По бедности зимой езжу на Ниве с россавовской шиповкой. Если адский гололед- шипы(хотя повторюсь,може это такие шипы)) ) помогают не шибко. Что помогает - так это блокировка диференциала принудительная, незнаю насколько это отвечает физике процесса, но помогает, машину ощутимо меньше кидать на любых скользких покрытиях, причем и летом на БФ Гудриче хорошем тоже помогает, после дождя на глиняных проселках...

[fritz]

Допис від Меченный

По снегу и говнецу да. Льда они бояться сильно)))

ну еслои конкретны йлед , то только цепи ) А если легкре обледенение дороги- так вроде едут)

[Саша В.]

Допис від fritz

ну еслои конкретны йлед , то только цепи ) А если легкре обледенение дороги- так вроде едут)

едут, все едут, вопрос только как Но останавливаются не очень
И вообще это не зимняя резина.

[Красный]

Немножко покатался по скользкой площадке, руль покрутил, да машину позаносил))
1. Машину сорвать в занос проще при выключеной блокировке межосевого, но и вывести проще.
2. При блокировке дифов, машина устойчевее при прямолинейном движении, но если сорвалась и ее понесло- это звездец...

Вот гдето такие субъективные выводы появились после часового выкручивания руля на обледеневшей площадке на одном из заводов))

[Саша В.]

Допис від Красный

Немножко покатался по скользкой площадке, руль покрутил, да машину позаносил))
1. Машину сорвать в занос проще при выключеной блокировке межосевого, но и вывести проще.
2. При блокировке дифов, машина устойчевее при прямолинейном движении, но если сорвалась и ее понесло- это звездец...

Вот гдето такие субъективные выводы появились после часового выкручивания руля на обледеневшей площадке на одном из заводов))

Так и есть. Если на блокировке понесло, то вывести из заноса очень сложно, вроде вот уже...ну ещё чуть-чуть, а тебя тут же в обратную сторону заносит. Выводится, но нужно много места, а его как правило нет. В прошлом году ехали на открытие зимней, в повороте ловлю правой стороной длинную ямку, засыпанную снегом, вход мягкий, выход жёсткий, ехал на блокировке, ну и понеслась а её назад, а она в другую сторону, короче змейка по дороге была не хилая, скорость почти сбил, машину почти выровнял, но не хватает места, ну и поворот же. Остаётся совсем ничего места и понимаю, что боком иду в кювет, а кювет глубокий, а машинка высокая... Короче самое умное, что быстро пришло в голову, это вывернуть руль и дать резко по тормозам. Помогло, машинку развернуло и я мягко задом съехал в кювет Назад выехать не получилось, съехал полностью в кювет и по целине проехал метров 100 до нормального выезда. Шоу вышло ещё то Был выезд первого раза Тогда впервые проспал на рыбалку и впервые вылетел в кювет. Машинко ТЛК 90, никаких систем курсовой устойчивости, стабилизации у мну нет, трактор напрочь лишённый электроники, даже АБС нету.
Без блокировки пару раз подносило, но легко выравнивал авто. У мну без блокировки идёт распределение 30 на перед и 70 на зад. Передний полностью не отключается.

Давайте в этой ветке делиться своими "не стандартными" ситуациями, ну и обсудим варианты выхода из этих ситуаций, ошибки, советы, рекомендации и прочее. Я думаю будет многим интересно, так как в сети об этом мало чего есть, о моно приводах куча инфы, да и там всё очень давно понятно, а о полном практически ничего нет. Когда сам пересел на 4х4 пытался что то найти, но ничего полезного не нашёл(может плохо искал? ), пришлось ехать на скользкую и заснеженную пложадку и методом тыка разбираться что к чему.

[vub]

вроде все выше высказавшиеся не водилы первогодки....но -крутит-вертит-заносит-дифы включать!?!?!?!?!...я не понимаю о чём вы!? пробовал свою пускать в занос...на конкретно обледеневшей дороге...на "незимних" подуставших (110000 тыс как ни как) алтирайнах... разгонял до 60-70 -выворот руля- тормоз пол ---разгон выворот руля "тапок" в пол- НУ НЕ НЕСЁТ ПОЛНОПРИВОД!!!???... чуть отклонение на курсе чувствуетса..но шоб шото критичное- неприпомню... может дело в самоблоке дифа заднего моста!?.... или просто я невыжимаю сцепление!?
зы- ещё раз повторю - ни коем образом несумливаюсь в компетентности высказавшихся водителей... просто моё видение этой "надуманной" на мой взгляд проблемы...

Женя Славутич
в прошлом году ездил в твои пенаты весной...по работе...от поворота с трассы(черниговской) домоста -границы...сугробы были выше машины...на дороге колея- пипец...меньше 60-80 нормальная скорость...ставь самоблок и будет тебе счастье