КОЛИБРИ. Общение.

[Kolibriboats]

Уважаемые Домовые и гости Домика!

Вас приветствует Судостроительная компания «КОЛИБРИ».

В этом разделе форума собраны все темы по продукции «КОЛИБРИ». Этот раздел не коммерческий и не рекламный. В темах обсуждаются все вопросы, пожелания, опыт эксплуатации, и т.п., задаются вопросы производителю и другим форумчанам. Если в разделе нет темы, которая вас интересует, смело создавайте новую.
Производитель будет информировать вас о новинках и перспективных разработках, обсуждать продукцию, делиться интересной информацией, консультировать и отвечать на вопросы. По всем вопросам, связанным с ценами, сроками изготовления и т.п. пишите мне, пожалуйста, в ЛС.
410489
Тема «Задай вопрос производителю» создана для того, чтобы все участники и гости форума смогли обсуждать продукцию «КОЛИБРИ», задавать вопросы и высказывать пожелания напрямую производителю.

С уважением,
Kolibriboats

[YXYS!]

Не планируете ли освоить производство или доработку\переделку фирменных лафетов\борт прицепов для надувасов и рибов? С удовольствием купил бы что-то небольшое для КМ-260. Замахался впихивать слань и паковать в сумку всю требуху.

[Kolibriboats]

YXYS!
Мы не выпускаем прицепы. Обычно наши РИБы или большие килевые лодки ставят на прицепы Verda или аналогичные.
Небольшие моторные и гребные надувные лодки хорошо перевозятся на багажнике на крыше легкового автомобиля - нужно только надежно привязать и не быстро ехать.

[Максим]

Добрый день!
Заметил, что многие лодки 360dsl укомплектованы не двумя, а тремя банками.
У меня вопрос,носовая банка может перемещаться по всей длине направляющих или нет?

[Kolibriboats]

Заметил, что многие лодки 360dsl укомплектованы не двумя, а тремя банками.
У меня вопрос,носовая банка может перемещаться по всей длине направляющих или нет?
В серии "SL" - четыре лодки - 330DSL, 360DSL, 400DSL, 450DSL. В 330-й и 360-й по две банки, в 400-й и 450-й - по три.
При длине кокпита на больших лодках (400, 450) - 319 и 369 см соответственно, есть где свободно разместиться шести пассажирам, поэтому эти лодки комплектуются тремя банками.
Носовая банка во всех лодках серии перемещается только в носовой части, т.к. кронштейны крепления установлены пол углом.
411210

[Pavel1980]

Добрый день! Подскажите, не собираетесь ли Вы выпускать лодки с нднд?

[Kolibriboats]

Добрый день! Подскажите, не собираетесь ли Вы выпускать лодки с нднд?
Приветствую!
ССК "КОЛИБРИ" выпускает пять вариантов пайолов для разных моделей надувных лодок:
- слань-коврик;
- слань-книжка;
- air-deck - надувной днищевой настил высокого давления;
- фанерный пайол (12 мм) со стрингерами;
- алюминиевый (12 мм) пайол со стрингерами.

Надувной пол низкого давления не входит в производственные планы нашей компании. Из надувных пайолов в нашей производственной программе присутствует - air-deck.
411234411235411236411237411238
Air-deck выпускается для гребных надувных лодок серий "Стандарт" и "Профи" (К-220 - "К-290Т), моторных плоскодонных лодок серии "Стандарт" и килевых лодок КМ-300D, KM-330D, KM-280DL, KM-300DL, KM-330DL.

[Timka]

Здравствуйте. Подскажите какие цвета лодок идут в стандартном исполнении, а за какие нужно доплачивать? На всех рекламных фото очень красивые цвета, планирую приобрести 330DSL в сером цвете с оранжевыми вставками...
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Kolibriboats]

Timka
Четыре основных вида цветовых решений для баллонов лодок:
1.) Базовые цвета: зеленый, светло-серый.
2.) Особый цвет: «камуфляж».
3.) Цветные лодки: оранжевый, темно-серый, темно-синий.
4.) Комбинированные лодки: светло-серый+оранжевый, светло-серый+темно-серый, светло-серый+темно-синий, темно-серый+оранжевый, темно-серый+темно-синий. (Первым указан основной цвет баллона, вторым – цвет вставок).
Базовые цвета лодок - зеленый и светло-серый, производятся с пакетом «Базовый»: фурнитура - черная, фанера - темно-коричневая, транец для килевых лодок – фанерный темно-коричневый.
Камуфляжные лодки производятся с пакетом «Камуфляж»: фурнитура - черная, фанера - темно-коричневая, транец для килевых лодок – стеклопластиковый композитный темно-серый.
Все цветные или комбинированные лодки производятся с пакетом «Белый»: фурнитура – светло-серая, фанера – светло-серая, транец для килевых лодок – стеклопластиковый композитный белый.
Категории цены – три: базовые, камуфляжные, цветные и комбинированные.
Еще несколько фоток КМ-360DSL и цветовая гамма для лодок серии "SL" на схеме:
411332411334411336411335411338411337

[Дмитрий Киев]

День добрый.
Сколько весит лодка KM-330DL в комплекте с air-deck и на какой максимальной мощности мотор рассчитана?
Длина кокпита вышеуказанной модели такая же как и 330DSL ?

[ford.1979]

А почему нет в планах нднд? Везде (кроме нас) это гуд!

[Максим]

В серии "SL" - четыре лодки - 330DSL, 360DSL, 400DSL, 450DSL. В 330-й и 360-й по две банки, в 400-й и 450-й - по три.
При длине кокпита на больших лодках (400, 450) - 319 и 369 см соответственно, есть где свободно разместиться шести пассажирам, поэтому эти лодки комплектуются тремя банками.
Носовая банка во всех лодках серии перемещается только в носовой части, т.к. кронштейны крепления установлены пол углом.
411210

Т.е. при наличии носовой сумки, второй пассажир, должен сидеть против хода движения или ставить ноги на сумку?

[Kolibriboats]

День добрый.
Сколько весит лодка KM-330DL в комплекте с air-deck и на какой максимальной мощности мотор рассчитана?
Длина кокпита вышеуказанной модели такая же как и 330DSL ?
Вес лодки КМ-330DL - 23,7 кг, вес air-deck - около 10 кг.
Максимальная мощность мотора одинакова для всех типов пайолов - 15 л.с.
Размер кокпита одинаковый - 250х76 см.

А почему нет в планах нднд? Везде (кроме нас) это гуд!
Нельзя объять необъятное. Повторюсь:
Из надувных пайолов в нашей производственной программе присутствует - air-deck.

Т.е. при наличии носовой сумки, второй пассажир, должен сидеть против хода движения или ставить ноги на сумку?
411599
На 400, 450 никаких проблем нет. А на лодках меньшего размера, есть право выбора - или носовая сумка, или ноги пассажира, или установка дополнительной третьей банки.:Smile001:

[Максим]

411599
На 400, 450 никаких проблем нет. А на лодках меньшего размера, есть право выбора - или носовая сумка, или ноги пассажира, или установка дополнительной третьей банки.:Smile001:[/QUOTE]

Тогда у меня встречный вопрос: зачем комплектовать лодки, которые менее 400, не универсальными банками,т.е. такими, которые не удобны с использованием ваших же аксессуаров? Может было бы правильнее в стандарте комплект из 2-х банок поставлять по умолчанию универсальный, а носовую как опцию?

[Дмитрий Киев]

Вес лодки КМ-330DL - 23,7 кг
Вы не ошибаетесь?
Дело в том, что модель Kolibri КМ-330 без надувного киля и днищевого настила весит чуть более 30 кг при одинаковой плотности пвх с DL

[Kolibriboats]

411599
Тогда у меня встречный вопрос: зачем комплектовать лодки, которые менее 400, не универсальными банками,т.е. такими, которые не удобны с использованием ваших же аксессуаров? Может было бы правильнее в стандарте комплект из 2-х банок поставлять по умолчанию универсальный, а носовую как опцию?
Оригинальные аксессуары "КОЛИБРИ" не изменяют основных характеристик судна. В данном случае, установка носовой сумки-рундука не изменяет пассажировместимость лодки.
Передняя банка располагается таким образом, чтобы сидя на ней, можно было грести веслами. Баллоны на лодках серий "Лайт" и "SL" - сужаются к носу, поэтому передняя банка сделана в виде трапеции, и устанавливается и перемещается она в носовой части лодки.
Вы не ошибаетесь?
Дело в том, что модель Kolibri КМ-330 без надувного киля и днищевого настила весит чуть более 30 кг при одинаковой плотности пвх с DL
Я указал вес лодки с фурнитурой, но без навесного оборудования (весел, банок, насоса, и т.п.)
Вес лодки КМ-330 - 22 кг.

[Kolibriboats]

Уважаемые форумчане и гости форума!
В связи с участием ССК "КОЛИБРИ" в выставках (Польша, Турция) в период 11-22.02.15 г. и моим отъездом на эти мероприятия, подробно ответить на ваши вопросы в теме и в ЛС я смогу после 23.02.15 г.

До связи!

С уважением,
Kolibriboats


UPD: 23.02.2015 г.
Приветствую всех!
Я снова на связи в обычном рабочем режиме.

С уважением,
Kolibriboats

[Papa Karlo]

Добрий день! У мене човен Колібрі КМ 360 Д у кольорі "камуфляж". При русі з двигуном (Ямаха 15 CMHS) та і будь-яким іншим двигуном "рухається" підлога хвилями. Я докачував і балони, і кіль, але результату не дало. Я власник 3 човнів колібрі: у мене є КМ 260 і К 240. Дійшов висновку на форумах - короткий кіль, не дістає до транця. Хотілося б почути Вашу думку. Завчасно дякую. З Повагою Василь

[Kolibriboats]

Papa Karlo
Пайол со стрингерами на надувные килевые моторные лодки "КОЛИБРИ" изготавливается из влагостойкой фанеры или алюминиевого профиля, оба варианта - толщиной 12 мм.
Пайол состоит из 4-5 частей, места поперечных соединений частей пайолов и места установки продольных стрингеров усилены профилем типа "папа-мама".
417696417700
При всех усилениях, пайол надувной лодки - это не абсолютно жесткая поверхность и при движении по воде немного изгибается, под воздействием знакопеременных нагрузок.
Длина кильсона не влияет на жесткость пайола и его изгиб.

[ДОКА]

Спереди - все понятно! А вот где лучше расположить рым-утку чтобы забрасывать якорь со стороны мотора - приклеить к транцу ? или к верхней поверхности баллона ? И достаточно ли только рым-утки или комбинировать рым-утку с роликом для груза?

[Kolibriboats]

ДОКА
Рым-утка для надувных лодок крепится только на баллон надувной лодки.
В зависимости от места крепления, достаточно или одной утки или необходимо установить роульс. В любом случае, желательно установить крепление для якорного каната - буксирное кольцо или аналог.
419444419445

[Timka]

Добрый день. На прошлой неделе получил свою лодку КМ-330 DSL. Все сделано очень качественно и красиво, за что огромное Вам спасибо. Только вот после Вашего последнего сообщения
ДОКА
В любом случае, желательно установить крепление для якорного каната - буксирное кольцо или аналог.
419444419445
Возник вопрос, почему на моей лодке нет "крепление для якорного каната - буксирное кольцо или аналог".? Пересмотрел все фото лодок Колиби у всех есть кольцо, не зависимо то того что установлено, рым-утка или ролик...
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Kolibriboats]

Возник вопрос, почему на моей лодке нет "крепление для якорного каната - буксирное кольцо или аналог".? Пересмотрел все фото лодок Колиби у всех есть кольцо, не зависимо то того что установлено, рым-утка или ролик...
В базовую комплектации надувных моторных лодок "КОЛИБРИ" всех серий входит роульс якорный с креплением якорного каната.
419938419937
На модели КМ-400DSL и КМ-400DSL, в базовой комплектации, устанавливается рым-утка, которая является самостоятельным крепежным элементом для якорного каната, т.е. якорный канат можно закрепить за утку как за кнехт.
419939
По желанию клиента, вместо роульса может быть установлена утка. Установку буксира необходимо оговаривать дополнительно, по-умолчанию, утка монтируется без буксира.

Но, эту недоработку легко исправить. Пишите мне в ЛС, все решим.

[ford.1979]

Парни! Интересует лодка 330дл, расскажите по подробней, насколько слань книжка выдержит мотор 9.8? Какую скорость разовьет с двумя моряками общим весом 170 кг?

[Kolibriboats]

Интересует лодка 330дл, расскажите по подробней, насколько слань книжка выдержит мотор 9.8? Какую скорость разовьет с двумя моряками общим весом 170 кг?
Слань-книжка - хорошая альтернатива пайолу со стрингерами, для моторов относительно небольшой мощности (до 8 л.с.).
С мотором 9,8 л.с. слань-книжка будет выгибаться, но лодка все равно будет уверенно глиссировать.
Основное преимущество слань-книжки - легкий вес (12,4 кг против 22 кг на КМ-330DSL) и простота в сборке-разборке.
Если важен хороший ход с мощными двигателями (10 л.с. и более), лучше выбирать лодки с фанерным или алюминиевым 12 мм пайолом со стрингерами.

[ford.1979]

В том то и дело, что предпочтение не скорости, а весу. Рассматриваю Вашу лодку и навигатор 360 с нднд, пока склоняюсь к навигатору.

[Enrique]

Я не ошибаюсь? DL вроде плоскодонка.....

[ford.1979]

Ошибаетесь, 330 дл килевая со слань книжкой.

[Enrique]

На капитане в описании указано что плоскодонка, хотя на фото видно клапан киля :o
В общем как говорил К.Прутков: "Не верь глазам своим...."

[Kapitan.UA]

Приносим извинения за неточность - уже исправили ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]).
Спасибо.

PS по фильтрам данная модель у нас проходит как "килевая" ... неточность только в описании, и только у этой модели ...

[kolyanich]

Есть КМ330, хранится на теплом балконе первый год. Из-за вечной нехватки места, вынужден был сумку с лодкой поставить на боковой торец сумки (стоит вертикально на боку, в углу балкона). Допускается ли хранение в таком виде? Вся "фанера" стоит отдельно. Лодка имеет определенный вес, который в таком виде давит на не очень большую площадь, вот и озадачился...

[Kolibriboats]

В том то и дело, что предпочтение не скорости, а весу.
Если важен вес и простота сборки-разборки и рассматривается вариант надувного дна, то на надувные моторные лодки "КОЛИБРИ" серии "Лайт", кроме слань-книжки может устанавливаться air-deck - надувной пайол высокого давления.
Расклад по весу для КМ-330DL такой:
- вес лодки с фурнитурой - 23,7 кг;
- слань-книжка - 12,4 кг;
- air-deck - 10 кг.
Air-deck устанавливается в полностью накачанную лодку. Таким образом максимальный вес для переноски - около 24 кг, а пайол и все навесное оборудование, в том числе двигатель, можно установить у самой воды.

В моторных лодках "КОЛИБРИ" серий "Лайт" и "SL" кокпит увеличен на 17 - 39 см, по сравнению с традиционными лодками аналогичных размеров с конусными кормовыми баллонами. Для сравнения: длина кокпита КМ-330D серии «Профи» - 233 см, а у КМ-330DL – 250 см!!!
Стандартная комплектация моторных килевых лодок "КОЛИБРИ" серии "Лайт":
- двенадцать вариантов цветовых решений;
- пятислойная ткань ПВХ 950 гр/м2;
- увеличенный на 17 см кокпит;
- перепускные клапана для сброса лишнего давления в баллонах;
- подвижные банки;
- весла с улучшенными гидродинамическими характеристиками и регулируемыми муфтами;
- носовой роульс с креплением якорного каната;
- монолитные опоры крепления транца;
- пайолы – слань-книжка или air-deck;
- дополнительное усиление линий киля и транца днищевым брусом;
- транец – фанерный влагостойкий или стеклопластиковый композитный.
422158422159422160422161
Есть КМ330, хранится на теплом балконе первый год. Из-за вечной нехватки места, вынужден был сумку с лодкой поставить на боковой торец сумки (стоит вертикально на боку, в углу балкона). Допускается ли хранение в таком виде? Вся "фанера" стоит отдельно. Лодка имеет определенный вес, который в таком виде давит на не очень большую площадь, вот и озадачился...
Хранить лодку можно и в надутом и в сложенном состоянии. Перегибы, которые могут образоваться на ткани, при длительном хранении под нагрузкой, никак не отражаются на прочности ткани, и в теплое время года сами исчезают.

[Mazay_M]

Присматриваюсь к Kolibri КМ-360DSL, подскажите, насколько комфортно будет в ней для 3-х спинингистов?

[Kolibriboats]

Присматриваюсь к Kolibri КМ-360DSL, подскажите, насколько комфортно будет в ней для 3-х спинингистов?
Троим спиннингистам будет тесно в любой надувной лодке, даже в 450-й. Хотя, при определенной сноровке и забрасывании по очереди - может и получиться.
В КМ-360DSL - кокпит максимальной длины, для надувных лодок этого размера - 280 см (для сравнения в КМ-360D с конусными кормовыми баллонами - 263 см) - для двоих будет гарантировано комфортно.
На фото - "КОЛИБРИ" КМ-360DSL рядом с Finval-500.
422358

[Bosya]

Слань-книжка - хорошая альтернатива пайолу со стрингерами, для моторов относительно небольшой мощности (до 8 л.с.).
С мотором 9,8 л.с. слань-книжка будет выгибаться, но лодка все равно будет уверенно глиссировать.

Пользуюсь КМ300 и слань-книжка мотор Ветерок-8 вдвоем глиссировать получается сложно. Эфект "перекатывания через бревно" не дает поднятся на воду. даже самому выскочить сложно - кобра, но не лодка и само днище. баллоны накачаны. если ногами надавить на днище подставив их под баллоны на верх "горба" получается удерживать глисирование. соединение пайолов достаточно жесткое, но его не хватает по оси движения лодки.
подумую сделать жесткий киль и стрингеры.

[Igor@R]

Добрый день.
Интересует проводились ли ходовые испытания 400дсл с моторами 15 2т и 20 4т.
Если да, как лодка себя ведет, какая скорость при загрузке 2 и 3 чел.

[Kolibriboats]

Igor@R
Сертификационные и другие ходовые испытания судов не предусматривают тестов на максимальную скорость, поэтому у производителя нет данных по максимальной скорости лодок с разными моторами.
На последних ходовых испытаниях, после изменения геометрии днища и увеличения кокпита в КМ-400DSL (кокпит в модернизированной модели увеличился на 29 см в длину - до 319 см), с мотором Hidea 15 2т, скорость с одним человеком - около 30 км/ч, с двумя - около 28 км/ч.

[Burunduk]

Присматриваюсь к Kolibri КМ-360DSL, подскажите, насколько комфортно будет в ней для 3-х спинингистов?

Имею такую лодку, отходил сезон, очень доволен. Рыбачили втроем несколько раз. Если люди вменяемые то места хватает и всех все устраивает. Но один раз рыбачил впервые с двумя знакомыми товарищами - итог мне чуть не сломали прут за 15к. Вывод - с адекватными людьми при рыбалке втроем места хватает, с "азартными" надо быть настороже :D Вдвоем вообще шикарно.

[megadzilla]

на самом деле, если сидушки две, то двоим и в 280 нормально рыбачить. Тут все зависит от кол-ва вещей, которые с собой таскать надо.
Моя 330-ая для нас с кумом - идеальный вариант.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Но меняю её на другую ... На днях брошу фото. Решили собрать сами. Заказали "бланк" 330DSL - обвешивать будем сами.

[Дмитрий Киев]

Был сегодня на выставке «Рыбалка.Охота.Туризм» - "Колибри" не видел.Обещали участие в выставке и не приехали?

[Kolibriboats]

Дмитрий Киев
Ситуация, когда в одном городе проходят две выставки с одной тематикой с промежутком в две-три недели, не добавляет мероприятиям популярности и ставит перед экспонентами вопрос выбора.
Мы с большим уважением относимся к организаторам обеих выставок, но нам не хотелось бы участвовать в экспериментах и угадывать, какая выставка будет лучше.
Сейчас выставки в Киеве – это ярмарки, на которых большинство участников продают свою продукцию прямо со стендов. Мы уже давно не участвуем в выставках для прямой продажи продукции, ССК "КОЛИБРИ" реализовывает свою серийную продукцию через разветвленную сеть дилеров (более трехсот в Украине) или отправляя продукцию напрямую покупателям (при заказах, оформленных напрямую на заводе). Показывать новые и перспективны разработки, когда вокруг идет бойкая торговля – немного не комфортно и не правильно.
В дальнейшем, мы безусловно будем принимать участие в выставочных мероприятиях в Украине. Надеемся, в течение года все станет на свои места и останется одна полноценная выставка формата именно специализированной выставки, а не ярмарки-распродажи.

В Киеве ассортимент наиболее популярных моделей можно увидеть и приобрести в гипермаркетах "Эпицентр" - К-2, К-3, К-6, К-7, в том числе - килевые моторные лодки серий "Профи" и "SL", пластиковые лодки RKM-350, каяки, водный велосипед mini Beetle, аксессуары и дополнительное оборудование прозводства «КОЛИБРИ» - все это, постоянно в наличие в собранном состоянии в отделах маркетов.

[Дмитрий Киев]

В киевских "Эпицентрах" на пр. Григоренко и ул. Братиславская лодки "Колибри" не увидел.

[Kolibriboats]

В киевских "Эпицентрах" на пр. Григоренко и ул. Братиславская лодки "Колибри" не увидел.

Эпицентр Киев-1, ул. Братиславская, 11.
Это самый первый и самый маленький по площади из Киевских Эпицентров, продукция "КОЛИБРИ" в нем не представлена.

Эпицентр Киев-2, ул. Кольцевая дорога, 1Б
Продукция "КОЛИБРИ" представлена в разделе "Сад. Огород", подраздел "Спорт и отдых" с 25.12.2014 г.

Эпицентр Киев-3, пр.Григоренко, 40
Продукция "КОЛИБРИ" представлена в разделе "Сад. Огород", подраздел "Спорт и отдых" с 25.12.2014 г.

Эпицентр Киев-6, ул. Берковецкая, 6-В
Продукция "КОЛИБРИ" представлена в разделе "Сад. Огород", подраздел "Спорт и отдых" с 04.03.2015 г.

Эпицентр Киев-7, ул. Полярная, 20-Д
Это самый большой магазин категории DIY в Европе - его площадь более 110 000 кв.м. В нем можно заблудиться, и секция "Спорт и отдых" в нем составляет почти 4000 кв.м. Продукция "КОЛИБРИ" представлена в подразделе "Спорт и отдых" с 06.12.2014 г. рядом со входом в павильон "Оружие". В этом гипермаркете самый большой стенд с продукцией "КОЛИБРИ" - более 80 кв.м, в накачанном соcтоянии находятся более 20-ти лодок, в том числе КМ-330DSL и КМ-360DSL, пластиковая лодка RKM-350, водный велосипед mini Beetle, а в ближайшую поставку приедет RIB-400New Lux.

[valk valk]

Здравствуйте !! у меня вопрос = есть ли отверстия в этой модели
Kolibri K-220 под навесной транец а то смотрю в НЕТЕ на разных фото везде по разному .. ну и вообще что можете сказать по єтой модели - спасибо! [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

[ferro]

Добрый день! Есть ряд вопросов по КМ360Д в камуфляже:
1) вырвался и поломался рым-буксир. Чем более крепким заменить и как отклеить старый?
2) как-то уже списывались с вами - в некоторых местах, а в основном в верхней части законцовок баллонов разрушился поверхностный слой ПВХ - стал грязно-рыжего цвета и стирается в песок. Как и чем устранить? Можно ли сверху наклеить более тонкий ПВХ? Можно ли заказать у вас? Законцовки еще старого образца - остроконечные.
3) есть ли альтернатива самоотливным клапанам? Просто пробка завинчивающаяся? А то не выполняют они полноценно свои функции - что вода на ходу до конца не сливается, что в статике под палубу проникает через эти клапана.

[Kolibriboats]

valk valk
Конструкцией надувной гребной лодки "КОЛИБРИ" К-220 - не предусмотрена эксплуатация с подвесным лодочным мотором.
Крепление для навесного транца на ней установлено, но в этой оно модели выполняет функцию ручки и универсального крепления (например: для трансдьюсера эхолота).
«КОЛИБРИ» К-220 в базовой комплектации поставляется без пайола. Дополнительно комплектуется пайолом – слань-коврик, слань-книжка или air-deck.
427966427967

Добрый день! Есть ряд вопросов по КМ360Д в камуфляже:
1) вырвался и поломался рым-буксир. Чем более крепким заменить и как отклеить старый?
2) как-то уже списывались с вами - в некоторых местах, а в основном в верхней части законцовок баллонов разрушился поверхностный слой ПВХ - стал грязно-рыжего цвета и стирается в песок. Как и чем устранить? Можно ли сверху наклеить более тонкий ПВХ? Можно ли заказать у вас? Законцовки еще старого образца - остроконечные.
3) есть ли альтернатива самоотливным клапанам? Просто пробка завинчивающаяся? А то не выполняют они полноценно свои функции - что вода на ходу до конца не сливается, что в статике под палубу проникает через эти клапана.
По порядку:
1. Можно установить рым-буксир из нержавеющей стали.
427968
В одной из тем я уже описывал, алгоритм замены фурнитуры ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) на надувной лодке.
2. По вопросу сервисного обслуживания и ремонта лодок имеет смысл поговорить с нашим сервисным инженером. Если решите, пишите мне в ЛС, я дам Вам его номер.
3. Самоотливные клапана в основном бывают двух видов - шиберного типа или пробка с рычагом.
427976427977
Если у Вас клапан шиберного типа, то попробуйте его почистить - часто пропускание воды происходит из-за попадания песка (грязи).
Со временем уплотнительные кольца клапанов стареют и начинают пропускать воду. В таком случае, нужно заменить клапан на новый.
У пробки с рычагом другая проблема - она отрывается и теряется. Если пробка на месте, то опять же, попробуйте почистить весь узел от песка, а если не помогает, то замените на новую.

[valk valk]

Kolibriboats ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) спасибо- понял !

[valk valk]

расскажите пожалуйста принцип работы клапана подробней == надуваю выкручиваю шланг - лодка сдувается !! может там какая то фишка ???

[Cultik]

расскажите пожалуйста принцип работы клапана подробней == надуваю выкручиваю шланг - лодка сдувается !! может там какая то фишка ???
А вы закрыть клапан не пробовали?

[valk valk]

А вы закрыть клапан не пробовали?
о спасибо !! ) = я так и подумал ... рыбу ловить умею а вот с техникой не очень !!
скажите как это делается ... буду благодарен ... или фото ... а то только привезли 220 = єксперементирую
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] f ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

[valk valk]

все - все ...кажись понял = там еще повернуть надо )= проверяю:)

[Максим]

Добрый день! Подскажите, как правильно накачать 360dsl? Зимой купили у вас, сегодня накачали, но есть дилемма. Я настаиваю на том, чтоб баллоны были как камень, дружбан говорит- не надо,и так хорош. Манометра нет, качали штатной жабкой. С нашими 85 кил уже очень туго продавливалась. Как быть?

[Kolibriboats]

Подскажите, как правильно накачать 360dsl?
"КОЛИБРИ" КМ-360DSL в базовой комплектации оборудована перепускными клапанами.
Начинайте накачивать лодку штатным насосом с баллонов, в которых установлены перепускные клапана.
Затем, накачайте оставшиеся баллоны до давления, примерно равного с соседними баллонами или до срабатывания перепускного клапана.
Риск перекачать лодку с перепускными клапанами штатным насосом сведен практически к нулю.

[юрии]

купил колибри км 2,6. повесил сузуки 2,5 4т ..... на полуглиссер даже не выходит. повесили сузу на барк 2,7 - уверенный полуглисс, моторчик развивает все обороты - комплект песня!! вернуть колибри не могу так как сданы доки на регистрацию. такая вот печаль.

на данный момент - купил бы барк, колибри в топку ((((
в чем я не прав?

[кот-68]

повесили сузу на барк 2,7 - уверенный полуглисс,

А повесил бы 2,9 он исчё быстрее побежал.:)Чем длиннее лодка(в разумных пределах) тем мотору легче вытянуть на глист,отаке:);)

[Kolibriboats]

юрии
кот-68 написал все верно - чем длиннее лодка тем меньше продольный дифферент.
Если бы Вы выбрали КМ-280, да еще и с мотором 5 л.с., то получился бы уже глиссирующий комплект.
438076438077438078438079438080438081
Мотор 2,5 л.с. даже теоретически не может вывести в глиссирующий режим моторную лодку длиной 2,6 м, т.е. движение будет в водоизмещающем режиме.
Попробуйте изменить угол наклона трима мотора, распределить вес в лодке, использовать удлинитель румпеля - в малой плоскодонной лодке с маломощным мотором можно найти оптимальное положение, когда лодка, пусть и в водоизмещающем режиме, но достаточно легко скользит по воде.

В базовой комплектации моторных лодок "КОЛИБРИ" всех серий:
- подвижные банки;
- лопатки весел с улучшенными гидродинамическими характеристиками;
- подвижные цанговые муфты весел, позволяющие регулировать длину вылета и угол атаки весла;
- якорный роульс с креплением якорного каната;
- мощные литые опоры крепления транца;
- перепускные клапана - сбрасывающие излишки давления;
- три типа пайолов на выбор - слань-коврик, слань книжка, air-deck...
438068438069438070438071438072438073438074438075
Вы не найдете в нашей стране и в ближайшем зарубежья ни одного производителя, лодки которого, в базовой комплектации имеют все вышеперечисленные опции.

У Вас хорошая лодка и Вы не пожалеете о своем выборе, поверьте мне.

С уважением,
Kolibriboats

[Timka]

Здравствуйте. На рым-утке есть стрелка указывающая направление. Подскажите пожалуйста, куда должна быть направлена эта стрелка? За борт или во внутрь лодки?

[Kolibriboats]

Здравствуйте. На рым-утке есть стрелка указывающая направление. Подскажите пожалуйста, куда должна быть направлена эта стрелка? За борт или во внутрь лодки?

Приветствую!
Стрелочка на рым-утке должна быть направлена за борт, т.е. при поднимании якоря, канат скользит по зубьям утки, при опускании якоря, движение идет против зубьев - и канат фиксируется.

[Timka]

Спасибо за ответ.

[Kolibriboats]

Timka
Переходим в ЛС для организации устранения несоответствия.

[юрии]

юрии
кот-68 написал все верно - чем длиннее лодка тем меньше продольный дифферент.
Если бы Вы выбрали КМ-280, да еще и с мотором 5 л.с., то получился
Мотор 2,5 л.с. даже теоретически не может вывести в глиссирующий режим моторную лодку длиной 2,6 м, т.е. движение будет в водоизмещающем режиме.

У Вас хорошая лодка и Вы не пожалеете о своем выборе, поверьте мне.

С уважением,
Kolibriboats

и тем не менее, барк 270 и колибри 260 примерно одного размера, почти в одной ценовой категории..... товарищу бы посоветовал купить именно барк а не "пельмень колибри"
сорри за немного грубый словооборот, но так оно и есть. хотя это лично мое мнение.
повторюсь:
колибри км 260 - длина 260см ширина 140 см - нет полуглиссера
барк 270 - длина 270 см ширина 130 см - свободно на полуглиссер

с уважением к форуму, учитесь на чужих ошибках

[Kolibriboats]

…и тем не менее, барк 270 и колибри 260 примерно одного размера...
колибри км 260 - длина 260см ширина 140 см - нет полуглиссера
барк 270 - длина 270 см ширина 130 см - свободно на полуглиссер
По порядку:
1. Режима движения судна "полуглиссер" – не бывает.
Различают три режима судна: водоизмещающий, переходной, глиссирующий.
2. Повторюсь:

Мотор 2,5 л.с. даже теоретически не может вывести в глиссирующий режим моторную лодку длиной 2,6 м, т.е. движение будет в водоизмещающем режиме.
Попробуйте изменить угол наклона трима мотора, распределить вес в лодке, использовать удлинитель румпеля - в малой плоскодонной лодке с маломощным мотором можно найти оптимальное положение, когда лодка, пусть и в водоизмещающем режиме, но достаточно легко скользит по воде.
3. Узкие лодки, с относительно небольшим диаметром баллонов – будут легче и быстрее, но при этом уменьшаются остойчивость, размеры кокпита и грузоподъемность.
В широких лодках с баллонами очень большого диаметра – улучшается остойчивость и грузоподъемность, но увеличивается вес лодки и уменьшается скорость.
При прочих равных условиях, более длинная и узкая лодка будет идти быстрее, чем более короткая и широкая - это аксиома.

Наши лодки отличаются именно оптимальным балансом характеристик для среднестатистической безопасной эксплуатации судна, в том числе хорошим соотношением «цена-качество».

Основные достоинства надувных лодок "КОЛИБРИ":
- Общее качество;
- Массово-габаритные показатели для оптимального соотношения мореходности, грузоподъемности и вместительности;
- Качество фурнитуры;
- Богатая базовая комплектация;
- Гарантийное и послегарантийное обслуживание.

При выборе судна, важно понимать условия эксплуатации и расставить приоритеты по основным характеристикам, тогда эксплуатация судна будет приносить только радость.

С уважением,
Kolibriboats

P.S. Уважаемые форумчане!
Эта тема создана для общения форумчан и производителя в формате «вопрос-ответ».
Прошу отзывы о продукции «КОЛИБРИ» и сравнение ее с продукцией других производителей размещать в соседних темах.

[Pavel1980]

Подскажите, что идет в комплекте с аирдеком для лодок колибри, владею КМ-260 транцевой и хочу приобрести к ней аирдек. Еще вопрос гарантии на надувной пол,его цены на сегоднешний день и где можно приобрести. Заранее благодарен!

[Kolibriboats]

Подскажите, что идет в комплекте с аирдеком для лодок колибри, владею КМ-260 транцевой и хочу приобрести к ней аирдек. Еще вопрос гарантии на надувной пол,его цены на сегоднешний день и где можно приобрести. Заранее благодарен!
По порядку:
1. Комплект air-deck - пайол-air-deck, сумка для упаковки и переноса пайола, насос.
2. Гарантия - 3 года со дня покупки.
3. Узнать цены и приобрести air-deck можно у любого официального дилера ССК "КОЛИБРИ" или напрямую на заводе-изготовителе позвонив в отдел розничных продаж или написав мне в ЛС.

[sashazaplava71]

Добрый день. А какая цена на пол AIR-DEC для км-280DL??.

[Kolibriboats]

Добрый день. А какая цена на пол AIR-DEC для км-280DL??.
Приветствую!
По вопросам цен, наличия, сроков изготовления и размещения заказов, пишите, пожалуйста, в ЛС.

С уважением,
Kolibriboats

[Pavel1980]

Уважаемый Kolibriboats, подскажите какими креплениями закрепить аирдек к транцу лодки? У меня на км260 2012 года выпуска нет креплений. Я так понял, что эти крепления наподобие тех что крепят сидения к ликтросу, и если Вас не затруднит написать расстояние на котором надо закрепить крепления от дна лодки. Заранее благодарен.

[vi149]

Добрый день. У меня колибри 400д проблема с транцем и прогибом перед ним лодка не едет брызги вовсе стороны роет носом воду румпель постоянно рвет что мне делать как исправить такой брак?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

[Kolibriboats]

Добрый день. У меня колибри 400д проблема с транцем и прогибом перед ним лодка не едет брызги вовсе стороны роет носом воду румпель постоянно рвет что мне делать как исправить такой брак?
Ответьте, пожалуйста на несколько вопросов:
1. Дата покупки лодки по отметке в гарантийном талоне или чеке?
2. Кормовые баллоны на Вашей лодке конусные или полусферические?
3. Марка, мощность мотора, эксплуатируемого с этой лодкой?
4. Лодка на Вашей фотографии с полностью накачанными баллонами, установленным пайолом и накачанным кильсоном?
5. Лодка не ремонтировалась самостоятельно или на не фирменном сервисе "КОЛИБРИ"?
6. Описанные Вами симптомы появились с первого дня эксплуатации лодки или только сейчас?

С уважением,
Kolibriboats

[ВанО]

знаю, что производите пластиковые водные велосипеды. А нет в планах производства водных велосипедов, плавучесть, которых обеспечивается баллонами из пвх? Такой себе разборной катамаран с педалями? Что то по типу такого [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Kolibriboats]

Уважаемый Kolibriboats, подскажите какими креплениями закрепить аирдек к транцу лодки? У меня на км260 2012 года выпуска нет креплений. Я так понял, что эти крепления наподобие тех что крепят сидения к ликтросу, и если Вас не затруднит написать расстояние на котором надо закрепить крепления от дна лодки. Заранее благодарен.
Air-deck к транцу крепится с помощью кронштейнов от подвижных банок.
451835
Расстояние от нижнего среза транца до низа кронштейна - 30 мм.

знаю, что производите пластиковые водные велосипеды. А нет в планах производства водных велосипедов, плавучесть, которых обеспечивается баллонами из пвх? Такой себе разборной катамаран с педалями? Что то по типу такого [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
В данный момент мы производим три модели водных велосипедов - два стеклопластиковых и один ротоформованный.
451847451848451849
Водных велосипедов с надувными баллонами в ближайших планах нет.

[foc]

Вы обещали весной представить к продаже рыболовный каяк, уже лето.
Вопрос: когда (пощупать, цена,(затылок почесать)? А то лето ведь пройдёт.

[ВанО]

В данный момент мы производим три модели водных велосипедов - два стеклопластиковых и один ротоформованный.
451847451848451849
Водных велосипедов с надувными баллонами в ближайших планах нет.
:) да я и так знаю, что производите на данный момент. Вопрос был в том, не планируете ли выпускать разборной ПВХ. А то ищу, и пока нигде кроме как далеко в рашке не нашел

[Kolibriboats]

foc
Серийное производство отличается от штучного и по различным причинам могут быть задержки. Ротоформованную продукцию по одному экземпляру произвести нельзя, т.е. сначала доводится технология до серийного производства, а дальше - как "пирожки из печки".
Как только будет какая-то информация о начале серийного производства, то форумчане узнают первыми.

[Rezak2]

У меня такой вопрос лодка км 330 с надувными килем. год не помню, но наверное одна из первых, сидушки на липучках. Весной перед запретом ходили на ней, проблем не было. Не травила, но на открытие мы просто чуть не утонули и мотор чуть не утопили повезло, что отьехали 2 метра. шов просто расклеился два баллона спустились за считанные сек. есть ли какой то срок использования, эксплуатации. теперь просто страшно плавать на ПВХ. лодку не перекачивал, даже недокачивал чтобы на солнце нормально была!!!!!!! моих боков не было. проблема в клее. теперь что всю лодку надо переклеивать?!!!!!или просто выкинуть?

[Kolibriboats]

Rezak2
Гарантийный срок для надувных лодкок "КОЛИБРИ" - 36 месяцев со дня покупки на целостность материала и швов и 12 месяцев на фурнитуру, аксессуары и дополнительного оборудования.
Производитель не регламентирует "срок эксплуатации" продукции.
Только в сервисном центре можно определить целесообразность и объем ремонтных работ.
Если решите обратиться в заводской сервисный центр, звоните по любому из телефонов на сайте или пишите мне в ЛС, я состыкую Вас с нашим сервисным инженером.

[sashazaplava71]

У меня лодка Колибри КМ-280DL. Хотелось бы уточнить на всех ли сериях лодок швы идут с логотипом Колибри???. У меня к сожалению швы без логотипа Колибри!!!,-тревожат сомнения что лодка официально сделана у вас. И ещё хотелось бы узнать какая плотность ткани днища у этой модели лодки???.

[Kolibriboats]

У меня лодка Колибри КМ-280DL. Хотелось бы уточнить на всех ли сериях лодок швы идут с логотипом Колибри???. У меня к сожалению швы без логотипа Колибри!!!,-тревожат сомнения что лодка официально сделана у вас. И ещё хотелось бы узнать какая плотность ткани днища у этой модели лодки???.
На лодках с продольными швами (серии моторных лодок "Лайт и "SL") - нет логотипа "КОЛИБРИ" на швах - мы пока еще не освоили эту технологию для такого раскроя баллонов. Если лодка куплена у официального дилера или напрямую на заводе - беспокоится не о чем.
Плотность ткани для моторных килевых лодок серии "Лайт" - 950 гр/м2 на всей лодке. Исключения могут составлять цвета "камуфляж" и некоторые цветные лодки - там плотность - 1050 - 1100 гр/м2.

[Al232]

Добрый день!
Есть ли в ассортименте компании Колибри транспортировочный тент для лодки Kolibri КМ-330DSL, какие варианты расцветок и стоимость данного изделия?
P.S. В каталоге не нашел...

[Kolibriboats]

Добрый день!
Есть ли в ассортименте компании Колибри транспортировочный тент для лодки Kolibri КМ-330DSL, какие варианты расцветок и стоимость данного изделия?
Приветствую!
ССК "КОЛИБРИ" производит транспортировочные тенты для всех выпускаемых судов.
Цвета транспортировочных тентов: светло-серый, темно-серый, камуфляж.
Согласно правил форума, в общих темах вопросы цены и оформления заказов не обсуждаются.
Цены на продукцию "КОЛИБРИ" Вы может узнать позвонив в офис компании или написав мне в ЛС.

[Kolibriboats]

Приветствую всех!
На вопросы в темах и в ЛС смогу ответить после 24 июля.
По вопросам цен и оформления заказов звоните в офис или пишите в мне в ЛС.

До связи!

С уважением,
Kolibriboats

[sergik0708]

Здравствуйте, как производитель рекомендует крепить лодку (у меня 400 ДСЛ) к лафету. Имеется ввиду, за какие стандартные узлы крепления вытаскивать на лафет из воды и к каким крепить во время движения на лафете (в частности интересует крепление к лебедке лафета).
Заранее благодарен.

[Arte]

Лодка KOLIBRI K-220 покупалась 2007г. На воду выходил до 10 раз в год. В прошлом году начала стравливать воздух, проверил вентиля и да они. В этом поменял вентиля, но лодка и дальше стравливает. Начал проверять швы, а оказывается по швам идет воздух и не в одном месте а в нескольких по шву. Вопрос такой, где можно чинить такую лодку и появляются ли такие проблемы в новых моделях?

[Kolibriboats]

Здравствуйте, как производитель рекомендует крепить лодку (у меня 400 ДСЛ) к лафету. Имеется ввиду, за какие стандартные узлы крепления вытаскивать на лафет из воды и к каким крепить во время движения на лафете (в частности интересует крепление к лебедке лафета).
Заранее благодарен.
Приветствую!
"КОЛИБРИ" KM-400DSL - это складная надувная лодка и транспортировка ее предусмотрена в сложенном виде.
Для транспортировке на лафете необходимо установить усиления днища в местах контакта с направляющими лафета. Крепление к лафету осуществлять за штатные рым-кольца, установленные на бортах лодки в носовой части и за носовую ручку. Кормовую часть можно притягивать к лафету монтажными грузовыми стропами.

Arte
Сервисное обслуживание и ремонты продукции "КОЛИБРИ" производятся в заводском сервисном центре.
Связаться с сервисным центром можно по телефонам, указанным на сайте или напишите мне в ЛС, я состыкую Вас с нашим сервисным инженером.
Только сервисный инженер даст квалифицированные ответы по сервисному обслуживанию и сможет определить целесообразность, сроки и стоимость ремонта.

[Nitrox21]

Когда можно будет заказать РИБ ? И будет ли их производсьво вообще ?

[Kolibriboats]

Nitrox21
Производство РИБов приостановлено.
Возобновление серийного производства планируется на октябрь этого года.

[Макс Петрович]

Порекомендуйте мотор (и его рекомендуемую мощность), который позволил достичь наилучших ходовых качеств лодки КМ - 400DSL.
На лодку был установлен (правильно установлен), мотор Yamaha Enduro 25 л. с. в отличнейшем состоянии, и после половины выкрученного румпеля, все ходовые качества превращались в боковые брызги, или это всё-таки специфика конструкции лодки в данном размере? Заранее спасибо!

[Kolibriboats]

Порекомендуйте мотор (и его рекомендуемую мощность), который позволил достичь наилучших ходовых качеств лодки КМ - 400DSL.
На лодку был установлен (правильно установлен), мотор Yamaha Enduro 25 л. с. в отличнейшем состоянии, и после половины выкрученного румпеля, все ходовые качества превращались в боковые брызги, или это всё-таки специфика конструкции лодки в данном размере? Заранее спасибо!
Максимальная мощность мотора для надувных лодок "КОЛИБРИ" КМ-400DSL и КМ-450DSL - 35 л.с.
При установленном моторе Hidea 30 (2-т румпельный), любая из этих лодок идет со скоростью до 44 км/ч (1 чел), около 41-42 км/ч при загрузке 2-3 человека.
Регулируя высоту установки отора относительно днища лодки, угол наклона мотора и распределение нагрузки в лодке можно добиться оптимального хода лодки.

[Yuric]

Будут ли представлены лодки "КОЛИБРИ" на осенней выставке Охота и рыболовство в Киеве?

[Kolibriboats]

Будут ли представлены лодки "КОЛИБРИ" на осенней выставке Охота и рыболовство в Киеве?
Судостроительная компания "КОЛИБРИ" традиционно принимает участие в Украине только в одной выставке - весенней.

[Testament]

Подскажите в таком вопросе лодка Колибри 360 D ,мотор 15 ямаха. В лодке всегда вдвоём -это хорошо :),плохо другое,как только даёшь пол-газа и всё,начинает подниматься пол.Подсказали,не докачиваем киль,купили насос высокого давления :),потому как тот слабый как нам сказали. Качаем новым,выходим на воду тоже самое,пол начинает подниматься при половине газа. Сажусь в средину где поднимается,пол, всё наместе,кроме меня,подниматся стал я :). Что делать и как быть. Спасибо.

[PRIMUS]

Подскажите в таком вопросе лодка Колибри 360 D ,мотор 15 ямаха. В лодке всегда вдвоём -это хорошо :),плохо другое,как только даёшь пол-газа и всё,начинает подниматься пол.Подсказали,не докачиваем киль,купили насос высокого давления :),потому как тот слабый как нам сказали. Качаем новым,выходим на воду тоже самое,пол начинает подниматься при половине газа. Сажусь в средину где поднимается,пол, всё наместе,кроме меня,подниматся стал я :). Что делать и как быть. Спасибо.

У меня 360DSL иногда тоже такое бывает, особенно когда передний пассажир сидит лицом навстречу ходу. Попросил его развернуться лицом в сторону мотора и это помогло. Думаю, что все дело в развесовке по длине лодки, наверное надо подстраиваться.

[Testament]

У меня 360DSL иногда тоже такое бывает, особенно когда передний пассажир сидит лицом навстречу ходу. Попросил его развернуться лицом в сторону мотора и это помогло. Думаю, что все дело в развесовке по длине лодки, наверное надо подстраиваться. Дело в том,что как бы я не сидел ( я пасажир ) :),пол поднимается.Он перестаёт подниматься когда я сажусь на место подъёма,но тогда поднимаюсь я.:). На воде встретили 2 человек на Бриге
360 под 15-ой Меркури,поинтересовались данной проблемой,они о таком и не слышали. Спросили сколько они качают киль,ну говорить раз 25-30 ( качков ) и всё,мы же херачим до 200 :eek::eek: качков и всё до одного места.

[Дмитрий Киев]

мы же херачим до 200 :eek::eek: качков и всё до одного места.
Как то не нормально. Может киль спускает?

[Testament]

Как то не нормально. Может киль спускает?
Да проверяли ,надували киль и заливали лодку водой,нигде и пузырька не появилось.Я думаю,может 15-ка многовата для этой лодки?Может 10 в самый раз,одним словом мучение всё лето и осень.Что делать не знаю.

[Дмитрий Киев]

Комплект отличный. В самый раз. У самого почти такой же. Правда беспроблемный.
Мотор по высоте выставляли?
Стрингера правильно вставляете? Там можно не той стороной вставить.

[Testament]

Комплект отличный. В самый раз. У самого почти такой же. Правда беспроблемный.
Мотор по высоте выставляли?
Стрингера правильно вставляете? Там можно не той стороной вставить. Стрингеры ставили по разному, короткий от носа и наоборот,не помогает. Мотор ,просто повесили и всё. А как его выставлять ?

[Дмитрий Киев]

Стрингеры ставили по разному, короткий от носа и наоборот,не помогает. Мотор ,просто повесили и всё. А как его выставлять ?
На фото показал вариант установки мотора и стрингера.
Получается, что лодку "ломает" посередине. Если баллоны и киль накачены правильно, то вариантов остается не много.

[Testament]

На фото показал вариант установки мотора и стрингера.
Получается, что лодку "ломает" посередине. Если баллоны и киль накачены правильно, то вариантов остается не много. Стрингеры одеты правильно,мотор тоже висит как надо,балоны накачаны очень хорошо,а киль,я уже писал,что насосом высокого давления 200 :eek: качков,где людям достаточно 25-30.

[vladimir07]

балоны накачаны очень хорошо,а киль,я уже писал,что насосом высокого давления 200 :eek: качков,где людям достаточно 25-30.

Может следует один раз проверить манометром, сколько это в цифрах? Бриг Динго (многие) приходится перекачивать. Может у Вашей лодки пайол коротковат?

[vladimir07]

У меня 360DSL иногда тоже такое бывает, особенно когда передний пассажир сидит лицом навстречу ходу. Попросил его развернуться лицом в сторону мотора и это помогло. Думаю, что все дело в развесовке по длине лодки, наверное надо подстраиваться.

У меня аэр дек. Жесткости хватает для пассажира до 85 кг на передней лавке. Если пассажир тяжелее, то вдвоем на глиссе сидим на задней банке, иначе лодку ломает. Баллоны качаю до 0,4, киль 0,7 аэр дек до 1,0

[Testament]

Может следует один раз проверить манометром, сколько это в цифрах? Бриг Динго (многие) приходится перекачивать. Может у Вашей лодки пайол коротковат?Да нет,всё нормально,но заметил такую особенность,как только смещаюсь к мотору,лодку вроде не ламает. Я 100 кг,на моторе 85 кг :),может действительно из-за неправельного распределения веса и происходит перелом.

[vladimir07]

Да нет,всё нормально,но заметил такую особенность,как только смещаюсь к мотору,лодку вроде не ламает. Я 100 кг,на моторе 85 кг :),может действительно из-за неправельного распределения веса и происходит перелом.


У меня аэр дек (надувное дно). Жесткости меньше, чем фанера. Накачивание аэр дека до 1,2 атм не дает положительного результата.
Поэтому мы вдвоем (105 мои и 85 - 120 пассажира) сидим на задней банке.
У вас надо искать причину недостаточной жесткости. Начинать надо с накачивания .

[puv77dp]

Пользуюсь такой же лодкой под двадцаткой. При слабой накачке киля на волне появляется так называемый "дельфин". Качая штатным насосом баллоны и киль по максимуму - тогда все гуд.
Попробуйте поиграться с выставлением мотора по высоте, плюс угол вывешивания (сам хожу на второй дырке), распределение веса в лодке.
Попробуйте мотор на аналогичной лодке если будет такая возможность.

[GT]

Здравствуйте
Колибри лодку с нднд выпускать планирует?

[Kolibriboats]

Здравствуйте
Колибри лодку с нднд выпускать планирует?
Приветствую!
Ответ на этот вопрос на первой странице ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) этой темы.

[mikle]

Здравствуйте ! Есть вопрос - были ли у пользователей лодок Колибри, у которых в комплекте пол-книжка проблемы с килем ?
Заранее спасибо.

[Kolibriboats]

Здравствуйте ! Есть вопрос - были ли у пользователей лодок Колибри, у которых в комплекте пол-книжка проблемы с килем ?
Приветствую!
Уточните, пожалуйста, вопрос.
О каких проблема или вопросах, при эксплуатации килевой моторной лодки с пайолом слань-книжка идет речь?

[Крот]

Добрый день,
лодка KM-330, мотор парсун 2.6 на каком из полов будут лучше ходовые характеристики Єир-дек или же Днищевой настил (слань - книжка)

[mikle]

Приветствую!
Уточните, пожалуйста, вопрос.
О каких проблема или вопросах, при эксплуатации килевой моторной лодки с пайолом слань-книжка идет речь?
Вопрос в том, что пол со стрингерами при полной комплектации лодки создает меньшую нагрузку на киль, когда рыбак находится в стоячем положении, нежели слань книжка, так как соединение стрингерами по жесткости превосходит слань-книжку. В следствии этого возникает серьезное давление на киль во втором случае. Поэтому вопрос: были ли у пользователей лодок Колибри, у которых в комплекте пол-книжка проблемы с килем ?

[Kolibriboats]

Добрый день,
лодка KM-330, мотор парсун 2.6 на каком из полов будут лучше ходовые характеристики Єир-дек или же Днищевой настил (слань - книжка)
Комплект "КОЛИБРИ" КМ-330 с пайолом air-deck будет легче примерно на 6 кг, по сравнению с комплектом с пайолом слань-книжка. Разницы в ходовых характеристиках при такой мощности мотора не будет.

Вопрос в том, что пол со стрингерами при полной комплектации лодки создает меньшую нагрузку на киль, когда рыбак находится в стоячем положении, нежели слань книжка, так как соединение стрингерами по жесткости превосходит слань-книжку. В следствии этого возникает серьезное давление на киль во втором случае. Поэтому вопрос: были ли у пользователей лодок Колибри, у которых в комплекте пол-книжка проблемы с килем ?
У производителя нет таких данных.
Выход из строя кильсона - достаточно редкая проблема. Зависимость повреждений кильсона от типа пайола не установлена.

[mikle]

У производителя нет таких данных.
Выход из строя кильсона - достаточно редкая проблема. Зависимость повреждений кильсона от типа пайола не установлена.

Спасибо. Примерно понятно. Есть ли хоть примерные данные по весу лодки KM-280DL без слань-книжки. Это очень для меня важно. Спасибо.

[Kolibriboats]

Есть ли хоть примерные данные по весу лодки KM-280DL без слань-книжки.
Вес лодки КМ-280DL с фурнитурой, но без навесного оборудования - около 22 кг.

[maestros84]

Добрый день! Интересует лодка Kolibri KM330DL. Вопрос 1: В стандартной комплектации лодка идет с сланью-книжкой - вес слань книжки.
2. Надувной настил air-deck для этой лодки - вес
3. Возможно ли сделать заказ лодки без слань - книжки только с air-deck и как это отразиться на цене. Или же лодка продается только со слань-книжкой и дополнительно необходимо покупать air-deck. Заранее благодарю за развернутую информацию и контакты дилеров, которые занимаются таким вопросом

[Kolibriboats]

Добрый день! Интересует лодка Kolibri KM330DL. Вопрос 1: В стандартной комплектации лодка идет с сланью-книжкой - вес слань книжки.
2. Надувной настил air-deck для этой лодки - вес
3. Возможно ли сделать заказ лодки без слань - книжки только с air-deck и как это отразиться на цене. Или же лодка продается только со слань-книжкой и дополнительно необходимо покупать air-deck.

Приветствую!
По порядку:
1. Слань-книжка для КМ-330DL весит около 16 кг;
2. Air-deck для килевых лодок не производится.
3. Заказать продукцию "КОЛИБРИ" можно у любого официального дилера или напрямую на заводе - позвонив в офис или написав мне в ЛС.

С уважением,
Kolibriboats

[Kolibriboats]

Уважаемые форумчане и гости форума!
В связи с командировкой на следующей неделе, ответить на все вопросы в теме и ЛС смогу с 23.11.2015 г.

С уважением,
Kolibriboats

[raiww]

Меня заинтересовала лодка KM -400DSL , с бакелитовым полом. Меня интересует вопрос , сильно ли играет ли пол когда идешь на глисере . И как она будет идти под меркури 15 сил двухтактный , с двумя людьми по 115 кг и с бебихами.

[Kolek]

Скажите пожалуйста приобрёл вашу лодку КМ360 Д Профи в цвете "КАМУФЛЯЖ" дилер утверждал что данна лодка комплектуеться пластиковым транцем, а на деле приехала лодка с фанерным... Я понимаю что разница не столь принципиальная но все же какой транец должен на ней быть???

[raiww]

Скажите пожалуйста приобрёл вашу лодку КМ360 Д Профи в цвете "КАМУФЛЯЖ" дилер утверждал что данна лодка комплектуеться пластиковым транцем, а на деле приехала лодка с фанерным... Я понимаю что разница не столь принципиальная но все же какой транец должен на ней быть???

На сколько я знаю , пластиковых транцев вообще не бывает . Есть лодки с транцем из бакелитовой фанеры ( это Ваш вариант) и есть лодки Риб они с пластиковым литым дном и с пластиковым транцем .

[Timka]

У базовых моделей ( зеленая и светло серая ) обычный темный транец. У цветных моделей, (белый пакет) транец, сидушки и днищевой настил белый, многие такой транец называют пластиковым. На самом деле, пол покрашен, сидушки алюминий а транец скорее заламинирован пластиком. Если просверлить, в средине такая же бакелитовая плита. Цвет камуфляж, относят к цветным, соответственно доплата за цвет, но мне трудно представить камуфлированную лодку с белым транцем и днищем )))).

[Дмитрий Киев]

Раньше ставили стеклопластиковый композитный транец как для пакета "Белый", только зеленого цвета.

[Билык Вадим]

Здравствуйте! Планирует ли компания колибри выпуск носовых тентов, очень интересует, но не только меня

[Kolibriboats]

Скажите пожалуйста приобрёл вашу лодку КМ360 Д Профи в цвете "КАМУФЛЯЖ" дилер утверждал что данна лодка комплектуеться пластиковым транцем, а на деле приехала лодка с фанерным... Я понимаю что разница не столь принципиальная но все же какой транец должен на ней быть???
На килевые моторные надувные лодки "КОЛИБРИ" с пакетом "камуфляж" устанавливается стеклопластиковый композитный транец темно-серого цвета.
В случае отсутствия композитных транцев, временно может устанавливаться транец из влагостойкой фанерный. Дилеры всегда предупреждаются производителем об отклонениях от стандартной комплектации.
На сколько я знаю , пластиковых транцев вообще не бывает . Есть лодки с транцем из бакелитовой фанеры ( это Ваш вариант) и есть лодки Риб они с пластиковым литым дном и с пластиковым транцем .
RIB (Rigid inflatable boats) - суда с жестким корпусом (стеклопластиковым, полиэтиленовым, ABS, алюминиевым, стальным и т.п.) и надувными баллонами-бортами.
Транцы для надувных моторных лодок "КОЛИБРИ" - влагостойкая фанера, композитные (влагостойкая фанера+стеклопластиковые или пластиковые обкладки).
494030494029494027494028
У базовых моделей ( зеленая и светло серая ) обычный темный транец. У цветных моделей, (белый пакет) транец, сидушки и днищевой настил белый, многие такой транец называют пластиковым. На самом деле, пол покрашен, сидушки алюминий а транец скорее заламинирован пластиком. Если просверлить, в средине такая же бакелитовая плита.
Влагостойкая фанера (темно-коричневая или свтело-серая), которую применяет "КОЛИБРИ" - ламинированная с двух сторон (для транцев) или ламинированная с одной стороны и противоскользящая накатка с другой стороны (для пайолов).
Планирует ли компания колибри выпуск носовых тентов, очень интересует, но не только меня
Разработки новых тентов ведутся. Даты серийного выпуска пока не определены.

[1975 Андрей]

Здравствуйте скажите с какого года начали ставить логотип калибри на швы лодок к- 220 ?спасибо.

[Kolibriboats]

Здравствуйте скажите с какого года начали ставить логотип калибри на швы лодок к- 220 ?спасибо.
Приветствую!
Установки ТВЧ (токи высокой частоты) начали использовать в производстве надувных лодок "КОЛИБРИ" с 2004 г.
К 2006 г. все перегородки на гребных надувных лодках уже варились на ТВЧ с логотипом "КОЛИБРИ".
На фото - современный шов ТВЧ с логотипом "КОЛИБРИ".
494769

[1975 Андрей]

Тоесть если я правильно понял ,до этого была ручная клейка швов?а когда стал твч тогда сварная правильно?

[Kolibriboats]

Вопрос из личной переписки (ЛС), ответ на который будет интересен многим форумчанам:
Пишу в личку, что бы не портить вам имидж. Вот вы пишите, что занимались греблей и нагребли более 40000 км, а что у ваших лодок тоже было такое ШЕРШАВОЕ днище, которое создаёт колосальное сопротивление в воде? Сейчас пишу про ваш короткий 2.9м каяк. Причем ни какие полировки с таким дном не помогают т.к пелепропилен просто тянется волокнами при полировке. Хотя боковины фасада лодки вы сделали гладкими.
Вопрос:
У нового 4 метрового рыбатцкого каяка тоже будет такое безобразное шершавое дно.
И почему вы как человек понимающий в гребле не укажите на это разработчикам ваших изделий.

По порядку:
1. Судостроительная компания "КОЛИБРИ" - производитель открытый для потребителей.
Связаться с производителем можно через сайт, e-mail, по телефонам, приехав в офис или через форумы. В рабочие дни, в офисе или по телефону, по всем вопросам, связанным с продукцией "КОЛИБРИ" консультирует специалист.
Мы, без малого 4 года представлены на крупнейших тематических форумах Украины и ведем открытый диалог со всеми заинтересованными сторонами.
Личные сообщения хороши для обсуждения личных или коммерческих вопросов. Смело пишите в открытых темах обо всех вопросах, связанных с продукцией "КОЛИБРИ".

2. В некоторых пластиковых судах (каяк OnWave-300, лодка RKM-350, водный велосипед miniBeetle), произведенных методом ротационного формования, днище сделано не гладким (полированным), а "шероховатым".
В судах, эксплуатирующихся в коммерческих целях (прокат, сдача в аренду, эксплуатация на предприятиях), эксплуатация которых связана с частым выходом на берег и контактом с твердыми предметами (камнями, причалами и т.п.) и скорость движения не велика, гладкое полированное дно быстро теряет внешний вид. "Шероховатая" поверхность позволяет скрыть поверхностные повреждения корпуса лодки и дольше сохранить «товарный» вид.
OnWave-300 - это пляжный каяк для прибрежных развлечений на воде. Форма корпуса выбрана для беспроблемной эксплуатации неподготовленными пользователями и хорошего скольжения по волнам. Небольшой вес, прочность, надежность, долговечность, неприхотливость в эксплуатации, относительно небольшая цена – вот основные преимущества этого каяка. Длительные переходы – не его конек.
В каяке с такой формой корпуса, обработка поверхности днища не влияет на скорость движения и накат от одного гребка.

3. Спортивная байдарка-одиночка (flat water) имеет корпус в виде стрелы (иглы) с максимальной шириной до 50 см, вес и длина регламентируются – не менее 12 кг (для коротких дистанций) и 5,2 м соответственно.
Материал корпуса – стеклопластик или углепластик (карбон). Метод производства – вакуумное формование.
Максимальная скорость – более 20 км/ч. Естественно, днище – отполировано в зеркало.

4. Материал корпуса судов, произведенных методом ротационного формования – полиэтилен низкого давления высокой плотности. Этот материал не подлежит шлифовке и полировке.

5. В новом рыболовном каяке, как и в туристических одиночке и двойке днище будет гладким.

[Kolibriboats]

Тоесть если я правильно понял ,до этого была ручная клейка швов?а когда стал твч тогда сварная правильно?
Логотип только на швах перегородок между отсеками.
Если есть логотип, то шов перегородки - сварной, если нет логотипа - клееный.

[Kolek]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[bvvbnnddf]

вот нашел статью кто что думает про это ?
Надувные лодки ПВХ: миф о том, что сварные швы лучше, чем клееные холодной склейкой
1. При обеих технологиях, если они полностью соблюдаются, испытание швов на прочность дает одинаковый результат: соединение получается прочнее, чем сама ткань, при попытке на разрыв шов рвется только с отслоением покрытия ПВХ от основы.

2. Долговечность швов лодки ПВХ разная при разных технологиях. Холодная склейка гарантирует сохранение материалом свойств после производства. А сварка?

Вот простое доказательство нарушения структуры лодочной ткани при сварке для тех, кто не любит разбираться в технических подробностях, а более доверяет языку документов. Таким документом может быть т.н. Technical datasheet лодочной ПВХ ткани, который обязан выдать завод-производитель на продукты химического производства. Это своего рода паспорт материала, декларирующий его свойства. В нем прописаны все испытания, которым подвергался данный артикул материала и их результаты. Тут же можно найти шифры Стандартов, Директив, согласно которым производились испытания. Для примера, такой протокол можно свободно найти на обеих сайтах Mehler Texnologies, имеющего 2 завода по выпуску ткани для надувных лодок ПВХ (в Германии и Чехии). И немецкий и чешский заводы указывают порог температурной стойкости от -35oС до+70oС. Сварка происходит при температуре превышающей 150oС.

Изучение свойств ПВХ и особенностей производства ПВХ-ткани позволяют выявить, что применение высоких температур для производства лодок снижает долговечность ткани в местах швов. Почему именно долговечность? Чтобы понять, нужно вникнуть в подробности о структуре лодочной ткани ПВХ.

О тканях для лодок ПВХ написано много. Попробуем упрощенно. Вначале из полиэстровой, реже полиамидной нити ткут основу, т.е. корд, которая обеспечивает прочностные свойства будущей лодочной ткани на раздир, на разрыв. Для придания воздуходержащих свойств на эту основу с обеих сторон должен быть нанесен ПВХ (поливинилхлорид), который является, популярно говоря, пластмассой.

Существует несколько видов технологии нанесения покрытия.

Технология каландрирования. Для улучшения сцепления, или по-научному «адгезии» между покрытием ПВХ и основoй последнюю с обеих сторон обрабатывают праймером. Затем ПВХ-смесь в расплавленном виде продавливается и прокатывается между системой подогреваемых валков каландра. Каландрирование позволяет обеспечить равномерность и желаемую толщину пленки-покрытия основы будущей ткани ПВХ. Пленка ПВХ подается и накладывается на основу, прокатывается между системой валков каландра и системой охлаждающих валков. (см. иллюстрацию на [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] финская лодочная ПВХ ткань Vinyplan). Ткань может быть покрыта защитным лаком матовым или глянцевым или пропущена через тиснильный каландр. (Отсюда пошло чисто маркетинговое понятие «5-слойный материал». На самом деле оно означает лишь тот факт, что ПВХ ткань имеет основу внутри, а не является материалом безосновным, из которого можно производить одноразовые, недолговечные изделия, как лодки ПВХ Севилор, например).

Современные лодочные ткани ПВХ изготавливаются по SOL-технологии (solution- раствор). Сухую ПВХ-смесь переводят в раствор. Этим раствором пропитывают нагретую основу насквозь и прокатывают на каландре. Подогревают ткань до перехода раствора в расплав, растворитель испаряется. Затем охлаждают. Нужной толщины покрытия достигают 3-мя повторяющимися процедурами. (Производитель именно это называет 3-этапным покрытием). Затем ткань пропускают через ширильно-сушильную машину и тиснильный каландр (для придания нужной гладкой или матовой фактуры поверхности ткани. Вот брошюра Южно-Корейского производителя ПВХ-тканей HANWHA POLYDREAMER CO LTD ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), в которой они показывают схему техпроцесса. Эта технология дает более высокую размерную стабильность ПВХ ткани благодаря более ровному покрытию; отличную воздухонепроницаемость- отсутствуют микроскопические воздушные пузыри внутри ткани и покрытия (ведь раствор ПВХ насквозь пропитывает ткань); адгезия покрытие-основа тоже выше (ПВХ лицевой и изнаночной сторон ткани соединены сквозь основу) . Производитель четко указывает, что его 3 ступени техпроцесса образуют ПВХ покрытие корда (базовой ткани), промежуточное покрытие и топовое покрытие.

Заметьте, при обеих технологиях речь шла о ПВХ-смеси. Что это и зачем?

Чистый поливинилхлорид (ПВХ) - это жесткий роговидный материал. Чтобы придать ему гибкости и эластичности его соединяют со специальными веществами, называемыми пластификаторами. И получается т.н. пластикат, обладающий высокой эластичностью в диапазоне от -40°С до +80°С.

Температура плавления чистого ПВХ :150-220°С. Температура стеклования 75-80°С. Материал склонен к разложению (деструкции) с выделением хлористого водорода HCl. Причем эта склонность растет с повышением температуры. Сильно возрастает деструкция уже при температурах выше 110-120°С. ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]).

Чистый ПВХ очень трудно использовать для изготовления изделий по причине того, чтобы произвести его переработку, необходимо его нагреть до температуры плавления, которая близка к температуре, при которой происходит интенсивное выделение хлористого водорода. Для для этого в ПВХ добавляют термостабилизаторы, которые позволяют значительно снизить интенсивность выделения хлористого водорода, однако при сильных перегревах, например при повышении температуры переработки свыше 220°С даже применение термостабилизаторов не спасает ПВХ от разложения. ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

В процессе производства самой ткани требуется нагревание смеси до температуры плавления 150-200°С. Термостабилизаторы вступают в химические реакции с хлористым водородом ("связывают" его, и при этом они расходуются, происходит уменьшение их содержания в смеси, поэтому нельзя бесконечно долго подвергать смесь ПВХ термическому воздействию. Время в течение, которого нагреваемая смесь ПВХ не теряет свои свойства и не выделяет хлористый водород, называется временем термостабильности.

При изготовлении лодки ПВХ сваркой происходит повторное нагревание материала до температуры плавления, в результате уменьшается количество термостабилизатора в ПВХ области шва, уменьшается время термостабильности (а значит, и срок жизни) ПВХ-покрытия места сварки. Можно сказать, пластикат ПВХ стареет.

Не так безобидно выглядит также высокотемпературное воздействие на ткань основы. Реакция на температуру: полиэстер становится липким при температуре между 200°С и 230°С. При температуре от 230°С до 250°С полиэстер (PES) начинает плавиться и гореть. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Старение ПВХ-пластикатов прекрасно изучено: они давно стали используются в качестве изоляционного покрытия для электропроводов из-за своих хороших электроизоляционных свойств. Что же стоит за старением ПВХ, в чем оно проявляется? В пластикате под влиянием света и тепла улетучивается пластификатор, происходят окислительные процессы, разрушающие макромолекулу поливинилхлорида. В результате деструкции макромолекулы материал становится хрупким, теряет эластичность. "…При снижении эластичности материала на поверхности пластиката появляются трещины". (Белоруссов Н.И. Кабели, провода и шнуры с пластмассовой изоляцией).

От покрытия кабелей вернемся к нашим надувным лодкам ПВХ. Если место шва после перегрева становится жестче, это отрицательно сказывается на долговечности шва. Ведь на протяжении «жизни» лодки ПВХ ее многократно разворачивают, надувают и складывают. Первые трещины ткань покажет именно в жестких местах, которые подвергаются сгибанию. Естественно, на новой лодке ПВХ (1-5) лет это не проявляется- там еще работает остаток термостабилизатора. Косвенное доказательство сказанному- тот факт, что ремонт сваренных лодок ПВХ выполняется уже не сваркой, а склеиванием.

ВЫВОД: сварная технология лодки ПВХ - это выгодно для производителя (сокращение техпроцесса во времени и экономия на оплате квалифицированного труда). А покупателю лодки ПВХ выгодно?,

[Kolibriboats]

Официальное мнение производителя - Судостроительной компании "КОЛИБРИ" по вопросу соединения швов баллонов надувных лодок из ткани ПВХ.

При производстве надувных лодок из ПВХ-ткани ССК "КОЛИБРИ" использует три типа соединений швов - клеевое соединение, сварка горячим воздухом, сварка на установках ТВЧ (токи высокой частоты).

Клеевое соединение
Это общедоступный метод, который используют большинство производителей надувных лодок в мире.
Основные преимущества:
- относительная простота и доступность технологии;
- высокая эстетика шва (при соблюдении технологии и высокой квалификации персонала). Зависимость простая – чем выше квалификация персонала, тем эстетичней шов.
- может без ограничения применяться в северных и средних широтах с умеренной летней температурой.
Недостатки:
- недостаточная прочность при нарушении технологии соединения - лодка эксплуатируется какое-то непродолжительное время, а затем шов просто расходится;
- небольшая температурная стойкость соединения. При повышенных температурах эксплуатации и сильном нагреве баллона (до темп.70оС и выше) и превышении рекомендованного давления - шов расходится. Это процесс химический, а не технологический.

Сварка горячим воздухом.
Более прогрессивный метод соединения швов, по сравнению с клеевым соединением. Мы применяем его на внутренних швах или на ровных участках, скрытых от глаз пользователей.
Преимущества:
- высокая прочность шва, вне зависимости от температурных показателей и давления в баллоне;
- на одном станке варятся все швы, на лодках любых размеров, серий и типов, т.е. на одном станке, один мастер может сварить любую лодку.
Недостатки:
- высокая стоимость оборудования и технологии;
- высокая квалификация персонала;
- низкая эстетика шва - оплавленные зоны материала становятся глянцевыми, что снижает общую эстетику лодки и вынуждает некоторых производителей выпускать лодки изнаночной стороной (глянцевой) наружу или выпускать лодки с глянцевым ореолом вокруг швов;
- трудно, а в некоторых местах - невозможно, сделать шов ровным, без внутренних перегибов, т.е. шов выглядит неровным и неоднородным, что также портит эстетику лодки.

Сварка на установках ТВЧ (токи высокой частоты)
Это самый прогрессивный способ соединения швов на сегодняшний день. В мире эту технологию применяют многие известные производители надувных лодок и РИБ.
«КОЛИБРИ» серийно применяет эту технологию с 2006 г.
Некоторые модели лодок «КОЛИБРИ» (например - гребные лодки серии "Профи", некоторые модели лодок серии "Стандарт") имеют до 100% швов сваренных на ТВЧ. Практически все перегородки надувных лодок «КОЛИБРИ» вварены с нанесением логотипа "КОЛИБРИ".
Лодки, эксплуатируемые в жарких климатических условиях должны иметь сварные швы в основных узлах баллонов.
Преимущества:
- высокая прочность шва, превышающая прочность основного материала, вне зависимости от температуры окружающей среды и давления в баллоне;
- высокая эстетика шва.
Недостатки:
- очень высокая стоимость оборудования и технологии;
- на каждый шов необходим отдельный станок, с индивидуальной оснасткой и программой управления;
- высокая квалификация персонала.

Вывод: все три типа соединения швов на баллонах надувных судов имеют право на существование и при соблюдении технологии и оптимальных условий эксплуатации судна – будут годами служить верой и правдой.
Судостроительная компания «КОЛИБРИ» стремится к тому, чтобы все швы на всех лодках были сварными на ТВЧ. Быстрому развитию этой технологии мешает необходимость больших инвестиций в оборудование и производственные площади. Но, каждый год, все больше и больше швов на наших лодках сварены на ТВЧ и в скором времени все надувные лодки «КОЛИБРИ» будет иметь все швы сваренные на ТВЧ.

[C-ZAR]

Kolibriboats, я так понял, что bvvbnnddf привёл статью и спросил не о том, на сколько денег на производстве Колибри куплено оборудования, а о том, что при сварке двух кусков ПВХ в месте сварки теряется прочность ПВХ и со временем там появятся трещины со всеми вытекающими и это приведено в сравнении с соединением двух кусков ПВХ клеем.
В общем Kolibriboats, если не трудно, ответьте по сути - данные, приведенные в статье, имеют место быть или нет?

[Kolibriboats]

Kolibriboats, если не трудно, ответьте по сути - данные, приведенные в статье, имеют место быть или нет?
Эластичность клееных и сваренных швов на лодках из ткани ПВХ - примерно одинаковая.
По данным заводского сервисного центра, за 9 лет серийного производства надувных лодок с варенными швами, случаев разрушения сваренных швов по причине потери эластичности или старения не было, в отличие от клееных.
Самое главное преимущество сваренного шва - гомогенность по всей площади шва (вне зависимости от квалификации мастера) и термостойкость. В клееном шве - равномерность зависит от квалификации мастера, а термостойкость - увы, от температуры окружающей среды.
Об остальных преимуществах и недостатках разных типов соединений ткани ПВХ я написал в предыдущем сообщении.

[Kolibriboats]

Для интересующихся технологией сварки полимеров на установках ТВЧ, рекомендую прочитать информацию ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) на профильном сайте.

Цитата:
Сварка ТВЧ, так же как и ультразвуковая сварка, обеспечивает быстрый и локальный нагрев соединяемых поверхностей без проплавления всего объема материала и поэтому может быть использована для соединения материалов с узким температурным интервалом вязкотекучего состояния, с высокой степенью ориентации и высокой вязкостью расплава.
Важно понимать: электроды - не разогреваются (холодные), и наружная температура шва в момент сварки - около 50оС.

Упрощенно: в месте контакта двух полимерных поверхностей, при сваривании на установке ТВЧ, создается колебание молекул и локальная диффузия. Одним из необходимых составляющих для сварки ТВЧ является микро зазор, между свариваемыми поверхностями. По всей площади этого зазора, покрываемого электродами и происходит колебание молекул.
Цитата:
При этом место сварки по всей длине нагревается одновременно и равномерно, что обеспечивает высокое качество и стабильность механических свойств сварного шва.

Настраиваемыми параметрами в сварке ТВЧ являются - мощность, частота, давление и время цикла. Оптимальное соотношение этих параметров для каждого материала и шва и есть ноу-хау этого процесса.

Если в клеевом соединении качество шва напрямую зависит от квалификации и ответственности мастера (так называемый "человеческий фактор"), то в сварке ТВЧ (после настройки цикла) варианта всего два - шов или сварился правильно или не сварился вообще.

[1975 Андрей]

Важно понимать: электроды - не разогреваются (холодные), и наружная температура шва в момент сварки - около 50оС.

.

как это расплавляеться пвх около 50 градусов????? это просто невозможно. ножи холодные это да но в момент включения тока попробуйте дотронуться .

[Kolibriboats]

как это расплавляеться пвх около 50 градусов????? это просто невозможно. ножи холодные это да но в момент включения тока попробуйте дотронуться .

Сварка ТВЧ, так же как и ультразвуковая сварка, обеспечивает быстрый и локальный нагрев соединяемых поверхностей без проплавления всего объема материала...
Важно понимать: электроды - не разогреваются (холодные), и наружная температура шва в момент сварки - около 50оС.
Еще раз: электрод - это не нагревательный элемент, т.е. он остается холодным и во время рабочего цикла!
Рабочий цикл длится несколько секунд. Разогревается и расплавляется материал в месте контакта двух кусков ткани, без разогрева всего объема материала.

[1975 Андрей]

Еще раз: электрод - это не нагревательный элемент, т.е. он остается холодным и во время рабочего цикла!
Рабочий цикл длится несколько секунд. Разогревается и расплавляется материал в месте контакта двух кусков ткани, без разогрева всего объема материала.

видно у вас свч особенное какое то я три года проработал за станком свч .дотронтесь рукой до электрода когда включите ток потом здесь напишите результат.

[Kolibriboats]

1975 Андрей
Чтобы не было непонимания и спекуляций на этом вопросе:
- расчетная рабочая температура в зоне плавления ПВХ - до 170оС;
- температура основного электрода после цикла - около 40-50оС;
- температура прижимной оснастки может подниматься после нескольких циклов - до 70оС;
- температура наружного материала шва - около 50оС;
- прикасаться к электроду во время рабочего цикла нельзя - ударит током.

Предлагаю особенности и технологию сварочных процессов обсуждать на форуме сварщиков.

[1975 Андрей]

- прикасаться к электроду во время рабочего цикла нельзя - ударит током.

.

я не хочу с вами спорить,и чтото доказывать ,но прикасаясь к электроду во время рабочего цыкла нельзя, током не ударит вас, а получается ожог ,лично сам прикасался не чайно к электроду два раза и получал ожог,как-то так ,нахожусь в здравом уме и в адеквате.

[Cultik]

сам прикасался не чайно к электроду два раза и получал ожог.
Я за станком СВЧ не працював,але може у вас опік був не термальний а електричний?

[1975 Андрей]

Я за станком СВЧ не працював,але може у вас опік був не термальний а електричний?

вы и в правду думаете что я не отличаю такие вещи проработавшим за станком три года? да я тут не собираюсь не кому нечего не доказывать я знаю то что знаю а человек пишит о станке свч о станке за которым сам и не сидел а со слов когото.

[bvvbnnddf]

Скажите пожалуйста какой страны используется сейчас пвх и какой толщины на лодках 220 ?Таких производителей вы используете VALMEX boat и HEYTEX boat (Германия) ? спасибо.

[Kolibriboats]

Скажите пожалуйста какой страны используется сейчас пвх и какой толщины на лодках 220 ?
Сейчас поставщики ткани лодочной ткани ПВХ на конвейер "КОЛИБРИ" - Mehler (Германия) и Mirasol (Южная Корея).
К-220 - ткань ПВХ 750гр/м2 Mirasol.

P.S. Valmex - это торговая марка концерна Mehler. Фото "КОЛИБРИ" КМ-360D из материала камуфляж Valmex (1050 гр/м2) на предыдущей странице ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) этой темы.

[SVS-ka]

А как насчёт устойчивости при рыбалке на Air-deck ( при росте 189 см)? На слани-книжке понятно, а тут возникают ассоциации с надувным матрацом или простым дном без пайола.

[Kolibriboats]

А как насчёт устойчивости при рыбалке на Air-deck ( при росте 189 см)? На слани-книжке понятно, а тут возникают ассоциации с надувным матрацом или простым дном без пайола.
Хорошо накачанный air-deck (рабочее давление 0,6 - 1,0 бар) достаточно жесткий, стоять можно свободно и он не будет прогибаться под весом тела.

На форуме немало пользователей надувных лодок с air-deck, думаю они охотно поделятся своим опытом.

[Dreadcore]

Вопрос к представителям Kolibri . Есть ли у вас в планах производство ПВХ лодок с НДНД ?

[Kolibriboats]

Вопрос к представителям Kolibri . Есть ли у вас в планах производство ПВХ лодок с НДНД ?
Нет.
Подробнее - на первой странице ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) этой темы.

[megadzilla]

Хорошо накачанный air-deck (рабочее давление 0,6 - 1,0 бар) достаточно жесткий, стоять можно свободно и он не будет прогибаться под весом тела.

На форуме немало пользователей надувных лодок с air-deck, думаю они охотно поделятся своим опытом.

нормальная доска выходит, если накачать правильно
PS лодка давно продана - просто эйрдек хотел показать

o8nq30IYPHo

[SVS-ka]

Скажите подходят ли транцевые колеса КТ-8 ( интернет-магазин " Сайгон") на лодку
К 270 Т?

[maestros84]

Вопрос по клапанам сброса избыточного давления. Лодка Колибри КМ-330дсл. Четыре надувных балона, в двух из которых есть клапана избыточного давления. Каким образом сбрасывается давление в балонах, в которых нет клапанов (сообщаются ли как-нибудь между собой балоны с каждой стороны?)

[Dreadcore]

Вопрос по клапанам сброса избыточного давления. Лодка Колибри КМ-330дсл. Четыре надувных балона, в двух из которых есть клапана избыточного давления. Каким образом сбрасывается давление в балонах, в которых нет клапанов (сообщаются ли как-нибудь между собой балоны с каждой стороны?)

Я конечно не представитель колибри , но теоретически на всех болонах не нужны перепускные клапана , так как между балонами стоят конусообразные мембраны , то есть , если в каком то из балонов в котором нету перепускного клапана , давление превышает допустимое , то за счет мембраны избыточный воздух стравится через соседний балон , в котором стоит клапан . И.М.Х.О.:lodka:

[Dreadcore]

Скажите подходят ли транцевые колеса КТ-8 ( интернет-магазин " Сайгон") на лодку
К 270 Т?

У транцевых колес нету привязки к определенной модели лодки , подойдут любые колеса , вопрос только в конструкции самих колес , будут ли они мешать нормальному повороту мотора , но тут уже больше зависит от того на каком расстоянии друг от друга вы их установите .:lodka:

[SVS-ka]

У транцевых колес нету привязки к определенной модели лодки , подойдут любые колеса , вопрос только в конструкции самих колес , будут ли они мешать нормальному повороту мотора , но тут уже больше зависит от того на каком расстоянии друг от друга вы их установите .:lodka:

Разговор ни о чём. Зайдите на сайт [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] посмотрите модель трацевых колес КТ-8 для надувной гребной лодки , а потом дайте своё заключение;)

[Kolibriboats]

Скажите подходят ли транцевые колеса КТ-8 ( интернет-магазин " Сайгон") на лодку
К 270 Т?
У производителя нет такой информации.
Вопрос по клапанам сброса избыточного давления. Лодка Колибри КМ-330дсл. Четыре надувных балона, в двух из которых есть клапана избыточного давления. Каким образом сбрасывается давление в балонах, в которых нет клапанов (сообщаются ли как-нибудь между собой балоны с каждой стороны?)
Ответ на Ваш вопрос:
...на всех болонах не нужны перепускные клапана , так как между балонами стоят конусообразные мембраны , то есть , если в каком то из балонов в котором нету перепускного клапана , давление превышает допустимое , то за счет мембраны избыточный воздух стравится через соседний балон , в котором стоит клапан...

[Dreadcore]

Разговор ни о чём. Зайдите на сайт [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) посмотрите модель трацевых колес КТ-8 для надувной гребной лодки , а потом дайте своё заключение;)
Вот зайдите на сайт производителя этих колес и задайте им вопрос по поводу совместимости , представитель колибри точно вам не даст ответ . Эти колеса с транцем можно поставить на любую кребную лодку , вопрос только прейдется дорабатывать самому крепеж и ручку или нет , для этого надо взять транец и примерить к вашей лодке . Альтернативы нету .

[Kolibriboats]

502611

Шановні друзі!

З наступаючими святами!

Побачимость в Новому році!

З найкращими побажаннями,
Kolibriboats
:Smile005:

[boogee]

Планируется ли выпуск лодок КМ-300 DSL?

[Kolibriboats]

Планируется ли выпуск лодок КМ-300 DSL?
Серия "SL" надувных килевых моторных лодок "КОЛИБРИ" состоит из четырех моделей: КМ-330DSL, КМ-360DSL, КМ-400DSL, КМ-450DSL.
Увеличение количества моделей в серии пока не планируется.

Можно заказать пайол со стрингерами на КМ-300DL.

[савчук сергей сергеевич]

Ребята подскажите пожалуйста как можно купить лодку колибри подешевле чем продают дилери. шуршу в интернете но дешевле дилерской цени нету

[кот-68]

Ребята подскажите пожалуйста как можно купить лодку колибри подешевле чем продают дилери. шуршу в интернете но дешевле дилерской цени нету

Думаю только Б/У ,допустим на домике (барахолка):)

[Kolibriboats]

Ребята подскажите пожалуйста как можно купить лодку колибри подешевле чем продают дилери. шуршу в интернете но дешевле дилерской цени нету
Производитель устанавливает рекомендованную розничную цену, которая едина для всех дилеров на территории Украины.
Время от времени официальные дилеры проводят акции, продолжительность и размер скидки в которых согласовывается с производителем.
Например, перед Новым годом некоторые дилеры проводили распродажи.
Имеет смысл мониторить цены на сайтах официальных дилеров - до 29 февраля должны быть еще акции.

[Сёрый]

По поводу акций подтверждаю, самому повезло прикупить 360 DSL в "чёрную пятницу" на Капитане по сладкой цене :lodka:

[kapitan91]

Здравствуйте.
Можно узнать размеры слань-книжки для км 330 2016г выпуска
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Kolibriboats]

Здравствуйте.
Можно узнать размеры слань-книжки для км 330 2016г выпуска
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Приветствую!

508504

[Sobolmax]

Здравствуйте.
Можно узнать размеры слань-книжки для км 300 2016г и размеры на старые модели?
:kirtsun_02full:

[Kolibriboats]

Здравствуйте.
Можно узнать размеры слань-книжки для км 300 2016г и размеры на старые модели?
508871508872

[polupanov]

Добрый день! Подскажите пожалуйста размеры кокпита лодки РИБ 350

[Kolibriboats]

Добрый день! Подскажите пожалуйста размеры кокпита лодки РИБ 350
Размер кокпита "КОЛИБРИ" RIB-350New - 280х96 см.
509100509101509102

[сем-65]

Размер кокпита "КОЛИБРИ" RIB-350New - 280х96 см.

А цену на RIB-350 можно озвучить? Высота транца и максимальная мощность мотора?

[polupanov]

Спасибо!

[Kolibriboats]

А цену на RIB-350 можно озвучить? Высота транца и максимальная мощность мотора?
Высота транца - 420 мм.
Максимальная мощность мотора - 25 л.с.
По вопросам цен пишите, пожалуйста, мне в ЛС.

[SVS-ka]

to Kolibriboats

Хочу выразить Вам " благодарность" за работу партнеров по вашему бренду,а именно интернет-магазину Lodochka.com.ua Сделал заказ перед Новым годом на Вашу продукцию ( Повёлся на скидку). Заказ приняли,сказали перезвонить после Рождества. Перезвонил...Попросили ещё раз перезвонить, т.к. кладовщик заболел...Лодка есть в наличии,но Эйр-дека нет на складе-ждём прихода товара, а скидки Ваши действительны...Вы не волнуйтесь -вам же не к спеху все выполним...Прошёл месяц - ни гу-гу...Звоню...Извините , но мы Ваш заказ выполнить не можем т.к. Колибри подняли цены, а Эир-дек не известно когда будет. Ладно..давайте заберу хоть лодку.А Лодки тоже НЕТ:confused: Спрашиваю о третьем заказе... а мы его не привозили:eek:..если будете брать, то привезём:eek:
PS: Коллеги! Если хотите себе геммор- то связывайтесь с
этим инет.магом:D
А руководству Колибри - пересмотрите свои
договорные обязательства с партнерами. Клиентов
нужно привлекать, а не отпугивать. Или имидж ничто?

[polupanov]

Вопрос к производителю! Возможна ли установка пластиковых оконцовок баллона на лодке РИБ 350 нью? те что косые со ступенькой!
У Вас можно приобрести рулевую консоль и задний диван для риб 350 нью? Можете указать установочные размеры! Спасибо!

[Kolibriboats]

SVS-ka
У производителя более двухсот дилеров по всей Украине, в том числе более пятидесяти интернет-магазинов. У покупателей есть право и возможность выбора.
Закон Украины о защите прав потребителей регулирует отношения между продавцом и покупателем. Производитель не вмешивается в договорные отношения между продавцом и покупателем, пока все находится в рамках закона.
Все дилеры ССК "КОЛИБРИ" имеют одинаковые стартовые условия работы: список официальных дилеров есть на сайте производителя, рекомендованная розничная цена - едина для всех дилеров на всей территории Украины, размеры скидок и период проведения акций - согласовывается с производителем, все получают одинаковый объем информации о продукции, порядок оформления заказов на заводе и сроки изготовления продукции - одинаковы для всех дилеров, и ни у кого нет преимуществ или привилегий...
Один дилер становится "монстром" интернет- или розничной торговли, а другой, так и остается маленьким магазинчиком - в этом процессе много факторов, и отношения с покупателем - один из важнейших.
Рынок и отзывы покупателей, а не принудительные или карательные меры расставят все по местам.
Ваш отзыв, на одном из крупнейших форумов, который читают десятки тысяч рыбаков и любителей отдыха на воде - лучшая "реклама" для нерадивых или непонятливых продавцов.

Вопрос к производителю! Возможна ли установка пластиковых оконцовок баллона на лодке РИБ 350 нью? те что косые со ступенькой!
Пластиковые концевики кормовых баллонов сделаны под баллон 49 см, а в RIB-350New, баллоны - 42 см.
Установка пластиковового концевика на RIB-350 невозможна.

[polupanov]

Добрый день!
У меня на рибе 350 стоит перепускной защитный клапан как я понимаю старого образца. Не тот который оранжевый а серый с положениями откр/закр. Какой принцип его работы? В каком положении он должен находиться?

[Kolibriboats]

Добрый день!
У меня на рибе 350 стоит перепускной защитный клапан как я понимаю старого образца. Не тот который оранжевый а серый с положениями откр/закр. Какой принцип его работы? В каком положении он должен находиться?
На Вашем РИБе стоит итальянский клапан с функцией принудительной блокировки.
Положение клапана - "Open" - клапан работает, как перепускной, т.е. стравливает излишки давления.
Положение - "Close" - клапан заблокирован, т.е. не пропускает воздух.
510317

[MaxFish]

Пытаюсь сравнить жёсткие настилы в Kolibri КМ-360Д.
Алюминиевый пол весит 27 кг, фанерный - 24 кг.
Т.е. алюминиевый - тяжелее и греется на солнце, а это вроде как минус.
К тому же алюминиевый дороже, но производится - значит есть спрос.
Какой легче складывается-раскладывается? Какой жёще?
В чём преимущества алюминиевого настила перед фанерным, если таковые есть?
И ещё вопрос, фанерный тёмный от светлого отличается шереховатостью (антискользящей поверхностью)?

[Игорь ЧАЭС]

А можно озвучить при каком давлении срабатывает перепускной клапан на лодке КМ 300? Клапан, наверное, без функции принудительной блокировки, оранжевого цвета. Летом подтравливаю давление в баллонах, боюсь перегрева, а может зря?

[Kolibriboats]

Пытаюсь сравнить жёсткие настилы в Kolibri КМ-360Д.
Алюминиевый пол весит 27 кг, фанерный - 24 кг.
Т.е. алюминиевый - тяжелее и греется на солнце, а это вроде как минус.
К тому же алюминиевый дороже, но производится - значит есть спрос.
Какой легче складывается-раскладывается? Какой жёще?
В чём преимущества алюминиевого настила перед фанерным, если таковые есть?
И ещё вопрос, фанерный тёмный от светлого отличается шереховатостью (антискользящей поверхностью)?
По порядку:

1. Про фанерный и алюминиевый пайолы на форуме уже есть информация:
- [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] %E9%EE%EB#post1034134
- [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] %E9%EE%EB#post1034599
- [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] %E9%EE%EB#post1197634

2. Противоскользящая накатка одинаковая на темной и светлой фанере.

[Kolibriboats]

А можно озвучить при каком давлении срабатывает перепускной клапан на лодке КМ 300? Клапан, наверное, без функции принудительной блокировки, оранжевого цвета. Летом подтравливаю давление в баллонах, боюсь перегрева, а может зря?
Базовый перепускной клапан, который устанавливается в базовой комплектации на моторные надувные лодки "КОЛИБРИ", срабатывает при давлении 0,25-0,3 бар, прекращает стравливание при 0,15 бар.
В течение гарантийного срока на лодках, "КОЛИБРИ", оборудованных перепускными клапанами, можно не беспокоится о давлении в баллонах.

[polupanov]

На Вашем РИБе стоит итальянский клапан с функцией принудительной блокировки.
Положение клапана - "Open" - клапан работает, как перепускной, т.е. стравливает излишки давления.
Положение - "Close" - клапан заблокирован, т.е. не пропускает воздух.
510317
У Вас можно приобрести этот клапан и основной (серый)?

[Kolibriboats]

У Вас можно приобрести этот клапан и основной (серый)?
Приобрести продукцию "КОЛИБРИ" можно у любого официального дилера или напрямую на заводе (для этого пишите мне в ЛС).

[Руслан1011]

Здравствуйте! Можете указать размеры слань-книжки для к-250т в сложенном и разложенном состоянии, и еще чехол идет в комплекте и какой толщины фанера. Спасибо.

[Kolibriboats]

Здравствуйте! Можете указать размеры слань-книжки для к-250т в сложенном и разложенном состоянии, и еще чехол идет в комплекте и какой толщины фанера. Спасибо.

Приветствую!
По порядку:
1. Размеры - 517158
2. Пайол слань-книжка упаковывается в сумку размером 96х55х7 см.
3. Влагостойкая фанера - 9 мм.

[Руслан1011]

Спасибо за быстрый ответ, при установке слань-книжки ненужно никакой окантовки из пвх как в реечном настиле? Фанера именно влагостойкая, не водостойкая ?

[Kolibriboats]

Спасибо за быстрый ответ, при установке слань-книжки ненужно никакой окантовки из пвх как в реечном настиле? Фанера именно влагостойкая, не водостойкая ?

Пайол слань-книжка поставляется с завода в готовом виде и не требует никаких доработок перед началом эксплуатации.
Все фанерные изделия на судах "КОЛИБРИ" изготовлены из фанеры повышенной влагостойкости марки ФСФ, сорт - 1-й, шпон - береза.

[Руслан1011]

Здравствуйте! Такой вопрос, у меня к250т, купил для этой лодки навесной транец, но проблема в том что нижнее крепления транца (два изогнутых под 90 град. штыря) направлены друг на друга, а в ручке для переноса лодки есть два вертикальных отверстия куда по идее должны вставлятся штыри, в общем вопрос как теперь это все установить, если это реально.Спасибо.

[Kolibriboats]

Здравствуйте! Такой вопрос, у меня к250т, купил для этой лодки навесной транец, но проблема в том что нижнее крепления транца (два изогнутых под 90 град. штыря) направлены друг на друга, а в ручке для переноса лодки есть два вертикальных отверстия куда по идее должны вставлятся штыри, в общем вопрос как теперь это все установить, если это реально.Спасибо.
Приветствую!
На фото, крепление навесного транца на надувной гребной лодке "КОЛИБРИ".
519195519196
Если у транца, приобретенного Вами другое крепление, обменяйте транец у дилера, у которого Вы его приобрели на транец с правильным креплением.

[Стас!!!]

Здравствуйте!!! Подскажите с какого года у лодок пошли сварные швы???
( интересует км-360 д) и что за материал" КАМО"???

[Kolibriboats]

Здравствуйте!!! Подскажите с какого года у лодок пошли сварные швы???
( интересует км-360 д) и что за материал" КАМО"???

Приветствую!
По порядку:
1. С 2006 г. на надувных лодках "КОЛИБРИ" выдавленный шов с логотипом "KOLIBRI" означает, что перегородка вварена на ТВЧ.
2. Для модели КМ-360D некоторые швы сварены на установках ТВЧ с начала лета 2015 г.
3. Ткань "камуфляж" на надувных лодках "КОЛИБРИ" - Valmex boat Yukon, 1000 гр/м2.
Фото ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) на стр.7 этой темы.

[Lacky]

Kolibriboats Добрый день.Скажите спасательные жилеты у вас только в комуфляжном цвете? Как на картинке.

[Kolibriboats]

Lacky

Приветствую!
Страховочные жилеты "КОЛИБРИ" производятся в следующих цветах:
524029524030524031524032
Размеры: 30-50 кг, 50-70 кг, 70-90 кг, 90-110 кг, 110-130 кг.

[Lacky]

Lacky

Приветствую!
Страховочные жилеты "КОЛИБРИ" производятся в следующих цветах:
524029524030524031524032
Размеры: 30-50 кг, 50-70 кг, 70-90 кг, 90-110 кг, 110-130 кг.
Может я неправильно понял.Но я хотел такой ,как на фото с карманами.А там первое и четвертое фото одна модель ,а второе и третье другая.?

[Kolibriboats]

Lacky
Серийные модели на фото.
Под заказ можно сделать модели с карманами в любом из представленных на фото вариантах.

[posunko]

Доброго дня.

приобрел я 12/15 лодку КМ330.
там уже наклеен роульс и кольцо и защитная полоса (как на фото).

хотел бы установить и рым-утку - но подскажите как лучше и куда ?

клеить прям по защитной полосе (между кольцом и роульсом ) ?

[Kolibriboats]

Доброго дня.

приобрел я 12/15 лодку КМ330.
там уже наклеен роульс и кольцо и защитная полоса (как на фото).

хотел бы установить и рым-утку - но подскажите как лучше и куда ?

клеить прям по защитной полосе (между кольцом и роульсом ) ?
Приветствую!
Роульс с креплением якорного каната - стандартное оснащение моторных надувных лодок "КОЛИБРИ" всех серий.
В хорошем сервисе, рым-утку смогут установить в любое, удобное для Вас место - и поверх бруса, и вместо него.
Если решите выполнять работы в заводском сервисном центре, пишите мне в ЛС, я состыкую Вас с сервисным инженером.

[posunko]

Приветствую!
Роульс с креплением якорного каната - стандартное оснащение моторных надувных лодок "КОЛИБРИ" всех серий.
В хорошем сервисе, рым-утку смогут установить в любое, удобное для Вас место - и поверх бруса, и вместо него.
Если решите выполнять работы в заводском сервисном центре, пишите мне в ЛС, я состыкую Вас с сервисным инженером.

Спасибо за быстрый ответ.
териториально возле меня нет сервис центров (или я про них не знаю) (тернополь, иванофранковск,львов)
можете уточнить нюансы по поклейке поверх полосы ? или как её снять ?

[Kolibriboats]

posunko
В соседней теме есть мой пост ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) о замене фурнитуры на лодке.
Алгоритм приклейки новой фурнитуры тот же.
Накатка на существующий защитный брус - дело техники и опыта.
Главное здесь - хорошо обкатать поверхность.

[Evgnk]

подскажите пож как лучше сверлить светлый транец?
какие там слои? не отклеится ли внешний слой вокруг отверстия на выходе сверла?

[posunko]

интересует сливной клапан - их есть два вида :
шибер 2104 и пробка 2103 . (возможно существуют и другие)
какой лучше для KM330 ?

[Kolibriboats]

подскажите пож как лучше сверлить светлый транец?
какие там слои? не отклеится ли внешний слой вокруг отверстия на выходе сверла?
Поверхность транцев на надувных моторных лодках "КОЛИБРИ" ламинированная или стеклопластиковая.
Технология сверления такая же, как и на любой другой лицевой поверхности - первый проход сверлом меньшего диаметра, с меньшим давления. Затем поочередно сверлом нужного диаметра с двух сторон.

интересует сливной клапан - их есть два вида :
шибер 2104 и пробка 2103 . (возможно существуют и другие)
какой лучше для KM330 ?
Сейчас стандартно ставятся сливные клапаны типа "пробка".

[hunter40]

Добрый день.
Планирую, пока на воду выходить нельзя, загнать лодочный лафет на автомойку - очень уж грязный.
Вопрос к производителю, можно ли это делать вместе с лодкой?
В принципе на автомобиле полно всяких резинок-ПВХшек и вроде бы химия, которая используется на автомойках им не вредит, но все же...

[Evgnk]

еще один вопрос к производителю:
в конце марта пришла моя лодка 360 ДСЛ, но когда я ее развернул то увидел что у меня не такой транец как ожидал увидеть, а именно прикрученны шурупами какие-то накладки вместо тех что всегда показаны на фото производителя. сравните:528718

528719

[Kolibriboats]

Добрый день.
Планирую, пока на воду выходить нельзя, загнать лодочный лафет на автомойку - очень уж грязный.
Вопрос к производителю, можно ли это делать вместе с лодкой?
В принципе на автомобиле полно всяких резинок-ПВХшек и вроде бы химия, которая используется на автомойках им не вредит, но все же...
Мыть надувную лодку можно бытовыми моющими средствами, в том числе обычным автошампунем.
Обратите внимание, что активная пена для бесконтактной мойки автомобиля - это сильно щелочная среда (до РН13). У производителя нет данных по воздействию сильных щелочей на ткань ПВХ и фурнитуру.

Evgnk
Сейчас композитные транцы производятся в других матрицах - без логотипа и упоров. Технология производства и потребительские характеристики остались без изменений.

[posunko]

у меня КМ330
по паспорту до 12 л.с.

чем чревато использование 15 или 20 л.с. ?

склоько стоит установка кіля у вас в СЦ ?
и для каких скоростей он нужен ?

[Михаэль]

Добрый день.
Скажите планируете возобновить производство Airdeck для килевых лодок?
Спасибо.

[Kolibriboats]

у меня КМ330
по паспорту до 12 л.с.

чем чревато использование 15 или 20 л.с. ?

склоько стоит установка кіля у вас в СЦ ?
и для каких скоростей он нужен ?

По порядку:
1. Про мощность мотора - в соседней теме ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]).
2. У производителя нет информации по эксплуатационным характеристикам нестандартных лодок.
По вопросам цен на продукцию и услуги, пишите мне, пожалуйста в ЛС или звоните напрямую в офис производителя.
Добрый день.
Скажите планируете возобновить производство Airdeck для килевых лодок?
Спасибо.
Air-deck для килевых надувных моторных лодок "КОЛИБРИ" серийно производится, но не поставляется на рынок Украины.
В Украине такой air-deck можно приобрести напрямую у производителя.

[Rezak2]

Здравствуйте! Сколько будет стоить полностью переклейка, перепайка лодки Колибри 330 килевая. Упс, только сейчас увидел ,что в личку по цене. отпишитесь мне в лс

[Kolibriboats]

Здравствуйте! Сколько будет стоить полностью переклейка, перепайка лодки Колибри 330 килевая. Упс, только сейчас увидел ,что в личку по цене. отпишитесь мне в лс
Приветствую!
Все вопросы, касающиеся сервисного обслуживания лодки лучше обсудить с нашим сервисным инженером. Телефоны Сервисного центра производителя есть на сайте.

С уважением,
Kolibriboats

[Хьюстон]

Добрый день.
Подскажите, какой вес у моделей 300дл и 330дл без слани-книжки ?
Аирдек к ним же можно заказать?

[Kolibriboats]

Добрый день.
Подскажите, какой вес у моделей 300дл и 330дл без слани-книжки ?
Аирдек к ним же можно заказать?

Приветствую:
По порядку:
1. Вес лодок с фурнитурой, но без навесного оборудования:
КМ-300DL - 22,8 кг;
KM-330DL - 23,7 кг.

2.
Air-deck для килевых надувных моторных лодок "КОЛИБРИ" серийно производится, но не поставляется на рынок Украины.
В Украине такой air-deck можно приобрести напрямую у производителя.

[Саша16]

Доброго дня. Підкажіть будь-ласка які розміри банки до лодки КМ-280?

[VOVANЫЧ]

Добрый день!
Не будет ли тяжелым мотор весом 55кг (20-ка 4т) для 360D ?

[Kolibriboats]

Доброго дня. Підкажіть будь-ласка які розміри банки до лодки КМ-280?

Вітаю!
Банка для "КОЛІБРІ" КМ-280 - 76х20 см.

Добрый день!
Не будет ли тяжелым мотор весом 55кг (20-ка 4т) для 360D ?
Масса подвесного лодочного мотора не регламентируется проектной документацией и сертификационным органом.
На судно можно устанавливать любой серийно произведенный подвесной лодочный мотор, не превышающий предельной мощности, указанной в сертификате к судну.

[serjik_007]

Купил Colibri 360 DSL. У неё два буксировочных кольца (по одному на каждом балоне снизу и ручка по центру впереди для переноски). При затягивании на лафет к какому кольцу цеплять крюк лебёдки?
Простите за ламерский вопрос, но мне непонятно...

[Kolibriboats]

serjik_007
Крепить буксировочный трос или якорный канат можно к любому из буксировочных колец/одновременно к обоим кольцам или к ручке.

[алекс1972]

Здравствуйте, можете подробно рассказать так какие-же швы на КМ300DL?

[Kolibriboats]

алекс1972
На моторных надувных лодках "КОЛИБРИ" серий "Лайт" и "SL" используются все три технологии соединения ткани ПВХ:
- перемоточные ленты, поперечные швы, днище, фурнитура на баллонах - клеевое соединение;
- продольные швы, лик-трос - сварка горячим воздухом;
- перегородка отсеков, усиление под клапана - сварка на ТВЧ.

[Kolibriboats]

Уважаемые форумчане и гости форума!
На форуме буду временно отсутствовать.
При возникновении вопросов, пишите в ЛС или звоните напрямую в офис.
На связь выйду после с 06 июня.

До связи!

С уважением,
Kolibriboats

[iamyardem]

Добрый день. Являюсь владельцем Kolibri 330DSL светло серая. В ходе эксплуатации на ПВХ покрытии остались местами пятна, которые вывести мочалкой с теплой водой и кухонным моющим средством не удалось. Какими средствами можно безопасно удалить въевшиеся пятна с лодок Kolibri? Так же, пока пытался вытереть обычной кухонной мочалкой пятно, то оставил мелкие царапины в месте трения на покрытии ПВХ. Они поверхностные, но под углом при свете заметны и мозолят глаза. Их можно как-то убрать? Заранее спасибо!

[Kolibriboats]

iamyardem
Для мойки надувной лодки из ткани ПВХ подходят: автошампунь бытовой, шампунь и гель для волос и тела, средство для мытья посуды, мыло, универсальные бытовые моющие средства и т.п.
Для выведения пятен и сильной загрязненности: сольвент, уайтспирит. После их использования обязательно промыть мыльным раствором, а затем чистой водой.
Сильные кислоты, щелочи и растворители для мойки лодок не использовать.

[Рыбая]

Добрый день. Хочу купить небольшой Колибри для себя. Вчера пощупала их в эпицентре и остановилась на К-240. Для одного человека показалась очень удобной, широкой с достаточным кол-вом места для расположения без стеснений. К ней же хочу взять слань, но коврик, расчитанный под модель, небольшой, не закрывает собой ни кормовую, ни носовую часть лодки. Брать слань-книжку не особо хочется, во-первых добавляется еще одна громоздкая сумка для перевозки и по стоимости чуть ли не половина лодки. Подскажите, пожалуйста, а влезет ли два 300-тых слань-коврика в лодку? Не всегда же рыбачить во внутрь лодки, с носа тоже неплохо позабрасывать :) и хотелось бы не думать о дне лодочке.

[Kolibriboats]

Добрый день. Хочу купить небольшой Колибри для себя. Вчера пощупала их в эпицентре и остановилась на К-240. Для одного человека показалась очень удобной, широкой с достаточным кол-вом места для расположения без стеснений. К ней же хочу взять слань, но коврик, расчитанный под модель, небольшой, не закрывает собой ни кормовую, ни носовую часть лодки. Брать слань-книжку не особо хочется, во-первых добавляется еще одна громоздкая сумка для перевозки и по стоимости чуть ли не половина лодки. Подскажите, пожалуйста, а влезет ли два 300-тых слань-коврика в лодку? Не всегда же рыбачить во внутрь лодки, с носа тоже неплохо позабрасывать :) и хотелось бы не думать о дне лодочке.
Приветствую!
"КОЛИБРИ" К-240 - это небольшая гребная надувная лодка с длиной кокпита 172 см. Длина пайола слань-коврик для нее - 830 мм.
Обратите внимание на фото: модели "КОЛИБРИ" К-240 - без пайола, К-260Т - с пайолом. К-260Т - аналогичная по основным габаритным размерам, только на 20 см длиннее. Слань-коврик занимает все полезное пространство между банками. В К-240 слань-коврик будет заходить под банки примерно по 10 см.
Перемещаться по лодке и стоять перед носовой банкой или за кормовой банкой на корме - будет некомфортно.
Если есть необходимость в установки пайола в носовую и/или кормовую часть, то можно установить трапециевидные слань-коврики (см.фото). Для моторных лодок они производятся серийно, а для гребной можем сделать под заказ.
548612548613548614548615
Если решите заказывать, пишите мне в ЛС.

[Рыбая]

Спасибо Вам огромное за разъяснение.

Купила сегодня К-240 у вашего дилера. Конечно хотелось лодочку побольше, как минимум К-290, но необходимая регистрация остановила. Не каждый день встречаю патруль на водоемах, но рисковать не хотелось. Спохватилась бы весной с лодкой, месяц можно было бы выждать пока зарегистрируют, а сейчас, после отмены запрета "трубы горят" :lodka-n: :)

У дилера же взяла родной слань-коврик. Потестю их в выходные, если с погодой повезет. Если таки будет нужда в кормовой части, решила либо докуплю от К-280 и обрежу, либо, еще раз спасибо Вам, обращусь к вам.

[posunko]

Доброго дня.

Имею км330 2015г.в.
Хочу установить стрингера -подскажите где можна заказать?

[Kolibriboats]

Доброго дня.

Имею км330 2015г.в.
Хочу установить стрингера -подскажите где можна заказать?

Для килевых надувных лодок "КОЛИБРИ" можно приобрести:
- полный комплект фанерного пайола с алюминиевыми стрингерами;
- комплект профилей (стрингера+торцевые профили);
- комплект отдельно стрингеров.

Заказать можно у любого из официальных дилеров или напрямую у производителя.

[posunko]

Для килевых надувных лодок "КОЛИБРИ" можно приобрести:
- полный комплект фанерного пайола с алюминиевыми стрингерами;
- комплект профилей (стрингера+торцевые профили);
- комплект отдельно стрингеров.

Заказать можно у любого из официальных дилеров или напрямую у производителя.

какую задачу выполняют торцевые профили ?

или без них только со стрингерами пол-книжку всё равно "корежит" ?

[Kolibriboats]

posunko
По порядку:
1. Фанерный пайол со стрингерами изготавливается из влагостойкой фанеры толщиной 12 мм.
2. Слань-книжка - из влагостойкой фанеры толщиной 9 мм. Стрингера "КОЛИБРИ" не подходят для установки на слань-книжку "КОЛИБРИ".
3. В фанерном пайоле "КОЛИБРИ" места стыковки частей пайола по всей ширине усилены алюминиевыми профилями типа папа-мама.
Места установки стрингеров дополнительно усиление алюминиевым профилем.
Алюминиевые профиля обеспечивают прочность, износостойкость и постоянство размера соединения.
На фото, хорошо видны и поперечные и продольные профили.
550157550158

[posunko]

Возможно ли купить запчасти к транцевым колесам (пластиковые) ?
или только комплектом ?

сегодня треснуло скоба крепления колеса (хотя нагрузки небыло - акуратно тащил по камню - в лодке был только акумулятор 100-ка и мотор електро)
подпадают ли колеса по гарантию ?

[Kolibriboats]

сегодня треснуло скоба крепления колеса...
подпадают ли колеса по гарантию ?
На все аксессуары и дополнительное оборудование 12 месяцев гарантии со дня приобретения.
Пишите мне в Л.С., и приложите, пожалуйста скан-копии документов о покупке.

[KAKTYS]

Добрый день. Подскажите пожалуйста подойдет ли Air - deck Kolibri К-290Т на лодку BARK BT-290 ? Понимаю что вопрос немного не корректный к Вам как к производителю Kolibri но жена подарила BARK а не Kolibri ,а дареному коню в зубы не смотрят. Мне хотя бы понимать размеры данного аирдека ибо информации по размерам вообще нигде нет. Настилы ,фанеры и т. д. не хочу, нужен исключительно аирдек, а то вес лодки без пола и так не детский.

[Kolibriboats]

KAKTYS
Габаритные размеры (в рабочем состоянии) air-deck для К-290Т - 234х71 см.

[posunko]

На все аксессуары и дополнительное оборудование 12 месяцев гарантии со дня приобретения.
Пишите мне в Л.С., и приложите, пожалуйста скан-копии документов о покупке.



спасибо за помощь.

[Олег П]

Добрый день.
Если есть скиньте ссылку на видео как правильно сдувать колибри 330 км.
А то лодку у друга чтобы сдуть надо на ней покувыркатся с приподниманием клапанов,потому что они зажимаются дном.Может мы что то не так делаем или так задумано?Видел как сматывают лодки другие:просто сзади на транец наматывается вся лодка и клапана не зажимаются.

[ruslan007]

Если есть скиньте ссылку на видео как правильно сдувать колибри 330 км.
Нужно насосом откачать воздух из всех баллонов.

[posunko]

в ремонт или разобрать собрать ?

[Kolibriboats]

posunko
Нужно затянуть клапан.
Пишите мне в ЛС, решим вопрос о пересылке Вам ключа.

[aleks aleks]

ДОбрый день! У меня 330 лодка в новом исполнении (круглый баллон) мотор -9.8 Тохатсу 2-х такт., стопор угла наклона ноги стоит на первой дырке. Загрузка 2 по 90 кг на передней и задней банке. При движении по морю даже в небольшую волну винт подхватывает воздух. Что не так?

[Kolibriboats]

aleks aleks
Приветствую!
Есть принятые в судостроении стандарты высоты транца на моторных лодках. На надувных моторных лодках "КОЛИБРИ", высота транца: S - 381 мм (15 дюймов).
Регулировку и тонкие настойки, для достижения оптимального хода, делают пользователи самостоятельно. Вопросы настроек лучше обсудить с опытными пользователями в общих темах форума.

[Oldmen_a]

ДОбрый день! У меня 330 лодка в новом исполнении (круглый баллон) мотор -9.8 Тохатсу 2-х такт., стопор угла наклона ноги стоит на первой дырке. Загрузка 2 по 90 кг на передней и задней банке. При движении по морю даже в небольшую волну винт подхватывает воздух. Что не так?

Алекс у меня аналогичная лодка и аналогичный мотор, я задавал вопрос может ли производитель наоборот делать транец выше.. У тохатсу нога длиннее и двигатель как правило надо поднимать. (у себя я поднимал на 30мм) подхватов воздуха на 2й "дырке" нет в любую волну при загрузке в 1-2-3 человека. Без доработки транца винт воздушило на 4 дырке при движении по волне.

[Oldmen_a]

Kolibriboats ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) случайно заметил что на лодке травит киль по шву в районе транца, травит незначительно, но лодка новая. Вопрос возможно ли решить вопрос с ремонтом (проклейкой) в Запорожье - чтобы Ваши дилеры проклеили киль или необходимо передавать на завод. И в какие сроки возможно устранить дефект?

П.с. для критиков - лодкой доволен, и менять на другого производителя не собираюсь.

[Kolibriboats]

Kolibriboats ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) случайно заметил что на лодке травит киль по шву в районе транца, травит незначительно, но лодка новая. Вопрос возможно ли решить вопрос с ремонтом (проклейкой) в Запорожье - чтобы Ваши дилеры проклеили киль или необходимо передавать на завод. И в какие сроки возможно устранить дефект?
Если Вы покупали лодку у запорожского дилера - обратитесь к нему, у него есть сервисный центр. При необходимости, запорожский дилер сможет обеспечить доставку Вашей лодки в заводской сервисный центр.
Или пишите мне в ЛС, я состыкую Вас с нашим сервисным инженером.
Гарантийный ремонт будет выполнен в срок, установленный ЗУоЗПП, т.е. не более 14 календарных дней с момента поступления продукции, подлежащей ремонту, в сервисный центр производителя.

[1975 Андрей]

Скажите пожалуйста лодки с черным дном с какого года перестали выпускать ?речь идет о лодке длинной 2 40.

[Kolibriboats]

1975 Андрей
Надувные лодки "КОЛИБРИ" до 2008 г. выпускались с днищем и черным и в цвет корпуса.
С 2009 г. черное днище ставится на лодки "под заказ" или партиями.

[posunko]

нашел информацию о ней на колібрімаркете.
хотілося би побільше фото - ціна оптимальна.
на офф.сайте не вижу ні слова про неї.
можна подетальніше про цей човник.

[KAKTYS]

Добрый день. подскажите пожалуйста точный вес лодки Колибри КМ-300 2016г . На некоторых сайтах указан вес без днищевого настила 30 кг ,а на некоторых 41 кг и тоже без днищевого настила .

[Kolibriboats]

posunko
Производство РИБ временно остановлено. Возобновление планируется с начала 2017 г.
Подробно расскажу уже о новом модельном ряде.

[Kolibriboats]

Добрый день. подскажите пожалуйста точный вес лодки Колибри КМ-300 2016г . На некоторых сайтах указан вес без днищевого настила 30 кг ,а на некоторых 41 кг и тоже без днищевого настила .
"КОЛИБРИ" КМ-300:
- вес лодки с фурнитурой, но без навесного оборудования - 21,1 кг.

[KAKTYS]

"КОЛИБРИ" КМ-300:
- вес лодки с фурнитурой, но без навесного оборудования - 21,1 кг.

Спасибо за ответ, но я теперь вообще ничего не понимаю теперь 21,1 кг.
С фурнитурой, но без навесного оборудования 21,1 кг - это значит голая лодка без днищевого настила без весел и сидушек ?

[Kolibriboats]

Спасибо за ответ, но я теперь вообще ничего не понимаю теперь 21,1 кг.
С фурнитурой, но без навесного оборудования 21,1 кг - это значит голая лодка без днищевого настила без весел и сидушек ?
Вы просили сообщить точный вес лодки, я написал в своем сообщении точный вес лодки с установленной на баллоне фурнитурой, но без упаковки, пайолов, навесного оборудования (весла, банки и т.п.), т.е. собственно вес лодки.