Китайские моторы Саил

Manvov · 30.03.2010, 22:25

Хочу купить саил 4-ку хотелось бы знать на сколько он надёжин,а то
про него нет проктически ни какой информации,говорят что содран с
ямахи.И хотелось бы зннать запчасти от ямахи к нему подходят?

Морпех · 30.03.2010, 23:27

Цитата:

Допис від Manvov

Хочу купить саил 4-ку хотелось бы знать на сколько он надёжин,а то
про него нет проктически ни какой информации,говорят что содран с
ямахи.И хотелось бы зннать запчасти от ямахи к нему подходят?

Китайские моторы все с кого-нибудь "содраны".
Но качество исполнения все равно китайское

...

Андрей О · 31.03.2010, 11:59

Орфография рулит

В десятке слов - половина ошибок при первом же сообщении на форуме. Надо брать Китайца!

hippo · 31.03.2010, 12:18

Цитата:

Допис від Manvov

Хочу купить саил 4-ку хотелось бы знать на сколько он надёжин,а то
про него нет проктически ни какой информации,говорят что содран с
ямахи.И хотелось бы зннать запчасти от ямахи к нему подходят?

Здесь владельцев сайлов почти нет,в основном продавцы,а если серьёзно то разница в цене сайла и нормального мотора процентов 25,не уверен что есть смысл рисковать остальными 75 процентами, а реальные отзывы будут чере пару лет когда первые владельцы продадут свои сайлы.

Barmoley · 01.04.2010, 02:09

знакомый моторист смотрел. плевался и ржал долго...

nagual · 01.04.2010, 13:06

Цитата:

Допис від Barmoley

знакомый моторист смотрел. плевался и ржал долго...

Ваш моторист умеет заинтриговать...Интересно, что же он увидел.

Просто любопытно даже - может там маленькие такие китайченки ручками крутят вал делая смешные рожицы)) и попками толкают пластилиновые поршеньки? а бенз. отправляют в китай? Да и по-смеяться тоже хочется)))

я вот спалил на Сайле немножко бензина - литров 40. Ничего смешного не видел, ни под капотом, нигде. Мотор как мотор.

не в обиду, попросите пож. моториста - пусть просветит!

кстати, а куда он смотрел? может Вы видели? я тоже туда хочу посмотреть))

PS. я в детстве покурив травы чуть со смеху не умер глядя на арбузную корку. Потом, правда, прошло

. Ну, это так - к слову.

sabrat · 01.04.2010, 13:38

аналогичная ситуация...на прошлой неделе вышел на новом sail f15s. никаких притензий нет...под капотом ничем не отличается от других моторов....вообще последнее время раздражают притянутые за уши субъективные мнения без какого либо основания...

P.S. С чего он там ржал...? Видемо у меня чувство юмора притуплённое....

Андрей О · 01.04.2010, 13:47

Цитата:

Допис від sabrat

вышел на новом sail f15s. никаких притензий нет..

Покатайтесь годик-два плотно, потом будете радоваться......... А в первый запуск понятно, что будет работать.
Дешевый сыр - только в мышеловке.

DDD · 01.04.2010, 13:47

А мне 4-х тактный Парсун понравился своим упором. 2-х тактный послабее. Да и по консрукции внешне нареканий не было. В конце 60-х, начале 70-х в Америке на японские моторы смотрели как на полное Г...

Банзай · 01.04.2010, 13:57

Цитата:

Допис від Андрей О

Покатайтесь годик-два плотно, потом будете радоваться......... А в первый запуск понятно, что будет работать.
Дешевый сыр - только в мышеловке.

Есть уже Сейлы откатавшие два сезона вообще без проблем. Можно начинать радоваться или еще ждать?

Если ждать, то чего?

sabrat · 01.04.2010, 13:57

Цитата:

Допис від Андрей О

Покатайтесь годик-два плотно, потом будете радоваться......... А в первый запуск понятно, что будет работать.
Дешевый сыр - только в мышеловке.

У Вас есть конкретные предпосылки основанные на Вашем собственном опыте? Либо есть данные, обоснованные документально, о конструктивных ососбенностях и используемых материалах?

В ином случае это, либо прямое жаление чтобы Ваши слова оказались истинной и все владельцы сайлов остались "у разбитого корыта", либо просто желаение поддержать общественный стереотип о продукции КНР.

P.S. В моей рыбацкой компании есть человек который уже 3 года при мне отходил на Sail 15 2 тактный. За это время никаких нареканий. Правда один раз на стеблёвском водохранилище мы с ним на полном ходу налетели на подводную преграду, как результат разбили корпус редуктора (мотор был зафиксирован). Замена обошлась в 2700 грн, по его словам. Но это ситуация от которой не застрахован ни один иминитый бренд, а вот цена ремонта оочень отличается.

Андрей О · 01.04.2010, 14:24

Цитата:

Допис від sabrat

У Вас есть конкретные предпосылки основанные на Вашем собственном опыте? Либо есть данные, обоснованные документально, о конструктивных ососбенностях и используемых материалах?
.

Не буду с вами спорить, не вижу смысла ибо спор будет ни о чем.
На каждый товар есть свой покупатель. Кому то нравятся одноразовые вещи, кто то предпочитает качественный товар - это и есть нормальный рынок. Понятие дешево и качественно - вещи несовместимые, надо начинать именно с этого. А спорить о супер качественных и дешевых продуктах из дружественного КНР как то глупо. Может лет через 10 можно будет начинать говорить о качественных товарах оттуда, а пока достаточно взглянуть на сборку на ихние авто, мопеды и прочую технику что бы сделать вывод....
Посему думаю стоит прекратить спор, и оставить это на любителей сей техники.

---------- Добавлено в 14:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:23 ----------

Цитата:

Допис від Банзай

Есть уже Сейлы откатавшие два сезона вообще без проблем. Можно начинать радоваться или еще ждать?

Если ждать, то чего?

Ну тут есть японцы начала 90-х годов - и чего?

DDD · 01.04.2010, 14:42

Честно благородно говоря я современные японские моторы старше 10 лет стараюсь в ремонт не брать. Разбираются из-за коррозии очень плохо. Болты рвуться, алюминий крошится. А если мотор еще и по морю ходил, то редуктор только болгаркой вскрыть иожно. Пару раз накалывался, больше не хочу.

Андрей О · 01.04.2010, 14:51

Цитата:

Допис від DDD

Честно благородно говоря я современные японские моторы старше 10 лет стараюсь в ремонт не брать. Разбираются из-за коррозии очень плохо. Болты рвуться, алюминий крошится. А если мотор еще и по морю ходил, то редуктор только болгаркой вскрыть иожно. Пару раз накалывался, больше не хочу.

Ну Китайские лучше 100%

DDD · 01.04.2010, 15:01

Цитата:

Допис від Андрей О

Ну Китайские лучше 100%

Не знаю. Смотря из чего корпус редуктора отлит. Если из алюминия, как на старых японцах 70-х годов, то это хорошо, а если из магния ( как сейчас), то без разницы что японец, что китаец. Если периодически не разбирать (Делать нормальное ТО), то зарастет однозначно, а потом только кувалдой.

hippo · 01.04.2010, 15:59

Цитата:

Допис від DDD

Честно благородно говоря я современные японские моторы старше 10 лет стараюсь в ремонт не брать. Разбираются из-за коррозии очень плохо. Болты рвуться, алюминий крошится. А если мотор еще и по морю ходил, то редуктор только болгаркой вскрыть иожно. Пару раз накалывался, больше не хочу.

Интересный критерий оценки надёжности,я не могу представить ни один сложный, чисто китайский механизм который проработает 10 лет и после этого будет смысл его ремонтировать,мопеду дефиант у дедушки за 3 года приходит пипец и ремонтироватьего смысла не вижу ,когда развалится лучше возьму в Одессе б.у. яму или хонду.

RomaRider · 01.04.2010, 16:13

Цитата:

Допис від hippo

Когда развалится лучше возьму в Одессе б.у. яму или хонду.

Только эта Хонда или Яма уже будет на половину китайская. т.к. все запчасти, которыми приводили в рабочее состояние японский хлам, тоже из китая, причём подвального производства.
С б.у. японскими мопедами примерно та же история что и с б.у. лодочными двигателями из-за бугра, то есть как повезёт...

hippo · 01.04.2010, 16:21

Знаю что риск есть,но и дефиант больше покупать не стану.

RomaRider · 01.04.2010, 16:51

Цитата:

Допис від hippo

Знаю что риск есть,но и дефиант больше покупать не стану.

Ну Дефиант это не самая хорошая китайская фирма...
Из своего опыта скажу:
у брата мопед Viper Alfa. За два года прошёл около 13 тыс. км. С двигателем вообще никаких проблем не было. Менялось только масло и регулировались клапана. А вот по ходовой были: менялась цепь, менялись покрышки, менялись демпферные резинки в задней ступице, задние амортизаторы и по мелочам.
Я не думаю что за такой пробег это не нужно было бы менять на 10-20 летнем японце.
Всё вышесказанное - моё ИМХО...

DDD · 01.04.2010, 17:03

Посмотрим... Пока серьезных глюков у водяных китайцев не замечено. Года 3 назад у них проблемы были с электронными блоками, счас вроде нет. На форуме К/Я тоже такая тема есть [[Ссылки только членам профсоюза. ] но тоже ни к чему не пришли. По поводу 4-х тактных пятерок я слышал что китайцы их сами неудачными считают, хотя этим моим сведениям уже года 3-4. Китаеводы почему-то мало пишут.

30.03.2010, 22:25	#1
Manvov Реєстрація: 28.03.2010 Звідки Ви: г.Кандалакша Дописи: 1 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Китайские моторы Саил Хочу купить саил 4-ку хотелось бы знать на сколько он надёжин,а то про него нет проктически ни какой информации,говорят что содран с ямахи.И хотелось бы зннать запчасти от ямахи к нему подходят?

31.03.2010, 11:59	#3
Андрей О Реєстрація: 03.08.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 2.441 Сказал(а) спасибо: 280 Поблагодарили 859 раз(а) в 438 сообщениях	Орфография рулит В десятке слов - половина ошибок при первом же сообщении на форуме. Надо брать Китайца! Востаннє редагував Андрей О: 31.03.2010 о 12:04.

01.04.2010, 13:38	#7
sabrat Реєстрація: 27.07.2009 Звідки Ви: Kiev Дописи: 82 Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях	re аналогичная ситуация...на прошлой неделе вышел на новом sail f15s. никаких притензий нет...под капотом ничем не отличается от других моторов....вообще последнее время раздражают притянутые за уши субъективные мнения без какого либо основания... P.S. С чего он там ржал...? Видемо у меня чувство юмора притуплённое.... Востаннє редагував sabrat: 01.04.2010 о 13:45.

01.04.2010, 02:09	#5
Barmoley Реєстрація: 02.07.2007 Звідки Ви: Київ Дописи: 193 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях	знакомый моторист смотрел. плевался и ржал долго...

01.04.2010, 13:47	#9
DDD Реєстрація: 01.01.2009 Звідки Ви: г. Харьков Дописи: 873 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 269 раз(а) в 194 сообщениях	А мне 4-х тактный Парсун понравился своим упором. 2-х тактный послабее. Да и по консрукции внешне нареканий не было. В конце 60-х, начале 70-х в Америке на японские моторы смотрели как на полное Г...

01.04.2010, 14:42	#13
DDD Реєстрація: 01.01.2009 Звідки Ви: г. Харьков Дописи: 873 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 269 раз(а) в 194 сообщениях	Честно благородно говоря я современные японские моторы старше 10 лет стараюсь в ремонт не брать. Разбираются из-за коррозии очень плохо. Болты рвуться, алюминий крошится. А если мотор еще и по морю ходил, то редуктор только болгаркой вскрыть иожно. Пару раз накалывался, больше не хочу.

01.04.2010, 16:21	#18
hippo Реєстрація: 29.08.2009 Звідки Ви: киев Дописи: 2.412 Сказал(а) спасибо: 474 Поблагодарили 1.639 раз(а) в 838 сообщениях	Знаю что риск есть,но и дефиант больше покупать не стану.

01.04.2010, 17:03	#20
DDD Реєстрація: 01.01.2009 Звідки Ви: г. Харьков Дописи: 873 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 269 раз(а) в 194 сообщениях	Посмотрим... Пока серьезных глюков у водяных китайцев не замечено. Года 3 назад у них проблемы были с электронными блоками, счас вроде нет. На форуме К/Я тоже такая тема есть [[Ссылки только членам профсоюза. ] но тоже ни к чему не пришли. По поводу 4-х тактных пятерок я слышал что китайцы их сами неудачными считают, хотя этим моим сведениям уже года 3-4. Китаеводы почему-то мало пишут.