СНОВА ПРО ГЛИСС НА ПВХ. - Сторінка 8

vladimir07 · 02.05.2014, 22:33

Цитата:

Допис від C-ZAR

Мдаа...это конечно минус Кептену и их репутации.
.

Кептен хоть попытался что то сделать. А Бриг после стольких запросов и звонков даже .... На заводе лодка признана "нормальной", хотя я и указывал на место брака.

Экспертиза лице C-ZAR и bacha-sergey также проведена.

bacha-sergey · 02.05.2014, 22:39

Вот наши тесты с Андреем. [[Ссылки только членам профсоюза. ] и вот [[Ссылки только членам профсоюза. ]

C-ZAR · 14.05.2014, 22:21

Что-то темка затихла....
Прошли-ли испытания лодки с уменьшенными концевиками?

vladimir07 · 09.06.2014, 23:37

Есть ли какие то результаты?

D.J.Owl · 09.06.2014, 23:57

Долго не мог "добраться" до данной темы. Действительно - пора-бы и отчитаться.
Что могу сказать - такого результата, как хотелось - не добился. Но явные улучшения есть. Почему не на 100% ? Попробую пояснить.

Честно говоря - немного удивлен "расстановкой сил". Лодка с загрузкой на трехдневную ночевку "по полной программе", включая запас воды на двыоих человек, газовый балон и прочие "лагерные комфорты" плюс один пассажир идет как надо. Конечно не так, как, скажем, "Казанка" (на самой "попке") но вполне комфортно и правильно. Где-то из-под середины длины вырываются "выбросы воды". Нос уверенно наскакивает на гладь, а еще лучше, когда есть хоть меленькая рябь. При чем распределение нагрузки идет никак не в корму. Всё "шмотьё" в бесчисленном количестве рюкзаков и сумок - в носу лодки. Пассажир примерно в центре - на баночке. Сзади, у транца, только бак с топливом (12 литров), запас топлива (4 литров) и три шестилитровые баклаги с водой.

Один из двух выходов на воду попал "прокатиться" по руслу Днепра в приличную непогоду (как обычно бывает - сидеть-бы под навесиком на островах, а у нас водка закончилась). На приличной волне и с пассажиром идет отлично. А - забыл сказать - из транца проставку убрал - 1,5 см. Высоковато мотор висел. По глади еще нормально, а по волне мотор "прохватывал" - сейчас этот "баг" устранен.

Но вот абсолютно пустая и только с одним "рулевым" такого "тангажа" добиться не получается. Нет - носом не копает - наскакивает на гладь, но на грани-на грани. При чем изменения (даже весьма ощутимые) угла навеса мотора изменений на ходу не дают.
А почему - нифига не пойму. С точки зрения банальных законов физики должно-бы быть наоборот - чем больше загрузка, тем меньше "тангаж".

Хочу еще "поиграться" с полной ночевочной загрузкой, но с одним "рулевым" - чтоб была возможность поперемещать "по салону" основной вес и определить оптимальное его расположение...

Ну вот как-то так.
Сорри за долгое молчание - с момента переделки только дважды был на воде...

weilder · 10.06.2014, 08:18

Вставлю слово ,может не в тему.Тут еще много зависит от ширины лодки.Чем больше ширина-тем горизонтальнее будет идти.Мы тут с товарищем на 9,8 и лодка 310-оба за 100- я 105 ,он 120 плюс лахов всяких(якорь,снасти и пр.) до 25-30 кг. на глисс выходим с большим трудом.При выходе он на нос,я на переднюю банку пузом ,чтоб только до румпеля доставал,брызги во все стороны,волна и т.п.,и я перемещаясь немного вперед-назад ловлю момент.когда мотор начинает чуть поднимать обороты.Я сразу сажусь на правый баллон возле задней банки,кричу товарищу-"На меня!" ,он перелазит и садится на левый баллон напротив меня и лодка с большими потугами таки выходит на глиссер.Потом я сбрасываю газ почти до половины(скорость почти не падает,может немного) и мы счастливые несемся по волнам.Хотя было несколько раз-почти полкилометра не могли выйти.Еще помогает если при выходе глубина под лодкой не более метра.

bacha-sergey · 14.07.2014, 11:11

Вчера тестировал лодку Гранд 330 с аирдеком и мотор Парсун-15.Лодка показала не плохие результаты,сам не ожидал.Максималка 36.9 в лодки два человека 110+80 10 литров бензина в баке.Пол на ней выгибает так же как на Бриг но по ощущениям идёт лучше чем Бриг с аирдеком.

vladimir07 · 31.07.2014, 21:30

Цитата:

Допис від bacha-sergey

Пол на ней выгибает так же как на Бриг но по ощущениям идёт лучше чем Бриг с аирдеком.

У нее и ширина больше и вес больше и крой другой и плотность ПВХ больше. Она и должна (обязана) идти лучше.

hippo · 01.08.2014, 08:57

Чуть лучше,чуть хуже,а как правило все всё равно приходят к нормальному фанерному полу

bacha-sergey · 01.08.2014, 14:23

Цитата:

Допис від hippo

Чуть лучше,чуть хуже,а как правило все всё равно приходят к нормальному фанерному полу

Если честно то разница большая.Гранд с аирдеком идёт намного лучше чем Бриг с аирдеком.Лично тестировал обе лодки.Представляю если на Гран поставить жесткий пол.Будет самолёт.Хорошая лодка Гранд Корвет 330 жаль что раньше не предавал этому значения.И качество по выше будет чем у Брига.

vladimir07 · 01.08.2014, 20:47

Цитата:

Допис від bacha-sergey

Хорошая лодка Гранд Корвет 330 жаль что раньше не предавал этому значения.И качество по выше будет чем у Брига.

Да, лодка отличная. Я тоже в походе пробовал Гранд 330 с Ямахой 15, Отлично попрыгал на волнах от лыжника и буксировщика.
А еще больше мне понравилась лодка 420 с Хондой 20,

Но все это вес. Моему Бригу альтернативы по весу нет. Самый большой недостаток аэр дека ( для меня) - потеря глубины в кокпите лодки.
Поднял банку на 10 см, в воскресенье буду тестировать.

bacha-sergey · 01.08.2014, 21:08

Цитата:

Допис від vladimir07

Да, лодка отличная. Я тоже в походе пробовал Гранд 330 с Ямахой 15, Отлично попрыгал на волнах от лыжника и буксировщика.
А еще больше мне понравилась лодка 420 с Хондой 20,

Но все это вес. Моему Бригу альтернативы по весу нет. Самый большой недостаток аэр дека ( для меня) - потеря глубины в кокпите лодки.
Поднял банку на 10 см, в воскресенье буду тестировать.

Володя! лодку нужно возить в собранном состоянии на прицепе.Как вожу я.

bacha-sergey · 01.08.2014, 21:10

Получается быстро и легко самому спустить лодку на воду.

vladimir07 · 01.08.2014, 21:42

Цитата:

Допис від bacha-sergey

Володя! лодку нужно возить в собранном состоянии на прицепе.Как вожу я.

Так у меня был лафет и Автобот. К морю проехать невозможно.
Я Бриг вожу собранным на крыше. Управляюсь сам без перенапряга.

В.В. · 06.08.2014, 09:15

По поводу глисса на НДНД.
Тестироал тут одну, при глиссе в одно лицо сильно дельфинирует.(вдвоем нормально). Нужно ложиться на дно либо грузить нос лодки. Имхо изврат.
Есть ли в природе лодки с НДНД без этих недостатков или не стоит заморачиватья с НДНД вообще ?

hippo · 06.08.2014, 09:51

Цитата:

Допис від В.В.

По поводу глисса на НДНД.
Тестироал тут одну, при глиссе в одно лицо сильно дельфинирует.(вдвоем нормально). Нужно ложиться на дно либо грузить нос лодки. Имхо изврат.
Есть ли в природе лодки с НДНД без этих недостатков или не стоит заморачиватья с НДНД вообще ?

В Украине нет,есть интересные,более менее без недостатков лодки у соседей,но от туда уже как то ничего не хочется,даже лодок.

В.В. · 06.08.2014, 10:07

Цитата:

Допис від hippo

В Украине нет,есть интересные,более менее без недостатков лодки у соседей,но от туда уже как то ничего не хочется,даже лодок.

Более менее без недостатков

Есть лодки которые нормально глисируют без дельфинирования?
1 чел нормально сидит(не лежит на дне) пустая лодка

vladimir07 · 06.08.2014, 10:50

Цитата:

Допис від В.В.

Более менее без недостатков

Есть лодки которые нормально глисируют без дельфинирования?
1 чел нормально сидит(не лежит на дне) пустая лодка

Я думаю, что с любой легкой лодкой будут проблемы. У меня Бриг 330 с аэр деком. Вес по паспорту 31 кг. Под 8 силами вдвоем отлично, а в одного особенно при волне без балласта в нос не обойтися.
Я набираю 30 л забортной воды в канистру и ставлю в спец крепление.
Крыло на мотор тоже дает свой плюс.

Arbat68 · 06.08.2014, 11:27

Цитата:

Допис від hippo

В Украине нет,есть интересные,более менее без недостатков лодки у соседей,но от туда уже как то ничего не хочется,даже лодок.

Я в прошлом августе (еще не было войны) привез Компас 330. Легкая, 33 кг весу. В одного кобрит немного при старте, надо наклониться вперед, потом выскакивает и летит. Дельфина нет. Но надо быть внимательным и крепко за румпель держаться. Самый комфортный режим - с грузом 50-80 кг в носу, тогда все совсем хорошо - на глисс выходит без намека на кобру и едет очень устойчиво. Это все на моторе Т-9,8. Осенью продавать комплект буду, жесткий корпус хочу. А сейчас думаю, как вражескую лейбу "Compass" содрать и присвоить достойное имя кораблику. Пока остановился на имени "Гетьман Сагайдачный".

hippo · 06.08.2014, 16:43

Цитата:

Допис від В.В.

Более менее без недостатков

Есть лодки которые нормально глисируют без дельфинирования?
1 чел нормально сидит(не лежит на дне) пустая лодка

Есть и такие,я ходил на Ротан 420,ему до лампочки один организм или несколько.

06.08.2014, 09:15	#155
В.В. Реєстрація: 08.05.2006 Звідки Ви: Киев (Троещина) Дописи: 598 Сказал(а) спасибо: 265 Поблагодарили 411 раз(а) в 84 сообщениях	По поводу глисса на НДНД. Тестироал тут одну, при глиссе в одно лицо сильно дельфинирует.(вдвоем нормально). Нужно ложиться на дно либо грузить нос лодки. Имхо изврат. Есть ли в природе лодки с НДНД без этих недостатков или не стоит заморачиватья с НДНД вообще ? Востаннє редагував В.В.: 06.08.2014 о 09:37.

02.05.2014, 22:39	#142
bacha-sergey Реєстрація: 09.02.2011 Звідки Ви: Харьков Дописи: 428 Сказал(а) спасибо: 69 Поблагодарили 131 раз(а) в 91 сообщениях	Вот наши тесты с Андреем. [[Ссылки только членам профсоюза. ] и вот [[Ссылки только членам профсоюза. ]

14.05.2014, 22:21	#143
C-ZAR Реєстрація: 12.10.2009 Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк. Дописи: 3.131 Images: 24 Сказал(а) спасибо: 154 Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях	Что-то темка затихла.... Прошли-ли испытания лодки с уменьшенными концевиками?

09.06.2014, 23:37	#144
vladimir07 Реєстрація: 16.08.2007 Звідки Ви: ОДЕССА Дописи: 1.776 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 512 раз(а) в 309 сообщениях	Есть ли какие то результаты?

09.06.2014, 23:57	#145
D.J.Owl Реєстрація: 27.05.2010 Звідки Ви: Кременчуг. Громадянин України. Дописи: 421 Blog Entries: 3 Сказал(а) спасибо: 327 Поблагодарили 321 раз(а) в 122 сообщениях	Долго не мог "добраться" до данной темы. Действительно - пора-бы и отчитаться. Что могу сказать - такого результата, как хотелось - не добился. Но явные улучшения есть. Почему не на 100% ? Попробую пояснить. Честно говоря - немного удивлен "расстановкой сил". Лодка с загрузкой на трехдневную ночевку "по полной программе", включая запас воды на двыоих человек, газовый балон и прочие "лагерные комфорты" плюс один пассажир идет как надо. Конечно не так, как, скажем, "Казанка" (на самой "попке") но вполне комфортно и правильно. Где-то из-под середины длины вырываются "выбросы воды". Нос уверенно наскакивает на гладь, а еще лучше, когда есть хоть меленькая рябь. При чем распределение нагрузки идет никак не в корму. Всё "шмотьё" в бесчисленном количестве рюкзаков и сумок - в носу лодки. Пассажир примерно в центре - на баночке. Сзади, у транца, только бак с топливом (12 литров), запас топлива (4 литров) и три шестилитровые баклаги с водой. Один из двух выходов на воду попал "прокатиться" по руслу Днепра в приличную непогоду (как обычно бывает - сидеть-бы под навесиком на островах, а у нас водка закончилась). На приличной волне и с пассажиром идет отлично. А - забыл сказать - из транца проставку убрал - 1,5 см. Высоковато мотор висел. По глади еще нормально, а по волне мотор "прохватывал" - сейчас этот "баг" устранен. Но вот абсолютно пустая и только с одним "рулевым" такого "тангажа" добиться не получается. Нет - носом не копает - наскакивает на гладь, но на грани-на грани. При чем изменения (даже весьма ощутимые) угла навеса мотора изменений на ходу не дают. А почему - нифига не пойму. С точки зрения банальных законов физики должно-бы быть наоборот - чем больше загрузка, тем меньше "тангаж". Хочу еще "поиграться" с полной ночевочной загрузкой, но с одним "рулевым" - чтоб была возможность поперемещать "по салону" основной вес и определить оптимальное его расположение... Ну вот как-то так. Сорри за долгое молчание - с момента переделки только дважды был на воде...

10.06.2014, 08:18	#146
weilder Реєстрація: 16.04.2013 Звідки Ви: Сумы Дописи: 296 Сказал(а) спасибо: 23 Поблагодарили 144 раз(а) в 79 сообщениях	Вставлю слово ,может не в тему.Тут еще много зависит от ширины лодки.Чем больше ширина-тем горизонтальнее будет идти.Мы тут с товарищем на 9,8 и лодка 310-оба за 100- я 105 ,он 120 плюс лахов всяких(якорь,снасти и пр.) до 25-30 кг. на глисс выходим с большим трудом.При выходе он на нос,я на переднюю банку пузом ,чтоб только до румпеля доставал,брызги во все стороны,волна и т.п.,и я перемещаясь немного вперед-назад ловлю момент.когда мотор начинает чуть поднимать обороты.Я сразу сажусь на правый баллон возле задней банки,кричу товарищу-"На меня!" ,он перелазит и садится на левый баллон напротив меня и лодка с большими потугами таки выходит на глиссер.Потом я сбрасываю газ почти до половины(скорость почти не падает,может немного) и мы счастливые несемся по волнам.Хотя было несколько раз-почти полкилометра не могли выйти.Еще помогает если при выходе глубина под лодкой не более метра.

14.07.2014, 11:11	#147
bacha-sergey Реєстрація: 09.02.2011 Звідки Ви: Харьков Дописи: 428 Сказал(а) спасибо: 69 Поблагодарили 131 раз(а) в 91 сообщениях	Вчера тестировал лодку Гранд 330 с аирдеком и мотор Парсун-15.Лодка показала не плохие результаты,сам не ожидал.Максималка 36.9 в лодки два человека 110+80 10 литров бензина в баке.Пол на ней выгибает так же как на Бриг но по ощущениям идёт лучше чем Бриг с аирдеком.

01.08.2014, 08:57	#149
hippo Реєстрація: 29.08.2009 Звідки Ви: киев Дописи: 2.412 Сказал(а) спасибо: 474 Поблагодарили 1.639 раз(а) в 838 сообщениях	Чуть лучше,чуть хуже,а как правило все всё равно приходят к нормальному фанерному полу

01.08.2014, 21:10	#153
bacha-sergey Реєстрація: 09.02.2011 Звідки Ви: Харьков Дописи: 428 Сказал(а) спасибо: 69 Поблагодарили 131 раз(а) в 91 сообщениях	Получается быстро и легко самому спустить лодку на воду.