Электромотор или Fisher 2.5

007 · 24.03.2011, 23:58

Ребята, появилась необходимость прикупить маломощный моторчик. На все про все 400-450 у.е
Что посоветуете? Электро + акум или китайца Fisher 2.5 ?

mccoy · 25.03.2011, 06:10

Конечно ДВС!! Мощнее,меньше замарочек.

ОВГ · 25.03.2011, 07:33

Моё мнение - однозначно бензиновый, но при таком бюджете лучше поискать б/у япошку или типа америкашку. При разумной эксплуатации их моторесурса хватает на всю жизнь, а китаец - кот в мешке.

007 · 25.03.2011, 11:16

Посмотрел SUZUKI DF 2.5 S - как он вообще или есть что получше за такие деньги? Нравиться газ на ручке, нейтралка.

Бездельник · 25.03.2011, 12:31

Цитата:

Допис від 007

Посмотрел SUZUKI DF 2.5 S - как он вообще или есть что получше за такие деньги? Нравиться газ на ручке, нейтралка.

http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=22229

Почитай эту темку, там как раз ответ на твой вопрос.

San4o_ · 25.03.2011, 15:20

Тоже долго мучался, в итоге взял Фишер. Но на воде еще небыл....поживем увидим.

007 · 25.03.2011, 16:48

Цитата:

Допис від San4o_

Тоже долго мучался, в итоге взял Фишер. Но на воде еще небыл....поживем увидим.

В том то и дело... фишер, хоть завтра! А вот сузу блин еще нужно денег подкопить. Вот и думаю стоит ли это того.

Наум · 25.03.2011, 17:20

Цитата:

Допис від 007

В том то и дело... фишер, хоть завтра! А вот сузу блин еще нужно денег подкопить. Вот и думаю стоит ли это того.

Думаю стоит подкопить. Нареканий по Сузе почти нет (надежный, легкий, экономичный), а безопасность, комфорт на воде - превыше всего. Попроси продавца о скидке, отсрочке на год....думаю пойдут...кризис никто не отменял. Ребята с АВС Моторс (прямые поставщики) сговорчивые. 526 77 77.... 247 95 55 [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Но, что ты потом с ним 2.5 будешь делать...как второй-вспомогательный мотор, разве что? Уж лучше электромотор - для перспективы...его-то не выбросишь, но хороший с экономайзером (минн кота, меркури) денег стоит + аккумулятор 300 дол. В любом случае не спеши. А комплект лодка + основной движок + эл. мотор, имхо, - идеальный вариант, но у нас как-то недопонимают это, или, скорее всего, тормоз в том, что требует доп.инвестиций.

007 · 25.03.2011, 17:40

Нашел моторчик б/у
Говорят 30 часов в работе. ТО десятка на станции (на заболотного).
Вот думаю... Просят 6000, Новый 7500. + масло, первое ТО - 8200.
Что посоветуете?

Наум · 25.03.2011, 18:17

Цитата:

Допис від 007

Нашел моторчик б/у
Говорят 30 часов в работе. ТО десятка на станции (на заболотного).
Вот думаю... Просят 6000, Новый 7500. + масло, первое ТО - 8200.
Что посоветуете?

А как ты 30 часов в работе проверишь? Пусть с тобой везут на станцию и попроси специалиста (незаинтересованного) проверить-определить.
Кстати, а как можно определить с небольшой погрешность мото-пробег?

kvsh · 25.03.2011, 18:47

Цитата:

Допис від 007

В том то и дело... фишер, хоть завтра! А вот сузу блин еще нужно денег подкопить. Вот и думаю стоит ли это того.

а куда вам спешить вон запрет скоро на воду выходить нельзя так что не парьтесь особо
пы-сы а вобще лично мое мнение я бы купил ветерок до 100у.е. и катался а вот когда подкопил-бы взял-бы хотяб 9.8 тоху... ну это из опыта

---------- Добавлено в 18:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:45 ----------

Цитата:

Допис від Наум

Кстати, а как можно определить с небольшой погрешность мото-пробег?

а не как, только по глазам продавцы и разговором с ним и немного по сотоянию

avosavos · 25.03.2011, 19:30

У меня была подобная ситуация с выбором:
1. Электро + акума - Электро для стоячей воды + АКБ тяжёлый
2. Fisher 2.5 - думаю не на долго хватит + с собой надо ящик с инструментами возить для его ремонта. Почитал я на форумах про этот моторчик одни минусы так лучше взять ветерок.
3. Б/У не понятно что купиш а денег не много с экономиш. Б/У можно брать у знакомых людей (знаешь как относился к мотору)
4. Я остановился на новом Tohatsu 2.5.По размерам самый маленький, по весу второй после YAMAHA 2 CMHS

mccoy · 25.03.2011, 19:33

Обратите внимание при покупке БУ на компрессию,состояние высоковольтного провода. Ну и конечно масло в редукторе и наличие эмульсии.

avosavos · 25.03.2011, 20:02

Цитата:

Допис від mccoy

Обратите внимание при покупке БУ на компрессию,состояние высоковольтного провода. Ну и конечно масло в редукторе и наличие эмульсии.

А можно поподробней,
компрессия прибором мерять? каким?
состояние высоковольтного провода, какое должно быть состояние?
масло в редукторе, какое должно быть?
наличие эмульсии, что это?

007 · 26.03.2011, 18:33

Цитата:

Допис від avosavos

А можно поподробней,
компрессия прибором мерять? каким?
состояние высоковольтного провода, какое должно быть состояние?
масло в редукторе, какое должно быть?
наличие эмульсии, что это?

+1 Хотел бы узнать про эти пункты подробней.

avosavos · 27.03.2011, 00:29

Я так понимаю чел пропал и на этот вопрос не ответит.
Так как я немножко люблю заниматься техникой и электроникой и надеюсь будущий во до моторник, на эти вопросы можно подумать и догадаться самому.
1. Компрессия - измеряется прибором или пальцем на давление (в детстве я ставил себе на велосипед моторчик Д6 так там измерял пальцем и знал какое давление на палец должно быть по сравнению с новым или Б/У)
2. Состояние высоковольтного провода - посмотреть визуально на повреждения или заводить мотор и взяться за них рукой (опасно, больно при пробое).
3. Масло в редукторе - должно быть цветом масла. Не понимаю какое должно быть, если стружка с редуктора (не ужели современные моторы как раньше в СССРУ без знака качества могли сделать с заусеницами на шестеренках).
4. Наличие эмульсии - я так понимаю это вода прошла через прокладку в редуктор и цвет масла должен измениться. На какой не знаю надо подумать. Или кто-то подскажет!!!!!

ЭТО МОЕ МНЕНИЕ И ХОТЕЛОСЬ УСЛЫШАТЬ СПЕЦА ПО ЭТИМ ВОПРОСАХ!!! И + ЧТО НАДО ЗНАТЬ (ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ) ПРИ ПОКУПКЕ Б/У!!!!

frolov · 27.03.2011, 08:37

1. Компрессия - измеряется прибором
точнее вкручуется монометр с резьбой как у свечи, если конечно вы знаете какое оно давление должно быть, например у тохацу оно начинается от 5кг заканчивается в среднем 9кг(смотря какой мотор)
3. Масло в редукторе - должно быть цветом масла. Не понимаю какое должно быть, если стружка с редуктора (не ужели современные моторы как раньше в СССРУ без знака качества могли сделать с заусеницами на шестеренках).
Просто возможно его не сразу залили ипользоволиси какоето время без него (бывают и такие уникальные люди)
4. Наличие эмульсии - я так понимаю это вода прошла через прокладку в редуктор и цвет масла должен измениться. На какой не знаю надо подумать. Или кто-то подскажет!!!!!
Цвет масло не поменяет, а будут плавать "вадяные шарики"-просто проверте сальник как основную причину ну и болтики длязаливки масла

oJIega · 01.04.2011, 19:33

шариков воды не будет-будет мутная смесь масла с водой, ну а наличие воды в редукторе говорит об:
а) пришедших в негодность сальников(нужна замена)
б) о возможной коррозии пошипников-шестерён(ремонт-замена-дорого)
в)срок эксплуатации достаточно большой(гораздо больше 30 часов)
вариант с намоткой на вал сетей-верёвок опускаем.
Как говорят,б\у мотор лучше брать 4такта-проще проконтролировать состояние мотора (циллиндров-поршней) по давлению масла.

PURGA · 21.04.2011, 14:57

Привет всем. Хочу поделиться эксплуатацией: лодка нордик 300, электромотор аквамарина 30, АКБ тюмень 132Ач. Использую сезон, АКБ в ноль не разу не садил на два дня с лихвой хватает. Вообще я очень доволен, а вам советую электромотор, для озер и рек с небольшим течением.

saper1 · 23.04.2011, 22:08

Тохатсу 3,5 л.с. Есть нейтраль,усиленный редуктор,корпус помпы нерж. Моторчик - гуд.

24.03.2011, 23:58	#1
007 Реєстрація: 01.05.2006 Звідки Ви: Киев - оболонь Дописи: 475 Images: 44 Сказал(а) спасибо: 197 Поблагодарили 893 раз(а) в 50 сообщениях	Электромотор или Fisher 2.5 Ребята, появилась необходимость прикупить маломощный моторчик. На все про все 400-450 у.е Что посоветуете? Электро + акум или китайца Fisher 2.5 ?

25.03.2011, 06:10	#2
mccoy Реєстрація: 19.08.2010 Звідки Ви: Николаев Дописи: 120 Images: 6 Сказал(а) спасибо: 120 Поблагодарили 116 раз(а) в 16 сообщениях	Конечно ДВС!! Мощнее,меньше замарочек.

25.03.2011, 07:33	#3
ОВГ Реєстрація: 06.03.2006 Звідки Ви: Киев, Нивки Дописи: 109 Сказал(а) спасибо: 1.590 Поблагодарили 885 раз(а) в 37 сообщениях	Моё мнение - однозначно бензиновый, но при таком бюджете лучше поискать б/у япошку или типа америкашку. При разумной эксплуатации их моторесурса хватает на всю жизнь, а китаец - кот в мешке.

25.03.2011, 11:16	#4
007 Реєстрація: 01.05.2006 Звідки Ви: Киев - оболонь Дописи: 475 Images: 44 Сказал(а) спасибо: 197 Поблагодарили 893 раз(а) в 50 сообщениях	Посмотрел SUZUKI DF 2.5 S - как он вообще или есть что получше за такие деньги? Нравиться газ на ручке, нейтралка.

25.03.2011, 15:20	#6
San4o_ Реєстрація: 05.11.2010 Звідки Ви: Киев, Теремки 1 Дописи: 101 Сказал(а) спасибо: 542 Поблагодарили 1.066 раз(а) в 47 сообщениях	Тоже долго мучался, в итоге взял Фишер. Но на воде еще небыл....поживем увидим.

25.03.2011, 17:40	#9
007 Реєстрація: 01.05.2006 Звідки Ви: Киев - оболонь Дописи: 475 Images: 44 Сказал(а) спасибо: 197 Поблагодарили 893 раз(а) в 50 сообщениях	Нашел моторчик б/у Говорят 30 часов в работе. ТО десятка на станции (на заболотного). Вот думаю... Просят 6000, Новый 7500. + масло, первое ТО - 8200. Что посоветуете?

25.03.2011, 19:30	#12
avosavos Реєстрація: 08.11.2007 Звідки Ви: Киев, Оболонь Дописи: 51 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 30 раз(а) в 10 сообщениях	У меня была подобная ситуация с выбором: 1. Электро + акума - Электро для стоячей воды + АКБ тяжёлый 2. Fisher 2.5 - думаю не на долго хватит + с собой надо ящик с инструментами возить для его ремонта. Почитал я на форумах про этот моторчик одни минусы так лучше взять ветерок. 3. Б/У не понятно что купиш а денег не много с экономиш. Б/У можно брать у знакомых людей (знаешь как относился к мотору) 4. Я остановился на новом Tohatsu 2.5.По размерам самый маленький, по весу второй после YAMAHA 2 CMHS

25.03.2011, 19:33	#13
mccoy Реєстрація: 19.08.2010 Звідки Ви: Николаев Дописи: 120 Images: 6 Сказал(а) спасибо: 120 Поблагодарили 116 раз(а) в 16 сообщениях	Обратите внимание при покупке БУ на компрессию,состояние высоковольтного провода. Ну и конечно масло в редукторе и наличие эмульсии.

27.03.2011, 00:29	#16
avosavos Реєстрація: 08.11.2007 Звідки Ви: Киев, Оболонь Дописи: 51 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 30 раз(а) в 10 сообщениях	Я так понимаю чел пропал и на этот вопрос не ответит. Так как я немножко люблю заниматься техникой и электроникой и надеюсь будущий во до моторник, на эти вопросы можно подумать и догадаться самому. 1. Компрессия - измеряется прибором или пальцем на давление (в детстве я ставил себе на велосипед моторчик Д6 так там измерял пальцем и знал какое давление на палец должно быть по сравнению с новым или Б/У) 2. Состояние высоковольтного провода - посмотреть визуально на повреждения или заводить мотор и взяться за них рукой (опасно, больно при пробое). 3. Масло в редукторе - должно быть цветом масла. Не понимаю какое должно быть, если стружка с редуктора (не ужели современные моторы как раньше в СССРУ без знака качества могли сделать с заусеницами на шестеренках). 4. Наличие эмульсии - я так понимаю это вода прошла через прокладку в редуктор и цвет масла должен измениться. На какой не знаю надо подумать. Или кто-то подскажет!!!!! ЭТО МОЕ МНЕНИЕ И ХОТЕЛОСЬ УСЛЫШАТЬ СПЕЦА ПО ЭТИМ ВОПРОСАХ!!! И + ЧТО НАДО ЗНАТЬ (ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ) ПРИ ПОКУПКЕ Б/У!!!!

27.03.2011, 08:37	#17
frolov Реєстрація: 25.05.2010 Звідки Ви: Запорожье Дописи: 46 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 73 раз(а) в 5 сообщениях	1. Компрессия - измеряется прибором точнее вкручуется монометр с резьбой как у свечи, если конечно вы знаете какое оно давление должно быть, например у тохацу оно начинается от 5кг заканчивается в среднем 9кг(смотря какой мотор) 3. Масло в редукторе - должно быть цветом масла. Не понимаю какое должно быть, если стружка с редуктора (не ужели современные моторы как раньше в СССРУ без знака качества могли сделать с заусеницами на шестеренках). Просто возможно его не сразу залили ипользоволиси какоето время без него (бывают и такие уникальные люди) 4. Наличие эмульсии - я так понимаю это вода прошла через прокладку в редуктор и цвет масла должен измениться. На какой не знаю надо подумать. Или кто-то подскажет!!!!! Цвет масло не поменяет, а будут плавать "вадяные шарики"-просто проверте сальник как основную причину ну и болтики длязаливки масла

01.04.2011, 19:33	#18
oJIega Реєстрація: 24.03.2008 Звідки Ви: херсон. Дописи: 31 Сказал(а) спасибо: 19 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	шариков воды не будет-будет мутная смесь масла с водой, ну а наличие воды в редукторе говорит об: а) пришедших в негодность сальников(нужна замена) б) о возможной коррозии пошипников-шестерён(ремонт-замена-дорого) в)срок эксплуатации достаточно большой(гораздо больше 30 часов) вариант с намоткой на вал сетей-верёвок опускаем. Как говорят,б\у мотор лучше брать 4такта-проще проконтролировать состояние мотора (циллиндров-поршней) по давлению масла.

21.04.2011, 14:57	#19
PURGA Реєстрація: 21.04.2011 Звідки Ви: г. Бийск Алтайский край Дописи: 1 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Привет всем. Хочу поделиться эксплуатацией: лодка нордик 300, электромотор аквамарина 30, АКБ тюмень 132Ач. Использую сезон, АКБ в ноль не разу не садил на два дня с лихвой хватает. Вообще я очень доволен, а вам советую электромотор, для озер и рек с небольшим течением.

23.04.2011, 22:08	#20
saper1 Реєстрація: 10.10.2010 Звідки Ви: Херсонская акватория Дописи: 135 Сказал(а) спасибо: 22 Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях	Тохатсу 3,5 л.с. Есть нейтраль,усиленный редуктор,корпус помпы нерж. Моторчик - гуд.