Лодки Navigator обсуждение

[alexskonst]

Если за 2-е суток давление упадет падает не более чем на 15%, то рекомендую не обращать внимание, до более существенных проблем.

[Skoda]

Травит из под соединительной полоски, которая крепиться так понимаю к дну и баллону. А в другом месте тоже возле носа но ближе к антислип настилу. В других местах не проверял, может еще где-то такая хрень есть.
Мне кажется, что из дна воздух выходит под ту полоску в другом месте, а на ружу высвобождается уже в носу. Так как появились под той полоской воздушные горбики, хотя может они и раньше были, просто не замечал их раньше.

[teh_A66]

Допис від Skoda

Травит из под соединительной полоски, которая крепиться так понимаю к дну и баллону. А в другом месте тоже возле носа но ближе к антислип настилу. В других местах не проверял, может еще где-то такая хрень есть.
Мне кажется, что из дна воздух выходит под ту полоску в другом месте, а на ружу высвобождается уже в носу. Так как появились под той полоской воздушные горбики, хотя может они и раньше были, просто не замечал их раньше.

Когда у меня в гараже лежала надутой лодка и накапало с крышы немного воды в нее , то я долго вымачивал ее с под этой полоски , я к тому , что там достаточно большое воздушное пространство возможно пузырьки оттуда...

[teh_A66]

Кстати, сегодня месяц, как я отправил свою лодку на ремонт...пока тишина....

[dddnew]

Допис від Skoda

Травит из под соединительной полоски, которая крепиться так понимаю к дну и баллону. А в другом месте тоже возле носа но ближе к антислип настилу. В других местах не проверял, может еще где-то такая хрень есть.
Мне кажется, что из дна воздух выходит под ту полоску в другом месте, а на ружу высвобождается уже в носу. Так как появились под той полоской воздушные горбики, хотя может они и раньше были, просто не замечал их раньше.

Вот вам и ответ почему Энерджи не заклеивает соединительной полоской днище и балон!

[Skoda]

Допис від teh_A66

я к тому , что там достаточно большое воздушное пространство возможно пузырьки оттуда...

Кстати как вариант, там получается воздушное пространство, и при передвижении воздух гуляет туда сюда. Нужно накачать лодку и подождать чтоб воздух вышел. Если бульбашек не будет, значить все хорошо, а если будут то беда однако.

[LevAris]

Допис від dddnew

Вот вам и ответ почему Энерджи не заклеивает соединительной полоской днище и балон!

Очевидно, что не по этому. Вообще в лодке НДНД хватает скрытых швов, а что бы не возникало необходимости добираться к одному из таких скрытых швов в целях ремонта, есть один простой рецепт - нужно просто качественно клеить и сваривать эти швы. Ну то такое, фирма сделает, проблема только в том, что человек теряет время как раз в пик сезона.

[Skoda]

Допис від dddnew

Вот вам и ответ почему Энерджи не заклеивает соединительной полоской днище и балон!

Ну не знаю, как по мне она там не лишняя. В тех местах часто бывает песок и прочий мусор, что может повредить надувас при использовании.
И если быть честным, перед покупкой смотрел-сравнивал Энерджи и Навигатор. Вторая мне больше понравилась.

[Громовой Александр]

Допис від dddnew

Вот вам и ответ почему Энерджи не заклеивает соединительной полоской днище и балон!

так и есть...одна из основных причин плюс время на диагностику=найти где травит, скорость и время ремонта значительно сокращается...

соединительная полоска называется регулятором

п.с. штатная ситуевина с любым надувным изделием, каждый владелец надувастика рано или поздно с ней сталкивается...нднд имеет не больше проблем, чем килевые в плане швов и герметичности...

единственный залог максимально долгой , безопасной и беспроблемной эксплуатации нднд= не гоцать по волнам под мотором превышающей максимальную мощность или максимальный по паспорту...нагрузки такие, что на железках метал рвется, а у нас пвх ткань...а нднд в отличии от килевых при волнении позволяет комфортно скакать по волнам(на пайолке и некоторых железках в этих условиях уходишь в водоизмещайку, потому что себя жалко пломбы с позвоночником выпадают).... таким макаром перегружаем конструктив любимого надуваса, а он ниразу не вечный и со временем деформируется в нагруженных местах вплоть до разрыва и повреждения структуры ткани, швов и перегородок

п.с. одно пока радует,на территории Украины наименьшее количество попавших в ремонт гуандонов(по статистике мастерских) пока за Энерджи и Навигатором


.

[Громовой Александр]

Допис від Skoda

Ну не знаю, как по мне она там не лишняя. В тех местах часто бывает песок и прочий мусор, что может повредить надувас при использовании.
И если быть честным, перед покупкой смотрел-сравнивал Энерджи и Навигатор. Вторая мне больше понравилась.

внутренний регулятор очень нагруженная деталь и очень скоро становится негерметичным в плане доступа к обьему под ним...в итоге там вода и песочек, которые под регулятором трут ткань баллона не хуже наждачки....про запашок под ним, короче словами не передать, когда его демонтируешь с помощью фена чтобы добраться до места, откуда сифонит.

А колибри, аквастары , всякие штормы и остальные производители гуандонов, клеят регулятор не цельный по периметру, а из 2-4 отрезков...и в новой лодке буквально после первого выхода на воду под регулятор попадает и вода и песочек

я при ремонте обычно эти места герметизирую маленьким латками шириной как у регулятора(естественно вымыв все авно, которое туда попало(на сколько достать можно не демонтируя весь регулятор)

.

[teh_A66]

я при ремонте обычно эти места герметизирую маленьким латками шириной как у регулятора(естественно вымыв все авно, которое туда попало(на сколько достать можно не демонтируя весь регулятор)

Это можно принять как совет? Может силиконом...залить?

[Громовой Александр]

бесполезно=зло что либо туда заливать...имхо только качественно приклеенная латка и в идеале сделать это до спуска на воду(у новой лодки) или после зимы, пока там наименьшее количество влаги

[LevAris]

Допис від teh_A66

я при ремонте обычно эти места герметизирую маленьким латками шириной как у регулятора(естественно вымыв все авно, которое туда попало(на сколько достать можно не демонтируя весь регулятор)

Это можно принять как совет? Может силиконом...залить?

Лучше змейку поставить А вообще, если это место нифига не прочное, может его тогда усиливать как? Например, клеить в два слоя. В общем сомневаюсь я, что нельзя ничего там придумать.

[alexskonst]

Допис від dddnew

Вот вам и ответ почему Энерджи не заклеивает соединительной полоской днище и балон!

Это гениальное конструкторское решение, не дает нам скучать при сворачивании лодки. Так как желательно после рыбалки тряпочкой убрать из этой "пазухи" остатки воды и мусор, и очень быстро приводит нас к мысли о необходимости коврика с отбортовкой. Кому лень возиться с тряпкой - советую прорезать отверстия в соединительной полосе, максимально близко к транцу, водичка сама все смоет и сольеться.

[hippo]

Допис від dddnew

Вот вам и ответ почему Энерджи не заклеивает соединительной полоской днище и балон!

Коробка от обуви,снимаем крышку,берём в руки сгибаем относительно оси - получается относительно легко.Надеваем крышку,делаем то же самое,сгибается гораздо хуже,дно лодки работает примерно так же,приклеенное одной полоской внизу,оно живёт своей жизнью,замкнутое по верхнему и нижнему контуру,делает всю конструкцию крепче,и гораздо удобней в эксплуатации.Но при этом такое дно,дороже в изготовлении и ремонте.

[alexskonst]

Допис від hippo

Коробка от обуви,снимаем крышку,берём в руки сгибаем относительно оси - получается относительно легко.Надеваем крышку,делаем то же самое,сгибается гораздо хуже,дно лодки работает примерно так же,приклеенное одной полоской внизу,оно живёт своей жизнью,замкнутое по верхнему и нижнему контуру,делает всю конструкцию крепче,и гораздо удобней в эксплуатации.Но при этом такое дно,дороже в изготовлении и ремонте.

Мне кажется, не совсем корректное сравнение по коробке со снятой крышкой.
Наверное правильно сравнивать коробку с просто одетой крышкой и коробку с одетой крышкой и проклеенной скотчем. А то совсем какая то "сопля" получается.
Днище у энерджи все же замкнуто по верхнему и нижнему контуру. Просто верхний контур, скажем так полужесткий.

[hippo]

Допис від alexskonst

Мне кажется, не совсем корректное сравнение по коробке со снятой крышкой.
Наверное правильно сравнивать коробку с просто одетой крышкой и коробку с одетой крышкой и проклеенной скотчем. А то совсем какая то "сопля" получается.
Днище у энерджи все же замкнуто по верхнему и нижнему контуру. Просто верхний контур, скажем так полужесткий.

Корректней просто не бывает,испытано лично многократно,лодка с замкнутым и с верху и снизу дном,не только сбитей и легче переносит большие моторы \на маленьких разница менее заметна\,но и к давлению не так чувствительна,что для лодки состоящей из воздуха,может очень даже пригодится.Плюс вылить ведро воды в лодку,и потом просто перевернуть её, удобней,чем грязь по щелям выколупывать.Сейчас готовится новая модель лодки с НДНД,там дно как и в АИР будет обязательно замкнуто и по верхнему и по нижнему контуру,просто вкладыш даже не рассматривается.

[Romeo_]

А если не секрет, что за новая лодка с нднд?

[Shark1248]

Неужели здесь нет ни одного владельца риба от навигатора размером 380 или 420???
Изготовитель говорит что продает их достаточно...
Что ж вме молчат?

[alexskonst]

Допис від hippo

Корректней просто не бывает,испытано лично многократно,лодка с замкнутым и с верху и снизу дном,не только сбитей и легче переносит большие моторы \на маленьких разница менее заметна\,но и к давлению не так чувствительна,что для лодки состоящей из воздуха,может очень даже пригодится.Плюс вылить ведро воды в лодку,и потом просто перевернуть её, удобней,чем грязь по щелям выколупывать.Сейчас готовится новая модель лодки с НДНД,там дно как и в АИР будет обязательно замкнуто и по верхнему и по нижнему контуру,просто вкладыш даже не рассматривается.

Ну Вам наверное виднее. Я к сожалению не тестировал Навигатор 420АИР под большим мотором и немного недокачаным, но было бы очень познавательно сравнить с поведением моей "коробки без крышки" в этом размере 4-й год бегающей под Хондой 20.