БМП (Боевые Машины Подвохов) - Сторінка 8

vs · 03.02.2016, 11:35

to vasil
Извини , конечно 100 000км . Посмотри немецкие сайты по продаже автомобилей , там есть и по 250-300 тысяч за год . Там никто пробеги не сматывает.Особенно машины из под службы доставки типа дойче почта или dhl. Я думаю , что они вообще мащину не глушат круглосуточно , только водители пересаживаются. Да . ещё забыл : на 60 000 км закончились передние колодки и почему то вместе с тормозными дисками. Это как оказалось производитель неправильно подобрал жёсткость колодок (колодки имеют различный индекс жесткости) и они сожрали диски.

iva · 03.02.2016, 16:53

Цитата:

Допис від Vasil'

Є питання
Думаю придбати авто типу "пиріжка". Розглядаю Фіат Добло і Пежо Партнер 2005-2008 років.
Хто що поганого може сказати за ці машини, які в них є болячки і чому не варто їх брати?

і що краще дизель чи Газ/бенз? Наскільки дорогі в обслуговуванні?

Нормальний робочий «пиріжок» простий, невимогливий, надійний і, найголовніше, оцинкований кузов. Двигун дизель 1,9 (dw8). Витрати пального по місту 7, за містом 6,5.
Сам відкатав на такому більше 100 тис. км.
Брав вантажного і переробляв у знайомих в Бердичеві. В Бердичеві можуть зробити на будь і бюджетно «на базар» і «для себе». Головне в цьому не економити на задніх сидіннях. Оскільки внутрішній простір дозволяє (ширший чим у кенго, ), можна підібрати щось пристойне і комфортне.
Машина цілком бюджетна. Без зайвих заморочок. Крім регламентних: замінив гідропісилювач керма (полетів підшипник), зчеплення (після 200 тис. пробігу) передні гальмівні диски, кілька підшипників. Саленблоки, рульові тяги, шарові…. це данина ямам.
Загалом для рибалки саме воно. Складаєш сидіння і закидаєш все що хочеш та скільки хочеш (торсіон).
І головне одразу купити оригінальний гумовий коврик який повністю повторює все багажне відділення.
Із мінуса – дуже гарно закопується, хоча це загальна хвороба усіх легковиків, і частково компенсується вмінням і знаннями водія.

Vasil' · 03.02.2016, 17:29

Цитата:

Допис від iva

Нормальний робочий «пиріжок» простий, невимогливий, надійний і, найголовніше, оцинкований кузов...

Привіт Іване. Це ти за Добло чи за Партнера?
А перероблювати з вантажника на пас вже невигідно

після переобладнання вантажника на пас при реєстрації треба доплачувати розмитнення, тобто виходить, що ти розмитнюеш пасажир

і байдуже що тачка вже давно в Україні

iva · 03.02.2016, 17:46

Я про пижика.
Заїдь на авторинок та спілкуйся з хлопцями вони може щось запропонують. Взагалі то ціни на "пиріжки" суттєво впали і "реальному покупцю" добряче скидають. Дуже багато автівок стоїть у продажу по року і більше.

Саня ZP,UA · 04.02.2016, 14:01

Пиріжок, то добре !

В мого Кенгурика сідають 5 подвохів зі снарягою, чи три + надувас та двігло.

Поради не даю, бо рено не розглядаеться.

Vasil' · 04.02.2016, 14:24

Цитата:

Допис від Саня ZP,UA

Пиріжок, то добре !

В мого Кенгурика сідають 5 подвохів зі снарягою, чи три + надувас та двігло.

Поради не даю, бо рено не розглядаеться.

Розглядаються і Рено Кенгу і Берлінго тей що Сітроен..

Хоча впринципі, я так зрозумів, що всі ці авто приблизно однакові (досить не погані, економічні, не дуже дорогі в обслуговуванні, сильно не сипляться) і головне тут купити не рухлять, так?

Саня ZP,UA · 04.02.2016, 15:00

по рено (1.5дці) скажу так, головне це форсунки, потім турбіна, вкладники колінвалу

це все коштує дуже грубі грощі, щоб не влетіти, треба брати авто з малим віком чи пробігом (як правило, це бувщі "бітки", що стояли на парковці страхової, чи лізінгу).

в нас вторинний ринок, це дуже велика лоторія
раджу брати авто віком до 2 років, або через знайомих (по рекомендації), де історія ремонтів буде доступною.

тони монтана · 04.02.2016, 15:25

У кенгу дорожный просвет больше чем у других в этом же классе.
Есть еще кенгу дизельный 4Х4.

У меня 1.4. бензин, грузовой. Простая неприхотливая машина, брал б.у.

Vasil' · 04.02.2016, 15:43

Цитата:

Допис від Саня ZP,UA

раджу брати авто віком до 2 років, або через знайомих (по рекомендації), де історія ремонтів буде доступною.

дякую, але тут маю велику проблему

невистачить грошенять

Нє, може хтось купить в мене форестера 2001 року за 8-9 тищ..

то вистачить

vs · 04.02.2016, 18:01

Ну , как я понял у тебя бюджет в районе 6000$ . За меньшие деньги это неликвидный металлолом. На такие деньги это или более- менее приличный грузовик или убитый пассажир . За такие деньги пассажир сразу "попросит" до 1000$ вложений , грузовик до 500$. Плюс ещё оформление в любом случае. И что в конечном итоге :
1. Дефицит денег .
2. Две машины на балансе.
Форестер 2001 г/в - не самая ликвидная машина на сегодняшний день , но я бы начал именно с продажи форестера. Любой коммерческий "пирожок" гораздо проще продать или купить на сегодняшний день. А вот избавится от форестера это задача, хотя на всё есть своя цена и покупатель.

Саня ZP,UA · 04.02.2016, 19:11

Цитата:

Допис від Vasil'

дякую, але тут маю велику проблему

невистачить грошенять

Нє, може хтось купить в мене форестера 2001 року за 8-9 тищ..

то вистачить

тоді берить кенгурика - бензинку 1.6 на газу, розхід інколи дешевше за дизель
в мого кума така на автоматі, для міста найкращий варіант

Kangoo 4*4 дійсно гарна машина, але вона на базі паркетника RX4, недоліком є кардан (шоб не гудів, на літо його знімають), та ціни на запчастини

Vasil' · 05.02.2016, 09:50

Дякую всім за поради..
Якщо почуєте шо десь продається непоганий варіантик в такому класі, маякуйте

Radul · 05.02.2016, 14:13

Цитата:

Допис від Саня ZP,UA

Пиріжок, то добре !

В мого Кенгурика сідають 5 подвохів зі снарягою, чи три + надувас та двігло.

Поради не даю, бо рено не розглядаеться.

мій кенгурик десь в Бердянськ поїхав років два назад.

кенго машина хороша висока, мяка як і всі французи, в мене ще була довга база, найперший недолік форсунки, яку б ти туди соляру не лив. вони і в ремонті були дорогі коли $ був по 8. мені здається що пижик, цитрамончик будуть ходовитішими але вони найнищі. добло на задньому седінні їдеш як на лавці в кузові газона, можливо нові моделі вже м"ягчі. добло 1.9 міцні машини є в пару знайомих. довга база буде трішки мягшою.

мені казали, що машини 2007 чи 08 року виготовлення і вище, розраховані на 350-400 тис. тому собі взяв т-4, як кажуть морально устарівший але я від нього в захваті.

Цитата:

машини 2007 чи 08 року виготовлення і вище розраховані на 350-400 тис.

я так розумію це пов"язано з електронікою, все на датчиках, а вони в свою чергу коштують ого-го. в кенго поламався "фізично" датчик нагнітання турбіни, то в ті часи він коштував орієнтовно 450 грн., вийшло склеїть і він рік відпрацював і на Запоріжжя так і поїхав.
Василь всі однозначно радять, що краще брати свіжопригнану, як писав Саша ZP, краще хай буде трохи вдарена але свіжіша. за кордоном їх продають навіть не сильно биті, тому потрібно шукати і вибирати. моє кенго бите в передок, поміняли капот і крило, 5-6 років відкатав без проблем ніякої іржі не лізло.
а на рахунок кадіка ти не думав, чи вони можливо в ціні вищі? брат їздить давненько ніби то й нічого.

Radul · 05.02.2016, 14:18

Цитата:

Допис від Vasil'

Дякую всім за поради..
Якщо почуєте шо десь продається непоганий варіантик в такому класі, маякуйте

порадить можна, а недай Бог щось станеться

, хто вс...ався, невістка. як приклад заїхав до часника а там два туарека стоїть. питаю:- а що вони тут роблять?
-дак те саме відро з болтами тільки дорожче. каже власник майстерні.
ото таке...

Vasil' · 05.02.2016, 14:49

Цитата:

Допис від Radul

а на рахунок кадіка ти не думав, чи вони можливо в ціні вищі? брат їздить давненько ніби то й нічого.

Були б гроші, взяв би каддіка і не думав.. вже другий рік їзджу раз в місяц в Кремінь з замовником фірми (його тачка) на Каддіку -

ще й в довгій базі

Цитата:

Допис від Radul

порадить можна, а недай Бог щось станеться

, хто вс...ався, невістка...

ее нє, в мене такого немає.. очі бачили, що брали

..

Лясковский Александр · 08.02.2016, 14:42

Цитата:

Допис від Vasil'

Були б гроші, взяв би каддіка і не думав.. вже другий рік їзджу раз в місяц в Кремінь з замовником фірми (його тачка) на Каддіку -

ще й в довгій базі
..

Вась, сам когда-то на кадик заглядывался - не повелся. Ты глянь на заднюю балку кадика - очень низкая. Каждый раз когда сзади кадди еду, убеждаюсь в правильности своего отказа от кадика. На асфальте еще куда ни шло, а чуть пересеченки - и все бугорки твои.
Есть пару знакомых владельцы кади, с их слов - ходовка слабовата на наши ямы, запчасти дОроги. Один из них подвох, постоянно "Саня, поехали на твоей, кадик по пересеченке все цепляет".

Radul · 08.02.2016, 18:11

Саша тоді і французи відразу відпадають, з твоїх слів, бо вони мордою низькі крім кенгурятника.
коли продавав кенго думав купити щось дешеве й прохідне навіть розглядав Suzuki Jimny

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
кенго в мене був в довгій базі, а тут таке обмеження простору

. і думаю собі, та десь себе стримував кудись поїхати в непогоду, десь просто не доїжав. десь пару разів сідав. але ж спеціально в наглу не лізеш в багнюку. і при купівлі Т-чика, був і 4*4 за схожою ціною але вибрав простого. є в двох підводників теж кадікі ніяких нарікань. на пижику ми теж їздили по не накатаних місцях, бампер передній тільки низький.
але вибір не за нами

, наше діло висказать своє спостереження.

Сергей Сергиенко · 08.02.2016, 18:24

Цитата:

Допис від Radul

Саша тоді і французи відразу відпадають, з твоїх слів, бо вони мордою низькі крім кенгурятника.
коли продавав кенго думав купити щось дешеве й прохідне навіть розглядав Suzuki Jimny

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
кенго в мене був в довгій базі, а тут таке обмеження простору

. і думаю собі, та десь себе стримував кудись поїхати в непогоду, десь просто не доїжав. десь пару разів сідав. але ж спеціально в наглу не лізеш в багнюку. і при купівлі Т-чика, був і 4*4 за схожою ціною але вибрав простого. є в двох підводників теж кадікі ніяких нарікань. на пижику ми теж їздили по не накатаних місцях, бампер передній тільки низький.
але вибір не за нами

, наше діло висказать своє спостереження.

Та какие то эти джимми дорогие,шеврик нива только с другим движком ,туда вроде с рено дизель 1.8 толи 1.9 ставят,в разы дешевле, место есть ,и проходимость, и резина не дорогая,на обычной ниве 4ый год,жигуль жигулем удобств никаких,а шеврик другое дело.

Radul · 08.02.2016, 18:37

доречі кенго 4*4 на Рівненському полігоні їздили разом з уазом то я був шокований тою прохідністю по піску, ми на уазі і понижені вмикали, а той скаче за нами. десь розїхались, думали вже сів, а ні, шкребеться з іншої сторони. і кліренс відповідно більший, хоча власник кенго казав, що ще сам його припідняв.

Сергей Сергиенко · 08.02.2016, 20:12

Цитата:

Допис від Radul

доречі кенго 4*4 на Рівненському полігоні їздили разом з уазом то я був шокований тою прохідністю по піску, ми на уазі і понижені вмикали, а той скаче за нами. десь розїхались, думали вже сів, а ні, шкребеться з іншої сторони. і кліренс відповідно більший, хоча власник кенго казав, що ще сам його припідняв.

даже не знал шо такой бывает.

03.02.2016, 11:35	#141
vs Реєстрація: 10.11.2007 Звідки Ви: днепропетровск Дописи: 320 Сказал(а) спасибо: 2.048 Поблагодарили 1.596 раз(а) в 335 сообщениях	to vasil Извини , конечно 100 000км . Посмотри немецкие сайты по продаже автомобилей , там есть и по 250-300 тысяч за год . Там никто пробеги не сматывает.Особенно машины из под службы доставки типа дойче почта или dhl. Я думаю , что они вообще мащину не глушат круглосуточно , только водители пересаживаются. Да . ещё забыл : на 60 000 км закончились передние колодки и почему то вместе с тормозными дисками. Это как оказалось производитель неправильно подобрал жёсткость колодок (колодки имеют различный индекс жесткости) и они сожрали диски. Востаннє редагував vs: 03.02.2016 о 11:46.

04.02.2016, 18:01	#150
vs Реєстрація: 10.11.2007 Звідки Ви: днепропетровск Дописи: 320 Сказал(а) спасибо: 2.048 Поблагодарили 1.596 раз(а) в 335 сообщениях	to vasil Ну , как я понял у тебя бюджет в районе 6000$ . За меньшие деньги это неликвидный металлолом. На такие деньги это или более- менее приличный грузовик или убитый пассажир . За такие деньги пассажир сразу "попросит" до 1000$ вложений , грузовик до 500$. Плюс ещё оформление в любом случае. И что в конечном итоге : 1. Дефицит денег . 2. Две машины на балансе. Форестер 2001 г/в - не самая ликвидная машина на сегодняшний день , но я бы начал именно с продажи форестера. Любой коммерческий "пирожок" гораздо проще продать или купить на сегодняшний день. А вот избавится от форестера это задача, хотя на всё есть своя цена и покупатель.

08.02.2016, 18:11	#157
Radul Реєстрація: 12.09.2009 Звідки Ви: Рівне Дописи: 1.024 Сказал(а) спасибо: 7.699 Поблагодарили 7.721 раз(а) в 684 сообщениях	Саша тоді і французи відразу відпадають, з твоїх слів, бо вони мордою низькі крім кенгурятника. коли продавав кенго думав купити щось дешеве й прохідне навіть розглядав Suzuki Jimny [[Ссылки только членам профсоюза. ] кенго в мене був в довгій базі, а тут таке обмеження простору. і думаю собі, та десь себе стримував кудись поїхати в непогоду, десь просто не доїжав. десь пару разів сідав. але ж спеціально в наглу не лізеш в багнюку. і при купівлі Т-чика, був і 4*4 за схожою ціною але вибрав простого. є в двох підводників теж кадікі ніяких нарікань. на пижику ми теж їздили по не накатаних місцях, бампер передній тільки низький. але вибір не за нами, наше діло висказать своє спостереження.

03.02.2016, 17:46	#144
iva Реєстрація: 15.01.2008 Звідки Ви: десь трохи нижче Києва :) Дописи: 542 Сказал(а) спасибо: 2.357 Поблагодарили 2.705 раз(а) в 283 сообщениях	Я про пижика. Заїдь на авторинок та спілкуйся з хлопцями вони може щось запропонують. Взагалі то ціни на "пиріжки" суттєво впали і "реальному покупцю" добряче скидають. Дуже багато автівок стоїть у продажу по року і більше.

04.02.2016, 14:01	#145
Саня ZP,UA Реєстрація: 18.10.2011 Звідки Ви: Запоріжжя-City Дописи: 2.992 Сказал(а) спасибо: 2.665 Поблагодарили 13.082 раз(а) в 2.796 сообщениях	Пиріжок, то добре ! В мого Кенгурика сідають 5 подвохів зі снарягою, чи три + надувас та двігло. Поради не даю, бо рено не розглядаеться.

04.02.2016, 15:00	#147
Саня ZP,UA Реєстрація: 18.10.2011 Звідки Ви: Запоріжжя-City Дописи: 2.992 Сказал(а) спасибо: 2.665 Поблагодарили 13.082 раз(а) в 2.796 сообщениях	по рено (1.5дці) скажу так, головне це форсунки, потім турбіна, вкладники колінвалу це все коштує дуже грубі грощі, щоб не влетіти, треба брати авто з малим віком чи пробігом (як правило, це бувщі "бітки", що стояли на парковці страхової, чи лізінгу). в нас вторинний ринок, це дуже велика лоторія раджу брати авто віком до 2 років, або через знайомих (по рекомендації), де історія ремонтів буде доступною.

04.02.2016, 15:25	#148
тони монтана Реєстрація: 06.02.2010 Звідки Ви: Киев, Дарница Дописи: 627 Сказал(а) спасибо: 1.083 Поблагодарили 2.200 раз(а) в 377 сообщениях	У кенгу дорожный просвет больше чем у других в этом же классе. Есть еще кенгу дизельный 4Х4. У меня 1.4. бензин, грузовой. Простая неприхотливая машина, брал б.у.

05.02.2016, 09:50	#152
Vasil' Реєстрація: 03.04.2006 Звідки Ви: Київ, Троя Дописи: 2.288 Blog Entries: 2 Сказал(а) спасибо: 5.473 Поблагодарили 3.606 раз(а) в 1.060 сообщениях	Дякую всім за поради.. Якщо почуєте шо десь продається непоганий варіантик в такому класі, маякуйте

08.02.2016, 18:37	#159
Radul Реєстрація: 12.09.2009 Звідки Ви: Рівне Дописи: 1.024 Сказал(а) спасибо: 7.699 Поблагодарили 7.721 раз(а) в 684 сообщениях	доречі кенго 4*4 на Рівненському полігоні їздили разом з уазом то я був шокований тою прохідністю по піску, ми на уазі і понижені вмикали, а той скаче за нами. десь розїхались, думали вже сів, а ні, шкребеться з іншої сторони. і кліренс відповідно більший, хоча власник кенго казав, що ще сам його припідняв.