подскажите что выбрать из 4х тактников - Сторінка 2

F25 · 05.03.2010, 19:18

Цитата:

Допис від Валерий ua

У Ямы,в линейке F25-498см3,есть ещё F18.

F20-498cм. куб. есть, а F18 это что?

ozmag · 05.03.2010, 19:25

Я выбрал Х15, просто очень она мне нравится, не жалею.
Хонда, Суза, Мерк, Ямаха, все хороши, тести, щупай, бери что по душе больше ляжет, все они по надежности и удобству примерно одинаковые.
Ну и поноси каждый

руки и спина подскажут правильный выбор.

Валерий ua · 05.03.2010, 19:26

Цитата:

Допис від F25

F20-498cм. куб. есть, а F18 это что?

F18,встречается редко.Сделана из задушенной F25DES.В характеристике диапозон мощности указывается 18,4/25

F25 · 05.03.2010, 20:20

Цитата:

Допис від Валерий ua

F18,встречается редко.Сделана из задушенной F25DES.В характеристике диапозон мощности указывается 18,4/25

Во... блин удовольствие-70 кг дура и всего 18 л.с.

Валерий ua · 05.03.2010, 20:35

Цитата:

Допис від F25

Во... блин удовольствие-70 кг дура и всего 18 л.с.

В 2007,была дилема взять Ф18 или Сузу 15,разница почти штука президентов

Висела эта Яма,привезённая под заказ и не востребованная,и Суза по акции в 2300.Взял Сузу о чём честно не жалею,хотя можно было Яму переделать в 25-ку, с учётом предложенной цены переделка того стоила бы.Но вес для моей Южанки на транце!Берегу я свою женщину почтенного возраста

Хотя заявленный вес-65кг.

рин · 05.03.2010, 21:15

У меня картина начинает проясняться ,приоритетом становятся ямаха и судза (скорее всего и буду из них выбирать)- только из за сервиса так как конторы по ремонту и запчастям находятса недалеко от меня.
у судзуки поговаривают бывает западание нижнего цилиндра,что меня слегка настораживает-хочу перепроверить эту информацию.

DDD · 05.03.2010, 22:28

Цитата:

Допис від SL

Мне вот интересно, за 10 лет продаж Х-15 -Х20 (новых холодил) хоть одна самоубилась? не слыхал.. наф сервис?..

Есть у подвесных 4-х тактников одна специфическая неисправность - побеление масла в картере вследствии попадания в оное воды через уплотнения мотора. Замечены в этом какраз Хонда и Сузуки.... У Тохатсу/Меркури пока тихо, про Ямаху тоже пока не слышал.

Кела · 05.03.2010, 22:35

Вечер добрый. Имею возможность обладать так называемой ямой -20 на 4-ре такта. Говорю не как механик и специалист по моторам, а как человек-наездник с минимальными знаниями в технике, который способен только отличить румпель от ноги.Так вот, за два года обладания нареканий на работу не было вообще никаких, возможно мотор еще новый и дальше себя покажет, но первый запуск со второго тычка. Работа после прогрева ровная, стабильная, как часики. Обкатал по инструкции за 10 часов, на обкатку ушло два дня. Ушел бак, и то весь не выкатал, при условии, что "любил" его по полной программе, согласно инструкции. Катает он меня и не только на резинке,4-е человека

с ветерком, втроем взлетаем, вдвоем летим, один-выхожу на орбиту. Вещь в себе, НО, есть два недостатка.
Первый-это его вес, который немного- немало- 52 кг тянет, второй, с которым пришлось столкнуться-это деликатная транспортировка. Одно неловкое движение-залиты свечи в лучшем случае, хуже-карбюратор, а это пару часов проведенных возле него. Правда, это болезнь всех четырех тактников. Поэтому, если цена не смущает, а вес не пугает-Вещь в себе.

Наум · 06.03.2010, 20:11

Цитата:

Допис від Руслан 35

Ничего личного но откуда такие знания?
Привожу примеры моторов и их объёмы.
Мерк : F9,9-209 F15-323 F20-351 F25-30-526 см3
Хонда: BF10-222 BF15-350 BF20-350 BF30-552 см3
Ямаха: F9,9-212 F15-362 F20-362 F25-498 см3
Сузуки: DF9,9-208 DF15-302 DF25-538 см3
Глядя на мощность и объём не сложно догадатся кто есть кто.

Как объем влияет на мощность, моторесурс?
Что на выходе при равной мощности и разном объеме, крутящем моменте?
Новая Суза 9.9 4-т. - не плохо! 28 км\ч. лодка 360, килевая. общий вес (с лодкой) - 201 кг. Больше/быстрее надо?

....

Руслан 35 · 09.03.2010, 18:23

Цитата:

Допис від Наум

Как объем влияет на мощность, моторесурс?
Что на выходе при равной мощности и разном объеме, крутящем моменте?
Новая Суза 9.9 4-т. - не плохо! 28 км\ч. лодка 360, килевая. общий вес (с лодкой) - 201 кг. Больше/быстрее надо?

....

Влияет.Дефорсированный мотор тянет на низах лучше чем выжатый ,той же мощности.А на максимальных одинаково, только достигнуть их дефорсированный сможет с винтом большего шага, что даст большую скорость.Ну и ресурса у мотора больше, так как нагрузка меньше.

**Женя Славутич** · 10.03.2010, 10:43

Цитата:

Допис від Кела

... Правда, это болезнь всех четырех тактников...

Вожу свою Сузу на заднем сидении лежа на боку. Проблем с "заливанием" чего-либо чем-либо за 4 сезона небыло...

Самый актуальный вопрос с 15-ой 4т - это транспортировка, если прикрученным на транце, то в принципе по барабану, зависит от личных предпочтений...

А вот "ухватистость" - удобство хвата и переноски и вес на первом месте. Хонда очень тяжела и УЖАСНО неудобна для переноски. Ямаха еще тяжелее.
Удобные массивные ручки впереди и удобный хват сзади у Мерка и Сузы. Кроме того у Сузы значительно меньший вес.

Это был основной критерий для моего выбора, ну и еще некоторые соображения, но это больше личное.

По факту мотор оказался надежным крепко скроенным(не расхлябывается со временем) и не прихотливым, не капризным.

По поводу шумности и вибрации...

Если рябом поставить 4-5 летние умеренно эксплуатирующиеся моторы, а именно Сузуки и Хонду. Мне "кажется"

что картинка будет далеко не в пользу последней...

Видел на выставке новые Сузуки 8 и 9,9 4т. Красивые моторчики, все равно тяжеловаты, что бы стать хитами - 37 кг, но очень симпатишны

ОЧЕНЬ понравился новый румпель. Газ, регулировка усилия и переключалка скоростей - все на румпеле. Регулируется/переключается поворотом одной руки, НО РАЗДЕЛЕНО! Супер, Мерк со своей клацалкой отдыхает...

Руслан 35 · 10.03.2010, 10:56

[QUOTE=Женя Славутич;323033]

По поводу шумности и вибрации...

Если рябом поставить 4-5 летние умеренно эксплуатирующиеся моторы, а именно Сузуки и Хонду. Мне "кажется"

что картинка будет далеко не в пользу последней...

А если не секрет, почему картинка должна быть не в пользу Хонды?

У неё что подвеска расшататся должна или что?

**Женя Славутич** · 10.03.2010, 11:01

[QUOTE=Руслан 35;323040]

Цитата:

Допис від Женя Славутич

По поводу шумности и вибрации...

Если рябом поставить 4-5 летние умеренно эксплуатирующиеся моторы, а именно Сузуки и Хонду. Мне "кажется"

что картинка будет далеко не в пользу последней...

А если не секрет, почему картинка должна быть не в пользу Хонды?

У неё что подвеска расшататся должна или что?

Да, я уже писал, наблюдается некоторая расхлябонность подвески. Скорей всего это лечится не сложно, но нужно руки прикладывать...

**Serhii Kv** · 10.03.2010, 11:05

Цитата:

Допис від Женя Славутич

Вожу свою Сузу на заднем сидении лежа на боку. Проблем с "заливанием" чего-либо чем-либо за 4 сезона небыло...

Дык про "заливание" обычно пишут те, кто Сузу не возит

Тоже четыре сезона масло там, где ему положено быть

Руслан 35 · 10.03.2010, 11:12

Есть предположение,что вытекает только у одно-горшковых малышей, у моей Хонды 10 и Мерка 25 4т ничего не вытекает.
А насчёт подвески расзлябанной..... не уверен.

Гена Б. · 10.03.2010, 11:19

Цитата:

Допис від Женя Славутич

Видел на выставке новые Сузуки 8 и 9,9 4т. Красивые моторчики, все равно тяжеловаты, что бы стать хитами - 37 кг, но очень симпатишны

ОЧЕНЬ понравился новый румпель. Газ, регулировка усилия и переключалка скоростей - все на румпеле. Регулируется/переключается поворотом одной руки, НО РАЗДЕЛЕНО! Супер, Мерк со своей клацалкой отдыхает...

Да тоже видел. Красивые моторчики. И компактные. А вот румпель не заметил, фоток, случайно, нету.

Руслан 35 · 10.03.2010, 11:22

Цитата:

Допис від Гена Б.

Да тоже видел. Красивые моторчики. И компактные. А вот румпель не заметил, фоток, случайно, нету.

Да пожалуйста, изучай [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Гена Б. · 10.03.2010, 11:38

Цитата:

Допис від Руслан 35

Да пожалуйста, изучай [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Спасибо Руслан. Не знаю,как по сравнению с Мерковским по удобству, но тоже прикольная задумка. И нету глушения на ручке.

Руслан 35 · 10.03.2010, 11:55

Цитата:

Допис від Гена Б.

Спасибо Руслан. Не знаю,как по сравнению с Мерковским по удобству, но тоже прикольная задумка. И нету глушения на ручке.

Есть ещё нюанс,это переключение на торце, и управляя за конец румпеля можно нехотя передачу включить ,подгазовывая.Но это ИМХО.

Гена Б. · 10.03.2010, 13:07

Цитата:

Допис від Руслан 35

Есть ещё нюанс,это переключение на торце, и управляя за конец румпеля можно нехотя передачу включить ,подгазовывая.Но это ИМХО.

Согласен. Я бы поменял местами переключение передач и усилие поворота ручки газа. И кнопочку стопа бы в торец встроил. Всё же к усилию ручки газа не так часто лазишь.

05.03.2010, 22:35	#28
Кела Реєстрація: 01.03.2010 Звідки Ви: пгт.Коцюбинское Работаю на работе. Дописи: 159 Сказал(а) спасибо: 1.643 Поблагодарили 1.224 раз(а) в 35 сообщениях	Яма 20 Вечер добрый. Имею возможность обладать так называемой ямой -20 на 4-ре такта. Говорю не как механик и специалист по моторам, а как человек-наездник с минимальными знаниями в технике, который способен только отличить румпель от ноги.Так вот, за два года обладания нареканий на работу не было вообще никаких, возможно мотор еще новый и дальше себя покажет, но первый запуск со второго тычка. Работа после прогрева ровная, стабильная, как часики. Обкатал по инструкции за 10 часов, на обкатку ушло два дня. Ушел бак, и то весь не выкатал, при условии, что "любил" его по полной программе, согласно инструкции. Катает он меня и не только на резинке,4-е человека с ветерком, втроем взлетаем, вдвоем летим, один-выхожу на орбиту. Вещь в себе, НО, есть два недостатка. Первый-это его вес, который немного- немало- 52 кг тянет, второй, с которым пришлось столкнуться-это деликатная транспортировка. Одно неловкое движение-залиты свечи в лучшем случае, хуже-карбюратор, а это пару часов проведенных возле него. Правда, это болезнь всех четырех тактников. Поэтому, если цена не смущает, а вес не пугает-Вещь в себе.

05.03.2010, 19:25	#22
ozmag Реєстрація: 19.02.2009 Звідки Ви: Черкассы Дописи: 15 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Я выбрал Х15, просто очень она мне нравится, не жалею. Хонда, Суза, Мерк, Ямаха, все хороши, тести, щупай, бери что по душе больше ляжет, все они по надежности и удобству примерно одинаковые. Ну и поноси каждый руки и спина подскажут правильный выбор.

05.03.2010, 21:15	#26
рин Реєстрація: 05.07.2008 Звідки Ви: г.киев Дописи: 488 Сказал(а) спасибо: 177 Поблагодарили 643 раз(а) в 168 сообщениях	У меня картина начинает проясняться ,приоритетом становятся ямаха и судза (скорее всего и буду из них выбирать)- только из за сервиса так как конторы по ремонту и запчастям находятса недалеко от меня. у судзуки поговаривают бывает западание нижнего цилиндра,что меня слегка настораживает-хочу перепроверить эту информацию.

10.03.2010, 10:56	#32
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Сказал(а) спасибо: 184 Поблагодарили 2.175 раз(а) в 1.350 сообщениях	[QUOTE=Женя Славутич;323033] По поводу шумности и вибрации... Если рябом поставить 4-5 летние умеренно эксплуатирующиеся моторы, а именно Сузуки и Хонду. Мне "кажется" что картинка будет далеко не в пользу последней... А если не секрет, почему картинка должна быть не в пользу Хонды? У неё что подвеска расшататся должна или что?

10.03.2010, 11:12	#35
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Сказал(а) спасибо: 184 Поблагодарили 2.175 раз(а) в 1.350 сообщениях	Есть предположение,что вытекает только у одно-горшковых малышей, у моей Хонды 10 и Мерка 25 4т ничего не вытекает. А насчёт подвески расзлябанной..... не уверен.