Parsun 15 - Сторінка 10

bacha-sergey · 04.12.2013, 16:18

Спасибо интересно фотки посмотреть.Да 15 ка.

bacha-sergey · 04.12.2013, 16:23

А 33 тоже сальники может они или 22 или те и те ?

**Оzzy** · 04.12.2013, 16:45

Кроме сальника(ов) гребного вала, есть еще две точки проникновения воды - сальник(и) вертикального вала, сальник переключения редуктора. Номера позиций на схеме нечеткие, если будет более четкая картинка - скажу по_позиционно...

bacha-sergey · 04.12.2013, 17:09

Цитата:

Допис від Оzzy

Кроме сальника(ов) гребного вала, есть еще две точки проникновения воды - сальник(и) вертикального вала, сальник переключения редуктора. Номера позиций на схеме нечеткие, если будет более четкая картинка - скажу по_позиционно...

Номер 21 и 33 ? [[Ссылки только членам профсоюза. ] и кольцо 29.

**Оzzy** · 04.12.2013, 22:37

По гребному валу - сальников два, поз 21. Под вопросом кольцевой уплотнитель 17, не совсем ясно, какую полость изолирует. По месту, при дефектации, сразу вопросы отпадут. По вертикальному валу поз 33, пара сальников, смотреть на предмет трещин поз 28. По штоку переключателя глядеть кольцо 29. Для подстраховки - инспекция поз 25.

giginyak · 04.12.2013, 23:14

Цитата:

Допис від bacha-sergey

Решил поменять масло в редукторе.Начал сливать а там вот такая ерунда.Думаю что делать дальше.

А если не секрет сколько спалили топлива или масла и сколько лет мотору?

bacha-sergey · 05.12.2013, 09:14

Цитата:

Допис від giginyak

А если не секрет сколько спалили топлива или масла и сколько лет мотору?

Мотор покупал в конце 2011 года эксплуатация с 2012 года наработка 50 моточасов максимум.Третья замена масла в редукторе.

bacha-sergey · 06.12.2013, 11:42

Проверили редуктор на герметичность пропускает сальник вертикального вала.Заказали сальники ждем.

bus94 · 06.12.2013, 11:53

Как проверили? Я так понимаю "пустил" сальник позиция №33??? Размер сальника можно в студию? Порыл в тырнете вроде 20х30х6???!!!! Заранее спасибо.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

bacha-sergey · 06.12.2013, 12:13

Цитата:

Допис від bus94

Как проверили? Я так понимаю "пустил" сальник позиция №33??? Размер сальника можно в студию? Порыл в тырнете вроде 20х30х6???!!!! Заранее спасибо.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Проверяли на сервисе.Редуктор разбирали не при мне и по этому размер сальника сказать не могу.Заказывать сальник будем с Ямы-15.

DESENTER · 17.12.2013, 18:14

Всем привет.в 2012 года тоже купил себе парсун 15,откатал обкатку меняли масло всё нормал,после откатал оставшийся 2012 сезон и немного 2013 весной...не меняя масло в редукторе мотор продал,человек сам начал менять масло и слилось тоже молоко,и это после разовой замены масла в редукторе=-)человек сам звонил мне и говорил всё это...

giginyak · 01.01.2014, 01:58

Цитата:

Допис від DESENTER

Всем привет.в 2012 года тоже купил себе парсун 15,откатал обкатку меняли масло всё нормал,после откатал оставшийся 2012 сезон и немного 2013 весной...не меняя масло в редукторе мотор продал,человек сам начал менять масло и слилось тоже молоко,и это после разовой замены масла в редукторе=-)человек сам звонил мне и говорил всё это...

Ну это не показатель.
Существует порблема откручивания болтов гериетичности редуктоа. Так как там стоят галимые картонки с пропиткой... И мож чел ездил год и не проверял их затяжку, а в их,система такова - что перетянишь лопнут прокладки, а затянишь как надо то через пол года открутятся

и вот она эмульсия

Enrique · 02.01.2014, 15:16

Цитата:

Допис від giginyak

Ну это не показатель.
Существует порблема откручивания болтов гериетичности редуктоа. Так как там стоят галимые картонки с пропиткой... И мож чел ездил год и не проверял их затяжку, а в их,система такова - что перетянишь лопнут прокладки, а затянишь как надо то через пол года открутятся

и вот она эмульсия

Может есть смысл крепить на клей для резьбовых соединений?

максусс · 02.01.2014, 16:46

Я не знаю как у кого,но на моем моторе причиной эмульсии стал вышедший из строя сальник вертикального вала.
Чтобы откручивались болты,такого за три сезона не наблюдалось.

DDD · 02.01.2014, 19:13

Я смотрю что вертикальные сальники для данного мотора малость проблемные. У меня один такой редуктор лежит с течью по вертикальным сальникам. Биение вала 0.08 ( положено 0.05), но это в принципе не сильно критично. Заказал ямаховские сальники. Перед Новым Годом привезли еще одну новую 15-ку и тоже с эмульсией. Тест на давление показал что при определенных условиях может травить сальник тяги переключения, по пробкам не травит и не сосет. Буду этот сальник тоже от ямахи ставить, к ним как-то доверия больше.

Алексей(Снегирь) · 17.01.2014, 20:19

Цитата:

Допис від giginyak

Ну это не показатель.
Существует порблема откручивания болтов гериетичности редуктоа. Так как там стоят галимые картонки с пропиткой... И мож чел ездил год и не проверял их затяжку, а в их,система такова - что перетянишь лопнут прокладки, а затянишь как надо то через пол года открутятся

и вот она эмульсия

Цитата:

Допис від Enrique

Может есть смысл крепить на клей для резьбовых соединений?

клей не нужен.
Поменяли масло, затянул болты, ооочень хорошенько вытерли масло ( я промываю лосьеном для бритья и вытираю бинтиком до чистоты), все подсыхает минут за 10-15. И места посадок заливаю силиконом. Можно конечно и прозрачным.
У меня был белый силиконовый герметик для ванных комнат...

И ничего не раскручивается и держится хорошо. И снимается только вручную.... И снимаю перед плановой ТО

wwc · 26.04.2014, 17:27

Сегодня первый выход, купил 15 2т....что вам сказать..песня.Холостой ход ровный, колебаний подачи топлива нет..равномерный тук тук тук тук...не ожидал что на передаче может так ровно ходить, тролить можно спокойно.
Катался на Казанке с булями...когда дал ручку в пол...понял что такое лодочный двигатель...
Заодно протестил и Лоуренс 5х ДиЕсАй...

C-ZAR · 04.05.2014, 20:59

Сегодня пробовали на Парсуне-15 2т. новый родной винт от Ямахи-15 2т. 3х9-1\4х11.
Лодка Бриг Д330 с жёстким днищем, загрузка лодки - бензин 5л. + 1 человек 70кг.
Макс. скорость с родным Парсуновским винтом(3х9-1\4х11) - 40км\ч.
Макс. скорость с родным Ямаховским винтом(3х9-1\4х11) - 41,5км\ч.
Т.е. макс. скорость с Ямовским винтом выше, чем с родным Парсуновским.

Визуально, лопасти Ямаховского винта завёрнуты бОльше, т.е. наверное шаг Парсуновского винта меньше шага Ямаховского винта, т.е. Ямаховский более скоростной.
Также лопасти Парсуновского винта заметно толще, чем лопасти Ямаховского винта.

bacha-sergey · 04.05.2014, 22:57

Вот видео отчет по замерам скорости лодки Бриг динго 330 с мотором Парсун-15 2т. [[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ]

EnergySergey · 05.05.2014, 11:36

Цитата:

Допис від C-ZAR

Макс. скорость с родным Ямаховским винтом(3х9-1\4х11) - 41,5км\ч.

Яма такую же скорость показала?

04.12.2013, 16:45	#183
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.975 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.221 Поблагодарили 17.321 раз(а) в 5.018 сообщениях	Натуральная эмульсия... Кроме сальника(ов) гребного вала, есть еще две точки проникновения воды - сальник(и) вертикального вала, сальник переключения редуктора. Номера позиций на схеме нечеткие, если будет более четкая картинка - скажу по_позиционно...

26.04.2014, 17:27	#197
wwc Реєстрація: 21.07.2008 Звідки Ви: Киев,Теремки Дописи: 815 Сказал(а) спасибо: 1.894 Поблагодарили 3.145 раз(а) в 225 сообщениях	Парсун 15 2т Сегодня первый выход, купил 15 2т....что вам сказать..песня.Холостой ход ровный, колебаний подачи топлива нет..равномерный тук тук тук тук...не ожидал что на передаче может так ровно ходить, тролить можно спокойно. Катался на Казанке с булями...когда дал ручку в пол...понял что такое лодочный двигатель... Заодно протестил и Лоуренс 5х ДиЕсАй...

04.12.2013, 16:18	#181
bacha-sergey Реєстрація: 09.02.2011 Звідки Ви: Харьков Дописи: 428 Сказал(а) спасибо: 69 Поблагодарили 131 раз(а) в 91 сообщениях	Спасибо интересно фотки посмотреть.Да 15 ка.

04.12.2013, 16:23	#182
bacha-sergey Реєстрація: 09.02.2011 Звідки Ви: Харьков Дописи: 428 Сказал(а) спасибо: 69 Поблагодарили 131 раз(а) в 91 сообщениях	А 33 тоже сальники может они или 22 или те и те ?

04.12.2013, 22:37	#185
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.975 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.221 Поблагодарили 17.321 раз(а) в 5.018 сообщениях	По гребному валу - сальников два, поз 21. Под вопросом кольцевой уплотнитель 17, не совсем ясно, какую полость изолирует. По месту, при дефектации, сразу вопросы отпадут. По вертикальному валу поз 33, пара сальников, смотреть на предмет трещин поз 28. По штоку переключателя глядеть кольцо 29. Для подстраховки - инспекция поз 25.

06.12.2013, 11:42	#188
bacha-sergey Реєстрація: 09.02.2011 Звідки Ви: Харьков Дописи: 428 Сказал(а) спасибо: 69 Поблагодарили 131 раз(а) в 91 сообщениях	Проверили редуктор на герметичность пропускает сальник вертикального вала.Заказали сальники ждем.

06.12.2013, 11:53	#189
bus94 Реєстрація: 03.07.2010 Звідки Ви: Николаев Дописи: 252 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 41 раз(а) в 14 сообщениях	Как проверили? Я так понимаю "пустил" сальник позиция №33??? Размер сальника можно в студию? Порыл в тырнете вроде 20х30х6???!!!! Заранее спасибо. [[Ссылки только членам профсоюза. ]

17.12.2013, 18:14	#191
DESENTER Реєстрація: 08.12.2011 Звідки Ви: Херсон.работаю оператором АЗС Дописи: 348 Images: 6 Сказал(а) спасибо: 29 Поблагодарили 72 раз(а) в 45 сообщениях	Всем привет.в 2012 года тоже купил себе парсун 15,откатал обкатку меняли масло всё нормал,после откатал оставшийся 2012 сезон и немного 2013 весной...не меняя масло в редукторе мотор продал,человек сам начал менять масло и слилось тоже молоко,и это после разовой замены масла в редукторе=-)человек сам звонил мне и говорил всё это...

02.01.2014, 16:46	#194
максусс Реєстрація: 24.01.2010 Звідки Ви: Киевская обл.г.Узин Дописи: 530 Сказал(а) спасибо: 607 Поблагодарили 714 раз(а) в 130 сообщениях	Я не знаю как у кого,но на моем моторе причиной эмульсии стал вышедший из строя сальник вертикального вала. Чтобы откручивались болты,такого за три сезона не наблюдалось.

02.01.2014, 19:13	#195
DDD Реєстрація: 01.01.2009 Звідки Ви: г. Харьков Дописи: 873 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 269 раз(а) в 194 сообщениях	Я смотрю что вертикальные сальники для данного мотора малость проблемные. У меня один такой редуктор лежит с течью по вертикальным сальникам. Биение вала 0.08 ( положено 0.05), но это в принципе не сильно критично. Заказал ямаховские сальники. Перед Новым Годом привезли еще одну новую 15-ку и тоже с эмульсией. Тест на давление показал что при определенных условиях может травить сальник тяги переключения, по пробкам не травит и не сосет. Буду этот сальник тоже от ямахи ставить, к ним как-то доверия больше.

04.05.2014, 20:59	#198
C-ZAR Реєстрація: 12.10.2009 Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк. Дописи: 3.131 Images: 24 Сказал(а) спасибо: 154 Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях	Сегодня пробовали на Парсуне-15 2т. новый родной винт от Ямахи-15 2т. 3х9-1\4х11. Лодка Бриг Д330 с жёстким днищем, загрузка лодки - бензин 5л. + 1 человек 70кг. Макс. скорость с родным Парсуновским винтом(3х9-1\4х11) - 40км\ч. Макс. скорость с родным Ямаховским винтом(3х9-1\4х11) - 41,5км\ч. Т.е. макс. скорость с Ямовским винтом выше, чем с родным Парсуновским. Визуально, лопасти Ямаховского винта завёрнуты бОльше, т.е. наверное шаг Парсуновского винта меньше шага Ямаховского винта, т.е. Ямаховский более скоростной. Также лопасти Парсуновского винта заметно толще, чем лопасти Ямаховского винта.

04.05.2014, 22:57	#199
bacha-sergey Реєстрація: 09.02.2011 Звідки Ви: Харьков Дописи: 428 Сказал(а) спасибо: 69 Поблагодарили 131 раз(а) в 91 сообщениях	Вот видео отчет по замерам скорости лодки Бриг динго 330 с мотором Парсун-15 2т. [[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ]