Кафедра-мнения?

comrad600 · 10.02.2009, 12:30

Уважаемые. Смотрел на днях фотки своего прибывания в Британии. Горы, рыбалка, лодки... Лодки! 90% лодок с кафедральным днищем! А у нас только Сарепта-тримаран хренов. А идея то отличная! Шторм не шторм, волна не волна. Загрузка на любой борт без крена. Возможно наш человек- любитель быстрой езды потеря пары тройки км в скорости ему критичнее чем обладание, пожалуй, самого удачного корпуса как для обитаемости так и для мореходности.

krymyamaha · 10.02.2009, 13:49

Вы правы.Там у людей - безопастность главное,а у нас чаще скорость,имхо.

**Оzzy** · 10.02.2009, 14:00

Цитата:

Допис від comrad600

Уважаемые. Смотрел на днях фотки своего прибывания в Британии. Горы, рыбалка, лодки... Лодки!

Искал тебя на вложенной фотке.. Долго.. Не нашел

...

Цитата:

Допис від comrad600

90% лодок с кафедральным днищем! А у нас только Сарепта-тримаран хренов. А идея то отличная! Шторм не шторм, волна не волна. Загрузка на любой борт без крена. Возможно наш человек- любитель быстрой езды потеря пары тройки км в скорости ему критичнее чем обладание, пожалуй, самого удачного корпуса как для обитаемости так и для мореходности.

Идея посредственная, согласно задаче. С кафедралом идет Вель-43, ходил я на нем. Обитаемость - да! Остойчивость - да!! Мореходность - моногедрон и переменная килеватая лодка его делают... Так что увы... Компромисс, как всегда.. Сарепта, кстати тоже, ей, мореходностью не отличается, колбасит ее на волне будь здрав...

REA · 10.02.2009, 14:03

Цитата:

Допис від comrad600

Уважаемые. Смотрел на днях фотки своего прибывания в Британии. Горы, рыбалка, лодки... Лодки! 90% лодок с кафедральным днищем! А у нас только Сарепта-тримаран хренов. А идея то отличная! Шторм не шторм, волна не волна. Загрузка на любой борт без крена. Возможно наш человек- любитель быстрой езды потеря пары тройки км в скорости ему критичнее чем обладание, пожалуй, самого удачного корпуса как для обитаемости так и для мореходности.

Дэн, у меня с прошлого года 43 велик [[Ссылки только членам профсоюза. ] , мне нравится - и спать просторно, и с кренами никаких проблем и волны не боюсь...

comrad600 · 10.02.2009, 14:45

Цитата:

Допис від Pasha

Искал тебя на вложенной фотке.. Долго.. Не нашел

...

Идея посредственная, согласно задаче. С кафедралом идет Вель-43, ходил я на нем. Обитаемость - да! Остойчивость - да!! Мореходность - моногедрон и переменная килеватая лодка его делают... Так что увы... Компромисс, как всегда.. Сарепта, кстати тоже, ей, мореходностью не отличается, колбасит ее на волне будь здрав...

Кафедра-кафедре рознь.
Сарепта- не самая удачная кафедра ИМХО. + лепить такой сложный корпус из люминия кощунство. Такой корпус надо делать из пластика, а еще лучше из композита.
Несколько корпусов
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

**Оzzy** · 10.02.2009, 15:09

Для того, шоб из пластика лепить, надо матрицу и т.п. делать, да так, шоб хватило ее не на один корпус. ВЫходим опять на пр-во, о котором говорили некоторое время назад.

п.с. Наш народ к пластику относится с большой опаской

...

comrad600 · 10.02.2009, 16:06

Цитата:

Допис від Pasha

Для того, шоб из пластика лепить, надо матрицу и т.п. делать, да так, шоб хватило ее не на один корпус. ВЫходим опять на пр-во, о котором говорили некоторое время назад.

п.с. Наш народ к пластику относится с большой опаской

...

Думается мну, что в свете современных технологий и роботизированных фрез выдать матрицу технически не сложно. сложно доказать пригодность той или иной матрицы как формы для лодки.
На самом деле пластик рулит. Просто мы привыкли к люминию.

zag · 10.02.2009, 16:24

Цитата:

Допис від comrad600

Уважаемые. Смотрел на днях фотки своего прибывания в Британии. Горы, рыбалка, лодки... Лодки! 90% лодок с кафедральным днищем! А у нас только Сарепта-тримаран хренов. А идея то отличная! Шторм не шторм, волна не волна. Загрузка на любой борт без крена. Возможно наш человек- любитель быстрой езды потеря пары тройки км в скорости ему критичнее чем обладание, пожалуй, самого удачного корпуса как для обитаемости так и для мореходности.

Действительно какой славянин не любит быстро прокатится, а если ешо и девчонки на борту...

**Оzzy** · 10.02.2009, 16:29

Цитата:

Допис від comrad600

Думается мну, что в свете современных технологий и роботизированных фрез выдать матрицу технически не сложно. сложно доказать пригодность той или иной матрицы как формы для лодки.
На самом деле пластик рулит. Просто мы привыкли к люминию.

Это все шикарно, если есть та самая технология, читай деньги на серийное пр-во... И не важно, пластик это или люминь. Материал определяет обводы, точнее даже наоборот...

comrad600 · 15.02.2009, 17:51

Цитата:

Допис від Pasha

Это все шикарно, если есть та самая технология, читай деньги на серийное пр-во... И не важно, пластик это или люминь. Материал определяет обводы, точнее даже наоборот...

Днище лодки не сложнее чем акриловая вання в исполнении! да и при наличии производства организовать форму для днища не проблема. проблема подобрать и расщитать днище.

Игорь ims · 15.02.2009, 22:55

Цитата:

Допис від comrad600

Днище лодки не сложнее чем акриловая вання в исполнении! да и при наличии производства организовать форму для днища не проблема. проблема подобрать и расщитать днище.

Денис, а смысл какой в этих обводах?
Они подразумевают (как правило) лишь чуть меньший крен в водоизмещающем режиме - скулы-то крепко вверх задраны. В т.ч. и на твоем фото. Да и волне куда-то деваться хочется, а некуда. Несмотря на то, что это нивелируется "сглаживанием" к корме.
Опять таки это можно вылечить глубоко глубоким V основного корпуса. Но не вылечить, а только постараться.

Имхо:
Кафедрал - есть один из усложненных вариантов в поиске компромисса, не более.

зы: Если не смотреть на расходы, то нет разницы, из чего делать кафедрал. Дешевле и сложнее

из люминя.

comrad600 · 18.02.2009, 10:16

Цитата:

Допис від Игорь ims

Опять таки это можно вылечить глубоко глубоким V основного корпуса. Но не вылечить, а только постараться.

Имхо:
Кафедрал - есть один из усложненных вариантов в поиске компромисса, не более.

зы: Если не смотреть на расходы, то нет разницы, из чего делать кафедрал. Дешевле и сложнее

из люминя.

Глубоким В мы обрекаем себя на высокую мощность требуемого мотора.

Игорь ims · 18.02.2009, 16:35

Цитата:

Допис від comrad600

Глубоким В мы обрекаем себя на высокую мощность требуемого мотора.

Жизнь, как она есть

.

10.02.2009, 12:30	#1
comrad600 PinGvin'12 Ice Battle Winner (b) Реєстрація: 14.04.2006 Звідки Ви: UK/De/UA Дописи: 2.149 Images: 3 Сказал(а) спасибо: 1.020 Поблагодарили 2.021 раз(а) в 326 сообщениях	Кафедра-мнения? Уважаемые. Смотрел на днях фотки своего прибывания в Британии. Горы, рыбалка, лодки... Лодки! 90% лодок с кафедральным днищем! А у нас только Сарепта-тримаран хренов. А идея то отличная! Шторм не шторм, волна не волна. Загрузка на любой борт без крена. Возможно наш человек- любитель быстрой езды потеря пары тройки км в скорости ему критичнее чем обладание, пожалуй, самого удачного корпуса как для обитаемости так и для мореходности. Мініатюри долучень

10.02.2009, 15:09	#6
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.975 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.221 Поблагодарили 17.321 раз(а) в 5.018 сообщениях	Для того, шоб из пластика лепить, надо матрицу и т.п. делать, да так, шоб хватило ее не на один корпус. ВЫходим опять на пр-во, о котором говорили некоторое время назад. п.с. Наш народ к пластику относится с большой опаской...

10.02.2009, 13:49	#2
krymyamaha Реєстрація: 19.10.2008 Звідки Ви: г.Киев Дописи: 399 Сказал(а) спасибо: 94 Поблагодарили 124 раз(а) в 84 сообщениях	Вы правы.Там у людей - безопастность главное,а у нас чаще скорость,имхо.