Evinrude 4HP - не заводится - Сторінка 4

**Оzzy** · 29.08.2018, 19:18

Цитата:

Допис від Lodkich

Так у нас клапана другой формы, я чего то не могу смекнуть

Другой формы по сравнению с чем? С золотниковым клапаном, которого в текущем моторе и близко не лежало?

Цитата:

Допис від Lodkich

Я пожалуй буду ждать что коллега по несчастью решит, и тупо пойду следом, потому как я все перекопал кроме сальников

Удачи, только Ее...

Последний вопрос - как собирали половинки картера? Стык между привалочными плоскостями чем то уплотняли?

sashazaplava71 · 29.08.2018, 19:19

Цитата:

Допис від Lodkich

Судя по фото вечный мотор. Зачем меняли кольца? Такой дырчик с компрессией 5ть-7 десять лет будет ходить

Компрессия не устраивала на одном котле-2, на втором- 3.5. Сейчас после замены колец в районе -7.

sashazaplava71 · 29.08.2018, 19:34

Цитата:

Допис від Lodkich

Так у нас клапана другой формы, я чего то не могу смекнуть
Я пожалуй буду ждать что коллега по несчастью решит, и тупо пойду следом, потому как я все перекопал кроме сальников

На этой неделе собрать не получится. Скорее всего со следующей-нет времени.

boatmen96 · 29.08.2018, 20:36

Цитата:

Допис від Оzzy

П.С. На уровне флуда - "ЭТО" называется лепестковый клапан...

На уровне полного флуда - "про это", последняя картинка - клапанная система...

Ну что сказать- таки натупил

Но есть в этом и некоторый плюс.

was · 30.08.2018, 01:45

Цитата:
Сообщение от was Посмотреть сообщение
Насчет шпонки. Даже если ее не поставили, зажигание будет.---на контактном зажигание--,, не факт,,==а на этом моторе --контактное.
Саш, а какая разница, контактное оно или индуктивное? Если колено при неустановленной шпонке хоть как то вращается, то в какой то момент времени какая то случайная искра все равно будет... Если в ,,2 словах,,--эксцентрик размыкания кулачков не всегда единое целое с маховиком. А на моторе ,,Стрела,, (ЗИФ), Меркури 20 (70х годов) --эксцентрик вообще от фрезерован на верхней цапфе коленвала.

Lodkich · 30.08.2018, 09:39

Цитата:

Допис від Оzzy

Другой формы по сравнению с чем? С золотниковым клапаном, которого в текущем моторе и близко не лежало?

Удачи, только Ее...

Последний вопрос - как собирали половинки картера? Стык между привалочными плоскостями чем то уплотняли?

А как нужно уплотнить там же полости(канавки, бороздки) Силиконом пролить?

Lodkich · 30.08.2018, 09:49

Мне один человек сказал что у нас межкартерное уплотнение на коленвалу сделано из бронзы и когда там появляется выработка то все это уже блок нужно выкидывать потому как восстановить это уплотнение невозможно. Но это так слова человека у которого была как он говорит такой Эвинруд

**Оzzy** · 30.08.2018, 10:19

Цитата:

Допис від Lodkich

А как нужно уплотнить там же полости(канавки, бороздки) Силиконом пролить?

Плоскость разъема двух половин картера, поз.1 [[Ссылки только членам профсоюза. ] перед сборкой промазывалась каким либо полимеризующимся при контакте с воздухом составом, или просто скрутили и забыли?

**Оzzy** · 30.08.2018, 10:23

Цитата:

Допис від Lodkich

Мне один человек сказал что у нас межкартерное уплотнение на коленвалу сделано из бронзы и когда там появляется выработка то все это уже блок нужно выкидывать потому как восстановить это уплотнение невозможно. Но это так слова человека у которого была как он говорит такой Эвинруд

Если отмотаете тему на начало, то как ни странно увидите, что про это уплотнение я говорил как раз тогда, когда пошли первые вопросы...

Прочитав тему еще раз, дам последний совет - найдите человека с опытом по 2т моторам (любым) и желательно прямыми руками, и отдайте ему, будет быстрее и дешевле...

**Оzzy** · 30.08.2018, 10:25

Цитата:

Допис від was

Цитата:
Сообщение от was Посмотреть сообщение
Насчет шпонки. Даже если ее не поставили, зажигание будет.---на контактном зажигание--,, не факт,,==а на этом моторе --контактное.
Саш, а какая разница, контактное оно или индуктивное? Если колено при неустановленной шпонке хоть как то вращается, то в какой то момент времени какая то случайная искра все равно будет... Если в ,,2 словах,,--эксцентрик размыкания кулачков не всегда единое целое с маховиком. А на моторе ,,Стрела,, (ЗИФ), Меркури 20 (70х годов) --эксцентрик вообще от фрезерован на верхней цапфе коленвала.

Все так, но ведь и проверяется эта система за 3 минуты, с помощью банальной батарейки и лампочки, супротив уже недельного переливания текущей темы из пустого в полое...

Lodkich · 30.08.2018, 10:30

Цитата:

Допис від Оzzy

Плоскость разъема двух половин картера, поз.1 [[Ссылки только членам профсоюза. ] перед сборкой промазывалась каким либо полимеризующимся при контакте с воздухом составом, или просто скрутили и забыли?

скрутил и забыл

**Оzzy** · 30.08.2018, 10:38

Цитата:

Допис від Lodkich

скрутил и забыл

Что и требовалось доказать (см. начало темы).
Разбирайте, делайте дефектовку межкартерного уплотнения, сальников колена. Плоскости разъема обезжирить, перед непосредственно сборкой, прогрунтовать анаэробным герметиком с диапазоном работы 100-200 градусов. На момент скрутки герметик не должен высохнуть...

Letun · 30.08.2018, 12:12

Lodkich
Прочитав последние ответы процитирую Ozzy:
"найдите человека с опытом по 2т моторам (любым) и желательно прямыми руками, и отдайте ему, будет быстрее и дешевле.."
Учитывая, как перебирался мотор, и ваши знания, неизвестно какие еще сюрпризы остались, в которых вы застрянете. Потеря времени, и, деньги тоже будут потеряны. А конец сезона не за горами.
Ключевое поисковое слово "с опытом по 2т моторам (любым) и прямыми руками". Кстати, один из них постоянно вам отвечал, только если ему интересно будет.

Искренне удачи.

Lodkich · 31.08.2018, 14:13

Разобрал мотор, увидел внутри бронзовые втулки, я так понимаю это и есть межкартерное пространство (то о котором мне сказал один человек что типа если с выработкой то мотор не заведется). Есть нобольшая выработка у этих втулок. Сальник коленвала держит проверял. Нижняя часть коленвала ближе к картеру есть полость в которую намотанно непонятно что. Там нет по умолчанию сальника потому как очень узкий диаметр окружности но была напакована бичевка небольшого сечения.

sashazaplava71 · 01.09.2018, 01:46

Цитата:

Допис від Lodkich

Разобрал мотор, увидел внутри бронзовые втулки, я так понимаю это и есть межкартерное пространство (то о котором мне сказал один человек что типа если с выработкой то мотор не заведется). Есть нобольшая выработка у этих втулок. Сальник коленвала держит проверял. Нижняя часть коленвала ближе к картеру есть полость в которую намотанно непонятно что. Там нет по умолчанию сальника потому как очень узкий диаметр окружности но была напакована бичевка небольшого сечения.

Добрый вечер. А можно фото вашего разобранного двигателя, и хотелось бы посмотреть что и где было напаковано)).

Lodkich · 03.09.2018, 08:38

Цитата:

Допис від sashazaplava71

Добрый вечер. А можно фото вашего разобранного двигателя, и хотелось бы посмотреть что и где было напаковано)).

вот фото
прокладки между половинками у меня не было (был тоненький слой герметика). Она должна там быть технологично?

ACCEPT · 03.09.2018, 22:07

Цитата:

Допис від Lodkich

вот фото
прокладки между половинками у меня не было (был тоненький слой герметика). Она должна там быть технологично?

Прокладка или герметик? Прокладка - нет, герметик можно заменить графиткой.
Уплотнение интересное вместо сальника КВ нижнего. В каталоге сальника тоже нет.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

sashazaplava71 · 04.09.2018, 11:36

Цитата:

Допис від Lodkich

вот фото
прокладки между половинками у меня не было (был тоненький слой герметика). Она должна там быть технологично?

Добрый день. Спасибо за фото. Ну по поводу уплотнения между половинками всё понятно. Кто герметик применяет, а я лично по старинке-яхтным лаком промазываю. Тут вот вопрос какой стороной ставить верхний
игольчатый подшипник. Там есть на нём посадочное место. Так вот его в посадочное место можно установить ближе к маховику,а если его развернуть то будет ближе к шатуну(картерному пространству). Какой вариант будет правильный-не заметил изначально!!. На рисунке под №14

sashazaplava71 · 04.09.2018, 12:13

Цитата:

Допис від ACCEPT

Прокладка или герметик? Прокладка - нет, герметик можно заменить графиткой.
Уплотнение интересное вместо сальника КВ нижнего. В каталоге сальника тоже нет.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Да есть это уплотнение КВ нижнего, просто вы не там смотрели. На рисунке под №11. Я так понял это уплотнение служит для отталкивания воды и выхлопных газов от нижней части КВ. Но не как не выполняет функцию как верхний сальник КВ. Может я ошибаюсь, то поправте.

sashazaplava71 · 06.09.2018, 01:53

Цитата:

Допис від sashazaplava71

Да есть это уплотнение КВ нижнего, просто вы не там смотрели. На рисунке под №11. Я так понял это уплотнение служит для отталкивания воды и выхлопных газов от нижней части КВ. Но не как не выполняет функцию как верхний сальник КВ. Может я ошибаюсь, то поправте.

Сегодня собрал свой моторчик EVINRUDE 4HP и столкнулся со следующими проблемами... . Двигатель схватывает, даже пытается немного завестись но не заводится. Зажигание CDI-искра есть. Свечи верхняя сухая-нижняя мокрая. Двигатель от попыток завестись немного горячий. Компрессия в среднем 7. Времени разбираться с двигателем особо не было, так что буду ждать выходных. Подскажите с чего начинать копать.

30.08.2018, 01:45	#65
was Реєстрація: 31.07.2008 Звідки Ви: Почти Киев Дописи: 644 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 40 раз(а) в 32 сообщениях	Цитата: Сообщение от was Посмотреть сообщение Насчет шпонки. Даже если ее не поставили, зажигание будет.---на контактном зажигание--,, не факт,,==а на этом моторе --контактное. Саш, а какая разница, контактное оно или индуктивное? Если колено при неустановленной шпонке хоть как то вращается, то в какой то момент времени какая то случайная искра все равно будет... Если в ,,2 словах,,--эксцентрик размыкания кулачков не всегда единое целое с маховиком. А на моторе ,,Стрела,, (ЗИФ), Меркури 20 (70х годов) --эксцентрик вообще от фрезерован на верхней цапфе коленвала.

30.08.2018, 09:49	#67
Lodkich Реєстрація: 26.10.2017 Звідки Ви: Живу в селе Дописи: 29 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Мне один человек сказал что у нас межкартерное уплотнение на коленвалу сделано из бронзы и когда там появляется выработка то все это уже блок нужно выкидывать потому как восстановить это уплотнение невозможно. Но это так слова человека у которого была как он говорит такой Эвинруд

30.08.2018, 12:12	#73
Letun Реєстрація: 26.03.2015 Звідки Ви: Киев Дописи: 477 Images: 5 Сказал(а) спасибо: 113 Поблагодарили 340 раз(а) в 187 сообщениях	Lodkich Прочитав последние ответы процитирую Ozzy: "найдите человека с опытом по 2т моторам (любым) и желательно прямыми руками, и отдайте ему, будет быстрее и дешевле.." Учитывая, как перебирался мотор, и ваши знания, неизвестно какие еще сюрпризы остались, в которых вы застрянете. Потеря времени, и, деньги тоже будут потеряны. А конец сезона не за горами. Ключевое поисковое слово "с опытом по 2т моторам (любым) и прямыми руками". Кстати, один из них постоянно вам отвечал, только если ему интересно будет. Искренне удачи.

31.08.2018, 14:13	#74
Lodkich Реєстрація: 26.10.2017 Звідки Ви: Живу в селе Дописи: 29 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Разобрал мотор, увидел внутри бронзовые втулки, я так понимаю это и есть межкартерное пространство (то о котором мне сказал один человек что типа если с выработкой то мотор не заведется). Есть нобольшая выработка у этих втулок. Сальник коленвала держит проверял. Нижняя часть коленвала ближе к картеру есть полость в которую намотанно непонятно что. Там нет по умолчанию сальника потому как очень узкий диаметр окружности но была напакована бичевка небольшого сечения.