Днищевой настил Air - deck Kolibri

kostyan 14 · 03.01.2014, 13:14

Кто имеет в пользовании такой настил? Поделитесь впечетлениями,плюсы,минусы

DESENTER · 03.01.2014, 15:13

Цитата:

Сообщение от kostyan 14

Кто имеет в пользовании такой настил? Поделитесь впечетлениями,плюсы,минусы

лучше фанеры не придумать соотношение вес/жесткость=)или алюминий=)

hats · 04.01.2014, 00:35

Цитата:

Сообщение от kostyan 14

Кто имеет в пользовании такой настил? Поделитесь впечетлениями,плюсы,минусы

Жёсткость достаточна чтобы стоять в лодке без напряга,как на фанере+транспортабельность,вес и лёгкая установка.Перед покупкой также сомневался,ни разу не пожалел.

vladimir07 · 04.01.2014, 14:35

Цитата:

Сообщение от hats

Жёсткость достаточна чтобы стоять в лодке без напряга,как на фанере+транспортабельность,вес и лёгкая установка.Перед покупкой также сомневался,ни разу не пожалел.

На видео другой настил. Колибри делает для плоскодонки (без отверстия для накачивания киля). Аэр дек надо покупать (если надо) по размеру и конфигурации свой лодки. От другой не подойдет.

hats · 07.01.2014, 09:12

Цитата:

Сообщение от vladimir07

На видео другой настил. Колибри делает для плоскодонки (без отверстия для накачивания киля). Аэр дек надо покупать (если надо) по размеру и конфигурации свой лодки. От другой не подойдет.

На видео другой настил,но что это меняет.Жесткость достаточна,учитывайте,что от прогибания его ещё удерживают балоны.

vladimir07 · 07.01.2014, 11:45

Цитата:

Сообщение от hats

На видео другой настил,но что это меняет.Жесткость достаточна,учитывайте,что от прогибания его ещё удерживают балоны.

То, что на видео другой настил по жесткости ничего не меняет.
И видео о жесткости Аэр дека ничего не говорит. На плоскодонке будет нормально, даже лучше чем на видео, добавится жесткость баллонов. А на килевой под Аэр деком будет надутый киль посредине и рядом пустота. И жесткость для стояния уйдет. Я качаю аэр дек 1,0 атм и мне жесткости "стоять" недостаточно.

BIGGER · 11.01.2014, 20:09

Цитата:

Сообщение от kostyan 14

Кто имеет в пользовании такой настил? Поделитесь впечетлениями,плюсы,минусы

разве есть такие колибри?

Sintorres · 11.01.2014, 21:04

На Колибри KМ-280 эир-дек выглядит так:
(Довольно таки нефигово натягивает днище)

hats · 12.01.2014, 06:46

Цитата:

Сообщение от BIGGER

разве есть такие колибри?

Смотрите тут
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

AlexBolo · 12.01.2014, 14:28

Цитата:

Сообщение от vladimir07

То, что на видео другой настил по жесткости ничего не меняет.
И видео о жесткости Аэр дека ничего не говорит. На плоскодонке будет нормально, даже лучше чем на видео, добавится жесткость баллонов. А на килевой под Аэр деком будет надутый киль посредине и рядом пустота. И жесткость для стояния уйдет. Я качаю аэр дек 1,0 атм и мне жесткости "стоять" недостаточно.

А на килевой кроме баллонов еще и киль жесткости добавит. ИМХО.

vladimir07 · 12.01.2014, 15:23

Цитата:

Сообщение от AlexBolo

А на килевой кроме баллонов еще и киль жесткости добавит. ИМХО.

Киль жесткости для лодки возможно и добавит. А для стояния в лодке фанера лучше . Хотя я и на волне на глиссе на Аэр дек становился.

C-ZAR · 12.01.2014, 17:25

Цитата:

Сообщение от vladimir07

Хотя я и на волне на глиссе на Аэр дек становился.

Всё равно пол "живой".

vladimir07 · 12.01.2014, 20:36

Цитата:

Сообщение от C-ZAR

Всё равно пол "живой".

отдельно Аэр Дек и фанеру сложно обсуждать. Та лодка, которая хорошо себя ведет с фанерой, хорошо себя ведет и с надувным полом.

C-ZAR · 12.01.2014, 21:07

Цитата:

Сообщение от vladimir07

отдельно Аэр Дек и фанеру сложно обсуждать. Та лодка, которая хорошо себя ведет с фанерой, хорошо себя ведет и с надувным полом.

Возможно, но думаю, что не совсем так - на образование "волны" на полу косяки поклейки баллонов никак не влияют, имхо.

vladimir07 · 12.01.2014, 22:20

Цитата:

Сообщение от C-ZAR

Возможно, но думаю, что не совсем так - на образование "волны" на полу косяки поклейки баллонов никак не влияют, имхо.

Лодка состоит не только из баллонов и Аэр Дека (фанеры). Основным является киль (днище). Пол фанерный или надувной создает только натяжку всей лодки.

C-ZAR · 13.01.2014, 01:01

Цитата:

Сообщение от vladimir07

Лодка состоит не только из баллонов и Аэр Дека (фанеры). Основным является киль (днище). Пол фанерный или надувной создает только натяжку всей лодки.

Да, только киль - надувной баллон, днище - надувное, жёсткости - нет, итог - дно волной...

И какая бы не была склейка лодки - будет так же, особенно при увеличении загрузки лодки.

vladimir07 · 13.01.2014, 18:19

Цитата:

Сообщение от C-ZAR

Да, только киль - надувной баллон, днище - надувное, жёсткости - нет, итог - дно волной...

И какая бы не была склейка лодки - будет так же, особенно при увеличении загрузки лодки.

Нет, не так. Взять , к примеру, плохой жесткий корпус. Он волнами не пойдет, но ехать тоже не будет.

_absh · 16.02.2017, 00:38

апну-ка тему.

может, у кого появились новые отзывы насчет airdeck?

я в раздумьях. лодка колибри К290Т, пока без мотора, в штатной комплектации. купил к сезону, на воду не выходил еще, но ясно, что штатный реечный пол (не покрывающий все днище) придется почти сразу менять.

интересует долговременное впечатление пользователей эйрдека на тему, во-первых, удобства сборки-разборки всей системы (включая нюансы с применимостью электро- и ручных/ножных насосов), практичности в плане "не ссыкотно ли лезть на него в обуви" и работоспособности в плане стояния и перемещения на ногах по лодке.

что-то пока, хоть эйрдек и заманчив, склоняюсь все-таки к покупке "книжки". она на фоне эйрдека:

- тяжелее на 4 кило, но один хрен в одиночку все барахло дальше пары метров придется только на кравчучке перемещать, т.к. 23 кило в штатной сумке одной рукой нести нереально
+ не надо накачивать
- но зато сложнее вставлять в лодку и вынимать из нее
+ вроде бы все-таки система выходит жестче
+ не проколется, не прожжется
+ еще и дешевле
+ меньше ворует высоту кокпита
? вероятно, предпочтительнее при наличии мотора, хотя глиссирования при двух пассажирах в лодке и моторе максимум 2.6 л.с. все равно не будет.

vladimir07 · 18.02.2017, 13:13

Для меня самый большой недостаток - ворует высоту. Если Вам вес позволяет, то рекомендую не связываться с аэрдеком. Тем более для рыбалки и без глисса.

Оберстфиш · 26.11.2017, 05:55

Я почитал дискусии товарищей по поводу аир-дека и хочу вкинуть свои 5 копеек. Такой полик ставится у меня на мою КМ -260,в которой на заводе в клеели киль и по размеру клапана киля сделали отверстие в аир-деке. Хожу на воде, в такой комплектации с 2013 года и не жалею. Даже накаченную лодку, я тогда, 55 дядька самостоятельно ложил и снимал на багажник -рога семерки. При хорошо накаченом аирдеке НЕТ никакой кавитации под мотором Ямаха -5, спокойно выхожу на глиссер и уверенно иду 24-25 км/час. Но качать надо насосом высокого давления, для этого я купил итальянский БРАВО -9. Согласен, что толщина аир-дека несколько скрадывает объем лодки , но все положительные моменты просто сводят на ноль этот недостаток. Хорошо накачаный аирдек - это асфальтный пол в лодке, на котором и танцевать можно.Никаких особых проблемных недостатков я не вижу, одна проблема - накачать правильно. Качаю сначала дырчиком, а потом обыкновенным насосом,а лишь после этого докачиваю 150 раз НВД. Единственное , что плохо, так это слишком большая цена, равная практически половине стоимости лодки.

03.01.2014, 13:14	#1
kostyan 14 Регистрация: 22.06.2013 Адрес: Полтавська обл.м.Гадяч Сообщений: 433 Сказал(а) спасибо: 21 Благодарили 60 раз(а) в 17 сообщениях	Днищевой настил Air - deck Kolibri Кто имеет в пользовании такой настил? Поделитесь впечетлениями,плюсы,минусы

11.01.2014, 21:04	#8
Sintorres Регистрация: 08.10.2012 Адрес: Киев Сообщений: 197 Сказал(а) спасибо: 193 Благодарили 191 раз(а) в 107 сообщениях	На Колибри KМ-280 эир-дек выглядит так: (Довольно таки нефигово натягивает днище) Последний раз редактировалось Sintorres; 26.03.2014 в 15:10.

26.11.2017, 05:55	#20
Оберстфиш Регистрация: 16.10.2014 Адрес: Кременчуг, военный пенсионер. Сообщений: 30 Сказал(а) спасибо: 0 Благодарили 1 раз в 1 сообщении	Аир-дек. Я почитал дискусии товарищей по поводу аир-дека и хочу вкинуть свои 5 копеек. Такой полик ставится у меня на мою КМ -260,в которой на заводе в клеели киль и по размеру клапана киля сделали отверстие в аир-деке. Хожу на воде, в такой комплектации с 2013 года и не жалею. Даже накаченную лодку, я тогда, 55 дядька самостоятельно ложил и снимал на багажник -рога семерки. При хорошо накаченом аирдеке НЕТ никакой кавитации под мотором Ямаха -5, спокойно выхожу на глиссер и уверенно иду 24-25 км/час. Но качать надо насосом высокого давления, для этого я купил итальянский БРАВО -9. Согласен, что толщина аир-дека несколько скрадывает объем лодки , но все положительные моменты просто сводят на ноль этот недостаток. Хорошо накачаный аирдек - это асфальтный пол в лодке, на котором и танцевать можно.Никаких особых проблемных недостатков я не вижу, одна проблема - накачать правильно. Качаю сначала дырчиком, а потом обыкновенным насосом,а лишь после этого докачиваю 150 раз НВД. Единственное , что плохо, так это слишком большая цена, равная практически половине стоимости лодки.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

16.02.2017, 00:38	#18
_absh Регистрация: 03.08.2014 Адрес: Ирпень Сообщений: 673 Сказал(а) спасибо: 120 Благодарили 389 раз(а) в 193 сообщениях	апну-ка тему. может, у кого появились новые отзывы насчет airdeck? я в раздумьях. лодка колибри К290Т, пока без мотора, в штатной комплектации. купил к сезону, на воду не выходил еще, но ясно, что штатный реечный пол (не покрывающий все днище) придется почти сразу менять. интересует долговременное впечатление пользователей эйрдека на тему, во-первых, удобства сборки-разборки всей системы (включая нюансы с применимостью электро- и ручных/ножных насосов), практичности в плане "не ссыкотно ли лезть на него в обуви" и работоспособности в плане стояния и перемещения на ногах по лодке. что-то пока, хоть эйрдек и заманчив, склоняюсь все-таки к покупке "книжки". она на фоне эйрдека: - тяжелее на 4 кило, но один хрен в одиночку все барахло дальше пары метров придется только на кравчучке перемещать, т.к. 23 кило в штатной сумке одной рукой нести нереально + не надо накачивать - но зато сложнее вставлять в лодку и вынимать из нее + вроде бы все-таки система выходит жестче + не проколется, не прожжется + еще и дешевле + меньше ворует высоту кокпита ? вероятно, предпочтительнее при наличии мотора, хотя глиссирования при двух пассажирах в лодке и моторе максимум 2.6 л.с. все равно не будет.

18.02.2017, 13:13	#19
vladimir07 Регистрация: 16.08.2007 Адрес: ОДЕССА Сообщений: 1,739 Сказал(а) спасибо: 163 Благодарили 497 раз(а) в 296 сообщениях	Для меня самый большой недостаток - ворует высоту. Если Вам вес позволяет, то рекомендую не связываться с аэрдеком. Тем более для рыбалки и без глисса.