|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#101 |
Реєстрація: 24.03.2014
Звідки Ви: Одесса/Киев
Дописи: 730
Сказал(а) спасибо: 201
Поблагодарили 542 раз(а) в 178 сообщениях
|
Вот сегодня так получилось выйти на глисс. Парсун 5.8 + Колибри 300. Во мне 95 кг+полбака. Получилось только присев на дно настолько близко к носу, что едва дотягивался до румпеля. Буду играться с высотой, тримом крылом. В конце видна жабка (это и есть дельфинирование?). Учитывая, что румпель держал одним пальцем, сразу сбросил, ибо стремно.
Видео:[[Ссылки только членам профсоюза. ] Тут вопросы позадавал, если есть что посоветовать, буду благодарен: http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=168444 |
![]() |
![]() |
![]() |
#102 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.982
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.222
Поблагодарили 17.325 раз(а) в 5.020 сообщениях
|
Не вижу ничего фантастического.
Нептун-23, 346 кубов, новый, опять таки правильно обкатанный. На румпеле, самый шаговый винт, по памяти 300мм. 5000-5100 и 43-44кмч. Правда без ветрового стекла, только капитан, мотор, 20 литров бенза, и ящик с инструментом. ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#103 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.982
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.222
Поблагодарили 17.325 раз(а) в 5.020 сообщениях
|
А тут честный ускоглазый 30ник, вывешенный мотор, и винт с режимом частичной аэрации.
Но стоковый алюминий, 10х13 также давал отличный результат - 49...50 кмч. Так что, повторюсь, никакой фантастики ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#104 |
Кепка и бушлат не те!) а то было б прям как на аватаре!)))
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#105 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.982
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.222
Поблагодарили 17.325 раз(а) в 5.020 сообщениях
|
Ну надо ведь как то маскироваться
![]() ![]() Ава классная, на профильном форуме как то народ делился картинками в стиле ретро на водномоторную тематику - зацепило сразу и навсегда))), и "до сих пор тащит" (с) ![]() ![]() П.С. И фото клевое, Мастер своего дела делал, цепляет еще сильнее чем ава)))))!! |
![]() |
![]() |
![]() |
#106 | |
Реєстрація: 16.05.2015
Звідки Ви: Чернівці
Дописи: 346
Сказал(а) спасибо: 148
Поблагодарили 135 раз(а) в 43 сообщениях
|
Цитата:
Сижу и думаю, что все эти танцы с ругулировками мотора, и подбором винта, дадут в лучшем случае +5км/час ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#107 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.982
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.222
Поблагодарили 17.325 раз(а) в 5.020 сообщениях
|
Все верно. Именно за это и ценится корпус, ведь наряду со скоростными моментами - маневренность и безопасность также на высоте. И в своем роде, это, пожалуй эксклюзив потребительских качеств как по маломерному совкофлоту, так и по многим соизмеримым по габаритам новоделам.
60 кмч - для этой лодки предел, дальше начинается экстрим. Но, увеличивая максималку настройкой и оптимизацией движителя (не путать с двигателем), увеличивается КПД комплекта во всем диапазоне оборотов-скоростей. А это как экономия горючки, так и экономия ресурса двигателя... |
![]() |
![]() |
![]() |
#108 | |
Реєстрація: 16.05.2015
Звідки Ви: Чернівці
Дописи: 346
Сказал(а) спасибо: 148
Поблагодарили 135 раз(а) в 43 сообщениях
|
Цитата:
Мотор набирает обороты, нос задирает и буквально сразу ложиться на воду. А дальше .. не могу понять в чём дело. Информация окружающей обстановки , которая воспринимается глазами не совпадает с ощущениями. Вокруг далеко не водная гладь а у нас ничего не происходит, абсолютно.. Можно было «ставить кофе» на панель приборов, без преувеличения. И только когда лодка наклонялась в сторону поворота, чуствувалось биение волн об борта. ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#109 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.982
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.222
Поблагодарили 17.325 раз(а) в 5.020 сообщениях
|
Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#110 | |
Реєстрація: 12.01.2010
Звідки Ви: Львів
Дописи: 867
Images: 1
Сказал(а) спасибо: 710
Поблагодарили 1.464 раз(а) в 323 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#111 | |
Banned
Реєстрація: 22.04.2014
Дописи: 6.168
Сказал(а) спасибо: 4.905
Поблагодарили 8.851 раз(а) в 2.055 сообщениях
|
Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#112 |
Реєстрація: 12.01.2010
Звідки Ви: Львів
Дописи: 867
Images: 1
Сказал(а) спасибо: 710
Поблагодарили 1.464 раз(а) в 323 сообщениях
|
В мене бріг 285 з парсуном 5,8 в одного теж вискакував без проблем, але скакав, як дикий мустанг. Думвю, що проблему виходу на гліс треба рішати правильним виставленням мотора, а гідрокрило вирішить проблему дельфіна і дозволить нормально сидіти ближче до транця.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#113 | |
Banned
Реєстрація: 22.04.2014
Дописи: 6.168
Сказал(а) спасибо: 4.905
Поблагодарили 8.851 раз(а) в 2.055 сообщениях
|
Цитата:
Всё исключительно личные ощущения ![]() Востаннє редагував Ліквідація за власним бажанням: 19.04.2019 о 16:36. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#114 | |
Реєстрація: 12.01.2010
Звідки Ви: Львів
Дописи: 867
Images: 1
Сказал(а) спасибо: 710
Поблагодарили 1.464 раз(а) в 323 сообщениях
|
Цитата:
По відео: кобра дічайша, бо розганяти треба плавніше, і да-гідрокрило вирішує цю проблему. В мене навіть не 300, а 285, але на дністровському водосховищі по зовсім немаленькій хвилі я почуваю себе цілком упевнено. Востаннє редагував oleh007: 20.04.2019 о 01:40. |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
bib67 (22.04.2019)
|
![]() |
#115 | |
Реєстрація: 27.02.2018
Звідки Ви: г Одесса
Дописи: 213
Сказал(а) спасибо: 223
Поблагодарили 189 раз(а) в 90 сообщениях
|
Цитата:
P.s.Может кому то поможет решить аналогичную проблему... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#116 | |
Реєстрація: 13.05.2016
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 579
Сказал(а) спасибо: 458
Поблагодарили 592 раз(а) в 277 сообщениях
|
![]() Цитата:
По видео -скорее всего глисс, и дельфин присутствует. А то что нос поднят - так это регулируется триммом. Могу также на своем комплекте продемонстрировать глисс с задранным носом и с опущенным - разница будет лишь в отжатии мотора. Aleksandr74 правильно говорит - надо играть с настройками. Кобру можно побороть гидрокрылом, но ИМХО проще поменять развесовку -сесть ближе к носу или бак перенести. С тяжелы двигателем тоже была кобра, правда недолго 2-3 сек. ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#117 |
Banned
Реєстрація: 22.04.2014
Дописи: 6.168
Сказал(а) спасибо: 4.905
Поблагодарили 8.851 раз(а) в 2.055 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#119 | |
Реєстрація: 13.10.2011
Звідки Ви: Киев - Борисполь
Дописи: 1.395
Images: 1
Сказал(а) спасибо: 3.914
Поблагодарили 4.100 раз(а) в 611 сообщениях
|
Цитата:
А какая максималка для этой Колибри? |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
marcus (23.04.2019)
|
![]() |
#120 |
Banned
Реєстрація: 22.04.2014
Дописи: 6.168
Сказал(а) спасибо: 4.905
Поблагодарили 8.851 раз(а) в 2.055 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|