Sail, Parsun, Fisher и прочие ПЛМ из Китая (обсуждение) - Сторінка 54

staz · 12.03.2011, 17:25

Я, кстати, в интернетах не нашел двухсильной двухтактной Сельвы.

C-ZAR · 12.03.2011, 17:34

Цитата:

Допис від staz

Я, кстати, в интернетах не нашел двухсильной двухтактной Сельвы.

Плохо искали...

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

hippo · 12.03.2011, 18:43

Цитата:

Допис від Lysyy

Кто нибуть експерементировал с гребным винтом Фишер 2.5 ато в руководстве написано что показатели двигателя можно улучшить с помощю подбора винта.
Когдато я на Салют ставил винт от Ветерка только обрезали его так момент розгона увеличился и скорость нинамного но мотор ненаберал полных оборотов ето канешно плохо для него.

А ведь кто то серьёзно об этом спрашивает?

staz · 12.03.2011, 20:27

Цитата:

Допис від C-ZAR

Плохо искали...

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Так, запишем. Fisher 2.5 это копия Selva 2.5 2t (Selva Elba).

К слову, про Selva Elba тоже есть всего пара упоминаний. Из того, что удалось накопать: выпускается корейским Sun Jin Dynamics (основной профиль - алмазные пиловые станки по камню) под марками Selva с 91 по 97 годы (помимо этого ничего общего c Selva Marine не имел, продано ничтожное кол-во экземпляров) и до сих пор под маркой Dynamics (именно под эту марку нужно искать оригинальные запчасти, впрочем продано не сильно больше Сельвы), [[Ссылки только членам профсоюза. ].

В молодости выглядел вот так:

Я так понимаю, у нас сейчас Фишеров продано больше, чем Дайнэмиксов и Сельв за всё время. Еще краткий отрывок, насколько я понял - из статьи про моторы 90 года:

SELVA ELBA 2T: итальянец с корейским паспортом Мотор, с которым мы имеем дело с в этой статье, выглядит как как Mercury/Mariner, подписан Сельва, в действительности он не был произведен любой из этих фирм. Это, по сути, единственный образец двигателя, который разработан и построен до этого момента в Южной Корее. Sun Jin Dynamics - имя истинного производителя. Создатель его был вдохновлен Merсury-Tohatsu аналогичной мощности, и мотор использует основные технические решения их обоих.Тем не менее это вполне самостоятельный продукт, который имеет много оригинальных технических решений, а в некоторых случаях даже лучше, чем моторы, на базе которых он создан.
Простите за мой вольный перевод с кривого скана итальянского журнала.

Так что "оригинальных" запчастей можно не искать - их просто нет. Sun Jin Dynamics - подвальное предприятие с номенклатурой в три изделия (две пилы и один мотор).

Кто мешал китайцам клонировать настоящий Мерк, а не его колченогий клон? Впрочем, вероятно, именно колченогость не дает Мерку возможности засудить китайцев, а нам дает возможность возить в багажнике легкий недорогой мотор "на всякий случай".

Да, обратите внимание на дозировку масла, рекомендованную оригинальным производителем: 1:40 на обкатке и 1:50-100 в эксплуатации

Китайцы перестраховываются, масла рекомендуют в два раза больше лить, а чтоб оно сгорало, ставят свечу погорячее, NGK B6HS вместо NGK B7HS.

И это, давайте может отдельную тему по Фишерам создадим? Слишком неудобно сваливать в одну кучу Парсун, Фишер, Сейл и прочие китаймоторы - между ними нет ничего общего, информация по Парсуну мне, владельцу Фишера, не поможет ничем. Могу быть стартером темы (буду выносить все полезное в первый пост, например и вообще всячески следить за ней). Кто за?

DDD · 12.03.2011, 21:13

А при чем здесь "горячие" свечи"? На Сузуки 2,2 свеча NGK B5HS (более горячая) а на Меркури/Тохатсу/Джонсон 2.5-3.5 стоят именно шестерки (NGK BР6HS-10/Champion QL87YC). Семерок я там не видел..

staz · 12.03.2011, 21:24

Цитата:

Допис від DDD

А при чем здесь "горячие" свечи"? На Сузуки 2,2 свеча NGK B5HS (более горячая) а на Меркури/Тохатсу/Джонсон 2.5-3.5 стоят именно шестерки (NGK BР6HS-10/Champion QL87YC). Семерок я там не видел..

Вот я не могу понять, Вы чем и о чём читаете? какие-то меркури, тохатсу, джонсон, сузуки, какая разница, что на них стоит!??

Речь идет об оригинале Dynamics и его клоне Fisher.
Оригинал рекомендует масло разбавлять 1:100 и ставит более холодную свечу NGK B7. Китайцы рекомендуют 1:50 и свечу NGK B6 (более горячую). Это просто информация к размышлению.

У Вас какой мотор?

IV-BU · 13.03.2011, 14:11

"Речь идет об оригинале Dynamics и его клоне Fisher.
Оригинал рекомендует масло разбавлять 1:100 и ставит более холодную свечу NGK B7. Китайцы рекомендуют 1:50 и свечу NGK B6 (более горячую). Это просто информация к размышлению."
Может поэтому этот зверь на холодную частенько туговато заводится!!!
А на счет отдельной темы ("Fisher"), ввиду большого количества пользователей этого чуда давно пора....

Руслан 35 · 13.03.2011, 14:32

Уважаемые, если бы вы читали эту тему с самого начала, то могли бы заметить, что темы о китаймоторах были объединены из-за малочисленности пользователей по конкретным маркам и моделям.

staz · 13.03.2011, 14:41

Цитата:

Допис від Руслан 35

Уважаемые, если бы вы читали эту тему с самого начала, то могли бы заметить, что темы о китаймоторах были объединены из-за малочисленности пользователей по конкретным маркам и моделям.

Уважаемый, из-за того, что эти темы объединены, мне пришлось рыть эту тему несколько дней и читать про сейлы и парсуны в поисках информации по Фишеру.
Учитывая, сколько сейчас продается Фишеров, считаю отдельную тему просто необходимостью. И вообще, кто мне может объяснить, чем может помешать отдельная тема? Плюсы: вся информация в одном месте, общение владельцев моторов конкретной марки, обсуждение доработок и усовершенствований конкретного мотора.
Вот например, я сейчас разрабатываю схему маломощного генератора для Фишера (12 вольт 2 ампера) - для подзарядки мобильных телефонов и питания эхолота/GPS. Какую пользу принесут мои сообщения об этом владельцам моторов парсун и сейл? Оно им надо?

Минусов отдельной темы я не вижу, положительных моментов масса.

Руслан 35 · 13.03.2011, 15:14

Цитата:

Допис від staz

Уважаемый, из-за того, что эти темы объединены, мне пришлось рыть эту тему несколько дней и читать про сейлы и парсуны в поисках информации по Фишеру.
Учитывая, сколько сейчас продается Фишеров, считаю отдельную тему просто необходимостью. И вообще, кто мне может объяснить, чем может помешать отдельная тема? Плюсы: вся информация в одном месте, общение владельцев моторов конкретной марки, обсуждение доработок и усовершенствований конкретного мотора.
Вот например, я сейчас разрабатываю схему маломощного генератора для Фишера (12 вольт 2 ампера) - для подзарядки мобильных телефонов и питания эхолота/GPS. Какую пользу принесут мои сообщения об этом владельцам моторов парсун и сейл? Оно им надо?

Минусов отдельной темы я не вижу, положительных моментов масса.

Купите лучше зарядное на солнечной батарее и не морочте голову ни себе ни людям.
Вы гляньте дату первого сообщения, а потом условия диктуйте. Вы как написавший 18 сообщений с 2006-го года ещё претендуете на особые условия?
Не нравится здесь писать создайте свою тему, и испытывайте терпение модераторов.

staz · 13.03.2011, 15:18

Цитата:

Допис від Руслан 35

Купите лучше зарядное на солнечной батарее и не морочте голову ни себе ни людям.
Вы гляньте дату первого сообщения, а потом условия диктуйте. Вы как написавший 18 сообщений с 2006-го года ещё претендуете на особые условия?
Не нравится здесь писать создайте свою тему, и испытывайте терпение модераторов.

На какие особые условия я претендую? Что за мерянье пиписками, кто сколько сообщений написал? Детский сад, право слово.
У Вас какой мотор?

Руслан 35 · 13.03.2011, 15:27

Цитата:

Допис від staz

На какие особые условия я претендую? Что за мерянье пиписками, кто сколько сообщений написал? Детский сад, право слово.
У Вас какой мотор?

У меня не китайский, но оствавьте своё меряние для своего круга общения.
Я уже вроде написал, что было время когда темы были разделены, но совместили их модераторы по известным на то время причинам.
А вы если претендуете на особые условия стучитесь к ним в личку и просите сделать так как было раньше.

staz · 13.03.2011, 15:50

Цитата:

Допис від Руслан 35

У меня не китайский, но оствавьте своё меряние для своего круга общения.

Понимаете, уважаемый, вот из-за таких, как Вы, не имеющих отношения к теме, персонажей, в здесь больше тысячи сообщений, а нужных и полезных мне - чуть больше двадцати.
Я бы предпочел прочесть их за 20 минут, а не продираться через тысячу сообщений, оставленных абстрактными пользователями моторов, в поисках этих двадцати. И именно я сам хочу для таких же как я пользователей сделать отдельную тему, в которой я сам лично соберу полезную информацию и в которой будут общаться пользователи моторов Фишер, а не газонокосилок и Ветерков.
Я уже написал модератору, так что разговор с Вами считаю завершенным, тем более, что он касается темы китайских моторов лишь опосредованно. Спасибо за внимание.

Руслан 35 · 13.03.2011, 15:58

Цитата:

Допис від staz

Понимаете, уважаемый, вот из-за таких, как Вы, не имеющих отношения к теме, персонажей, в здесь больше тысячи сообщений, а нужных и полезных мне - чуть больше двадцати.
Я бы предпочел прочесть их за 20 минут, а не продираться через тысячу сообщений, оставленных абстрактными пользователями моторов, в поисках этих двадцати. И именно я сам хочу для таких же как я пользователей сделать отдельную тему, в которой я сам лично соберу полезную информацию и в которой будут общаться пользователи моторов Фишер, а не газонокосилок и Ветерков.
Я уже написал модератору, так что разговор с Вами считаю завершенным, тем более, что он касается темы китайских моторов лишь опосредованно. Спасибо за внимание.

Если бы такие как вы персонажи по чаще клаву топтали по теме, то может у вас и вопросов бы не возникало, а так, потерялся на 5 лет, а теперь мол изложено всё не так как хочется.
Я уже написал, создайте профильную тему и общайтесь на здоровье, а не учите жить окружающих.

staz · 14.03.2011, 00:18

Для владельцев ПЛМ Fisher создана отдельная тема, прошу присоединяться!
http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?p=496991

pasya1980 · 15.03.2011, 18:47

Коллеги, а Shell Nautilus Premium Outboard можно лить в Парсун 3,6 2т???
Вот такое [[Ссылки только членам профсоюза. ]

DDD · 15.03.2011, 22:06

У "Вихря" ресурс по паспорту кажется был то-ли 600, то-ли 800 часов...

Sash1 · 20.03.2011, 13:23

Parsun 3.6. Вчера был первый выезд после зимы на воду. Завелся скверно, не помню даже с какой попытки (на зиму типа был законсервирован в СЦ). На воде потом-как обычно, заводился без проблем. Под конец рыбалки с очередного завода обнаружилось, что не подхватывается стартер. Имею ввиду, что "шморгалка" тянется из мотора без какого-либо усилия. Оказалось, что пластиковая фигня (не знаю как ее назвать) в блоке шморгалки не выходит своим выступом из под железной пластины, под которой она крепится. Именно этим выступом в момент потяжки шнура она выходит из под пластины и проворачивает стартер (не силен в моторах, поэтому так представляю). Обнаружился небольшой люфт в конструкции. Если пластину прижать, то пластиковый выступ выдвигается. Ни у кого такого не было ?
Фотки постараюсь вечером сделать.

Sash1 · 21.03.2011, 08:09

Во вложениях-фото снятого блока шморгалки.
На предпоследнем видно пластиковый выступ, который в обычном состоянии "прячется" под пластину и должен выходить при потяжке, но не выходит. А на последнем видно, что если прижать пластину пальцем и потянуть шнурок, то выступ вышел в положение заводки.

Димоныч · 22.03.2011, 18:31

Помогите опредилится - хочу купить 15 предложили сайл за 9000 грн. очень нравится цена но пугает производитель. Если смсл экономить?

21.03.2011, 08:09	#1079
Sash1 Реєстрація: 20.09.2009 Звідки Ви: Киев Дописи: 15 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях	Во вложениях-фото снятого блока шморгалки. На предпоследнем видно пластиковый выступ, который в обычном состоянии "прячется" под пластину и должен выходить при потяжке, но не выходит. А на последнем видно, что если прижать пластину пальцем и потянуть шнурок, то выступ вышел в положение заводки. Мініатюри долучень

22.03.2011, 18:31	#1080
Димоныч Реєстрація: 22.03.2011 Звідки Ви: г. Мариуполь Дописи: 2 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	САЙЛ 15 2т. Помогите опредилится - хочу купить 15 предложили сайл за 9000 грн. очень нравится цена но пугает производитель. Если смсл экономить?

12.03.2011, 17:25	#1061
staz Реєстрація: 04.05.2006 Звідки Ви: Харьков Дописи: 109 Сказал(а) спасибо: 32 Поблагодарили 46 раз(а) в 21 сообщениях	Я, кстати, в интернетах не нашел двухсильной двухтактной Сельвы.

12.03.2011, 21:13	#1065
DDD Реєстрація: 01.01.2009 Звідки Ви: г. Харьков Дописи: 873 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 269 раз(а) в 194 сообщениях	А при чем здесь "горячие" свечи"? На Сузуки 2,2 свеча NGK B5HS (более горячая) а на Меркури/Тохатсу/Джонсон 2.5-3.5 стоят именно шестерки (NGK BР6HS-10/Champion QL87YC). Семерок я там не видел..

13.03.2011, 14:11	#1067
IV-BU Реєстрація: 02.01.2010 Звідки Ви: Олешки Дописи: 270 Сказал(а) спасибо: 114 Поблагодарили 171 раз(а) в 116 сообщениях	"Речь идет об оригинале Dynamics и его клоне Fisher. Оригинал рекомендует масло разбавлять 1:100 и ставит более холодную свечу NGK B7. Китайцы рекомендуют 1:50 и свечу NGK B6 (более горячую). Это просто информация к размышлению." Может поэтому этот зверь на холодную частенько туговато заводится!!! А на счет отдельной темы ("Fisher"), ввиду большого количества пользователей этого чуда давно пора....

13.03.2011, 14:32	#1068
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Сказал(а) спасибо: 184 Поблагодарили 2.175 раз(а) в 1.350 сообщениях	Уважаемые, если бы вы читали эту тему с самого начала, то могли бы заметить, что темы о китаймоторах были объединены из-за малочисленности пользователей по конкретным маркам и моделям.

14.03.2011, 00:18	#1075
staz Реєстрація: 04.05.2006 Звідки Ви: Харьков Дописи: 109 Сказал(а) спасибо: 32 Поблагодарили 46 раз(а) в 21 сообщениях	Для владельцев ПЛМ Fisher создана отдельная тема, прошу присоединяться! http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?p=496991

15.03.2011, 18:47	#1076
pasya1980 Реєстрація: 17.02.2010 Звідки Ви: Измаил Дописи: 29 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Коллеги, а Shell Nautilus Premium Outboard можно лить в Парсун 3,6 2т??? Вот такое [[Ссылки только членам профсоюза. ]

15.03.2011, 22:06	#1077
DDD Реєстрація: 01.01.2009 Звідки Ви: г. Харьков Дописи: 873 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 269 раз(а) в 194 сообщениях	У "Вихря" ресурс по паспорту кажется был то-ли 600, то-ли 800 часов...

20.03.2011, 13:23	#1078
Sash1 Реєстрація: 20.09.2009 Звідки Ви: Киев Дописи: 15 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях	Parsun 3.6. Вчера был первый выезд после зимы на воду. Завелся скверно, не помню даже с какой попытки (на зиму типа был законсервирован в СЦ). На воде потом-как обычно, заводился без проблем. Под конец рыбалки с очередного завода обнаружилось, что не подхватывается стартер. Имею ввиду, что "шморгалка" тянется из мотора без какого-либо усилия. Оказалось, что пластиковая фигня (не знаю как ее назвать) в блоке шморгалки не выходит своим выступом из под железной пластины, под которой она крепится. Именно этим выступом в момент потяжки шнура она выходит из под пластины и проворачивает стартер (не силен в моторах, поэтому так представляю). Обнаружился небольшой люфт в конструкции. Если пластину прижать, то пластиковый выступ выдвигается. Ни у кого такого не было ? Фотки постараюсь вечером сделать.