|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
10.06.2013, 23:29 | #81 |
Реєстрація: 25.04.2008
Звідки Ви: Днепр
Дописи: 59
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 107 раз(а) в 22 сообщениях
|
А кто может подсказать пошагово процесс снятия стартера и маховика с М15? Может у кого-то есть фотки? Нужен ли для этого какой-то специальный инструмент?
(привез из командировки комплект генератор-выпрямитель и хочу попытаться энто установить... вроде как там ничего сложного, но этапы снятия маховика детально не описаны) Заранее благодарен! |
11.06.2013, 00:18 | #82 | |
Реєстрація: 19.10.2008
Звідки Ви: г.Киев
Дописи: 399
Сказал(а) спасибо: 94
Поблагодарили 124 раз(а) в 84 сообщениях
|
Цитата:
1)не было фотика...вот горе-то, сняли бы мобилой для натуральности. 2)"Собственно,сама "проблема ХХ" (холостого хода) была обнаружена сразу - это простой износ пластикового упора карбюратора и "лечится" регулирокой винта ХХ." до того: "Правда и ездил не сильно много (со слов хозяина, а там кто его знает). Но хозяин его берег. На моторе весь "оголенный" металл - в солидоле. Молодец. Все бы так хранили свои моторы." Опуеть, "износ пластикового упора карбюратора". Администратор\motorist - олень полный, эта деталюшка не может износится в принципе. 3)"(заодно меняем крыльчатку водяной помпы - она нам тоже не понравилась и вообще по мерковском сервис-манам ее раз в 3 года положено менять не зависимо от "пробега" мотора). А тут она уже 7 лет без замены..." олень в квадрате, принцип разумной достаточности ещё никто не отменял, моя крыльчатка 8 лет отмаслала, ату её , менять! 4)"Как я уже писал раньше, в редукторе мерка была вода. И неизвестно сколько времени. Так вот, на шестернях были маленькие коррозийные точки черного или серого цвета (кислорода же нет) " Следы коррозии на шестернях, да ещё и на Мерке 15 не сфотографировать ??? Олень в кубе ! Непростительно ! 5)"Масло, похоже, таки работает и не даром они говорят в рекламе, что с водой оно металл от воды защищает. Я подтверждаю факт. Хотя сам сомневался и не верил, " Капец. Ну и дятел ! Для расширения знаний - при наличии воды в редукторе коррозии нет и быть не может. Вода внизу, масло вверху, доступа кислороду нет. А , понял, коррозия через дырявый сальник просочилась. 6)"Гребной вал и шестерня редуктора - как видно, сам вал из нержавейки, на нем шестеренка из стали высокой прочности, шестерня из такой же стали. Она бы поржавела в воде, если бы не правильное масло." Второй акт оперы. А фоток со следами коррозии на шестернях всё нет и нет... Мдаа...Без лохА и жизнь плохА... ШАН, ничего личного, просто статейка понравилась. Как и это видео [[Ссылки только членам профсоюза. ] |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Оzzy (11.06.2013)
|
11.06.2013, 16:56 | #83 |
Реєстрація: 26.01.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 599
Сказал(а) спасибо: 192
Поблагодарили 220 раз(а) в 74 сообщениях
|
А мне не понравилось, как вы о незнакомых людях выражаетесь (олень/дятел) и ваш "принцип разумной достаточности", в данном случае с крыльчаткой, я абсолютно не разделяю, ЖАДНЫЙ платит дважды...
|
11.06.2013, 17:16 | #84 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.996
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.342 раз(а) в 5.030 сообщениях
|
Пять! Не так - ПЯДЬ! Заводской зазор на свечах (1,5мм) сбили к маминой маме (0,9 или 0,8), трансмиссионку в цилиндры на один бок залили! ПОдвеску не шприцевали, зато обильно помазали гребной вал вместо водостойкой консистентной, "более правильной смазкой"...
П.С. Этот народ никогда не победить (с) .... |
11.06.2013, 17:20 | #85 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.996
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.342 раз(а) в 5.030 сообщениях
|
Цитата:
В самом процессе нет главного - демонтажа-монтажа опорного выходного подшипника, перепрессовки сальников, регулировки зацепления шестерен. Без этого, полезного в статье, особенно для тех, кто захочет подобное сделать сам и собственными руками, мизер, увы... |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
krymyamaha (11.06.2013)
|
11.06.2013, 17:22 | #86 | |
Реєстрація: 19.10.2008
Звідки Ви: г.Киев
Дописи: 399
Сказал(а) спасибо: 94
Поблагодарили 124 раз(а) в 84 сообщениях
|
Грешен. Но не жалею, что написал именно так. Автор статейки ввёл в заблуждение хозяина того мотора и всех прочитавших её. Искренне считаю, что деньги нужно честно зарабатывать, а не мозг парить неокрепшим водномоторникам.
Цитата:
P.S. Про крыльчатку. Если мотор используется часто, в относительно чистой воде и зимует в тепле, - десяток лет её нормальной работы - запросто. Востаннє редагував krymyamaha: 11.06.2013 о 17:44. |
|
11.06.2013, 17:29 | #87 | |
Реєстрація: 19.10.2008
Звідки Ви: г.Киев
Дописи: 399
Сказал(а) спасибо: 94
Поблагодарили 124 раз(а) в 84 сообщениях
|
Цитата:
|
|
11.06.2013, 17:54 | #88 | |
Реєстрація: 26.01.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 599
Сказал(а) спасибо: 192
Поблагодарили 220 раз(а) в 74 сообщениях
|
Цитата:
Не нужно понапрасну обижать людей, далеко не все этого заслуживают. Глупо быть таким жадным, чтобы из-за какой-то мелочи впоследствии иметь большие проблемы. Не такая уж эта крыльчатка и дорогая, тем более что редуктор, который использовался ранее 7лет уже всё равно разобран... Видео действительно дезинформативное, очевидно что "мастер" руководящий процессом неквалифицированный и мануал на М15 даже в руках не держал. Уверен, что хоть немного соображающие в технике люди не допустили бы лить в цилиндры своего мотора трансмиссионое масло. Может кто знает, где можно купить в Киеве "сменную" гайку винта на М15? |
|
11.06.2013, 21:17 | #90 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.996
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.342 раз(а) в 5.030 сообщениях
|
В метизах, на Сырецкой, "Сольди и К" который, в отделе нержавейки, вроде была. Насчет корончатой сУмлеваюсь, а вот самофиксирующие точно должны быть.... Единственное "но" - шаг резьбы... надо точно знать... Хотя М15 не есть американец, и на нем как бы весь крепеж метрический, так что засад быть не должно...
|
Пользователь сказал cпасибо: |
ШАН (11.06.2013)
|
11.06.2013, 21:21 | #91 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.996
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.342 раз(а) в 5.030 сообщениях
|
Цитата:
П.С. Жаль "свечи погарячее" (с) не поставили, как голос за кадром рекомендовал! ПП.СС. Фирменные сервисы также хромают на обе ноги на этот счет... Вместо 5в30 - 10в40, причем когда начинаешь локализировать проблему, пробивая тонким шилом фирменному мастеру огромную дыру в башке по этому поводу - у них оказывается кроме как 10в40 другого масла отродясь не было... И это только цветочки, пестики-тычинку куда ярче))))... |
|
12.06.2013, 08:55 | #93 | |
Реєстрація: 11.10.2009
Звідки Ви: Біля "Зачарованої Десни"
Дописи: 4.741
Сказал(а) спасибо: 2.454
Поблагодарили 7.039 раз(а) в 2.051 сообщениях
|
Цитата:
|
|
12.06.2013, 19:16 | #94 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.996
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.342 раз(а) в 5.030 сообщениях
|
Цитата:
Разница, не вдаваясь в технически тонкости, в нарушении требований по эксплуатации... См. вложение, в качестве примера - мотор Х-30, начинка которого по сути не менялась больше 10 лет. Где то на диаграмме применимости указанна альтернативная вязкость? Про температурную применимость альтернативной вязкости не стоит начинать, ибо в большинстве случаев работник "официального сервиса" только круглит и пучит глазами... |
|
12.06.2013, 21:32 | #95 |
Реєстрація: 26.01.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 599
Сказал(а) спасибо: 192
Поблагодарили 220 раз(а) в 74 сообщениях
|
Форумчане, с какого материала ставите прокладки под винты заливного и сливного отверстия в ноге М15?
Если поставить паронитовую прокладку будет нормально или лучше ставить фторопластовую ? |
10.07.2013, 20:33 | #96 |
Реєстрація: 14.03.2010
Звідки Ви: Киев. Лесной
Дописи: 152
Сказал(а) спасибо: 627
Поблагодарили 34 раз(а) в 31 сообщениях
|
У меня пару вопросов по обкатке. За два дня выкатал 35 литров смеси. Этого достаточно или нужно докатать еще 15 литров? Еще после около десяти минут движения на малом ходу появлялись хлопки, это из-за двойной нормы масла?
|
11.07.2013, 07:00 | #97 |
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.429
Сказал(а) спасибо: 475
Поблагодарили 1.646 раз(а) в 843 сообщениях
|
На мой взгляд,на обкаточной смеси вполне достаточно и бака,о чём в общем то и написано в инструкции,хлопки скорее всего из-за масла,он и на обычной смеси при тролле раз в пол часа может пукнуть,выплюнуть излишки масла.Ну и при обкатке ходить долго на малом ходу не совсем правильно,лучше в разных режимах,раз в пару минут их меняя.
|
11.07.2013, 08:22 | #98 | |
Реєстрація: 14.03.2010
Звідки Ви: Киев. Лесной
Дописи: 152
Сказал(а) спасибо: 627
Поблагодарили 34 раз(а) в 31 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Мітки |
те! |
|
|
|