|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
28.10.2009, 00:03 | #61 | ||
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Сказал(а) спасибо: 352
Поблагодарили 562 раз(а) в 441 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 3 минуты Цитата:
|
||
28.10.2009, 09:48 | #62 |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Сказал(а) спасибо: 280
Поблагодарили 859 раз(а) в 438 сообщениях
|
Это могут рассказать только продавцы таких моторов. Если мотор покупался новым, то по любому он обслуживался на станции, и однозначно были документы оттуда же.
|
28.10.2009, 14:28 | #64 |
Реєстрація: 27.02.2009
Звідки Ви: Кировоград
Дописи: 415
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 53 раз(а) в 48 сообщениях
|
Не горячись...
Востаннє редагував DIVER: 06.04.2010 о 09:13. |
28.10.2009, 17:21 | #66 |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Сказал(а) спасибо: 280
Поблагодарили 859 раз(а) в 438 сообщениях
|
У меня был мерк. Была сервисная книга на него, был гарантийный талон, и книжки на всех языках, какие только возможно.
|
28.10.2009, 17:56 | #67 |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
За последние 5 лет в моём кругу и мной включительно было куплено 4 мотора марки МЕРК.Из них 30 2т лайт,25 4т ЕФИ,3,3 2т 2 штуки.Ни к одному сервисная не прилагалась,при этом Мерки покупались в Адвенчерленде.У них всё в базе.Я спрашивал про перепрошивку у них своего 25-го в 30-ку,так с впрысковыми вообще сложность,так как они к нему комп подключат и вся инфа с него в Бельгию пойдёт.Да и ТО когда проходят то ни о каких сервис книжках и не заикаются.Правда это возможно из-за того что производитель лояльно относится к самостоятельной замене масла.
|
28.10.2009, 18:10 | #68 |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Сказал(а) спасибо: 280
Поблагодарили 859 раз(а) в 438 сообщениях
|
Это чушь на Адвенчере рассказали?
Мало того, что они 40-ку от 60-ки отличить не могут, так еще и клиентам по ушам катаются. Мда........ Скажу честно, не ездите туда больше никогда! Нет там специалистов. Лапшу вешают народу да еще и деньги берут за это. |
29.10.2009, 08:02 | #70 | |
Реєстрація: 17.05.2007
Звідки Ви: г.Киев
Дописи: 2.056
Сказал(а) спасибо: 827
Поблагодарили 2.662 раз(а) в 689 сообщениях
|
Цитата:
И если покупался двиг не в самом адвенчере ,а у его партнеров то сервисную они дают. |
|
01.11.2009, 12:57 | #71 | |
Реєстрація: 08.01.2008
Звідки Ви: Комсомольск на Днепре
Дописи: 622
Сказал(а) спасибо: 1.137
Поблагодарили 272 раз(а) в 86 сообщениях
|
Цитата:
|
|
01.11.2009, 14:37 | #72 |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Сказал(а) спасибо: 280
Поблагодарили 859 раз(а) в 438 сообщениях
|
Ну хорошее никогда не было дешевым конечно. Но думаю стоит малехо подождать и подкопить. Все равно уже холод собачий на воде, а до весны времени куча.
|
01.11.2009, 16:43 | #73 |
Реєстрація: 08.01.2008
Звідки Ви: Комсомольск на Днепре
Дописи: 622
Сказал(а) спасибо: 1.137
Поблагодарили 272 раз(а) в 86 сообщениях
|
|
20.03.2012, 13:52 | #74 |
Реєстрація: 11.06.2008
Звідки Ви: Киевская обл.
Дописи: 602
Сказал(а) спасибо: 46
Поблагодарили 57 раз(а) в 34 сообщениях
|
Хочу поставить себе на Днепряку 40 4т. Решил поднять старую тему, так как вариантов сейчас много нужно решить что брать. Условия просты 40, 4т, трим, дистанция, длинная нога. Новый мот не потяну, есть не плохие варианты б/у. Один из них мне приглянулся это мерк 2007 инжектор 40 4т. Но зараза сделан в Китае. Вопрос хорошо это или плохо?
Поругайте или же похвалите этот мот. Есть еще много вариантов карбовых, но... все же наверно инжектор??? |
20.03.2012, 15:06 | #75 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
|
|
20.03.2012, 16:03 | #76 | |
Реєстрація: 11.06.2008
Звідки Ви: Киевская обл.
Дописи: 602
Сказал(а) спасибо: 46
Поблагодарили 57 раз(а) в 34 сообщениях
|
Цитата:
|
|
20.03.2012, 16:12 | #77 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
Короче у старого типа паросепаратора корпус вплотную к масляному фильтру подогнан,что в свою очередь подогревает его и в результате этого моторчик ТНВД что внутри стоит перегревается и перестаёт создавать нужное давление. Кстати насос от десятки туда как родной становится(Бошевский). Карбюраторы ничего плохого для мотора не несут, тут только вопрос синхронизации становится остро после разборки и очистки. А плохой бензин карбюратору не столь проблемный вопрос в отличии от инжектора. У меня есть моторы с обеими системами, поэтому как бы есть понимание, но при этом у инжектора вижу всего одно преимущество, а именно лёгкий старт в любых условиях и температуре. |
|
20.03.2012, 16:55 | #78 |
Реєстрація: 11.06.2008
Звідки Ви: Киевская обл.
Дописи: 602
Сказал(а) спасибо: 46
Поблагодарили 57 раз(а) в 34 сообщениях
|
Да еще заметил что Хонды даже б/у и даже карбовые раскупаются быстрее всех остальных мотов. В чем причина, кроме веса? Есть наверно у Хонды какой то козырь. Да еще мерк 40 2007 года собирается в Китае а это уже настораживает... Хонда написан как Японей а там х.з.
|
20.03.2012, 17:01 | #79 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
А вес зря недооцениваете, так как для совкокастрюль это архиважно. |
|
20.03.2012, 19:55 | #80 | ||
Реєстрація: 11.06.2008
Звідки Ви: Киевская обл.
Дописи: 602
Сказал(а) спасибо: 46
Поблагодарили 57 раз(а) в 34 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
|
||
|
|
|