|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
16.08.2010, 23:21 | #61 |
Реєстрація: 27.12.2009
Звідки Ви: Cherkasy
Дописи: 2
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
|
26.02.2011, 10:29 | #62 |
Реєстрація: 08.07.2010
Звідки Ви: Мариуполь
Дописи: 32
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Совет! Если в ближайшие месяц-два не планируешь пользоваться мотором бензин НЕОБХОДИМО выпалить весь из карбюратора (перекрываешь краник с низу и мотор сам заглохнет). Если оставлять бензин со временем он густеет и прилипает к стенкам карбюратора, и через какоето время необходимо чистить карбюратор.
|
26.02.2011, 23:39 | #63 |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
Можно подитожить
Правильный ответ по теме уже присутствует - это засорившийся и открытый постоянно термостат, что не даёт прогреться маслу и выпарить конденсат, который образуется в любом моторе.
Обтягивать головку после обкатки нет необходимости, к тому же регламентом это не предусмотрено. Я встречал несколько моторов требующих замены прокладки головки, но это было связано с перегревом и с ослиной мочой вместо топлива. Недостаточно затянутых головок не встречал ни одной, поэтому не заморачивайтесь с обтяжкой, если проблема там и есть то понадобится замена прокладки. Чрезмерной затяжкой вы можете только усугубить ситуацию и придётся кроме замены прокладки планировать плоскости на головке и цилиндре. Касательно прокладки и мембраны в бензонасосе тоже верно говорили, скорее всего виновато наше "топливо" (ИМХО), не думаю, что японцы применяют не качественные материалы. Чтобы избежать "усыхания" прокладки и мембраны бензонасоса при длительном хранении имеет смысл не опустошать систему перед хранением, а только сливать топливо из карбюратора (там есть сливной винт из поплавковой камеры). Желательно, чтобы топливо, оставшееся в системе было со стабилизатором. Касательно затруднённого запуска, при использовании встроенного топливного бака, ну когда наш народ начнёт читать инструкции? Там абсолютно чётко написан ПОРЯДОК запуска. В начале открываем топливный кран и только затем воздушный сапун, правда о паузе между этими действиями ничего не сказано. Видимо японцы тоже учитывали избыточное давление во встроенном баке. Использование наружного бака полностью избавляет от этого неудобства. |
27.02.2011, 17:25 | #64 | |
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 269 раз(а) в 194 сообщениях
|
Цитата:
|
|
28.02.2011, 09:22 | #65 |
Реєстрація: 08.07.2010
Звідки Ви: Мариуполь
Дописи: 32
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
а где находится поплавковая камера и как она выглядит? И пробка как выглядит и где находится? Этот процес надо делать с выключенным мотором?
---------- Добавлено в 09:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:02 ---------- "" Желательно, чтобы топливо, оставшееся в системе было со стабилизатором.""----- Что за стабилизатор? если можно поподробней... |
28.02.2011, 09:33 | #66 | |
Реєстрація: 22.12.2010
Звідки Ви: UA Донецкая обл. Славянск
Дописи: 31
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 18 раз(а) в 10 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Koral (28.02.2011)
|
28.02.2011, 16:39 | #67 |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
Стабилизатор
|
28.02.2011, 17:43 | #68 |
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 269 раз(а) в 194 сообщениях
|
|
28.02.2011, 20:48 | #69 | |
Реєстрація: 22.12.2010
Звідки Ви: UA Донецкая обл. Славянск
Дописи: 31
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 18 раз(а) в 10 сообщениях
|
Цитата:
P.S. По ранним постам понял, что многие ориентируются на температуру воды из контрольки, это не совсем верно, ибо это только контролька, сигнализирующая только о том, что помпа работает, (к стати, часто забивающаяся, поэтому на борту рекомендую иметь скрепку, чтоб ее прочистить, но беда эта к критическим последствиям не приводит, бояться нечего) и находится эта контролька на входе системы охлаждения, т.е. о градусах мотора или работе термостата ничего сказать не может. Слив системы охлаждения внизу дейдвуда, совмещен с выхлопом. Востаннє редагував Masik11: 28.02.2011 о 20:58. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Koral (01.03.2011)
|
01.03.2011, 09:37 | #71 | |
Реєстрація: 22.12.2010
Звідки Ви: UA Донецкая обл. Славянск
Дописи: 31
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 18 раз(а) в 10 сообщениях
|
Цитата:
Дейдвуд в простонародье кстати как раз и называется "сапог"! Востаннє редагував Masik11: 01.03.2011 о 09:48. |
|
01.03.2011, 10:08 | #72 | |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Сказал(а) спасибо: 7.329
Поблагодарили 20.640 раз(а) в 4.219 сообщениях
|
Цитата:
Не такой уж я и простой(ИМХО),но дейдвуд сапогом называю(иногда) |
|
01.03.2011, 23:29 | #73 |
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 269 раз(а) в 194 сообщениях
|
По поводу температуры контрольки.....
На некоторых моторах это действительно только индикатор работы помпы, а на других с помошью температуры и скорости воды можно судить о правильной работе мотора. Например... на 2-т Меркури-15 ( неяпонце) контролькой является сброс воды из термостата и бежит эта контролька не постоянно, а только когда термостат открыт. Если бежит постоянно - значит с термостатом нелады. У некоторых моторов контролька выведена из верхней точки блока цилиндров, а на некоторых из охлаждения выхлопа. На таких моторах по ряду параметров сразу отслеживается наличие воды в рубашке охлаждения и состояние крыльчатки помпы. |
01.03.2011, 23:44 | #74 |
Реєстрація: 22.12.2010
Звідки Ви: UA Донецкая обл. Славянск
Дописи: 31
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 18 раз(а) в 10 сообщениях
|
У сузы DF4-5-6, сделано так, т.е. контролька стоит перед термостатом, и не зависимо от того, открыт он или нет, водичка оттуда льется постоянно, причем практически не добравшись до мотора. (это я о том, что раннее высказывались о чем-то, ориентируясь на температуры воды из контрольки)
|
02.03.2011, 00:03 | #75 |
Реєстрація: 22.12.2010
Звідки Ви: UA Донецкая обл. Славянск
Дописи: 31
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 18 раз(а) в 10 сообщениях
|
Есть еще вопрос, когда снимал впускной коллектор, почистил термостат, обратил внимание что в водоводах головки на стенках белый налет прям хлопьями рыхлыми, где достал, прочистил, но представляю что такое-же и в рубашке охлаждения самого двигателя.
Теперь непосредственно вопрос к самим ГУРУ, чем можно промыть систему охлаждения, про масло читал, но не думаю что это гуд! Может какой нить мистер-мускул чутка налить в отверстие в головке, а потом быстро установив коллектор завести мот со снятым термостатом в бочке минут на несколько, чтоб промыть систему? Или намешать в ведре хрень и тоже завести без термомтата? Есть какие предложения? Ну очень пока вода твердая промыть мот охота! А то если честно, жуть взяла, когда увидел залежи этих "удобрений"! |
02.03.2011, 01:10 | #76 | |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Masik11 (02.03.2011)
|
02.03.2011, 10:14 | #77 |
Реєстрація: 08.07.2010
Звідки Ви: Мариуполь
Дописи: 32
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
"в водоводах головки на стенках белый налет прям хлопьями рыхлыми" ---- А сколько часов накатал? Как часто надо делать такую промывку?
|
02.03.2011, 12:35 | #79 |
Реєстрація: 22.12.2010
Звідки Ви: UA Донецкая обл. Славянск
Дописи: 31
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 18 раз(а) в 10 сообщениях
|
Купил от [[Ссылки только членам профсоюза. ] приблуду, чуть потеплеет, разбавлю в ведре водой, есть такое овальной формы, 12 л., суну туда мот на стойке и погоняю минут десять. После промою просто водой. Откатал сезон, но активно, 2-3 раза в неделю на рыб ездил, условия - вверх по течению - тролинг, назад облавливал спускаясь по течению. Плюс переходы, иными словами тролинг - глис 50/50. Часы не знаю, ибо как говорят, время, проведенное на рыбалке в счет жизни не идет!, от и не засекал эти часы! Спасибо всем ответившим.
|
02.03.2011, 23:14 | #80 | |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
Промывки
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Masik11 (03.03.2011)
|
|
|
|