УЛ в кастинге

[fisherluck]

Допис від Andrik

2010-2013 рік 51S DC CARDIFF - 30 мм шпуля мілка
2011рік Calcutta Conquest 51DC - 30 мм шпуля глибока
2020 рік CALCUTTA CONQUEST DC 101HG - 33 мм шпуля

Більшість моделей,що ви назвали-це вже чисто колекційні котушки,які нереально дістати,а якщо й можливо-то ціни роблять їх покупку скажемо так,не дуже обгрунтованою.

51S DC CARDIFF - ціна на цю котушку,навіть в поганенькому стані,починається від 3 тисяч долларів...

Shimano Calcutta Conquest 11-ще одна котушка часів динозаврів,яку в гарному стані по адекватній ціні не купити. І взагалі якщо порівнювати з сучасними конкурентами або китайцями-це вже просто дрова,боюсь навіть представити вагу шпулі(та й котушка сама 230г). І судячи з оглядів-кидає вона погано

Shimano 20 Calcutta Conquest DC-240г котушка з глибокою 33мм шпулею,таке собі бфс

[fisherluck]

Китайці вже давно прохавали цю тему й активно рубають бабло на DC бфс котушках,поки японці соплі жують

[fisherluck]

Допис від Vasylii

Коли нема,то просто на шпульномі висить під час закиду,може вони якось там стабілізували його на вісі...не знаю точно,в мене немає таких котушок.

Ось огляд і порівняння механізму осьовика минулих Стізів і 24го від японця,з автоматичними субтитрами більш-менш зрозуміло. На 24 Стізі він там якусь шайбу на шпулю ставить,перед підшипником зі сторони центру шпулі. Але я щось не можу зрозуміти як це має працювати. Буду радий якщо хтось пояснить,бо мені треба підлаштувати мою ктф шпулю

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Vasylii]

Допис від fisherluck

Ось огляд і порівняння механізму осьовика минулих Стізів і 24го від японця,з автоматичними субтитрами більш-менш зрозуміло. На 24 Стізі він там якусь шайбу на шпулю ставить,перед підшипником зі сторони центру шпулі. Але я щось не можу зрозуміти як це має працювати. Буду радий якщо хтось пояснить,бо мені треба підлаштувати мою ктф шпулю

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Шпульний впирається в раму,щоб добавити чи вибрати люфт,можна міняти товщину цієї шайби,що він міняє на вісі.
Також це можна зробити міняючи товщину шайб під іншим шпульним в боковині з магнітами. Так рекомендують робити з SLP ,та навіть додають в комплект до своєї шпулі ці шайби різної товщини.
От тут є картинка та послідовність як це робити.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Взагалі так можна підлаштувати шпулю з обох сторін щоб була посередині,якщо користуватись другими шпулями де може бути інша товщина шпульного.

[Vasylii]

Допис від fisherluck

Китайці вже давно прохавали цю тему й активно рубають бабло на DC бфс котушках,поки японці соплі жують

Ха! Почнемо з того,що перші легкі шпулі японці зробили в 2004 році,(з якими пару світових рекордів було зроблено з Абу2500 ),також і перша 4г шпуля з дюралевою віссю на Конквест 50. До цих пір вони роблять надійні легкі шпулі високої якості з гарними показниками роботи(бо думають,перевіряють та тестують).
Китайці ж тупо штампують з фольги бяку на невдалих гальмах і тільки заманюють довірливих низькою вагою,пишуть що від 0.2г у них шпулі кидають Скоро вже зі шпулею 1.8г вийде черговий шедевр))). Ведуться на цей шторм у склянці тільки по незнанню, ну і бажання дешевого сиру теж ))). А потім "пиляйте,Шура,вони золоті!"
Яке бабло рубають,не смішіть! Східна Європа хіба що купує цей хлам активно, а ті хто розуміють які повинні бути шпулі, беруть японські.
Ще,японці мають добрі котушки які в стоці кидають 0.5г...,але це база Стіза,а не фольга,гімно та нейлон № 6))))

А за ДС, то на Бфс є Альдебаран ДС і Метаніум ДС,і це краще за кучу недо-ДС китайського)))

[fisherluck]

Допис від Vasylii

Ха! Почнемо з того,що перші легкі шпулі японці зробили в 2004 році,(з якими пару світових рекордів було зроблено з Абу2500 ),також і перша 4г шпуля з дюралевою віссю на Конквест 50. До цих пір вони роблять надійні легкі шпулі високої якості з гарними показниками роботи(бо думають,перевіряють та тестують).
Китайці ж тупо штампують з фольги бяку на невдалих гальмах і тільки заманюють довірливих низькою вагою,пишуть що від 0.2г у них шпулі кидають Скоро вже зі шпулею 1.8г вийде черговий шедевр))). Ведуться на цей шторм у склянці тільки по незнанню, ну і бажання дешевого сиру теж ))). А потім "пиляйте,Шура,вони золоті!"
Яке бабло рубають,не смішіть! Східна Європа хіба що купує цей хлам активно, а ті хто розуміють які повинні бути шпулі, беруть японські.
Ще,японці мають добрі котушки які в стоці кидають 0.5г...,але це база Стіза,а не фольга,гімно та нейлон № 6))))

Шімано тим часом випускає "нову" котушку-лімітовану Калькутту бфс,яка відрізняється тільки кольором корпусу(який виглядає гірше оригінального) та важкими тюнінгованими кнобами,які ще додають +10г ваги до вже й так нелегкої котушки. Замість того,щоб зробити бфс Калькуту DC. Враховуючи ціни на той же 51 Кардіф попит на цю модель точно буде. Але їм мабуть легше випустити "лімітку" й зрубити грошей таким чином.

Це особливо смішно виглядає навіть на фоні тієї ж Дайви,у якої лімітки це перевипуск популярних флагманських моделей з усіма новими технологічними рішеннями,а не просто зміна кольору корпусу.

[Vasylii]

Допис від fisherluck

Шімано тим часом випускає "нову" котушку-лімітовану Калькутту бфс,яка відрізняється тільки кольором корпусу(який виглядає гірше оригінального) та важкими тюнінгованими кнобами,які ще додають +10г ваги до вже й так нелегкої котушки. Замість того,щоб зробити бфс Калькуту DC. Враховуючи ціни на той же 51 Кардіф попит на цю модель точно буде. Але їм мабуть легше випустити "лімітку" й зрубити грошей таким чином.

Це особливо смішно виглядає навіть на фоні тієї ж Дайви,у якої лімітки це перевипуск популярних флагманських моделей з усіма новими технологічними рішеннями,а не просто зміна кольору корпусу.

У них бачення БФС просто інше, та під таку рибалку вдосталь звичних котушок.
Кардіф 50 ДС робився під стрім на траута, компактні коливалки та воблери 2-5г... видно не пішло щось (чи нішу не знайшов цей Кардіф) , та й стала котушка рідкістю,звідти і ціни.
В мене була така,перетормоз присутній,але проти вітра кидає добре, ДС вже старенька,але краща за китайські)))

[fisherluck]

Допис від Vasylii

Шпульний впирається в раму,щоб добавити чи вибрати люфт,можна міняти товщину цієї шайби,що він міняє на вісі.
Також це можна зробити міняючи товщину шайб під іншим шпульним в боковині з магнітами. Так рекомендують робити з SLP ,та навіть додають в комплект до своєї шпулі ці шайби різної товщини.
От тут є картинка та послідовність як це робити.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Взагалі так можна підлаштувати шпулю з обох сторін щоб була посередині,якщо користуватись другими шпулями де може бути інша товщина шпульного.

Мені потрібно настроїти тільки ктф шпулю,стандартна ідеально підігнана. До речі на ній між штіфтом та підшипником стоїть підпружинена пластикова шайба,так що підшипник закріплений на одному місці й не катається по осі,як на ктф. Цікаво,чи можна їх десь придбати окремо і чи вирішить це проблему люфта

[Vasylii]

Допис від fisherluck

Мені потрібно настроїти тільки ктф шпулю,стандартна ідеально підігнана. До речі на ній між штіфтом та підшипником стоїть підпружинена пластикова шайба,так що підшипник закріплений на одному місці й не катається по осі,як на ктф. Цікаво,чи можна їх десь придбати окремо і чи вирішить це проблему люфта

Так,всі ці детальки є на Плат,якщо товщина вісі на Ктф така сама як на стоковій шпулі.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Vasylii]

We inform that you have won our KTF spool's lottery sale.

[Vasylii]

Допис від fisherluck

Мені потрібно настроїти тільки ктф шпулю,стандартна ідеально підігнана. До речі на ній між штіфтом та підшипником стоїть підпружинена пластикова шайба,так що підшипник закріплений на одному місці й не катається по осі,як на ктф. Цікаво,чи можна їх десь придбати окремо і чи вирішить це проблему люфта

Ще можна пружинку підібрати, подібний монтаж у Абу 2500,там пружинка (№10256 на схемі)на вісі перед шпульним , рухається вільно ,без натяга.

[fisherluck]

Допис від Vasylii

We inform that you have won our KTF spool's lottery sale.

Вітаю,я передбачувано в прольоті. Але мене чесно кажучи більше цікавлять 28 та 30мм шпулі.

[fisherluck]

Допис від Vasylii

Ще можна пружинку підібрати, подібний монтаж у Абу 2500,там пружинка (№10256 на схемі)на вісі перед шпульним , рухається вільно ,без натяга.

До речі на китайській шпулі від АМО ці шайбочки також є,на відміну від "топової" ктф. Тут китайці більш відповідально підійшли до виготовлення шпулі,як не крути

[Vasylii]

Допис від fisherluck

Вітаю,я передбачувано в прольоті. Але мене чесно кажучи більше цікавлять 28 та 30мм шпулі.

Дякую! Так це ж 28...правда тільки до 23 СС Айр та 26 Гекка підходять.
Здається мені що Стіз Айр+Ктф2 може програти в чомусь цій нові Ктф...

Як будуть родичі їхати з Вінниці,передам тобі якусь 28 шпулю,бо пересилати її саму трохи затратно... Обсудимо в особистих

[Vasylii]

Допис від fisherluck

До речі на китайській шпулі від АМО ці шайбочки також є,на відміну від "топової" ктф. Тут китайці більш відповідально підійшли до виготовлення шпулі,як не крути

Ну,шайбочки докласти тут китайці на висоті! А от по-людські зробити магфорс не можуть, це вже до ктф звертатись)))

[fisherluck]

Допис від Vasylii

Ну,шайбочки докласти тут китайці на висоті! А от по-людські зробити магфорс не можуть, це вже до ктф звертатись)))

Ну у АМО шпулі класні,там звісно фіксований індуктор,але під певні умови лінійка теж треба. В ідеалі мати обидва варіанти. Ну й ціна і доступність-АМО 50-60usd

[fisherluck]

Допис від Vasylii

Дякую! Так це ж 28...правда тільки до 23 СС Айр та 26 Гекка підходять.
Здається мені що Стіз Айр+Ктф2 може програти в чомусь цій нові Ктф...

Як будуть родичі їхати з Вінниці,передам тобі якусь 28 шпулю,бо пересилати її саму трохи затратно... Обсудимо в особистих

Судячи з оглядів,то старіша версія гальм,та що на Стіз Ейр,трохи краща в плані максимальної дальності,але гірша по низами та стабільності. Ну так японці говорили

До речі дивився порівняння 23 СС Ейр та 26 Геккабіджина,то останній на порядок кращий по низам,навіть з тією ж шпулею начебто. За рахунок інших магнітів,зі слів японця це можна сказати нове,вже друге покоління гальм СС

Дякую!

[Vasylii]

Допис від fisherluck

Ну у АМО шпулі класні,там звісно фіксований індуктор,але під певні умови лінійка теж треба. В ідеалі мати обидва варіанти. Ну й ціна і доступність-АМО 50-60usd

Згоден,треба мати.

[Vasylii]

Допис від fisherluck

Судячи з оглядів,то старіша версія гальм,та що на Стіз Ейр,трохи краща в плані максимальної дальності,але гірша по низами та стабільності. Ну так японці говорили

До речі дивився порівняння 23 СС Ейр та 26 Геккабіджина,то останній на порядок кращий по низам,навіть з тією ж шпулею начебто. За рахунок інших магнітів,зі слів японця це можна сказати нове,вже друге покоління гальм СС

Дякую!

Я його теж дивився, на Гекка він регулятор на нуль ставив та кидав, а на СС Айр нижче трійки не виходило. Мене влаштовує поки що СС Айр, а там видно буде)))

[fisherluck]

Допис від Vasylii

Я його теж дивився, на Гекка він регулятор на нуль ставив та кидав, а на СС Айр нижче трійки не виходило. Мене влаштовує поки що СС Айр, а там видно буде)))

Треба чекати на новий Стіз Ейр,думаю у наступному році має бути. Надіюсь в плані дизайну буде щось типу 24-26 Стіза,бо нові Альфаси якісь страшні