Неустойчивая работа 2-х тактного двигателя на малых оборотах..Что может быть? - Сторінка 3

Роман(РМ) · 11.11.2010, 06:39

Цитата:

Допис від vitalz

так блин и выходит

штука в том,что мот был куплен этой весной при поддержке самого(не побоюсь этого слова) активного нашего соконфетника Руслана35. не,ну деньги мои конечно были

... накануне в аккурат под НГ мне практически домой доставили лодку энерджи 3.7 метра длиной... лежало все до марта в гараже. и вот захотел я новый свой комплект испробовать-поехали на обводной...
вдвоем покатались с ветерком,я пИсал горячей жидкостью от счастья.

лепота!!!

потом попробовал сам. все хорошо,даже на старте бздошно. но был момент,которому я,будучи в плену эйфории,не придал особого значения.
он состоял в том,что на каком-то этапе движения при (очень)относительно нерезком повороте ручки газа мот реагировал неадекватно(оборотами и провалами)... ну и х с ним подумал я...
через какое-то время,когда потеплело и закончился запрет мы двинули на РЫБАЛКУ

с ночевкой. первый день ничьо. второй день на пути с ямки (8 км от лагеря) глисс пропал как понятие. при попытках крутить газ мот в 80% случаев глох,после чего заводился как ничего не было и работал на хх и близких оборотах аки зингер. при попытках играть газом глох. смена свеч ничего не дала(всегда вожу с собой,что на 15 что на м3.3) потом с Русланом на воде попробовали на Оболони,покрутить винтики на карбе,потом сервис и тд. в общем в карбе было немало гуано мелкодисперсного и водичка-последствия наплевательского отношения к заправке и эксплуатации пред.владельцем -ми(мотор зимой был на улице),подъело запорную иглу поплавковой камеры,но пока все ок...
карб чистили спец. пшиками с баллончиков(не ABRO) с разборкой,продували с компрессора,бак промыли моим бензом,потом слили,продули воздухом,дали просохнуть(жара была). на след. день я припер лодку,лодку на воду,мот на лодку,с собой трусы,сигареты и жпс. все в норме-глисс в 2 тела на 2\3 газа,душевный покой,и легкая грусть за пенензы

... но х с ними. опыт мля

как говаривал старый еврей "штоб я был такой умный как моя Сара потом!.."

кстати-масла и фильтр на своих трех моторах менял сам. интересно,сколько оно мне стоило б на сэрвисах?...

Могу сказать одно консервация двигла стоит 110грн на Бригсервисе...

много это или мало - хез...
Но с другой стороны - я сам консервацию не сделаю , т.к. технически не подкован- да и купить всякие масла и прочие жидкости - оно ж тоже деньгу стоит.. да и уверенность опять же...
Хотя если бы жил не в Киеве - а гдето где до ближайшего сервиса сотни КМ - наверное пришлось осваивать все эти науки...или искать когото грамотного...

Руслан 35 · 11.11.2010, 07:43

Цитата:

Допис від Роман(РМ)

Могу сказать одно консервация двигла стоит 110грн на Бригсервисе...

много это или мало - хез...
Но с другой стороны - я сам консервацию не сделаю , т.к. технически не подкован- да и купить всякие масла и прочие жидкости - оно ж тоже деньгу стоит.. да и уверенность опять же...
Хотя если бы жил не в Киеве - а гдето где до ближайшего сервиса сотни КМ - наверное пришлось осваивать все эти науки...или искать когото грамотного...

Во блин наука....Пшикнуть в карб при дожигании бензина или на крайняк выкрутив свечи пшикнуть в сами цилиндры.Сменить масло в редукторе слив старое и если есть необходимость то прошприцевав подвеску.

Очень сложная наука, а купив один раз спрей консервант, его хватит на несколько лет, да и масла 80W90 за 50-60 гр литр то же года на 2-3 в зависимости от объёма редуктора.Из этих цифр не трудно вывести стоимость ТО, при этом это будет ТО в котором есть уверенность.Ну да ладно, сервису то же жить нужно, вот только платить за все расходники 2 цены я лично не согласен.

SL · 11.11.2010, 07:51

Цитата:

Допис від Руслан 35

Во блин наука....Пшикнуть в карб при дожигании бензина или на крайняк выкрутив свечи пшикнуть в сами цилиндры.Сменить масло в редукторе слив старое и если есть необходимость то прошприцевав подвеску.

Очень сложная наука, а купив один раз спрей консервант, его хватит на несколько лет, да и масла 80W90 за 50-60 гр литр то же года на 2-3 в зависимости от объёма редуктора.Из этих цифр не трудно вывести стоимость ТО, при этом это будет ТО в котором есть уверенность.Ну да ладно, сервису то же жить нужно, вот только платить за все расходники 2 цены я лично не согласен.

кстати, про подвеску.. а чем шприцевать и каким маслом?

Руслан 35 · 11.11.2010, 08:03

Цитата:

Допис від SL

кстати, про подвеску.. а чем шприцевать и каким маслом?

Если соблюдать написанное в мануале то специальной устойчивой к воде консистентной смазкой(той,что гребной вал рекомендовано мазать). А если быть проще и делать это ежегодно, то Литол 24.

---------- Добавлено в 08:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:00 ----------

Шприц есть специальный для этого, есть в авто товарах или в эпицентре(шприцевать карданы и шаровые), там и классические маслёнки из китая есть в продаже в отделе инструменты.Ими хорошо в редуктор масло загонять.

Роман(РМ) · 11.11.2010, 08:24

Нашел тут видео про консервацию..

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

еслиб еще такое же найти про чистку карбюратора.. у 2-х тактных- то было бы неплохо... Есть у меня товарищ - правда его тут повторно забанили зачемто - у него чудо мотор Нептун 21...

так вот он классически разбирает и собирает свое двигло достаточно часто... И говорит что так и надо- а я ему говорю что это от того что нема сервисов для него- точнее есть "Дядя Вася на Ропе".. у меня аналогичная ситуация была с Москвичом 2141- его просто не хотели даже принимать на некоторые СТО .. пока через знакомых не нашел "дядю Васю" который сам был обладателем такого же агрегата и просто чинил все что можно раскрутить...

Руслан 35 · 11.11.2010, 08:49

Цитата:

Допис від Роман(РМ)

Нашел тут видео про консервацию..

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

еслиб еще такое же найти про чистку карбюратора.. у 2-х тактных- то было бы неплохо... Есть у меня товарищ - правда его тут повторно забанили зачемто - у него чудо мотор Нептун 21...

так вот он классически разбирает и собирает свое двигло достаточно часто...

Энто какой то новый вид Нептуна

, есть Н18, Н23,Н25.
И совкомоторы действительно любят ,чтоб их каждую весну с полной разборкой к сезону готовили.

Роман(РМ) · 11.11.2010, 17:45

вообщето 23 Нетун- шось я напутав...

biocon · 11.11.2010, 20:16

а у мну проблема глоха счастливо испарилась, ездили сегодня по плавням без единной притензии, и заводмится с пол тыка и тролинг держит...ниче не делал, даж бенз тот же и шо воно было, мабудь напарник в прошлый раз щуке позавидовал

Руслан 35 · 11.11.2010, 20:29

Цитата:

Допис від biocon

а у мну проблема глоха счастливо испарилась, ездили сегодня по плавням без единной притензии, и заводмится с пол тыка и тролинг держит...ниче не делал, даж бенз тот же и шо воно было, мабудь напарник в прошлый раз щуке позавидовал

А температура воздуха другой была, вот и вся разница. Чем она ниже, тем сильнее ощущается качество бензина.

biocon · 11.11.2010, 20:41

ну я теперь стану лить 92рой, посмотрим как оно вести будет...просто у меня субарик тоже вроде чувствительній, но ОККО ему почти всегда вкусно было, главное моторчик радует, жаль наверно не долго...уж очень внимательно стал смотреть на комплекты с 30ткой-40ковкой...но то уже другая история, а погода сегодня супер таки да, подсос нужен не был...

Руслан 35 · 11.11.2010, 20:57

Цитата:

Допис від biocon

ну я теперь стану лить 92рой, посмотрим как оно вести будет...просто у меня субарик тоже вроде чувствительній, но ОККО ему почти всегда вкусно было, главное моторчик радует, жаль наверно не долго...уж очень внимательно стал смотреть на комплекты с 30ткой-40ковкой...но то уже другая история, а погода сегодня супер таки да, подсос нужен не был...

У субарика мозги есть и куча датчиков включая и кислородный который качество смеси подшаманивает, поэтому машине пофигу обычно, но не всегда, так как иногда и правильные машины не заводятся с первого раза на удачном топливе.А ПЛМ на температуру таки реагирует.

vitalz · 12.11.2010, 22:02

Цитата:

Допис від Роман(РМ)

Могу сказать одно консервация двигла стоит 110грн на Бригсервисе...

много это или мало - хез...
Но с другой стороны - я сам консервацию не сделаю , т.к. технически не подкован- да и купить всякие масла и прочие жидкости - оно ж тоже деньгу стоит.. да и уверенность опять же...
Хотя если бы жил не в Киеве - а гдето где до ближайшего сервиса сотни КМ - наверное пришлось осваивать все эти науки...или искать когото грамотного...

Рома,я тоже технически подкован так-сяк

,а гуманитарно-ваще никак

если хочешь можно когда будешь готов отойти от компа и законсервировать твой двиг,а заодно может и я свой один

.
пшикалка для КШМ модная мерковская есть, смазка морская с тефлоном ихняя тоже. с тебя (и для твоего же мотора) литр трасмиссионного масла 80W90,которого останется на след. 1-2 сезона.
ты не поверишь!

(С)

DIVER · 14.11.2010, 11:35

Из собственного опыта скажу, что ОГРОМНУЮ роль играет топливный фильтр. К сожалению не каждый топливный фильтр, доступный в продаже, является ФИЛЬТРОМ.
Очень часто бывает откровенное г-но, способное отфильтровать разве что соринку, крупнее диаметра топливозаборника

.
Однажды в жизни, плохой топливный фильтр, мне стоил победы

Роман(РМ) · 30.11.2010, 16:43

мастера бриг сервиса радуют...

на последней рыбалке непонятно с какого хрена начал отлетать бензошланг с коннектором от мотора... визуально определил что почемуто штырек с канавкой короче чем необходимо чтобы защелка заглублялась в канавку и фиксировала... короче не защелкивается и пипец

решил что может с коннектором чего не то..хотя странно- 3 года все было зашибись... поехал на СТО -типа подобрать коннектор покороче...

там обьяснили что все коннекторы и посадочные места стандартные- короче- длиннее не бывает... типа штырек какимто макаром (утоп) внутрь на 5 мм( 2 ) и теперь деталь тока менять.. обьявили приговор- новое посадочное место - 315 гр..

я спросил- а никак починить действующий??? он жеж типа рабочий - тока слетает коннектор...

не типа никак.. ты шо...

попросил снятьпосадочное место - тут же повез знакомому Алексеичу в гараж - обьяснил ситуацию....

дядька выдвинул на нужное расстояние штырек- засверлил сверху отверствие и посадил штифт (1) внутрь уплотнив герметиком.. вся процедура заняла 5 минут- денег брать не хотел... но насильно всунул ему 20грн....

занавес.

ЗЫ мне просто интересно это такая политика у Сервис центра Бриг или мастера такие...?

mikle · 30.11.2010, 16:57

Цитата:

Допис від Роман(РМ)

мастера бриг сервиса радуют...

на последней рыбалке непонятно с какого хрена начал отлетать бензошланг с коннектором от мотора... визуально определил что почемуто штырек с канавкой короче чем необходимо чтобы защелка заглублялась в канавку и фиксировала... короче не защелкивается и пипец

решил что может с коннектором чего не то..хотя странно- 3 года все было зашибись... поехал на СТО -типа подобрать коннектор покороче...

там обьяснили что все коннекторы и посадочные места стандартные- короче- длиннее не бывает... типа штырек какимто макаром (утоп) внутрь на 5 мм( 2 ) и теперь деталь тока менять.. обьявили приговор- новое посадочное место - 315 гр..

я спросил- а никак починить действующий??? он жеж типа рабочий - тока слетает коннектор...

не типа никак.. ты шо...

попросил снятьпосадочное место - тут же повез знакомому Алексеичу в гараж - обьяснил ситуацию....

дядька выдвинул на нужное расстояние штырек- засверлил сверху отверствие и посадил штифт (1) внутрь уплотнив герметиком.. вся процедура заняла 5 минут- денег брать не хотел... но насильно всунул ему 20грн....

занавес.

ЗЫ мне просто интересно это такая политика у Сервис центра Бриг или мастера такие...?

Ну ты, как из другой галактики. Это ж сверлить нужно, а такие высокотехнологичные операции в сервис-центрах не предусмотрены. Вот заменить целиком - это да. Ну, а если чесно, сочувствую. Уже очень много нареканий на киевский бриг сервис. Толи туда идиотов посадили, толи бабок им за работу задолжали. Странно.

Роман(РМ) · 30.11.2010, 17:26

Цитата:

Допис від mikle

Ну ты, как из другой галактики. Это ж сверлить нужно, а такие высокотехнологичные операции в сервис-центрах не предусмотрены. Вот заменить целиком - это да. Ну, а если чесно, сочувствую. Уже очень много нареканий на киевский бриг сервис. Толи туда идиотов посадили, толи бабок им за работу задолжали. Странно.

может новую тему открыть - "Гении инженерной мысли из Сервис-Цетров"- конкретно про разводы и подобные случаи..

C-ZAR · 30.11.2010, 17:29

Цитата:

Допис від Роман(РМ)

может новую тему открыть - "Гении инженерной мысли из Сервис-Цетров"- конкретно про разводы и подобные случаи..

Даа..у меня есть пара случаев

Роман(РМ) · 30.11.2010, 17:34

Цитата:

Допис від C-ZAR

Даа..у меня есть пара случаев

так может вкратце обрисуешь че было?

тоже Бриг Сервис?

**Оzzy** · 30.11.2010, 17:34

Не стоит отрывать... таких тем есть, поиском пошарь... Толку то. История учит тому, что ничему не учит...

kvsh · 30.11.2010, 17:40

Ром да в принципи все правильно тебе сказали, просто есть моменты когда челу делаешь как подешевле а он потом приезжает и говорит да вы все $$$$$$$$ да мне побоку сколько оно стоит мне нужна нормально рабочая вещь а вы мне за 20 рублей ху$$ сделали

ну это как на одном сервисе паяют бампер за 100-200 грн а на другом говорят в топку его вот 1500 новый

14.11.2010, 11:35	#53
DIVER Реєстрація: 27.02.2009 Звідки Ви: Кировоград Дописи: 415 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 53 раз(а) в 48 сообщениях	Топливный фильтр Из собственного опыта скажу, что ОГРОМНУЮ роль играет топливный фильтр. К сожалению не каждый топливный фильтр, доступный в продаже, является ФИЛЬТРОМ. Очень часто бывает откровенное г-но, способное отфильтровать разве что соринку, крупнее диаметра топливозаборника. Однажды в жизни, плохой топливный фильтр, мне стоил победы

30.11.2010, 16:43	#54
Роман(РМ) Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Почти Оболонь Дописи: 4.553 Images: 9 Сказал(а) спасибо: 1.940 Поблагодарили 8.731 раз(а) в 982 сообщениях	и снова чудеса инженерной мысли с Бригсервиса... мастера бриг сервиса радуют... на последней рыбалке непонятно с какого хрена начал отлетать бензошланг с коннектором от мотора... визуально определил что почемуто штырек с канавкой короче чем необходимо чтобы защелка заглублялась в канавку и фиксировала... короче не защелкивается и пипец решил что может с коннектором чего не то..хотя странно- 3 года все было зашибись... поехал на СТО -типа подобрать коннектор покороче... там обьяснили что все коннекторы и посадочные места стандартные- короче- длиннее не бывает... типа штырек какимто макаром (утоп) внутрь на 5 мм( 2 ) и теперь деталь тока менять.. обьявили приговор- новое посадочное место - 315 гр.. я спросил- а никак починить действующий??? он жеж типа рабочий - тока слетает коннектор... не типа никак.. ты шо... попросил снятьпосадочное место - тут же повез знакомому Алексеичу в гараж - обьяснил ситуацию.... дядька выдвинул на нужное расстояние штырек- засверлил сверху отверствие и посадил штифт (1) внутрь уплотнив герметиком.. вся процедура заняла 5 минут- денег брать не хотел... но насильно всунул ему 20грн.... занавес. ЗЫ мне просто интересно это такая политика у Сервис центра Бриг или мастера такие...? Мініатюри долучень

11.11.2010, 08:24	#45
Роман(РМ) Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Почти Оболонь Дописи: 4.553 Images: 9 Сказал(а) спасибо: 1.940 Поблагодарили 8.731 раз(а) в 982 сообщениях	Нашел тут видео про консервацию.. [[Ссылки только членам профсоюза. ] еслиб еще такое же найти про чистку карбюратора.. у 2-х тактных- то было бы неплохо... Есть у меня товарищ - правда его тут повторно забанили зачемто - у него чудо мотор Нептун 21... так вот он классически разбирает и собирает свое двигло достаточно часто... И говорит что так и надо- а я ему говорю что это от того что нема сервисов для него- точнее есть "Дядя Вася на Ропе".. у меня аналогичная ситуация была с Москвичом 2141- его просто не хотели даже принимать на некоторые СТО .. пока через знакомых не нашел "дядю Васю" который сам был обладателем такого же агрегата и просто чинил все что можно раскрутить...

11.11.2010, 17:45	#47
Роман(РМ) Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Почти Оболонь Дописи: 4.553 Images: 9 Сказал(а) спасибо: 1.940 Поблагодарили 8.731 раз(а) в 982 сообщениях	вообщето 23 Нетун- шось я напутав...

11.11.2010, 20:16	#48
biocon Реєстрація: 30.09.2010 Звідки Ви: Киев Дописи: 580 Images: 70 Сказал(а) спасибо: 751 Поблагодарили 291 раз(а) в 99 сообщениях	а у мну проблема глоха счастливо испарилась, ездили сегодня по плавням без единной притензии, и заводмится с пол тыка и тролинг держит...ниче не делал, даж бенз тот же и шо воно было, мабудь напарник в прошлый раз щуке позавидовал

11.11.2010, 20:41	#50
biocon Реєстрація: 30.09.2010 Звідки Ви: Киев Дописи: 580 Images: 70 Сказал(а) спасибо: 751 Поблагодарили 291 раз(а) в 99 сообщениях	ну я теперь стану лить 92рой, посмотрим как оно вести будет...просто у меня субарик тоже вроде чувствительній, но ОККО ему почти всегда вкусно было, главное моторчик радует, жаль наверно не долго...уж очень внимательно стал смотреть на комплекты с 30ткой-40ковкой...но то уже другая история, а погода сегодня супер таки да, подсос нужен не был...

30.11.2010, 17:34	#59
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.978 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.221 Поблагодарили 17.322 раз(а) в 5.018 сообщениях	Не стоит отрывать... таких тем есть, поиском пошарь... Толку то. История учит тому, что ничему не учит...

30.11.2010, 17:40	#60
kvsh Реєстрація: 26.08.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 1.552 Сказал(а) спасибо: 139 Поблагодарили 295 раз(а) в 175 сообщениях	Ром да в принципи все правильно тебе сказали, просто есть моменты когда челу делаешь как подешевле а он потом приезжает и говорит да вы все $$$$$$$$ да мне побоку сколько оно стоит мне нужна нормально рабочая вещь а вы мне за 20 рублей ху$$ сделали ну это как на одном сервисе паяют бампер за 100-200 грн а на другом говорят в топку его вот 1500 новый