Капитан - ОБЩИЙ ТРЕП

[Женя Славутич]

Допис від WOWAN

...Сузука круче однака!

Адназначна!!! :-)))

Не сползал, пото му как с четырех тактником 15-20 кобыл на надувахе по полметровым волнам не прыгал...
...а там делов на одну волну больше поймал, особенно по курсу, и моторчик улетел. Товарищ чуть Х-20 не потерял, накладки на транец пришлось менять, теперь без болтов не ездит...

[kum]

Допис від WOWAN

Будем считать, что совместными усилиями нашли, на радость "меркоманам", чем все таки Мерк Ямахи слаше!
А у Сузук еще для сверления дырок в транце под крепления, надо пригласить специалиста из сервисного центра.... И к болтикам-гаечкам есть еще колпачки, чтобы их после установки прикрыть. Только они белого цвета- не под всякий корпус в тон будут, наверное другие цвета-опция. Сузука круче однака!

хе-хе, а я и не говорил, что Мерк слаще , я лишь очередной раз согласился с общим мнением, что лучший мотор - это МОЙ!!! ,

А Суза-15 2т тоже имеется, у брата

[vladimir07]

Уважаемые Капитаны! У меня два почти стандартных вопроса. Имеется лодка АВТОБОТ, пользовался моторами:Салют и Ветерок, сейчас Меркурий 3,3. Хожу до 15км в море. Какой мощности рекомендуете мотор, что-бы меня одного поднимал, при этом не разбить лодку о волну.На 3,3 иногда приходится возвращаться в пол газа и не всегда по прямой, а как волна позволяет. Хотелось бы узнать мнение людей знакомых с АВТОБОТОМ.

[Karpo]

Допис від vladimir07

Уважаемые Капитаны! У меня два почти стандартных вопроса. Имеется лодка АВТОБОТ, пользовался моторами:Салют и Ветерок, сейчас Меркурий 3,3. Хожу до 15км в море. Какой мощности рекомендуете мотор, что-бы меня одного поднимал, при этом не разбить лодку о волну.На 3,3 иногда приходится возвращаться в пол газа и не всегда по прямой, а как волна позволяет. Хотелось бы узнать мнение людей знакомых с АВТОБОТОМ.

Плюсуй вес: лодка+тушки+снасти+мотор+бензин+и т.д., дели на 25 и получишь мощность мотора который тебя вынесет на глис.

[Муля]

Допис від Karpo

Плюсуй вес: лодка+тушки+снасти+мотор+бензин+и т.д., дели на 25 и получишь мощность мотора который тебя вынесет на глис.

25 мало.
30-35 оптимально.

[Олег Е]

Допис від Муля

25 мало.
30-35 оптимально.

200 кг /25=8 л/с
200 кг /35=5,7 л/с
???????????????????????

[AlexBolo]

Допис від Олег Е

200 кг /25=8 л/с
200 кг /35=5,7 л/с
???????????????????????

Харис M350L с весом 64кг, под мотором Тоха 5лс выходят на глис с рулевым 110кг. Или с двумя 70+70. Но в последнем случае пассажиру приходится перемещаться по лодке для выхода на глис.

[JK]

А обводы кто-то учитывает? Конечно, хорошо бы так просто посчитать...

[Юрий Юрьевич]

Муля, 35 кг на 1 л.с. это для плоской широкой и длиной доски или для обводов казанки, еще несколько больше поднимают обводы "крыло чайки". В гидродинамике считают 25 кг на силу как усредненное значение. Причем это старая константная величина для моторов с низким гидрокачеством, с выхлопом в "клюв", с толстым и кортким редуктором. На практике у иномарок одна сила поднимает больше именно из-за пропульсивных характеристик самого движителя (т.е. комплекса мощность и КПД винта, обтекания дейдвуда и редуктора, сечения дейдвудва и т.п.)Автобот имеет очень полную носовую скулу, которая будет сильно тормозиться волной. Поэтому для него корректно принимать не более 25 кг на силу, а мое мнение (речника, а не моряка) такой корпус на волнении будет плохо глиссировать именно из-за полной скулы и ходить на нем по морю при волне в метр - это как на реке пытаться глиссировать на реверсе транцем вперед.

[Axel]

Автобот прекрасно ведет себя под мотором в 10 имп. сил. 15 для него можно сказать за глаза-но ведь не обязательно ручку всегда выкручивать на максимум?
Товарищ мой пользует Автобот уже много лет, и не желает с ним расставаться. Да, на нем не очень уютно в волну, но везде нужна голова.
опять же, маленький нюанс-мотор ДОСТАТОЧНОЙ мощности позволяет более безопасно ходить по большим водохранилищам-проверено на себе.

ЮЮ- большая просьба!
Когда вы высказываете свои мысли, делайте пометку, что это именно ВЫ так думаете, а не облекайте свои слова в прописные истины.
Автобот именно благодаря своим полным обводам имеет весьма приятные ходовые свойства.

[Юрий Юрьевич]

Axel, я имею ввиду именно поведение автобота на волне, ИМХО ( а здесь у всех личная точка зрения, если она не подкреплена безусловным количественным критерием) с его полной скулой он будет на короткой волне ( а думаю на море волна не менее полуметра в относительно спокойную погоду) будет "вспахивать" носом. Это его качество - полнота -безразличное для речных акваторий и даже преимущество - максимальный объем кокпита- для рек и малых озер. По малой речной зыби он за счет значительной килеватости в том числе и на транце идет хорошо, но чел спрашивает о морских условиях и удалении от берега на полтора десятка км. Такое расстояние в водоизмещающем режиме проходить нудно, чистый глиссер вообще на море затруднен даже на остроносых корпусах небольших размерений ( когда корпус укладывается в длину между гребнями волн), а у автобота это усугублено "тупым" носом. Лично не имел автобота, но видел как он проходит волну от катера и знаю точку зрения на этот вопрос владельца автобота ( под Х15).

[Матроскин]

Допис від vladimir07

Уважаемые Капитаны! У меня два почти стандартных вопроса. Имеется лодка АВТОБОТ, пользовался моторами:Салют и Ветерок, сейчас Меркурий 3,3. Хожу до 15км в море. Какой мощности рекомендуете мотор, что-бы меня одного поднимал, при этом не разбить лодку о волну.На 3,3 иногда приходится возвращаться в пол газа и не всегда по прямой, а как волна позволяет. Хотелось бы узнать мнение людей знакомых с АВТОБОТОМ.

"15 км в море..." вдоль береговой черты? или на 15 км от неё? Если последнее... ну это очень рисково, так рисково, что верится с трудом.

[jitter]

Допис від JK

А обводы кто-то учитывает? Конечно, хорошо бы так просто посчитать...

Переходной режим(я так думаю...)
18км/час
Мерк 5М - 20кг
Топливо - 8кг
Язь (судя по всему "Язь 320" весом 50кг)
Тушка - 75кг
Еще шмотья на 10кг
Итого: 20+8+50+75+10 = 163

Т.е. 32кг/1лс
Пришлось практически лечь на средней банке на сколько позволял шнурок безопасности на вытянутой руке.
Сдается мне, что если б было килограмм 27, то он вышел бы на своеобразный глисс :-)

[Nikola]

Подскажите пожалуйста.
Собрался прикупить мотовесло, что бы на любой базе можно было повесить на прокатную лодку и не заниматься физупражнениями.
Выбор пока остановился на Сузе 2.5 ДФ маленький, легкий. Но слышал некоторые не внятные отзывы что мотор мол сырой, но никто так толком так и не написал о его недостатках. Хонда 2.3 не привлекает своей шумностью, Мерк 2.5 и Суза 2.2 не имеют управления на румпеле (может это и не криминал но мне как то непривычно).
Что скажет общественность, стоит брать Сузу 2.5 4Т? Или есть лучшая альтернатива?

[kum]

Коллеги!
Добрый день!
Пришло время делать послеобкаточное ТО. Кто реально сталкивался с Сервисным центром Меркури? Делать ли ТО у них или забить и поменять масло в редукторе самому? Что еще они делают при данном ТО?
Понимаю что потеряю 3-х годичную гарантию при самостоятельной работе, но и боюсь чтобы не сделали хуже, поменяли например чего-нибудь мое новое на не новое Как вообще они относятся к изделиям (аккуратность) и каковы обычно сроки выполнения данного вида работ?
Может есть контактные лица на сервисе чтобы приехать, часок подождать и забрать мотор обратно, ну при условии что кроме банальной замены масла в редукторе проводят еще и настроечные работы.
Буду крайне признателен!

ПыСы - да и нужна ли та гарантия вообще для такого бренда как Меркури?

[jitter]

Шановні капітани
Есть мотор Мерк 5М
Стоит вопрос выбора лодки длиной 2,7м-2,9м с пасажировместимостью железно минимум 3чел. (мотор и размер принять как факт).
Цели: охота/рыбалка на Днепре и КВХ(понятно на разумном удалении от берега).

Что бы выбрать в эту категорию и какой параметр поставить во главу угла?
Для меня приоритетными показались:
1. вес(хочется до 40кг, а еще лучше 35 :-) )
2. борт

Но вот что бы поставить вперед?
Лучше больше борт или лучше чуть легче? Разница в 5кг при выходе на глис со шмотками может иметь значение...
Кроме того, стоит ли упираться в поиск лодки с ПВХ плотностью 1000г/кв. м. против 900г/кв. метр?
Борта отличаются незначительно - 37-41см. Но вот не знаю так ли это незначительно...

Были просмотрены как подходящие...
Brig Dingo D285
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Haris F9.4
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Adventure T-290K
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Capitan CAP-280
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Склоняюсь к CAP-280, но смущает плотность 900 против 1000 у остальных...

Прошу внести смуту в рассуждения :-)

[kum]

Допис від jitter

Шановні капітани
Есть мотор Мерк 5М
Стоит вопрос выбора лодки длиной 2,7м-2,9м с пасажировместимостью железно минимум 3чел. (мотор и размер принять как факт).
Цели: охота/рыбалка на Днепре и КВХ(понятно на разумном удалении от берега).

Что бы выбрать в эту категорию и какой параметр поставить во главу угла?
Для меня приоритетными показались:
1. вес(хочется до 40кг, а еще лучше 35 :-) )
2. борт

Но вот что бы поставить вперед?
Лучше больше борт или лучше чуть легче? Разница в 5кг при выходе на глис со шмотками может иметь значение...
Кроме того, стоит ли упираться в поиск лодки с ПВХ плотностью 1000г/кв. м. против 900г/кв. метр?
Борта отличаются незначительно - 37-41см. Но вот не знаю так ли это незначительно...

Были просмотрены как подходящие...
Brig Dingo D285
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Haris F9.4
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Adventure T-290K
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Capitan CAP-280
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Склоняюсь к CAP-280, но смущает плотность 900 против 1000 у остальных...

Прошу внести смуту в рассуждения :-)

ИМХО - я отдал бы предпочтение борту. Разница 37 и 41 на самом деле очень даже большая, в пользу последнего диаметра, особенно для КВХ, да и Днепра в ветренную погоду при волнении. Борт нужен прежде всенго для волны, в волну даже на большем моторе на глиссере один фиг не пойдешь! , т.е. в данном случае про глисс не говорим. А вот на малом ходу на любом моторе комфортность и безопасность болше обеспечит борт 41 чем 37 см. А про вес вообще, так я например, один собираю Эдвенчер 330 с жесткими наборными пайолами и вешаю Мерк -15 , хотя тяжеловато, тут не поспоришь...
По плотности - трудно судить чем 900 хуже 1000, но чисто инстинкт подсказывает, что 1000 все-таки лучше

[Вад]

Вчера видел удлиняющую телескопическую (на 85 см)ручку газа судя повсему для управления мотора с передней лавки , у меня какраз двиг МЕРК 15 все управление на ручке, я часто выезжаю сам на лодке , у меня ЭДВЕНЧУР 330 при выходе на глис. сильно задирается нос лодки, так что может ручка поможет , сяду на переднюю лавку ,а вес мой 120 кг, и все будет ОК кто что скажет по этой ручке

[WOWAN]

Допис від jitter

Шановні капітани
Есть мотор Мерк 5М
Стоит вопрос выбора лодки длиной 2,7м-2,9м с пасажировместимостью железно минимум 3чел. (мотор и размер принять как факт).
Цели: охота/рыбалка на Днепре и КВХ(понятно на разумном удалении от берега).

Что бы выбрать в эту категорию и какой параметр поставить во главу угла?
Для меня приоритетными показались:
1. вес(хочется до 40кг, а еще лучше 35 :-) )
2. борт

Но вот что бы поставить вперед?
Лучше больше борт или лучше чуть легче? Разница в 5кг при выходе на глис со шмотками может иметь значение...
Кроме того, стоит ли упираться в поиск лодки с ПВХ плотностью 1000г/кв. м. против 900г/кв. метр?
Борта отличаются незначительно - 37-41см. Но вот не знаю так ли это незначительно...

Были просмотрены как подходящие...
Brig Dingo D285
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Haris F9.4
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Adventure T-290K
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Capitan CAP-280
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Склоняюсь к CAP-280, но смущает плотность 900 против 1000 у остальных...

Прошу внести смуту в рассуждения :-)

Все ИМХО:
Во главу угла ставь по порядку: 1- плотность ткани, 2 -диаметр борта, 3- вес, 4 -цена. Лодка длиной 270-290 для 3-х тел явно мала, передвигаться с тудом будет, рыбачить или даже отдохнуть-расслабиться-забыть! Коленки у всех поджаты, позу толком не поменять, снасти путаються. Внесу немного смуты по плотности ткани на Бриг Динго. В тест-драйвах я писал подробнее. Зимой прикупил Адвенчер М330, а товарищ Бриг Динго 330. Казалось бы лодки имеют одинаковые размеры и характеристики. На деле разница оказалась как между Мерседесм и Жигулями, в пользу Адвенчера. Все долго описывать, но первое на что обратили внимание на Бриге заявленых 1000 гр/м плотности явно нету. Это видно просто наощупь в сравнении! Ну и много еще чего. Пишу для примера, выбрать надо не просто по каталогам но обязательно посмотреть пощупать вживую. Тот-же Адвенчер оказался весом 60 кг вместо заявленых по каталогу 50!!!

[WOWAN]

Допис від Вад

Вчера видел удлиняющую телескопическую (на 85 см)ручку газа судя повсему для управления мотора с передней лавки , у меня какраз двиг МЕРК 15 все управление на ручке, я часто выезжаю сам на лодке , у меня ЭДВЕНЧУР 330 при выходе на глис. сильно задирается нос лодки, так что может ручка поможет , сяду на переднюю лавку ,а вес мой 120 кг, и все будет ОК кто что скажет по этой ручке

А как скорость включать? У меня та-же лодка и мотор 15, больших проблем нет, правда мой вес 75 кг. Нос задирает на 3-4 секунды. Где бак ставишь?