|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
17.08.2007, 16:16 | #4463 |
Реєстрація: 03.05.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 203
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Обкатка мотора
Коллеги!
Кто подскажет, можно ли увеличить длительность обкатки до 15-ти часов на обкаточной смеси 25:1 вместо 10-ти часов? Ничего в моторе не закоксуется? |
17.08.2007, 16:27 | #4464 |
Реєстрація: 07.08.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 14
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
RE
|
19.08.2007, 23:49 | #4465 |
Banned
Реєстрація: 24.03.2006
Звідки Ви: Стараюсь успеть везде
Дописи: 2.280
Images: 47
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 17 раз(а) в 10 сообщениях
|
Сегодня немного горели, забыл напялить колпачки на свечи . Кто знает, как на Н23 при закрытом кожухе контролировать подкачку грушей???
Засандалил термопредохранитель. При отказе помпы двигатель глохнет, набрав примерно 100 градусов. Замыкаются контакты катушек зажигания. Датчик - термореле 80 градусов, нормально разомкнутые контакты, Кардачи, павильон 18В. Теперь не придется оглядываться каждые 40 секунд назад, как в истребителе . |
20.08.2007, 08:52 | #4466 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба
Дописи: 1.335
Images: 16
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях
|
обкатка масло
Кум, ямалюбы и квиксильверы ( масла для водных двухтактников) имеют кроме смазывающей задачи еще задачу при сгорании обеспечивать как моджно меньше золы ( зольность масла- один из важнейших показателей двухтактных масел) т.е. нагара. Сам посуди: за указанное время сожжешь масла примерно на 50%, чем при пропорции 1:70. Т.е. как бы при работе на такой смеси на 50% больше часов мотор наработает, что для него пыль. Зато в это время он будет купатся в масле "лишних" пять часов на 1:25 (это получается как бы 15 чассов на 1:70) т.е. масла в цилиндрах сгорит за время работы незначительно больше чем все количество масла за период работы мотора до его капитального ремонта и чистки нагара. Для успокоения пытливого разума: после обкатки налей в цилиндры керосина или какого коктейля для растворения нагара ( даже если он и будет, то будет свежий и легко растворится- раскиснет) и промой нутро.
|
20.08.2007, 10:16 | #4467 | |
Модератор
Реєстрація: 23.02.2006
Звідки Ви: г.Славутич, работа ГУП ПОМ
Дописи: 7.427
Images: 32
Сказал(а) спасибо: 7.875
Поблагодарили 13.783 раз(а) в 2.165 сообщениях
|
Цитата:
В истребителе каждые 7 сек. ... |
|
20.08.2007, 11:27 | #4468 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.996
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.342 раз(а) в 5.030 сообщениях
|
А никак, только "на ощущении" затвердевании груши. Но при лишнем усердии топливо начнет проливаться через дренажный канал, в К-65 Л аккурат из под верхней крышки...
|
20.08.2007, 11:49 | #4469 |
Banned
Реєстрація: 24.03.2006
Звідки Ви: Стараюсь успеть везде
Дописи: 2.280
Images: 47
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 17 раз(а) в 10 сообщениях
|
Это сейчас, а когда я летал - 40 секунд было
На подкачку нужно датчик какой-то влепить, чтобы людей не пугать (пассажиры реально за борт хотели прыгать :-). Хотя, на электростартере может и подкачка не понадобится... ПС Кста, а кто знает, что с сайтом КиЯ будет? Их круто завалили |
20.08.2007, 13:08 | #4470 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.996
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.342 раз(а) в 5.030 сообщениях
|
Цитата:
Яр, зачем все так усложнять? Качаешь пока груша мягкая, момент "эрекции" у груши весьма ощущабелен, даже если перекачаешь, излишек уйдет по дейдвуду. Будешь маслать стартером, пока карб не наберется? Запасная батарея в таком случае лучший друг и помощник. Подкидываю идею - берешь электронасос топлива для печки 968_го Жужа, он создает нормальное даление для заполнения карба топливом, в то же время не сможет преодолеть усилие запирания иглы в поплавковой камере. |
|
20.08.2007, 15:46 | #4471 |
Реєстрація: 23.02.2007
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 1.473
Сказал(а) спасибо: 168
Поблагодарили 526 раз(а) в 97 сообщениях
|
Инфа по мотору
Плиз..везут мотор б/у "Маринер",везет человек (из Голандии) который не разбирается в моторах..сказал 25 сил с ДУ и все...Что это за моторы ,где взять инфу..инструкцию и прочее?По слухам это Меркури европейской сборки...Дареному коню конечно в зубы не смотрят..Взял в салоне,предпродажка и прочее..
Я его просил привезти пару винтов,так он долго искал мотор с двумя винтами.. Думаю одноооозначно будет лучше Н-23,который меня уже подутомил. |
20.08.2007, 20:47 | #4472 | |
Banned
Реєстрація: 24.03.2006
Звідки Ви: Стараюсь успеть везде
Дописи: 2.280
Images: 47
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 17 раз(а) в 10 сообщениях
|
Цитата:
|
|
21.08.2007, 10:04 | #4473 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.996
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.342 раз(а) в 5.030 сообщениях
|
Цитата:
Я тебе не зря жужовский насос от печки рекомендовал - там давление создает не крыльчатка двигателя, а соленоид который соединен с подвижной диафрагмой в паре с возвратной пружиной. Соленоид сработал, топливо засосал, цепь разомкнулась, возвратная пружина возвращает диафрагму в исходное положение и выталкивает топливо. Давление небольшое, но достаточное для заполнения карба и непревышения для "продавливания" иглы поплкамеры. |
|
21.08.2007, 10:28 | #4474 |
Banned
Реєстрація: 24.03.2006
Звідки Ви: Стараюсь успеть везде
Дописи: 2.280
Images: 47
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 17 раз(а) в 10 сообщениях
|
При подключении последовательно с насосом балластного резистора получаем токовое питание моторчика, что чревато для него значительным увеличением наклона кривой зависимости оборотов от мощности. Т.е. при появлении нагрузки на валу моторчик сбросит обороты вплоть до останова. Запоровский искать нужно, а от Мерина есть...
|
21.08.2007, 12:15 | #4475 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.996
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.342 раз(а) в 5.030 сообщениях
|
Цитата:
|
|
21.08.2007, 17:45 | #4476 |
Реєстрація: 23.02.2007
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 1.473
Сказал(а) спасибо: 168
Поблагодарили 526 раз(а) в 97 сообщениях
|
МЕРКЮРИ_МАРИНЕР
Вроде проясняется - Маринер это родной брат Меркюри ,но собраный в Европе(Бельгия) для условий эксплуатации в морской воде...и покраска у него светлая в отличие от Мерка..[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Нарывал инфу разную,даже попадалось ,что Меркюри (до 40-ки) это вообще голова Ямахи,а нога Мерка... нашел еще сайт ,где насколько понимаю по серийному № можно определить изготовителя ,год выпуска и пр...я в аглицком ни в зуб ногой ,айлавью,факю и все..[[Ссылки только членам профсоюза. ] |
21.08.2007, 17:57 | #4477 |
Реєстрація: 27.05.2006
Звідки Ви: г.Чернигов
Дописи: 1.717
Сказал(а) спасибо: 858
Поблагодарили 322 раз(а) в 203 сообщениях
|
Клобасит
to Kum
Вспомнил тут твой пост, про то, что на полном ходу лодку колбасить начинает. У меня тоже начало колбасить аналогично после модернизации Ямы 9.9 на 15! С 9.9 такого небыло. Когда идешь быстро, лодка вроде слегка зарыскивает из стороны в сторону, совсем чуток и сама возвращаеться на курс при этом доп. подруливание ненужно. Звук системы движок-лодка при этом тоже слегка "плавает". Вобшем не мешает, но дискомфорт есть. Отношу это на счет того, что днище натянутое килем слегка волнообразно колеблеться, причем по мере рысканья то полотнище с одной стороны киля, то с другой. ПС: Для общества. Лодки у нас одинаковые Адвенчер М 330 |
21.08.2007, 18:05 | #4478 | |
Реєстрація: 03.05.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 203
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Цитата:
|
|
21.08.2007, 18:14 | #4479 | |
Реєстрація: 27.05.2006
Звідки Ви: г.Чернигов
Дописи: 1.717
Сказал(а) спасибо: 858
Поблагодарили 322 раз(а) в 203 сообщениях
|
Цитата:
|
|
|
|
|