Что значит потерять контроль над ситуацией, или оверкиль собственными руками... - Сторінка 2

megadzilla · 09.07.2010, 12:48

Аж в пот бросило

Такой прощелк страшный

Благо что все живы и здоровы

**Оzzy** · 09.07.2010, 12:56

Суммарно, по хронологии снимков, мотор находился в воде не более 3-4х минут.
Начали со свечей. Замечу, что штатными хондовскими ключами к ним долезть не получиось, слишком глубоко сидят. Только ключ с удлинителем решил задачу. Верхняя и нижняя свеча - в эмульсии, средняя - сухая. Сняли крышку компа, вытащили его, разъединили и продули все разъемы. Сняли крышку маховика, просушили статор, все датчики. Вручную маховик вращался без видимых усилий, и главное - без посторонних звуков. Ура! Самое страшное, что могло произойти - гидроудар - к счастью не произошел. Сняли воздухан и дроссельную заслонку, все продули, высушили... Сняли форсунку инжектора, топливо под давлением БЕЗ ВОДЫ - опять с души камень. Был вопрос - снимать ли впускной коллектор. Слишком много крепежа... Решили не снимать, ловя вручную маховиком положения, при которых были открыты клапана - тжательно все продули. Потом еще вручную, шморгалкой через свечные отверстия "выплевывали" остатки эмульсии.
Масло картера. По щупу - двойной уровень. Но масло - чистое. Решили сливать. Мать моя женщина. Из сливной горловины пошла чистейшая вода. Ровно в объеме самого масла, вот откуда двойной уровень. И набралась самотеком, потому что чистая, не во время работы двигателя - теперь на душе остается последнее сомнение - электроника.
Все собрали, продули все что только можно, залили свежего масла. Трейлер, слип... Момент истины... Пульс у меня в этот момент был под двести ударов... Поворот ключа, правильный зуммер с компъютера.... И... Сузик запел свою песню, такую приятную и ласковую...
Поплевался остатками эмульсии из выхлопа. Работа абсолютно ровная, без всяческих намеков на траблы....

Mitrichh · 09.07.2010, 13:08

Быть добру ! Выпью сегодня за ваше здоровье пятьдесят грамм

**Оzzy** · 09.07.2010, 13:09

Прогрели на холостых, прошлись на 2000 потом на 3000. Никаких провалов, ровная чистая работа.
Приборы - тах - не работал, триммометр - полный порядок. Это не смотря на то, что под стеклом циферблата достаточное кол-во воды. Потом и тах зарботал, минут через 15. Но все равно приборы были сняты, продуты.
Магнитола, увы, так и не завелась. Неудивительно, серия не морская, какой-то гражданский Пионер

.

Вот такой вот ДР с рыбалкой на леща у меня получился, в кругу самых близких товарищей. Надолго запомню. Но истины ради замечу, что рыбалка состоялась. В самый солнцепек, с 3х до 5ти, на двоих была выловлена дневная норма самого вкусного с гастрономической точки зрения этого вида рыбов - 0,4-0,5 кг. Правда у Несси было шо то солидное, вырывавшее фидер и треща фрикционом, но не пожелашее показываться на поверхности....

Nessi · 09.07.2010, 13:23

Цитата:

Допис від Pasha

самого вкусного с гастрономической точки зрения этого вида рыбов - 0,4-0,5 кг. Правда у Несси было шо то солидное, вырывавшее фидер и треща фрикционом, но не пожелашее показываться на поверхности....

Большой лящ не в зачет, а вот средний вес рыб по весам электронным уже дома уточнял: 600-650 грамм на самом деле

**Оzzy** · 09.07.2010, 13:27

Предупреждая вопросы по поводу поведения самой лодки и случившегося в принципе.
Да, до текущего момента времени я ее не тестировал ни разу. Но вечером предыдущего дня, перед собственно ночевкой, я ее прощупал почти в полный рост. Были ньюансы прохождения боковой волны, но в целом вопросов, не возникло. Правильное поведение, присущее килеватому широкому корпусу... Все, что произошло - исключительно по вине капитана и стечения некоторых обстоятельств, ни о каких багах корпуса говорить не приходится.

Вроде все расписал. Если есть вопросы - отвечу. Может ребята еще что добавят.

Действительно, как Димка верно заметил, жилет мог со мной злую шутку сыграть. Но вот о чеке - забывать никогда не следует, эта ситуация лишь подтвердила истину... Написанную кровью предшественников...

**Alexzender** · 09.07.2010, 13:30

Паша, с одной стороны история грустная, с другой - хорошо, что все хоршо закончилось! Да и опыту с адреналином небось полные сапоги.... Полсотни белой, вечером, за твое здоровье!

**Serhii Kv** · 09.07.2010, 13:55

Всех с благополучным исходом!

Но все равно в голове не укладываеццо, как в ситуации на фото из поста 14 веревка могла остаться - капитан буксира смотрит на буксируемый объект, на веревке куча травы. Кажется, не заметить / не подумать низя... Но.
Действительно, еще одно подтверждение правила "дерьмо случается"

С Днем Рождения!

F25 · 09.07.2010, 13:57

Бррр... аж в пот бросило, молодчина, что не растерялся и на нейтраль переключился, жив- здоров и слава богу!
Будь здоров, Паша, 100 лет тебе жизни!

anastasiy2003 · 09.07.2010, 14:28

Цитата:

Допис від Pasha

Вот ....... ДР с рыбалкой на леща у меня получился, в кругу самых близких товарищей.....

Паша, но ведь получился. Да еще и с теми кто близок. Здоровья тебе и тем кто рядом с тобой по жизни.

**Оzzy** · 09.07.2010, 15:23

Цитата:

Допис від СКВ

... Но.
Действительно, еще одно подтверждение правила "дерьмо случается"

Как раз тот случай... Ведь и лыжников таскал,и плюшку, и лодку буксировали, под более мощной движкой...

**Оzzy** · 09.07.2010, 15:24

Мужики, спасибо за пожелания!
Будьте бдительны, вода ошибок не прощает. А ведь дома нас всех ждут те, кому мы дороги!

yuring · 09.07.2010, 20:14

Цитата:

Допис від Pasha

Мужики, спасибо за пожелания!
Будьте бдительны, вода ошибок не прощает. А ведь дома нас всех ждут те, кому мы дороги!

Хорошо, что хорошо заканчивается! Дай Бог чтобы последняя авария.

п.с. Если не секрет, где это так вода ушла?

Lomakin · 09.07.2010, 20:41

едрен батон

ты так больше не делай
хорошо что все в порядке !

Shara · 09.07.2010, 21:00

Мужики и Паша в частности!
Я искренне рад что Вы все остались целы и невредимы, и что так все обошлось! Приятно, что техника оказалась на высоте а Робин прошел реальный тест на непотопляемость. Еще раз подтверждаю слова Паши, о том что вода ошибок не прощает.
Всем нам удачи и семь футов под килем!!!
С ув. Влад

Гена Б. · 10.07.2010, 04:39

Паша, выпиваю за твой реално второй ДР. Слава богу, что всё хорошо закончилось.

comrad600 · 10.07.2010, 12:01

Лихо! При любой буксоровке на воде "скорость и расслабленый фал" заставят капитана перекусить ободок лобового стекла. Даже с легкой ватрушкой.

Dobermann · 11.07.2010, 10:10

Вставлю небольшой комментарий: держите в лодке минимальный набор ключей, так чтоб он не мог никуда выпасть, и ВСЕГДА надевайте чеку!

ЗЫ: порадовало, что для приведения Сузы в боевое состояние понадобилось всего три ключа (вместе со свечным), и отвертка

. Ну и компрессор сильно упростил и ускорил все процедуры.
Искренняя благодарность ребятам с "Орияны" за предоставленный слип, трейл, и помощь инструментами.

**Оzzy** · 11.07.2010, 16:41

К посту Dobermann
только убедитьсья, что свечной ключ подходит к конкретному мотору, слабое место. Бывает так - по размеру гайки ключ подходит, а по диаметру шахты и длине - нет. Суз-50 - яркий пример.
К остальным постам.
По поводу второго ДР - в точку...
Андрюха - я бы и не делал, само как вышло...
Володя... Подписываюсь под каждым словом...
Стояли на Великом, в Соснах, шикарный пляжик что по левую руку при входе...
Дэн, видиш ли в чем дело. Ни ватруха, ни лыжник ни вейк, ни даже некотороые лодки, типа Оби (когда буксировщиком выступала Москва-2) не сравнятся с тем моментом, который создал килеватый Финик...

Игорь ims · 11.07.2010, 21:16

Паш, мой подарок тест не прошел: после однодневного использования на якорно-буксировочной веревке проявились затиры. Виноват.
И, все-таки, как жеж хорошо, когда есть свой фотокореспондент...

. Дима, спасибо! Шашлыки удались на славу

.

09.07.2010, 12:56	#22
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.978 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.221 Поблагодарили 17.322 раз(а) в 5.018 сообщениях	Мотор. Суммарно, по хронологии снимков, мотор находился в воде не более 3-4х минут. Начали со свечей. Замечу, что штатными хондовскими ключами к ним долезть не получиось, слишком глубоко сидят. Только ключ с удлинителем решил задачу. Верхняя и нижняя свеча - в эмульсии, средняя - сухая. Сняли крышку компа, вытащили его, разъединили и продули все разъемы. Сняли крышку маховика, просушили статор, все датчики. Вручную маховик вращался без видимых усилий, и главное - без посторонних звуков. Ура! Самое страшное, что могло произойти - гидроудар - к счастью не произошел. Сняли воздухан и дроссельную заслонку, все продули, высушили... Сняли форсунку инжектора, топливо под давлением БЕЗ ВОДЫ - опять с души камень. Был вопрос - снимать ли впускной коллектор. Слишком много крепежа... Решили не снимать, ловя вручную маховиком положения, при которых были открыты клапана - тжательно все продули. Потом еще вручную, шморгалкой через свечные отверстия "выплевывали" остатки эмульсии. Масло картера. По щупу - двойной уровень. Но масло - чистое. Решили сливать. Мать моя женщина. Из сливной горловины пошла чистейшая вода. Ровно в объеме самого масла, вот откуда двойной уровень. И набралась самотеком, потому что чистая, не во время работы двигателя - теперь на душе остается последнее сомнение - электроника. Все собрали, продули все что только можно, залили свежего масла. Трейлер, слип... Момент истины... Пульс у меня в этот момент был под двести ударов... Поворот ключа, правильный зуммер с компъютера.... И... Сузик запел свою песню, такую приятную и ласковую... Поплевался остатками эмульсии из выхлопа. Работа абсолютно ровная, без всяческих намеков на траблы....

09.07.2010, 13:09	#24
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.978 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.221 Поблагодарили 17.322 раз(а) в 5.018 сообщениях	Прогрели на холостых, прошлись на 2000 потом на 3000. Никаких провалов, ровная чистая работа. Приборы - тах - не работал, триммометр - полный порядок. Это не смотря на то, что под стеклом циферблата достаточное кол-во воды. Потом и тах зарботал, минут через 15. Но все равно приборы были сняты, продуты. Магнитола, увы, так и не завелась. Неудивительно, серия не морская, какой-то гражданский Пионер. Вот такой вот ДР с рыбалкой на леща у меня получился, в кругу самых близких товарищей. Надолго запомню. Но истины ради замечу, что рыбалка состоялась. В самый солнцепек, с 3х до 5ти, на двоих была выловлена дневная норма самого вкусного с гастрономической точки зрения этого вида рыбов - 0,4-0,5 кг. Правда у Несси было шо то солидное, вырывавшее фидер и треща фрикционом, но не пожелашее показываться на поверхности.... Мініатюри долучень Востаннє редагував Оzzy: 09.07.2010 о 13:28.

09.07.2010, 15:24	#32
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.978 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.221 Поблагодарили 17.322 раз(а) в 5.018 сообщениях	Мужики, спасибо за пожелания! Будьте бдительны, вода ошибок не прощает. А ведь дома нас всех ждут те, кому мы дороги! Востаннє редагував Оzzy: 09.07.2010 о 15:39.

11.07.2010, 10:10	#38
Dobermann Реєстрація: 04.04.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 589 Сказал(а) спасибо: 69 Поблагодарили 193 раз(а) в 112 сообщениях	Вставлю небольшой комментарий: держите в лодке минимальный набор ключей, так чтоб он не мог никуда выпасть, и ВСЕГДА надевайте чеку! ЗЫ: порадовало, что для приведения Сузы в боевое состояние понадобилось всего три ключа (вместе со свечным), и отвертка. Ну и компрессор сильно упростил и ускорил все процедуры. Искренняя благодарность ребятам с "Орияны" за предоставленный слип, трейл, и помощь инструментами.

11.07.2010, 21:16	#40
Игорь ims Реєстрація: 20.02.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 2.625 Images: 4 Сказал(а) спасибо: 699 Поблагодарили 1.447 раз(а) в 519 сообщениях	Паш, мой подарок тест не прошел: после однодневного использования на якорно-буксировочной веревке проявились затиры. Виноват. И, все-таки, как жеж хорошо, когда есть свой фотокореспондент.... Дима, спасибо! Шашлыки удались на славу .

09.07.2010, 12:48	#21
megadzilla Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 5.108 Images: 67 Сказал(а) спасибо: 2.284 Поблагодарили 6.316 раз(а) в 1.155 сообщениях	Аж в пот бросило Такой прощелк страшный Благо что все живы и здоровы

09.07.2010, 13:08	#23
Mitrichh Реєстрація: 14.07.2009 Звідки Ви: Вышгород Дописи: 699 Сказал(а) спасибо: 1.361 Поблагодарили 853 раз(а) в 184 сообщениях	Быть добру ! Выпью сегодня за ваше здоровье пятьдесят грамм

09.07.2010, 13:27	#26
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.978 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.221 Поблагодарили 17.322 раз(а) в 5.018 сообщениях	Предупреждая вопросы по поводу поведения самой лодки и случившегося в принципе. Да, до текущего момента времени я ее не тестировал ни разу. Но вечером предыдущего дня, перед собственно ночевкой, я ее прощупал почти в полный рост. Были ньюансы прохождения боковой волны, но в целом вопросов, не возникло. Правильное поведение, присущее килеватому широкому корпусу... Все, что произошло - исключительно по вине капитана и стечения некоторых обстоятельств, ни о каких багах корпуса говорить не приходится. Вроде все расписал. Если есть вопросы - отвечу. Может ребята еще что добавят. Действительно, как Димка верно заметил, жилет мог со мной злую шутку сыграть. Но вот о чеке - забывать никогда не следует, эта ситуация лишь подтвердила истину... Написанную кровью предшественников...

09.07.2010, 13:30	#27
Alexzender Модератор Реєстрація: 15.05.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 3.606 Images: 29 Сказал(а) спасибо: 4.747 Поблагодарили 5.374 раз(а) в 1.267 сообщениях	Паша, с одной стороны история грустная, с другой - хорошо, что все хоршо закончилось! Да и опыту с адреналином небось полные сапоги.... Полсотни белой, вечером, за твое здоровье!

09.07.2010, 13:55	#28
Serhii Kv Модератор Реєстрація: 21.02.1998 Звідки Ви: UA Дописи: 5.927 Images: 89 Blog Entries: 16 Сказал(а) спасибо: 6.122 Поблагодарили 17.669 раз(а) в 2.654 сообщениях	Всех с благополучным исходом! Но все равно в голове не укладываеццо, как в ситуации на фото из поста 14 веревка могла остаться - капитан буксира смотрит на буксируемый объект, на веревке куча травы. Кажется, не заметить / не подумать низя... Но. Действительно, еще одно подтверждение правила "дерьмо случается" С Днем Рождения!

09.07.2010, 13:57	#29
F25 Реєстрація: 08.01.2009 Звідки Ви: г.Днепропетровск Дописи: 749 Сказал(а) спасибо: 128 Поблагодарили 100 раз(а) в 68 сообщениях	Бррр... аж в пот бросило, молодчина, что не растерялся и на нейтраль переключился, жив- здоров и слава богу! Будь здоров, Паша, 100 лет тебе жизни!

09.07.2010, 20:41	#34
Lomakin Реєстрація: 21.10.2006 Звідки Ви: Kiev, Obolon' Дописи: 1.458 Images: 148 Сказал(а) спасибо: 1.430 Поблагодарили 4.071 раз(а) в 765 сообщениях	едрен батон ты так больше не делай хорошо что все в порядке !

09.07.2010, 21:00	#35
Shara Реєстрація: 14.02.2007 Звідки Ви: Киев, Осокорки Дописи: 374 Сказал(а) спасибо: 1.426 Поблагодарили 169 раз(а) в 90 сообщениях	Мужики и Паша в частности! Я искренне рад что Вы все остались целы и невредимы, и что так все обошлось! Приятно, что техника оказалась на высоте а Робин прошел реальный тест на непотопляемость. Еще раз подтверждаю слова Паши, о том что вода ошибок не прощает. Всем нам удачи и семь футов под килем!!! С ув. Влад

10.07.2010, 04:39	#36
Гена Б. Реєстрація: 23.10.2007 Звідки Ви: г.Киев, Дописи: 3.688 Сказал(а) спасибо: 352 Поблагодарили 562 раз(а) в 441 сообщениях	Паша, выпиваю за твой реално второй ДР. Слава богу, что всё хорошо закончилось.

10.07.2010, 12:01	#37
comrad600 PinGvin'12 Ice Battle Winner (b) Реєстрація: 14.04.2006 Звідки Ви: UK/De/UA Дописи: 2.149 Images: 3 Сказал(а) спасибо: 1.020 Поблагодарили 2.021 раз(а) в 326 сообщениях	Лихо! При любой буксоровке на воде "скорость и расслабленый фал" заставят капитана перекусить ободок лобового стекла. Даже с легкой ватрушкой.

11.07.2010, 16:41	#39
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.978 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.221 Поблагодарили 17.322 раз(а) в 5.018 сообщениях	К посту Dobermann только убедитьсья, что свечной ключ подходит к конкретному мотору, слабое место. Бывает так - по размеру гайки ключ подходит, а по диаметру шахты и длине - нет. Суз-50 - яркий пример. К остальным постам. По поводу второго ДР - в точку... Андрюха - я бы и не делал, само как вышло... Володя... Подписываюсь под каждым словом... Стояли на Великом, в Соснах, шикарный пляжик что по левую руку при входе... Дэн, видиш ли в чем дело. Ни ватруха, ни лыжник ни вейк, ни даже некотороые лодки, типа Оби (когда буксировщиком выступала Москва-2) не сравнятся с тем моментом, который создал килеватый Финик...