Johnson 8hp 90х годов - Сторінка 2

DIVER · 17.02.2011, 20:07

Эйфория от покупки понятна, но:
1) А я бы задумался, от чего головка перегрета или перегревается

При нормальной температуре краска не будет менять цвет.
2) Я то-же НИКОГДА не видел окрашенные свечи с завода на НОВОМ моторе. Только в случае "рефарбишед". (По нашему-капиталка).

Руслан 35 · 17.02.2011, 20:18

Цитата:

Допис від DIVER

Эйфория от покупки понятна, но:
1) А я бы задумался, от чего головка перегрета или перегревается

При нормальной температуре краска не будет менять цвет.
2) Я то-же НИКОГДА не видел окрашенные свечи с завода на НОВОМ моторе. Только в случае "рефарбишед". (По нашему-капиталка).

Я пример привёл, и на 100% уверен, так как один из этих моторов покупался новым и ему даже свечи за 5 лет не выкручивали. Второй б/у но свечи аналогично родные и с окрашенной метал.частью свечи.
Про воздушники Бригс Праттон знаю не по наслышке, там точно так-же родная свеча Чемпион с увеличенной железной частью у свечи окрашена вместе с головкой.

Валерий ua · 17.02.2011, 21:09

Цитата:

Допис від DIVER

Эйфория от покупки понятна, но:
1) А я бы задумался, от чего головка перегрета или перегревается

При нормальной температуре краска не будет менять цвет.
2) Я то-же НИКОГДА не видел окрашенные свечи с завода на НОВОМ моторе. Только в случае "рефарбишед". (По нашему-капиталка).

Именно это имел ввиду,когда говорил,что это другая история.

---------- Добавлено в 21:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:03 ----------

Цитата:

Допис від Руслан 35

Я вроде не оспаривал то, что и как есть в Джонике, я указал где красят всё в сборе. И оно там (Мерк 15М и Бригс Праттон) окрашено всё разом.Смотрел два мотора Мерк 15М так там ещё и свечи родные фиг выкрутишь, так как это годами не нужно, и на заводе зажаты по самое нимагу.

Руслан,прочитай свой пост№14.По-моему вид безапелляционного заявления(про америкосов).
Хочу фоток про америкосов

Зы. Тема " Джоник 8 ".

Руслан 35 · 17.02.2011, 21:22

Цитата:

Допис від Валерий ua

Именно это имел ввиду,когда говорил,что это другая история.

---------- Добавлено в 21:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:03 ----------

Руслан,прочитай свой пост№14.По-моему вид безапелляционного заявления(про америкосов).
Хочу фоток про америкосов

Зы. Тема " Джоник 8 ".

Я русским языком написал какие именно америкосы. Я же не писал,что в Крайслере тоже красят так?
Ну ,а хотеть можно много чего, но пока мотор не попадёт в мои руки фоток не будет.
Ну не было у меня в своё время желания делать фото сессию самого некрасивого под капотом, мотора.

DDD · 17.02.2011, 22:03

На Джонсоне такой цвет головки говорит, как правило, о перегреве. Температура головки обычно около 75 градусов. Свечи действительно красятся на заводе. Попадались моторы с 10-летними родными свечами, особенно 15-ки...

Vofchik · 18.02.2011, 01:05

Цитата:

Допис від Руслан 35

Блин ну и звук противный у мотора на ХХ.

Потому что там нету на впуске глушителя, но действительно мой работает намного тише и приятние.

Цитата:

Допис від Валерий ua

Нее,фотки в студию!

Завтра постараюси фотки сделать крупным планом.

Цитата:

Допис від DIVER

2) Я то-же НИКОГДА не видел окрашенные свечи с завода на НОВОМ моторе. Только в случае "рефарбишед". (По нашему-капиталка).

Я так думаю что для новых моторов которые сейчас продаются скорее всего напряг с краской у китайцев

Цитата:

Допис від DDD

На Джонсоне такой цвет головки говорит, как правило, о перегреве. Температура головки обычно около 75 градусов. Свечи действительно красятся на заводе. Попадались моторы с 10-летними родными свечами, особенно 15-ки...

Да и хрен на неё на ту головку (Может какойто неук заводил для проверки без воды), даже если вы говорите и ставите диагнос по фоткам, для меня самый главный критерий:
1. внешний вид - неубитый, некрашен.
2. Заводка - с полоборота.
3. Свечи родные - а значит небольшой пробег в моточасах.
4. Холостой год - ровненько работает, никаких проблем.

Валерий ua · 18.02.2011, 08:10

Цитата:

Допис від Vofchik

Завтра постараюси фотки сделать крупным планом.
Я так думаю что для новых моторов которые сейчас продаются скорее всего напряг с краской у китайцев

Меня интересуют больше фотки новых моторов

Цитата:

Допис від Vofchik

Да и хрен на неё на ту головку (Может какойто неук заводил для проверки без воды), даже если вы говорите и ставите диагнос по фоткам, для меня самый главный критерий:
1. внешний вид - неубитый, некрашен.
2. Заводка - с полоборота.
3. Свечи родные - а значит небольшой пробег в моточасах.
4. Холостой год - ровненько работает, никаких проблем.

Вот тут ты,полностью прав,если всё нравится и нормально работает. По- этому не стал дальше развивать тему про снятие головки.

Удачи на воде.

Парус · 18.02.2011, 10:32

Цитата:

Допис від DDD

На Джонсоне такой цвет головки говорит, как правило, о перегреве. Температура головки обычно около 75 градусов. Свечи действительно красятся на заводе. Попадались моторы с 10-летними родными свечами, особенно 15-ки...

Был мерк 15 сил ,судя по свечам красились вместе с движком .Сейчас глянул на свой Джоник свечи без краски .Цвет головы не отличается от движка .

Vofchik · 19.02.2011, 10:45

Вот фото двигателя, чегото я там особо не вижу разнице в цвете, скорее всего предидущие фото с телефона так получились.

---------- Добавлено в 10:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:29 ----------

Кстате, свечю во втором цилиндре я один раз выкрутил и вкрутил обратно, видно на фото что краска полущилась, следовательно что в первом скорее всего ниразу не выкручивалась.

DIVER · 19.02.2011, 15:51

Цитата:

Допис від Vofchik

Вот фото двигателя, чегото я там особо не вижу разнице в цвете, скорее всего предидущие фото с телефона так получились.

Ну тебе видней

Мы ведь видим, только то, что на фото.
Но ревизия системы охлаждения не будет лишней. За годы, даже просто хранения, всякое могло произойти. ИМХО
Удачи!

Forwarder · 20.02.2011, 18:08

Цитата:

Допис від Vofchik

Добрый день, сегодня стал счастливым обладателем Johnson 8hp 90х (мой первый мотор).
Подскажите пожалуйста какой туда нужно по паспорту лить бензин, и какое соотношение масла к бензину нужно добавлять, кто каким маслом пользуется.
Зарание благодарю за ответ.

Очень редкий в наших краях мотор!!!Мануал гласит бензик до 92,масло лейте джонсон-эвинруд.перегрева блока не бойтесь-есть защита,масло 1/50.
Семь футов под килем!!!

chisg · 21.02.2011, 14:34

При перегреве у джонсонов выпадает металическая заглушка которая на блоке с выбитым номером двигателя. Если она ровная и нет следов от посадки то поидее мотор не перегревался.

Руслан 35 · 21.02.2011, 14:47

Цитата:

Допис від chisg

При перегреве у джонсонов выпадает металическая заглушка которая на блоке с выбитым номером двигателя. Если она ровная и нет следов от посадки то поидее мотор не перегревался.

А кто вам нашептал подобное знание? Номер туда вставлен ну наверное не для того, чтобы он оттуда выпал , правда? Для выпадающей от перегрева можно и просто пластинку использовать, да ещё и с правильной меняющей цвет краской.
На моём Мерке 25 4т на блоке тоже есть эта бляшка и она выпуклая не потому, что мотор перегревался, а потому ,что держится там как пружинка сжатая в распор за счёт своего напряженного состояния.
У Сузуки 15 аналогично есть эта выпуклая бляшка с номером, у Мерка 5 2т тоже. И у всех они выпуклые с набитым номером.

chisg · 21.02.2011, 16:20

Цитата:

Допис від Руслан 35

А кто вам нашептал подобное знание? Номер туда вставлен ну наверное не для того, чтобы он оттуда выпал , правда? Для выпадающей от перегрева можно и просто пластинку использовать, да ещё и с правильной меняющей цвет краской.
На моём Мерке 25 4т на блоке тоже есть эта бляшка и она выпуклая не потому, что мотор перегревался, а потому ,что держится там как пружинка сжатая в распор за счёт своего напряженного состояния.
У Сузуки 15 аналогично есть эта выпуклая бляшка с номером, у Мерка 5 2т тоже. И у всех они выпуклые с набитым номером.

Нашептали на бриговском сервисе, я говорил не о выпуклости а о том что когда ее пытаются назад поставить после выпадения то ее мнут или видны царапины. Когда на моем евинруде 15 испортилась крыльчатка и я не заметил что перестала идти вода то немного перегрел двиг так после этого обнаружил выпавшую заглушуку с номером. А на бриге сказали что это как контролька на перегрев.
Хотя с двигом все нормально компресия не упала и работает нормально. Там за заглушкой пустота. Возможно при нагреве сильном воздухом ее выдавливает.

Руслан 35 · 21.02.2011, 16:50

Цитата:

Допис від chisg

Нашептали на бриговском сервисе, я говорил не о выпуклости а о том что когда ее пытаются назад поставить после выпадения то ее мнут или видны царапины. Когда на моем евинруде 15 испортилась крыльчатка и я не заметил что перестала идти вода то немного перегрел двиг так после этого обнаружил выпавшую заглушуку с номером. А на бриге сказали что это как контролька на перегрев.
Хотя с двигом все нормально компресия не упала и работает нормально. Там за заглушкой пустота. Возможно при нагреве сильном воздухом ее выдавливает.

Вот подобные варианты с этой бляшкой и без неё.

Так вот Яма принципиально не ставит бляшку с номером в существующий прилив на блоке, а вот Суза и Тоха ставит .Мерк кстати аналогично вместе с Хондой не делают этого.Мерк имеет бляшки исключительно на моделях из Японии. Это всего навсего маркировка, а не диагноз перегрева.

chisg · 21.02.2011, 16:57

Может и так я написал то что было у меня и что мне ответили на бриговском сервисе в Киеве.

Руслан 35 · 21.02.2011, 16:58

Цитата:

Допис від chisg

Может и так я написал то что было у меня и что мне ответили на бриговском сервисе в Киеве.

Ну надо же было им как то мотивировать самопроизвольное выпадение бирки с номером мотора...

Vofchik · 08.04.2011, 00:35

Ребята, подскажите пожалуйста какой должен быть зазор в свечах, а то недовно смотрел мануал по другим моторам и виден инфу про зазоры в 0.6-0.7мм, а у моих свечах на глаз не меньше 1мм (свечи CHAMPION QL77JC4), и также вопрос по компресии, какая она должна быть для данного мотора, планирую на днях померять. Зарание благодарю за ответ.

SL · 08.04.2011, 08:53

Цитата:

Допис від Vofchik

Ребята, подскажите пожалуйста какой должен быть зазор в свечах, а то недовно смотрел мануал по другим моторам и виден инфу про зазоры в 0.6-0.7мм, а у моих свечах на глаз не меньше 1мм (свечи CHAMPION QL77JC4), и также вопрос по компресии, какая она должна быть для данного мотора, планирую на днях померять. Зарание благодарю за ответ.

по чемпионскому каталогу на 8 сил Джоник идут свечи 0,508mm
по нгк - 0,7 (BR6HS )

17.02.2011, 20:07	#21
DIVER Реєстрація: 27.02.2009 Звідки Ви: Кировоград Дописи: 415 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 53 раз(а) в 48 сообщениях	Есть повод задуматься Эйфория от покупки понятна, но: 1) А я бы задумался, от чего головка перегрета или перегревается При нормальной температуре краска не будет менять цвет. 2) Я то-же НИКОГДА не видел окрашенные свечи с завода на НОВОМ моторе. Только в случае "рефарбишед". (По нашему-капиталка).

17.02.2011, 22:03	#25
DDD Реєстрація: 01.01.2009 Звідки Ви: г. Харьков Дописи: 873 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 269 раз(а) в 194 сообщениях	На Джонсоне такой цвет головки говорит, как правило, о перегреве. Температура головки обычно около 75 градусов. Свечи действительно красятся на заводе. Попадались моторы с 10-летними родными свечами, особенно 15-ки...

19.02.2011, 10:45	#29
Vofchik Реєстрація: 05.02.2011 Звідки Ви: Житомир Дописи: 55 Сказал(а) спасибо: 16 Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях	Вот фото двигателя, чегото я там особо не вижу разнице в цвете, скорее всего предидущие фото с телефона так получились. ---------- Добавлено в 10:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:29 ---------- Кстате, свечю во втором цилиндре я один раз выкрутил и вкрутил обратно, видно на фото что краска полущилась, следовательно что в первом скорее всего ниразу не выкручивалась.

21.02.2011, 14:34	#32
chisg Реєстрація: 03.12.2009 Звідки Ви: Киевская обл. Вышгородский р-н. с.Рыкунь Дописи: 40 Сказал(а) спасибо: 58 Поблагодарили 28 раз(а) в 18 сообщениях	При перегреве у джонсонов выпадает металическая заглушка которая на блоке с выбитым номером двигателя. Если она ровная и нет следов от посадки то поидее мотор не перегревался.

21.02.2011, 16:57	#36
chisg Реєстрація: 03.12.2009 Звідки Ви: Киевская обл. Вышгородский р-н. с.Рыкунь Дописи: 40 Сказал(а) спасибо: 58 Поблагодарили 28 раз(а) в 18 сообщениях	Может и так я написал то что было у меня и что мне ответили на бриговском сервисе в Киеве.

08.04.2011, 00:35	#38
Vofchik Реєстрація: 05.02.2011 Звідки Ви: Житомир Дописи: 55 Сказал(а) спасибо: 16 Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях	Ребята, подскажите пожалуйста какой должен быть зазор в свечах, а то недовно смотрел мануал по другим моторам и виден инфу про зазоры в 0.6-0.7мм, а у моих свечах на глаз не меньше 1мм (свечи CHAMPION QL77JC4), и также вопрос по компресии, какая она должна быть для данного мотора, планирую на днях померять. Зарание благодарю за ответ.