|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
26.07.2010, 23:43 | #21 |
Реєстрація: 26.01.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 599
Сказал(а) спасибо: 192
Поблагодарили 220 раз(а) в 74 сообщениях
|
----Эдвенчер при всех своих плюсах лично меня сводит с ума своим дебильным креплением весел и леерами----
В эти "дебильные крепления вёсел" устанавливается тент-палатка. ----Из негатива скажу то,что леера и фурнитура сегодня у них говно ---- А в чём это выражается? |
27.07.2010, 00:06 | #22 |
Реєстрація: 30.03.2008
Звідки Ви: Вышгород.(сейчас в DK) сварщик... борщ могу сварить ;)
Дописи: 1.172
Сказал(а) спасибо: 2.278
Поблагодарили 3.633 раз(а) в 464 сообщениях
|
у Ад-ра крепление сидух... не,не так. у Эн-джи оно простецкое. метровых баллонов за транцем не заметил. на море под 4т 15 ямахой отходила при разной волне нормально. материал хороший,сборка тоже. леер не ахти,может еще чего не ахти,пока не напрягло. зато по сравнению с конкурентами-цена АХТИ!
Востаннє редагував vitalz: 27.07.2010 о 00:13. |
27.07.2010, 01:15 | #23 | ||
Реєстрація: 02.04.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 339
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 129 раз(а) в 41 сообщениях
|
Цитата:
Кстати, пластиковые ручки для переноски на внешних сторонах баллона хороши для двоих... Если ты один - ручки логичнее на внутренних сторонах баллона или сверху на законцовках.... ---------- Добавлено в 01:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:12 ---------- Цитата:
|
||
27.07.2010, 10:17 | #24 | |
Реєстрація: 28.12.2006
Звідки Ви: г. Киев
Дописи: 1.252
Сказал(а) спасибо: 95
Поблагодарили 229 раз(а) в 112 сообщениях
|
Цитата:
А вот ручки на внутренних сторонах баллона - это огромный плюс, почему Адвенчер ещё всё по старинке клепает. По поводу швов, есть диллеры Энерджи, которые изготовление заказанной у них лодки (даже одной) держат на жестком контроле на производстве. И лодка выходит просто ляля. И клапана из Чехии, и фанера нужной толщины, и зазоры все подогнаны, и лавки толще чем у Адвенчера, хоть на волне не ломаются тушками. Как по мне, цена лодки несоизмерима с ценой мотора. Это у нормальных производителей. |
|
27.07.2010, 10:26 | #25 |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Не ну не нужно преуменьшать важность вёсел с уключинами.Мотор это механизм и он может и заглохнуть, а вернутся в ветер будет очень сложно на вёслах скажу я Вам. бывает ведь и так(фото взял на баркасе, а лодка Тундер)
|
27.07.2010, 10:41 | #26 |
Реєстрація: 11.06.2008
Звідки Ви: Киевская обл.
Дописи: 602
Сказал(а) спасибо: 46
Поблагодарили 57 раз(а) в 34 сообщениях
|
Привет.
Сам я юзаю Адвенчер М400, очень доволен, надежная и крепкая лодка. Стоит на лафете в надутом состоянии - не спускает. Но посоветовал бы вам присмотреться к Фиорду. Недавно товарищ взял себе Фортуну 380 мне очень понравилась, и денег он уторговал почти 1000грн получилась по цене Адвенчера М360. |
27.07.2010, 10:53 | #27 |
Реєстрація: 26.01.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 599
Сказал(а) спасибо: 192
Поблагодарили 220 раз(а) в 74 сообщениях
|
А каким боком сраные уключины какого-то Тундра к Адвенчеру, в моём пользовании Адвенча был больше трёх лет и у меня ниразу не было повода к недовольству или даже сомнений по качеству лодки.
|
27.07.2010, 10:57 | #28 |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Шановный, Вам не показалось,что обсуждение уключен касалось Энерджи,а не Адвенчера, так как именно Энерджи как и остальные бюджетники используют голимые уключины местных кооперативов? И лодка Тундер, к Тундре от Адвенчера не имеет ни малейшего отношения...
|
27.07.2010, 11:38 | #30 |
Реєстрація: 02.04.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 339
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 129 раз(а) в 41 сообщениях
|
При активной рыбалке весла используются достаточно часто - вылезти из травы/камышей, тихо подойти к месту, выставить лодку нормально и т.д. А ремонт уключины на воде занятие малоприятное, как я уже говорил, с помощью молотка и какой-то матери. У Вас часто в лодке есть молоток?
Вообще, все надувастики по сути одно и то же от любого производителя. За конструкию и технологию не говорю - тут и так понятно. Отличают лодки как раз мелочи, которые как ни странно сильно влияют на эксплуатационные показатели лодки... А мелочи начинаются с упаковки и заканчиваются доп. аксесуарами. |
27.07.2010, 13:28 | #31 |
Реєстрація: 14.07.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.118
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 12.103
Поблагодарили 1.796 раз(а) в 414 сообщениях
|
2 Нуб.
По уключинам-веслам. В Адвенчере весла лежали сверху баллона. Было не удобно. У Энерджи лежат сбоку и на баллоне можно спокойно сидеть. У Адвенчера основной частью уключины был (не знаю, как правильно назвать) стержень, кажется латунь, который вставлялся в "подуключину". На рисунке отмечен зеленой стрелкой. Так вот этот стержень ломался на 2 уключинах. Были выточены заменные из нержавейки 2 штуки. Одна из них опять сломалась на первой рыбалке. Места изломов на второй картинке красным цветом. Кольца уключин, в которые вставляется весло. Болт, которым регулируется зажим кольца был проблемным на двух уключинах - плохо зажимал. При гребле и при складывании весел на баллон положение весел в кольце было разное - приходилось двигать в кольце для укладывания - гребли. Мнения мои субьективны. Востаннє редагував Dralex: 27.07.2010 о 13:36. |
27.07.2010, 13:33 | #32 |
Реєстрація: 14.07.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.118
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 12.103
Поблагодарили 1.796 раз(а) в 414 сообщениях
|
По леерам и переносным ручкам.
У меня Энерджи 330 с эйрдеком. Леера прикреплены примерно так, как в лодке на картинке. Только в месте уключины этот крепеж к балону прерывается. Сфотографирую свою и будет понятнее. Правда похоже, что это не стандартное крепление в базовом варианте а опция. Ручки для переноса в базе имеются: она на носу, две по наружным бокам баллона возле кормы. По моей просьбе приклеили еще 2 ручки со внутренней стороны баллонов за транцем. Удобно. Форма ручек позволяет крепить/наматывать на них веревки/растяжки. Востаннє редагував Dralex: 27.07.2010 о 13:38. |
Пользователь сказал cпасибо: |
vladimir07 (28.07.2010)
|
27.07.2010, 13:53 | #33 | |
Реєстрація: 14.07.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.118
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 12.103
Поблагодарили 1.796 раз(а) в 414 сообщениях
|
Цитата:
При том, что эдвенчер на 10 кг тяжелее, при том же мерке 3,3 имею переходной режим. Я еще не ориентируюсь в тонкостях разницы между глисом и переходным, но с одним телом в лодке бугра/волны за транцем нет, лодка идет быстрее и газ я убавляю до 2/3- 3/5 от максимального. При проходе волны поперек (носом к волне) - зарывания нет, прыжков нет, забрызгивания нет. При волне к борту - приятное мягкое переваливание без резкого качания. Получу из ремонта коммуникатор - смогу замерять скорость по GPS. Еще раз повторюсь - у меня эйрдек. |
|
27.07.2010, 15:15 | #34 |
Реєстрація: 02.04.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 339
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 129 раз(а) в 41 сообщениях
|
Обсуждения "какую лодку выбрать" всегда заходят в тупик. Каждому в лодках нравится что-то свое, у каждого производителя есть как плюсы так и минусы...
Может нам просто объединится и описать "идеальную" лодку в нескольких ходовых размерах? Например взять размеры 2.6, 3, 3.6 и описать все, начиная от диаметра баллонов, обводов, способа вклейки транца и заканчивая возможными для лодки аксесуарами? Может производители прислушаются и сделают лодку, удовлетворяющую всех? То же самое кстати было проделано когда-то на этом форуме для кастрюль - результат сейчас владельцев только радует... |
Пользователь сказал cпасибо: |
Dralex (27.07.2010)
|
31.07.2010, 12:20 | #35 |
Реєстрація: 17.10.2007
Звідки Ви: Киев, Харьковский
Дописи: 369
Сказал(а) спасибо: 76
Поблагодарили 84 раз(а) в 18 сообщениях
|
Я так понял на рынке есть несколько производителей "Енерджи"..вот тут есть такие "Енерджи +" [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Или это одни и те же, но с филиалом в Днепропетровске? |
01.08.2010, 00:01 | #36 |
Реєстрація: 17.07.2010
Звідки Ви: Киев, там же
Дописи: 632
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 56 раз(а) в 51 сообщениях
|
|
01.08.2010, 00:06 | #37 | |
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков.
Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
|
Цитата:
Конторы абсолютно разные. Востаннє редагував C-ZAR: 01.08.2010 о 00:13. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
SL (01.08.2010)
|
03.08.2010, 10:46 | #39 | |
Реєстрація: 09.03.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 761
Сказал(а) спасибо: 6.293
Поблагодарили 2.361 раз(а) в 324 сообщениях
|
Цитата:
в Киеве швы сваривают, а в Днепре склеивают, кто-нибудь что то слышал об этом? |
|
03.08.2010, 11:22 | #40 |
Реєстрація: 22.02.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 252
Images: 11
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили 34 раз(а) в 17 сообщениях
|
Это разные компании никак не взаимосвязанные. На прошлой неделе разговаривал с человеком из киевского Энерджи, он рассказывал что днепропетровские ребята изначально назывались Фарт, но надпись эта была латинскими буквами, а в преводе названия на русский язык получалось уж совсем неприлично , в связи с чем и произошла замена имени бренда на "Энерджи +", т.к. бренд "Энерджи" уже был зарегистрирован
|
Пользователь сказал cпасибо: |
SL (03.08.2010)
|
|
|
|