Ветерок-8

[Sankas]

Упор ХХ себе сделал вот так

[Космоболец]

Видел Ветерки со "шморгалкой" как у Нептуна, и пришла в голову идея сделать и себе так... Скажите, пожалуйста, там кроме самого пускового механизма и маховик менять нужно, или только "шморгалку"? От какого ПЛМ лучше всего подходит этот узел? Какие нюансы установки?
Спасибо

[Globus]

На маховик пластину с зубьями сверху вместо родной.
От Моськи подходит и пластина и сам стартер. У меня именно так.
Вроде еще от Нептуна ставили.
Еще надо будет придумать крепление под стартер, чтобы держало и не мешало сектору газа и пучку проводов на основании при повороте.
И потом шайбами настраивать высоту стартера над маховиком.
Варианты установки есть на мотолодке.ру.
Если не забуду - сделаю фото своего варианта.

[Globus]

Обещанные фото:

Центральная(задняя опора) - с этим проще всего.


Правая по ходу - самая сложная, пришлось колхозить из двух деталей, но можно исхитриться и одним куском (лепил из того, что было под рукой)



Левая опора - тут достаточно просто

[Космоболец]

Globus большое спасибо за фотографии! А колпак в таком случае становиться? Там только нужно дырку под ручку "шморгалки" делать, или он радикально по высоте становиться мал?

[igber]

Допис від Космоболец

Globus А колпак в таком случае становиться?

Я свой железный подымал. Стартер от Нептуна.

[igber]

Не много моих фото:

[Globus]

Допис від Космоболец

Globus большое спасибо за фотографии! А колпак в таком случае становиться? Там только нужно дырку под ручку "шморгалки" делать, или он радикально по высоте становиться мал?

На В-8 пластиковый колпак нового образца в переделке не нуждается - только выпилить дырку под ручку стартера.
В случае В-12, надо переделывать. Где-то тут были фотки и описание - можно выдавить колпак с помощью фена и бутыля с водой.
Одно "но": после этого скоро возникнет желание вынести наружу управление утопителем поплавка, потому как снимать/одевать колпак чуть тяжелее (надо попадать еще и ручкой шморгалки).

Допис від igber

Не много моих фото:

Очень красиво сделано крепление, хорошо покрашен и удобный рычаг включения передачи. Респект.
Однако, под такое нужен сварочник...

[Космоболец]

Я прошу прощения, Ветерок-8М 1991 г.в., колпак пластиковый, только не знаю нового образца или нет. Из тех фото что видел в Интернете, вроде есть более новые Ветерки.
У меня вот такой как на фото:


Спасибо!

[Globus]

Допис від Космоболец

Я прошу прощения, Ветерок-8М 1991 г.в., колпак пластиковый

Тут все должно влезть. У меня такой же. Даже немного шумоизоляции влезло.

[Космоболец]

Возник еще один вопрос. Хочу переделать топливный коннектор на самом моторе. Вот так вот (нашел на другом форуме):

Где взять сам коннектор от Suzuki/Tohatsu я знаю, а где можно найти ответную часть, в которую он вкручен на которую надевается топливный шланг со стороны двигателя (на фото она латунная)? Заказывать у токаря или есть готовое решение?

[igber]

[QUOTE=Космоболец;91738 Заказывать у токаря или есть готовое решение?[/QUOTE]

На ответной части диаметр под шланг может не совпадать с нашими.

[Гена Б.]

Допис від Космоболец

Возник еще один вопрос. Хочу переделать топливный коннектор на самом моторе. Вот так вот (нашел на другом форуме):

Где взять сам коннектор от Suzuki/Tohatsu я знаю, а где можно найти ответную часть, в которую он вкручен на которую надевается топливный шланг со стороны двигателя (на фото она латунная)? Заказывать у токаря или есть готовое решение?

На Сайл.ком.уа есть такие коннектора. И папа и мама, они пмравда для баков идут, но можно и вам приспособить.

[Космоболец]

Допис від Гена Б.

На Сайл.ком.уа есть такие коннектора. И папа и мама, они пмравда для баков идут, но можно и вам приспособить.

Да в том то и дело, что там нет той латунной ответной части, в которую вкручивается штуцер на самом двигателе. А всё остальное, действительно есть, там собственно и собирался покупать штуцера

[Гена Б.]

Допис від Космоболец

Да в том то и дело, что там нет той латунной ответной части, в которую вкручивается штуцер на самом двигателе. А всё остальное, действительно есть, там собственно и собирался покупать штуцера
Долучення 292398

Ну тут пут ьт уже к толковому токарю, бо эту штучку будет сложновато найти.

[Космоболец]

Допис від Sintorres

Я на прошлой неделе там свою восьмерку мучал. (в районе понтона)
На холодную заводится и идет на всех оборотах. Как прогреется - глохнет на малых оборотах. Хочу поставить [[Ссылки только членам профсоюза. ] и на следующей неделе опять подергать его на канале.
ПС _http://rovji.com/forum/index.php

Вам удалось решить эту проблему?? У меня почти та же беда Наконец я выбрался на канал провести обкатку "не в бочке", как вылезла похожая проблема Как только мотор прогреется, на малых оборотах это где-то через 5 минут, у меня начинает отваливаться верхний цилиндр Чуток газу даешь - просыпается .... Через пару минут опять "отваливается".... опять газку - опять проснулся ... И так по чуть-чуть, по чуть-чуть, приходиться добавлять газку, чтобы мотор работал на обоих цилиндрах.... На 10-й минуте "покатушек" дошел до 1/2 газа (это до стрелки на пластине управления заслонкой карбюратора) и тут верхний цилиндр совсем перестал работать, даже если прогазовать до упора.... Заглушил мотор... Завёл... заводиться на одном цилиндре...
Перекурил... Через 10-15 минут запустил снова мотор... Завёлся уже на двух цилиндрах и так проработал пару минут и опять отвалился верхний
Может кто поставит диагноз??
Напомню: мотор новый, после полного тюненга. Зажигание МБП-3 перепаяно согласно всех рекомендаций этой ветки (см. начиная с стр. 7) . Плату травил сам
Зажигалку я снял и готов её еще раз перепаять, только поможет ли это??
P.S. Катушки от мотороллера, высоковольтные провода от туда же. Свечи Brisk.

[Sintorres]

Допис від Космоболец

Вам удалось решить эту проблему??

Нет. Поменял зажигалку, но времени на проверку не было. С тех пор до дачи так и не добрался.

[Globus]

Допис від Космоболец

На 10-й минуте "покатушек" дошел до 1/2 газа (это до стрелки на пластине управления заслонкой карбюратора) и тут верхний цилиндр совсем перестал работать, даже если прогазовать до упора.... Заглушил мотор... Завёл... заводиться на одном цилиндре...
Перекурил... Через 10-15 минут запустил снова мотор... Завёлся уже на двух цилиндрах и так проработал пару минут и опять отвалился верхний
Может кто поставит диагноз??

Для точного диагноза маловато информации.
Какого цвета свечи в верхнем и нижнем цилиндрах?
В момент, когда верхний совсем никак не хочет работать, искра на свече этого цилиндра есть?

Вообще пока на уме две возможных причины:
1. Плавающая неисправность зажигания (перегрев/неконтакт);
2. Подсос воздуха в нижний цилиндр заставил настроить карбюратор на переобогащенную смесь, в результате чего верхний ей давится.

[Vladd]

Допис від Sintorres

Я на прошлой неделе там свою восьмерку мучал. (в районе понтона)
На холодную заводится и идет на всех оборотах. Как прогреется - глохнет на малых оборотах........................................:

На этих выходных случилась такая приключуха.
Пересекал заросшую кувшинкой и травой территорию, проехал метров 500. Еле пересек, травы и лопухов намотал - капец. Останавливаться и чистить винт в траве было в лом (ветер дождь...). Когда выехал на чистое сбросил газ на ХХ - мотор сразу заглох. Снял всю траву и потянул за ручной стартер, второй раз, третий - тихо. За три года ни разу не было, чтобы горячий мотор не завелся с полу-потяга. Еще не понимая, что случилось, снимаю колпак и кручу аварийным - фиг вам. Кручу газ на полную, шморгаю аварийным очень резко - мотор заводится, сбрасываю обороты - ХХ очень непривычно низкий, обороты падают и мотор глохнет. До меня доходит, что я его перегрел забив травой подачу воды. Благо домой ехал. Планирую добраться до крыльчатки, и покататься денек на обкаточной.
Написал, что бы все были аккуратнее с движками в траве, она гниет и стала очень рыхлой и мягкой, и может кто что присоветует полезного для попавших в подобные ситуации.

[Космоболец]

Допис від Globus

Для точного диагноза маловато информации.
Какого цвета свечи в верхнем и нижнем цилиндрах?
В момент, когда верхний совсем никак не хочет работать, искра на свече этого цилиндра есть?

Вообще пока на уме две возможных причины:
1. Плавающая неисправность зажигания (перегрев/неконтакт);
2. Подсос воздуха в нижний цилиндр заставил настроить карбюратор на переобогащенную смесь, в результате чего верхний ей давится.

Состояние свечей и искру я не глянул Очень был расстроен сложившейся ситуацией....
Зажигание точно перепаять хочу, так как плата вышла великовата и центральный болт крышки упирается в пайку (хотя я вырезал шайбы из текстолита и проложил их между крышкой и платой) ....

Винты на карбюраторе накручены как по инструкции, на 2-3 оборота (на фото видно винт главного жиклера)