Капитан - ОБЩИЙ ТРЕП - Сторінка 136

**Женя Славутич** · 01.03.2007, 09:16

Цитата:

Допис від Alekss

Сколько такое удовольствие примерно стоит? И как ведёт себя двигло с воздушным охлаждением, не перегревается? Раньше не слышал о подобных лодочных моторах.

Хонда дороговато, нужно отдельно чистый бензин, тут были озывы о неустойчивой работе воздушки на морозе(в кожухе уж очень много отверстий для охлаждения). Я бы рассматривал вариант 2т Сузуки 2,2 или самой мелкой Ямы. в случае отказа основного двигла(тьфу-тьфу), на оставшемся запасе топлива можно ехать хоть за 50 км, медленно правда но уверенно. Еще рассмотрел бы вариант 4-5 л.с. для более уверенного маневрирования на такой немелкой посудине

**Оzzy** · 01.03.2007, 10:28

Олег Е
850 – очень хороший результат, желать от этого мотора еще более низких оборотов не приходится. По мотоделам в Киеве попроще, на базарах видел много точек, ну и на форумах соответствующих, если кинуть «клич», помогут.
Китай, он разный бывает, все зависит от ОТК, которое принимает конечный продукт, в случае описанного тобой карба, оно могло ваще отсутствовать.
Не совсем понял, о каком тросе газа ты говоришь – боуденовский трос на коммандер, или тросик поднятия самого дросселя на поворотном узле связанным с румпелем?

Михаил · 01.03.2007, 14:56

[QUOTE=Женя Славутич Еще рассмотрел бы вариант 4-5 л.с. для более уверенного маневрирования на такой немелкой посудине[/QUOTE]

Имею опыт тролинга и передвижения на проге под М5 2Т, М4 4Т, суза 2.2 2Т (кстати снята с производства)и М3.3. Так вот М5 при троле нормально, а при переходе чесотка в ноздрЯх и в ухах

. Мерк 4 4Т чуть лучше (в смисле тряски при переходе) при троле естественно норма. Суза 2.2 2Т супер при переходе и троле. Мерк 3.3 имел честь обкатывать и паралельно рыбачить. Претензий ноль. Передвижение и троль нормальный.

Vintik · 01.03.2007, 15:54

Мужики посоветуйте
Подогнал мне товарищ небольшой лодочный мотор Салют .хорошая это штука или нет??? И стоит ли вообще с ним заморачиватся .

Олег Е · 01.03.2007, 19:20

Не совсем понял, о каком тросе газа ты говоришь – боуденовский трос на коммандер, или тросик поднятия самого дросселя на поворотном узле связанным с румпелем?
__________________
Ту Pasha
Имеется ввиду трос дросселя, так как, родной после установки становится коротким примерно на 25-30мм, из-за того ,что карбюратор относится от блока за счет более длинного патрубка и резинового переходника. Я изготовил уже новый ,но думаю,что можно было оставить и старый(родной) только укоротив его боуден, хотя..увеличился изгиб тросса ,что не есть хорошо. Я прав?

Олег Е · 01.03.2007, 19:23

Что-то я неправильно вставил цитату..надо разобраться.

Коллеги!
Кто уже успел посетить выставку, какое впечатление, есть ли интересные новинки?

valek · 01.03.2007, 20:01

доброго дня , капитаны ! ребята ,хочу продать лодку и мотор в связи с апгредом .все вписанно в судовой билет и стоит на учете в гимсе .подскажите механизм снятия лодки и мотора с учета . спасибо.

Валерий ua · 01.03.2007, 23:14

Откуда почерпнули информацию,что SUZUKI 2.2 снята с производства?

Валерий ua · 01.03.2007, 23:23

Цитата:

Допис від Олег Е

Что-то я неправильно вставил цитату..надо разобраться.

Коллеги!
Кто уже успел посетить выставку, какое впечатление, есть ли интересные новинки?

Только что вернулся.По технике-кака была,кака есть(новых поставок небыло,ждут) зато понравились цены на снасти(шара)парадовала фирма с Харькова,отхватил 565 за 1850 грн.,нормальные цены на костюмы нашего пошива с им.матер.Вообщем есть , чем запастись перед сезоном.

женька · 02.03.2007, 09:20

Цитата:

Допис від Валерий ua

Откуда почерпнули информацию,что SUZUKI 2.2 снята с производства?

Добрый день. Извиняюсь что вмешался в Ваше общение, но по поводу SUZUKI 2.2 DТ так же получил отказ в украинском "Альбатросе",сказали что снят с производства и взамен увеличен выпуск SUZUKI 2.5 DF 4-х тактника. Цена приблизительно 4000 грн - в зависимости от дилера.

Михаил · 02.03.2007, 09:25

А у меня инфа (дословно аналогична Женькиным) от "Логоса" оф. преда Сузуки.
А жаль хотел себе приобретать

**Оzzy** · 02.03.2007, 11:29

Цитата:

Допис від Олег Е

Не совсем понял, о каком тросе газа ты говоришь – боуденовский трос на коммандер, или тросик поднятия самого дросселя на поворотном узле связанным с румпелем?
__________________
Ту Pasha
Имеется ввиду трос дросселя, так как, родной после установки становится коротким примерно на 25-30мм, из-за того ,что карбюратор относится от блока за счет более длинного патрубка и резинового переходника. Я изготовил уже новый ,но думаю,что можно было оставить и старый(родной) только укоротив его боуден, хотя..увеличился изгиб тросса ,что не есть хорошо. Я прав?

Прав абсолютно. Чем больше радиус изгиба, тем ненапряженнее будет работать вся система, иначе - грозит быстрым износом и люфтами. Однозначно делать новый, более длинный, cразу заложив в него смазку.

П.С. уточнение - поз 17(см вложение, фото 1)? У меня, при клине этого троса, рвалось тут, фото 2.

**Оzzy** · 02.03.2007, 11:43

Цитата:

Допис від valek

доброго дня , капитаны ! ребята ,хочу продать лодку и мотор в связи с апгредом .все вписанно в судовой билет и стоит на учете в гимсе .подскажите механизм снятия лодки и мотора с учета . что то меня пугают немерянным гемором . спасибо.

Страшилки, не более. Смотреть здесь, если что непонятно, задаем вопросы http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=42

Олег Е · 02.03.2007, 22:00

Коллеги! Мне уже второй год интересно- можно ли обработать днише, или как минимум больные места лодки (клепка в местах соединения листов, по килю) которые подвержены коррозии -полиуретановой гидромастикой(ГИПОСДЕРМО) или ей подобной.Дело в том ,что у нас на фирме подрядчики покрывают данной мастикой внутренюю часть емкостей (50 м 3),а там и давление и т.д.В инете много информации по данной мастике, но может у кого есть уже реальный опыт? (поишу ссылку) Я в прошлом году покрасил лодку "Текурилой" не помню точно марку,но той которой красят подводную часть опор мостов и.тд. стойкой к кислотам.щелочам. Результат "Отлично!"За сезон нигде не вспучилась, не отошла.Вот бы еще и мастикой пройтись..
Но лодку брал б/у и по килю есть места коррозии, вот и хочеться остановить этот процесс, (протектора поставил сразу как купил).
Мужик на работе рассказывал ,что подобную мастику в СССР выпускали вроде бы на Виннице, так он спер ведро и от нечего делать покрыл ей днише своего "Москвича" -за 25 лет одно днище и осталось, а остатками он покрасил фундамент гаража (шлакоблок) по его словам молотком не мог кусок отбить!
счас найду ссылку и сброшу...

Олег Е · 02.03.2007, 22:25

Праувильно так- ГИПЕРДЕСМО

см. здесь [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Dimmon · 02.03.2007, 22:41

Цитата:

Допис від женька

Добрый день. Извиняюсь что вмешался в Ваше общение, но по поводу SUZUKI 2.2 DТ так же получил отказ в украинском "Альбатросе",сказали что снят с производства и взамен увеличен выпуск SUZUKI 2.5 DF 4-х тактника. Цена приблизительно 4000 грн - в зависимости от дилера.

Сёдни купил мартовский КиЯ, там чёрным по белому написано - С2.2 выпускается и будет выпускаться.

valek · 03.03.2007, 09:58

Цитата:

Допис від Олег Е

Праувильно так- ГИПЕРДЕСМО

см. здесь [[Ссылки только членам профсоюза. ]

прикольная мазюка . а кто на украине ей банчит ? и какова цена ?

valek · 03.03.2007, 10:03

Цитата:

Допис від Pasha

Страшилки, не более. Смотреть здесь, если что непонятно, задаем вопросы http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=42

паша , спасибо за ссылку . на следующей неделе , буду заниматься этим вопросом , посмотрим чего скажут в гимсе . сразу - отпишусь.

Олег Е · 03.03.2007, 13:28

2 Valek/
Производится такая мастика на Украине или нет на 100% не знаю,но думаю,что нет. Выпускают на битумной основе -МГ 1 по 17 гр за кг, но это как говорится "не тот фасон", она сбивается за сезон потоком воды, проверено я пробовал.Производитель ее крупнейший по-моему Германия.
Фасовка самая маленькая 6 кг, что в принципе много для одной лодки ,цена 1 кг от 40 до 75 гр.Вообще ее много видов и производителей, есть однокомпонентные ,например как "Гипердесмо", двух и даже 3 компонентные(с грунтом),недостаток однокомпонентной в том ,что после открывания банки необходимо ее выработать на 100%, так как ее не закрывай процесс застывания уже не остановить. Мне на следующей неделе дадут 3 компонентную ,где то 1 кг ,попробую и тогда здесь все выложу.
ещще ссылки по этому вопросу
[[Ссылки только членам профсоюза. ] - отечественная МГ 1
[[Ссылки только членам профсоюза. ] - импорт

tosi · 03.03.2007, 17:11

Уважаемые капитаны, расскажите чайнику есть ли существенная разница в ходовых качествах лодки с килем и плоскодонки если она будет использоваться как гребная?

01.03.2007, 15:54	#2704
Vintik Реєстрація: 18.05.2006 Звідки Ви: Тирасполь Приднестровье Дописи: 4.876 Сказал(а) спасибо: 6.621 Поблагодарили 6.763 раз(а) в 1.612 сообщениях	салют Мужики посоветуйте Подогнал мне товарищ небольшой лодочный мотор Салют .хорошая это штука или нет??? И стоит ли вообще с ним заморачиватся .

01.03.2007, 19:20	#2705
Олег Е Реєстрація: 23.02.2007 Звідки Ви: Запорожье Дописи: 1.473 Сказал(а) спасибо: 168 Поблагодарили 526 раз(а) в 97 сообщениях	карб Ийков на Н 23 Не совсем понял, о каком тросе газа ты говоришь – боуденовский трос на коммандер, или тросик поднятия самого дросселя на поворотном узле связанным с румпелем? __________________ Ту Pasha Имеется ввиду трос дросселя, так как, родной после установки становится коротким примерно на 25-30мм, из-за того ,что карбюратор относится от блока за счет более длинного патрубка и резинового переходника. Я изготовил уже новый ,но думаю,что можно было оставить и старый(родной) только укоротив его боуден, хотя..увеличился изгиб тросса ,что не есть хорошо. Я прав?

01.03.2007, 19:23	#2706
Олег Е Реєстрація: 23.02.2007 Звідки Ви: Запорожье Дописи: 1.473 Сказал(а) спасибо: 168 Поблагодарили 526 раз(а) в 97 сообщениях	Выставка Что-то я неправильно вставил цитату..надо разобраться. Коллеги! Кто уже успел посетить выставку, какое впечатление, есть ли интересные новинки?

02.03.2007, 22:00	#2714
Олег Е Реєстрація: 23.02.2007 Звідки Ви: Запорожье Дописи: 1.473 Сказал(а) спасибо: 168 Поблагодарили 526 раз(а) в 97 сообщениях	обработка дниша лодки Коллеги! Мне уже второй год интересно- можно ли обработать днише, или как минимум больные места лодки (клепка в местах соединения листов, по килю) которые подвержены коррозии -полиуретановой гидромастикой(ГИПОСДЕРМО) или ей подобной.Дело в том ,что у нас на фирме подрядчики покрывают данной мастикой внутренюю часть емкостей (50 м 3),а там и давление и т.д.В инете много информации по данной мастике, но может у кого есть уже реальный опыт? (поишу ссылку) Я в прошлом году покрасил лодку "Текурилой" не помню точно марку,но той которой красят подводную часть опор мостов и.тд. стойкой к кислотам.щелочам. Результат "Отлично!"За сезон нигде не вспучилась, не отошла.Вот бы еще и мастикой пройтись.. Но лодку брал б/у и по килю есть места коррозии, вот и хочеться остановить этот процесс, (протектора поставил сразу как купил). Мужик на работе рассказывал ,что подобную мастику в СССР выпускали вроде бы на Виннице, так он спер ведро и от нечего делать покрыл ей днише своего "Москвича" -за 25 лет одно днище и осталось, а остатками он покрасил фундамент гаража (шлакоблок) по его словам молотком не мог кусок отбить! счас найду ссылку и сброшу...

03.03.2007, 13:28	#2719
Олег Е Реєстрація: 23.02.2007 Звідки Ви: Запорожье Дописи: 1.473 Сказал(а) спасибо: 168 Поблагодарили 526 раз(а) в 97 сообщениях	Гидромастика для лодки 2 Valek/ Производится такая мастика на Украине или нет на 100% не знаю,но думаю,что нет. Выпускают на битумной основе -МГ 1 по 17 гр за кг, но это как говорится "не тот фасон", она сбивается за сезон потоком воды, проверено я пробовал.Производитель ее крупнейший по-моему Германия. Фасовка самая маленькая 6 кг, что в принципе много для одной лодки ,цена 1 кг от 40 до 75 гр.Вообще ее много видов и производителей, есть однокомпонентные ,например как "Гипердесмо", двух и даже 3 компонентные(с грунтом),недостаток однокомпонентной в том ,что после открывания банки необходимо ее выработать на 100%, так как ее не закрывай процесс застывания уже не остановить. Мне на следующей неделе дадут 3 компонентную ,где то 1 кг ,попробую и тогда здесь все выложу. ещще ссылки по этому вопросу [[Ссылки только членам профсоюза. ] - отечественная МГ 1 [[Ссылки только членам профсоюза. ] - импорт

01.03.2007, 10:28	#2702
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.978 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.221 Поблагодарили 17.322 раз(а) в 5.018 сообщениях	Олег Е 850 – очень хороший результат, желать от этого мотора еще более низких оборотов не приходится. По мотоделам в Киеве попроще, на базарах видел много точек, ну и на форумах соответствующих, если кинуть «клич», помогут. Китай, он разный бывает, все зависит от ОТК, которое принимает конечный продукт, в случае описанного тобой карба, оно могло ваще отсутствовать. Не совсем понял, о каком тросе газа ты говоришь – боуденовский трос на коммандер, или тросик поднятия самого дросселя на поворотном узле связанным с румпелем?

01.03.2007, 14:56	#2703
Михаил Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Днепропетровск Дописи: 49 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	[QUOTE=Женя Славутич Еще рассмотрел бы вариант 4-5 л.с. для более уверенного маневрирования на такой немелкой посудине[/QUOTE] Имею опыт тролинга и передвижения на проге под М5 2Т, М4 4Т, суза 2.2 2Т (кстати снята с производства)и М3.3. Так вот М5 при троле нормально, а при переходе чесотка в ноздрЯх и в ухах . Мерк 4 4Т чуть лучше (в смисле тряски при переходе) при троле естественно норма. Суза 2.2 2Т супер при переходе и троле. Мерк 3.3 имел честь обкатывать и паралельно рыбачить. Претензий ноль. Передвижение и троль нормальный.

01.03.2007, 20:01	#2707
valek Реєстрація: 15.04.2006 Звідки Ви: г. Донецк Дописи: 262 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	доброго дня , капитаны ! ребята ,хочу продать лодку и мотор в связи с апгредом .все вписанно в судовой билет и стоит на учете в гимсе .подскажите механизм снятия лодки и мотора с учета . спасибо.

01.03.2007, 23:14	#2708
Валерий ua Реєстрація: 20.01.2007 Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів Дописи: 6.012 Blog Entries: 4 Сказал(а) спасибо: 7.329 Поблагодарили 20.640 раз(а) в 4.219 сообщениях	Откуда почерпнули информацию,что SUZUKI 2.2 снята с производства?

02.03.2007, 09:25	#2711
Михаил Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Днепропетровск Дописи: 49 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	А у меня инфа (дословно аналогична Женькиным) от "Логоса" оф. преда Сузуки. А жаль хотел себе приобретать

02.03.2007, 22:25	#2715
Олег Е Реєстрація: 23.02.2007 Звідки Ви: Запорожье Дописи: 1.473 Сказал(а) спасибо: 168 Поблагодарили 526 раз(а) в 97 сообщениях	Праувильно так- ГИПЕРДЕСМО см. здесь [[Ссылки только членам профсоюза. ]

03.03.2007, 17:11	#2720
tosi Реєстрація: 11.04.2006 Звідки Ви: м.Львів Дописи: 2.275 Сказал(а) спасибо: 448 Поблагодарили 3.932 раз(а) в 610 сообщениях	Уважаемые капитаны, расскажите чайнику есть ли существенная разница в ходовых качествах лодки с килем и плоскодонки если она будет использоваться как гребная?