Старые брендовые моторы vs китайцы новые

[dddnew]

Куплю парсун 9,8 за 700 уе аж бегом - не продают демоны

[Руслан 35]

Допис від dddnew

Куплю парсун 9,8 за 700 уе аж бегом - не продают демоны

Ничего придёт и их время, просто они появились позже. Сейлы 15 продаются ведь с опредёлённой регулярностью, потому,что были первыми среди китай моторов.

[dddnew]

Сейл 15, которому небыло и года, мог взять за 900 уе с чехлом, но тяжелый сцобака передумал...

[C-ZAR]

Допис від Руслан 35

Ну да ты считаешь снижение стоимости за один сезон на 25% это мало?

Это называется передёргивание.
Я продал свою Тоху-5 и потерял на ней за сезон 300уе, продал Тоху-9.8 и потерял за сезон 200уе, человек продал Фишер-6 и потерял 200уе.
Вопрос: кто же больше потерял???

---------- Добавлено в 00:50 ---------- Предидущее сообщение было в 00:49 ----------

Допис від dddnew

Сейл 15, которому небыло и года, мог взять за 900 уе с чехлом, но тяжелый сцобака передумал...

Да, только этот Сэйл-15 изначально покупался новым за 1150уе.

---------- Добавлено в 00:53 ---------- Предидущее сообщение было в 00:50 ----------

А если взять 1год б\у японо-15ку, то при цене нового 2300-2500уе эти моторы можно продать за 1700-1800уе, ну 2000уе - потолок и минимальная потеря на них 300-500уе, а то и все 700-1000уе., а на Сэйле-15 всего 250уе....вот так-то вот....

[hippo]

Как ты классно всё посчитал,а я новый тох 9.8 взял у Кости с Моторки за 1620 у.е.,а через два года продал за 1500 с гаком,посчитай ка в процентах непередёргиватель ты наш,цена 15 сейла в среднем 1400,движку меньше года продавали за 900 /не факт что за столько продадут,я какой то видел с пол года продавали,это не мерк или яма который вечером выставил за вменяемую цену,а утром покупатель под дверью/,потеря на китайце всегда в разы больше,плюс попробуй его вообще продай,особенно когда ему будет не год,а года три четыре,их и новых боятся.

[Руслан 35]

Допис від C-ZAR

Это называется передёргивание.
Я продал свою Тоху-5 и потерял на ней за сезон 300уе, продал Тоху-9.8 и потерял за сезон 200уе, человек продал Фишер-6 и потерял 200уе.
Вопрос: кто же больше потерял???

Какое нафиг передёргивание, это простые математические подсчёты.

Я ведь не спрашивал сколько ты потерял на своих продажах, а отметил степень обесценивания конкретного китай мотора.

Вот когда ты Парсун свой продаш и потеряешь всего 200 уе то сможеш этим гордится, но чуйка у меня есть , что речь пойдёт о совсем других цифрах.

[C-ZAR]

Допис від hippo

Как ты классно всё посчитал,а я новый тох 9.8 взял у Кости с Моторки за 1620 у.е.,а через два года продал за 1500 с гаком,посчитай ка в процентах непередёргиватель ты наш,цена 15 сейла в среднем 1400,движку меньше года продавали за 900 /не факт что за столько продадут,я какой то видел с пол года продавали,это не мерк или яма который вечером выставил за вменяемую цену,а утром покупатель под дверью/,потеря на китайце всегда в разы больше,плюс попробуй его вообще продай,особенно когда ему будет не год,а года три четыре,их и новых боятся.

А чего мне считать? Я пишу как есть. А вы продали свой мотор на 120уе дешевле только потому, что цены на моторы в последние 2-3 года заметно возросли, только вот в этом году Тоха-9.8 стоит как и в прошлом и потеря при продаже б\у 1-2 летней Тохи-9.8 будут поболе.
И про Сэйл-15 - не надо ля-ля...их уже второй год продают по 1150уе на этом форуме и на Рыбалка.ком! Или поспорим?
И тут человек недавно продал Парсун-9.8 меньше чем за неделю...

[Киря]

Допис від Виталька

Та я если б под себя одного брал - даже не думал бы. Искал бы четко Тоху 9.8. Но так как планируем кататься втроем - 9.8 мало очень будет. Потому- минимум 15

Ну вот я под себя одного и планирую брать, поэтому Тоха 9.8 однозначно.
Тут же еще важный момент какое у тебя авто. У меня седан, соответственно до места сброса непосредственно к воде далеко не везде подъедешь, а мотор нести придется руками. Было бы у меня что-то джипистое - брал бы наверно сразу Ямаху 15, а так лишних 10 кг не хочу.
Да и друзья-рыбаки у меня все со своими лодками-моторами, соответственно если с кем-то рыбачить - всегда можно выбрать судно и мотор по предполагаемой ситуации.

Блин, с этими разговорами еще сильнее мотор захотелось , наверно придется в этом году брать...

[C-ZAR]

Допис від Руслан 35

Какое нафиг передёргивание, это простые математические подсчёты.

Это не подсчёты, а манипулирование.

Вот если почитать тебя, то получается, что огого сколько потеряли при перепродаже , а на поверку оказывается, что сумма потери при перепродаже японца и китайца одинаковая, а на 15ке сумма потери на японце по сравнению с потерей на китайце становится просто неприлично непомерной!

Допис від Руслан 35

Я ведь не спрашивал сколько ты потерял на своих продажах, а отметил степень обесценивания конкретного китай мотора.

А чего спрашивать, когда я сам всё время об этом писал!!!
На перепродаже нескольких лодок и моторов при том, что П-9.8 и дальше будет так же работать , я потерял в общей сложности около 3500грн(включая две регистрации и два снятия с учёта лодок и моторов).

Допис від Руслан 35

Вот когда ты Парсун свой продаш и потеряешь всего 200 уе то сможеш этим гордится, но чуйка у меня есть , что речь пойдёт о совсем других цифрах.

А мне чуйка подсказывает, что именно я вообще ничего не потеряю на этом...
Тем более на мотор ещё 2 года гарантии.

[Киря]

Нашел по кредитованию [[Ссылки только членам профсоюза. ]

[C-ZAR]

Допис від Kara

Нашел по кредитованию [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Честно говоря, я вообще не понимаю в чём проблема получить кредит на мотор или на что-либо ещё?
Кредит ведь даёт не продавец моторов, а банк или другая фин. организация.

Берёте Счёт-фактуру на мотор, идёте и ищете банк, где вам дадут кредит, находите его, банк переводит деньги за мотор на счёт Продавца, вы забираете свой мотор, а потом выплачиваете за него банку.

[Руслан 35]

Допис від C-ZAR

Это не подсчёты, а манипулирование.

Вот если почитать тебя, то получается, что огого сколько потеряли при перепродаже , а на поверку оказывается, что сумма потери при перепродаже японца и китайца одинаковая, а на 15ке сумма потери на японце по сравнению с потерей на китайце становится просто неприлично непомерной!



А чего спрашивать, когда я сам всё время об этом писал!!!
На перепродаже нескольких лодок и моторов при том, что П-9.8 и дальше будет так же работать , я потерял в общей сложности около 3500грн(включая две регистрации и два снятия с учёта лодок и моторов).



А мне чуйка подсказывает, что именно я вообще ничего не потеряю на этом...
Тем более на мотор ещё 2 года гарантии.

Это кто из нас тут манипуляциями то занимается?
Если бы ты покупал все лодки без скидок и продавал за то, за что продал, то цифры были бы куда весомее. Моторов кстати это тоже касается.
Ты тут упомянул, что только на одном Мерк10М потерял не меньше 1000 грн, а говориш ,что в совокупности около 3,5 т грн всего лишь потерял и это с регистрациями.
Раньше если память мне не изменяет ты говорил о сумме в 7000 грн в совокупности и это очень похоже на правду, а не 3500.

А уж приводить конкретно свой пример с Парсун 9,8 как эталон, вообще не корректно, так как ты его купил по очень низкой цене и никто из обычных форумчан его за эти деньги не купит. То есть купив его по прайсовой цене при продаже потеряеш очень прилично.

[Громовой Александр]

Руслан 35, кто такой C-ZAR и что он из себя представляет давно понятно даже не искушенной публике и не только на этом форуме............имхо.

При покупке рабочего брендового мотора(естественно опосля диагностики у авторитетного ремонтера, а не некоторых СТОошных дятлов, по другому не назвать....) при вкладывании незначительных средств( и то не факт что потребуется) в замену нескольких сальников и крыльчатки, в итоге получаем рабочую лошадь с наличием запцацок и сервиса.................А что будет с китаезой?????????? (тут и сновым лотерея, а с б/у так вааще попандос..................). Так что пусть такие как C-ZAR на китайцах катаюцца, лично я за бренд, пусть даже и б/у.........да уверен и не только я............

[Allik]

Допис від C-ZAR

Ну если цены брать с потолка, то вы никакой логики вообще не в чём не увидите...

Парсун-9.8 - 1350уе - до 10% скидка -итого около 1250уе (мне отдали дешевле в обмен на отчёт).

Я недавно насмотрелся роликов про китайский ИПОД, снятых по
традиционному сценарию - из коробки достали, включили, сравнили с американским - разницы почти нет - зачем платить больше?
Оказалось редкостное г..., постоянно включается калькулятор, страницы самопроизволно перелистываются, описания нет, жена чуть не убила. О счастье - что приняли назад, потерял только за пересылку.

Я долго думал и не мог понять - зачем надо было C-ZAR фотографировать - как из коробки мотор доставал и ролик снимать - как заводил. Ведь обычно этого никто не делает, хотя многие из нас покупали новые моторы. Зачем надо было обвинять модераторов - что тему про ПАРСУН удалили?
Получается что ты за скидку помогаешь впаривать Китай на форуме.

[Громовой Александр]

Допис від Allik

Я недавно насмотрелся роликов про китайский ИПОД, снятых по
традиционному сценарию - из коробки достали, включили, сравнили с американским - разницы почти нет - зачем платить больше?
Оказалось редкостное г..., постоянно включается калькулятор, страницы самопроизволно перелистываются, описания нет, жена чуть не убила. О счастье - что приняли назад, потерял только за пересылку.

Я долго думал и не мог понять - зачем надо было C-ZAR фотографировать - как из коробки мотор доставал и ролик снимать - как заводил. Ведь обычно этого никто не делает, хотя многие из нас покупали новые моторы. Зачем надо было обвинять модераторов - что тему про ПАРСУН удалили?
Получается что ты за скидку помогаешь впаривать Китай на форуме.

Allik-А что, только сейчас понял это????? Дык ладно только на фишинге, так еще и по все фактически профильным форумам...............Глянь на количество информацыи и время проведенное C-ZARем в инете(на 99 процентов флуд по китаеизделиям...)................вывод один- его взяли продаваны китайщины на работу.............Легче перед компом диферамбы китаеизделиям петь, а не грузчиком карячиться................( как-то C-ZAR плакался, что работает на тяжелой физически работе..............тобиш грузчиком.............). Точно узкоглазый грузчик, только теперь компьютерный.........

Вариант номер два- делает сие на шару( китайцы хоть за тарелку риса работают, но не бесплатно!!!!!!!!..............), если так, то сей манагер полный........................

[igorkiev]

На китайцев и продавцов их продукции не работаю, но вставлю свои пару 25 коп:
Задался весной покупкой малосильного мотра - прочитал все, что только можно было в инете. На китай даже не обращал внимания. Остановился на тохе, нисане 3,5л/с или мерке 3,3. Ниссан не нашел в продаже, тохи тоже, значит беру мерк. Потом от нечего делать (шарился на работе) почитал от корки до корки тему про фишер 2,5. В итоге - плохих отзывов от владельцев - 0. Берем и едем. Цена 370 баксов (почти в 3 раза дешевле мерка), мерк потеряет эту цену на продаже другому пользователю. Т.е. если никаких проблем не будет с китайцем пока он мне не надоест - при его продаже я ничего не теряю абсолютно!!!
Идем дальше.... фишер приезжает ко мне и едем с ним на воду С виду вроде все ок. Повесил на лодку и в путь - а хрен там так и не завел (опыта с ПЛМ у меня нет, кроме как кататься с кем то) корче снял с лодки, и ждал конца запрета. Потом выехав с товарищем он на своей лодке, я на своей - раза с 20-го завели технику ХЗ шо было, но потом заводился лучше - раза с 10-го. Пишу про холодный старт, потом с 1-2 потяжки. Обкатал и на ТО. Там спец - разобрал его - и стоят типа клапана-лепестки. Чуток их подогнул (плотнее прижал) и всё - мои проблемы решены. Сейчас заводится даже иногда при потяжках для всасывания бенза в карбюратор. Ездил с товарищем - у него было много японо-моторов больших и маленьких - он был в шоке от того как легко и хорошо работает мой фишер 2,5 (ждал от него намного хуже).
Это я все к чему вёл - если на попробовать - ИМХО китаец не такой и плохой + так и непоявилось в сети ни одного плохого отзыва от реальных владельцев. Может через 3-5 лет он и будет барахлить - то у него ж цена соответсвующая выбросил и забыл.
Может и парсуны более качественно сделаны чем фишер - то это им только +.
С ув. и сорри за многа букафф.
ЗЫ если бы разница была 30% то конечно долго бы думал что брать японца или китайца, а так....

[Allik]

Допис від igorkiev

На китайцев и продавцов их продукции не работаю, но вставлю свои пару 25 коп:
Задался весной покупкой малосильного мотра - прочитал все, что только можно было в инете. На китай даже не обращал внимания. Остановился на тохе, нисане 3,5л/с или мерке 3,3. Ниссан не нашел в продаже, тохи тоже, значит беру мерк. Потом от нечего делать (шарился на работе) почитал от корки до корки тему про фишер 2,5. В итоге - плохих отзывов от владельцев - 0. Берем и едем. Цена 370 баксов (почти в 3 раза дешевле мерка), мерк потеряет эту цену на продаже другому пользователю. Т.е. если никаких проблем не будет с китайцем пока он мне не надоест - при его продаже я ничего не теряю абсолютно!!!
Идем дальше.... фишер приезжает ко мне и едем с ним на воду С виду вроде все ок. Повесил на лодку и в путь - а хрен там так и не завел (опыта с ПЛМ у меня нет, кроме как кататься с кем то) корче снял с лодки, и ждал конца запрета. Потом выехав с товарищем он на своей лодке, я на своей - раза с 20-го завели технику ХЗ шо было, но потом заводился лучше - раза с 10-го. Пишу про холодный старт, потом с 1-2 потяжки. Обкатал и на ТО. Там спец - разобрал его - и стоят типа клапана-лепестки. Чуток их подогнул (плотнее прижал) и всё - мои проблемы решены. Сейчас заводится даже иногда при потяжках для всасывания бенза в карбюратор. Ездил с товарищем - у него было много японо-моторов больших и маленьких - он был в шоке от того как легко и хорошо работает мой фишер 2,5 (ждал от него намного хуже).
Это я все к чему вёл - если на попробовать - ИМХО китаец не такой и плохой + так и непоявилось в сети ни одного плохого отзыва от реальных владельцев. Может через 3-5 лет он и будет барахлить - то у него ж цена соответсвующая выбросил и забыл.
Может и парсуны более качественно сделаны чем фишер - то это им только +.
С ув. и сорри за многа букафф.
ЗЫ если бы разница была 30% то конечно долго бы думал что брать японца или китайца, а так....

А ты без скидки покупал за хороший отчёт? а то всё как-то подозрительно теперь в этом мире.

[igorkiev]

Допис від Allik

А ты без скидки покупал за хороший отчёт? а то всё как-то подозрительно теперь в этом мире.

Покупал без скидки, да ина этот мотор её вроде как не делают, по крайней мере мне так сказали 3 представителя моторов. Брал в сэйл.ком.уа.
Кстате кому интересно посмотреть на мотор я буду в воскресенье в украинке кататься - велкам, покажу какой он есть в реале. +может кто поглядит знающий да чето может надо подкрутить. Самому интересно на сколько его хватит. Пока наездил 0,5 литра масла.
Да и по отчету: в начале мне он сильно не нравился, зато потом... вроде даже очень ничего

[angler1265]

Допис від C-ZAR

Ну если цены брать с потолка, то вы никакой логики вообще не в чём не увидите...

Парсун-9.8 - 1350уе - до 10% скидка -итого около 1250уе (мне отдали дешевле в обмен на отчёт).
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Тоха-9.8 - 2100уе - до 5% скидка - итого около 2000уе.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

750уе это не деньги???, а в моём случае эта разница была ещё больше!!!

И при этом моторы по работе, тяге и скорости идентичны!!!

Плохо торгуетесь товарищи! Я вот у одной из именитых марок 15% (пятнадцать) выторговал, пойду к другой-может на этом фоне смогу больше сбить.

[C-ZAR]

Допис від Руслан 35

Это кто из нас тут манипуляциями то занимается?
Если бы ты покупал все лодки без скидок и продавал за то, за что продал, то цифры были бы куда весомее. Моторов кстати это тоже касается.
Ты тут упомянул, что только на одном Мерк10М потерял не меньше 1000 грн, а говориш ,что в совокупности около 3,5 т грн всего лишь потерял и это с регистрациями.
Раньше если память мне не изменяет ты говорил о сумме в 7000 грн в совокупности и это очень похоже на правду, а не 3500.

А уж приводить конкретно свой пример с Парсун 9,8 как эталон, вообще не корректно, так как ты его купил по очень низкой цене и никто из обычных форумчан его за эти деньги не купит. То есть купив его по прайсовой цене при продаже потеряеш очень прилично.

Не надоело тупо отписываться не вникая в то, что я пишу( и часто в контексте)???

Если ты заметил, то я написал, что потеря 3500грн с учётом того , что с моим Парсуном и дальше всё будет ОК, т.к. грубо говоря в замен Тохи-9.8 я получил Парсун-9.8 с абсолютно идентичными параметрами и который вышел мне на 3500грн дешевле проданной мною Тохи-9.8.
Вот и пишу, что остался как бы при своих и при этом сэкономил 3500грн. Вот и пишу, что не 7000грн, а 3500грн.

---------- Добавлено в 19:11 ---------- Предидущее сообщение было в 19:03 ----------

Допис від Громовой Александр

При покупке рабочего брендового мотора(естественно опосля диагностики у авторитетного ремонтера, а не некоторых СТОошных дятлов, по другому не назвать....) при вкладывании незначительных средств( и то не факт что потребуется) в замену нескольких сальников и крыльчатки, в итоге получаем рабочую лошадь с наличием запцацок и сервиса.................А что будет с китаезой?????????? (тут и сновым лотерея, а с б/у так вааще попандос..................). Так что пусть такие как C-ZAR на китайцах катаюцца, лично я за бренд, пусть даже и б/у.........да уверен и не только я............

А не просвятите всех, а как человеку, покупающему свой первый б\у мотор узнать: на каком СТО дятлы, а на каком нет???
Вот я со своим М10 обращался в крупный специализированный СЦ Меркури "Аквамоторс", так они там такого натворили, что даже у полного профана в моторах для такого фантазии не хватило бы!!! И это на популярном моторе!!!

А ещё тут один "мастер" распинался, что он больше из-за меня никого тут по китайским моторам консультировать не будет, так недавно он производил 1й пуск мотора Парсун-15, так он со своим мастером его еле запустили раза с 50го наверное, и переглядывались с мастером, т.к. мотора такого никогда не видели, а то, что он содран с Ямы-15 они даже не догадываются, а если и догадываются, то и Яму-15 они в глаза не видели никогда.
Вот такие вот "спецы"....зато тут тоже распинался и меня порицал...

---------- Добавлено в 19:12 ---------- Предидущее сообщение было в 19:11 ----------

Допис від Руслан 35

А уж приводить конкретно свой пример с Парсун 9,8 как эталон, вообще не корректно, так как ты его купил по очень низкой цене и никто из обычных форумчан его за эти деньги не купит. То есть купив его по прайсовой цене при продаже потеряеш очень прилично.

Если ты обратил внимание, то это был ответ конкретно на твою реплику о том, что я сильно потеряю при перепродаже - опять передёргиваешь.

---------- Добавлено в 19:19 ---------- Предидущее сообщение было в 19:12 ----------

Допис від Allik

Я долго думал и не мог понять - зачем надо было C-ZAR фотографировать - как из коробки мотор доставал и ролик снимать - как заводил. Ведь обычно этого никто не делает, хотя многие из нас покупали новые моторы. Зачем надо было обвинять модераторов - что тему про ПАРСУН удалили?
Получается что ты за скидку помогаешь впаривать Китай на форуме.

Ну если ровнять по себе, то можно много чего подумать.
Ну и естественно при этом и с пониманием траблы....

А почему никто не задаёт вопрос: а почему я снимал первый запуск и кучу видео Тохи-9.8? Тоже мне заплатили???
Этож не кЕтай....
Недавно подплывали люди на воде под П-9.8 - спасибо за отчёт говорили.
По отчёту - сначала я писал отчёт потому, что пообоещал его написать за скидку, причём сразу предупредил, что отчёт будет правдивый. Потом втянулся и уже просто интересно.

То как работает мой мотор можно и без эьтого отчёта понять по моим Отчётам с походов, точнее это всего их часть, которая по моему мнению самая интересная.
Ну и как работает мой мотор видело куча народу.