|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
04.05.2010, 22:57 | #1 |
Реєстрація: 16.05.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.048
Сказал(а) спасибо: 570
Поблагодарили 2.272 раз(а) в 307 сообщениях
|
Если перетянуть винт?..
Сегодня менял винт, ну и когда закручивал новый затянул сильно, а потом ещё добавил немного, чтобы открылось отверстие для шплинта. В инструкции написано, что это нужно делать с определённым усилием (я так понял, что не с максимальным). Насколько это существенно?
|
04.05.2010, 23:41 | #2 |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Ну всё относительно.У меня в мануале к Мерк 25 4т написано что усилие затяжки 25 Нм.Много это или мало?
Так вот, винты с резиновой втулкой лучше центруются об ограничительную упорную шайбу вставляемую первой на вал. |
06.05.2010, 10:00 | #3 |
Реєстрація: 26.03.2007
Звідки Ви: Черкассы.
Дописи: 1.253
Сказал(а) спасибо: 2.047
Поблагодарили 1.387 раз(а) в 307 сообщениях
|
....затягивать нужно так, (если нет других сведений), чтобы не было ощутимого люфта....т.е. - люфт ушел, стоп, хватит...После первого выезда проверить и все...Удачи
|
06.05.2010, 20:30 | #4 |
Реєстрація: 07.02.2010
Звідки Ви: Черкассы
Дописи: 301
Сказал(а) спасибо: 125
Поблагодарили 62 раз(а) в 42 сообщениях
|
А я сегодня затягивал винт, и до упора не хватает пару милиметров шайбу прокрутить, шпонка потом не попадает в нужное место... Присутствует минимальный люфт. Это нормально?
|
06.05.2010, 20:36 | #5 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
Что за мода спрашивать то, что в мануале чёрным по белому написано , даже усилие в Ньютонах указано. |
|
06.05.2010, 20:52 | #6 | |
Реєстрація: 07.02.2010
Звідки Ви: Черкассы
Дописи: 301
Сказал(а) спасибо: 125
Поблагодарили 62 раз(а) в 42 сообщениях
|
Цитата:
"Хорошо закрутите гайку. Выровняйте отверстие в гайке с отверстием на валу. Вставьте новую шпильку и разожмите ее концы." Если сильно зажать, то это не даст возможности вставить шпильку, по этому пришлось немного не дожать... Ничего по этому поводу в инструкции небыло, вот почему задал вопрос здесь. Спасибо за исчерпающий ответ...)) |
|
06.05.2010, 21:28 | #7 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
Номинальный момент затяжки гайки 4,0 Нм(0,4 кГс м) Максимальный 17 Нм(1,7 кГс м) К Мерк 25-30 4т. Если гайка после затяжки до номинального момента не совмещается с отверстием, то нужно дожать до совмещения. Момент 25 Нм(2,5 кГс м) Думаю исчерпывающий ответ. |
|
06.05.2010, 21:43 | #8 |
Комендант
|
такие диапазоны усилий..типа дайте 100 рублей, ну если нету пойдет и пятерик )) думаю это не важно все таки люфта быть не может если шпилька легко и непринужденно становится на место, там все сделано по уму) никада не задумывался над этим почему-то.. снимаю винт раз в день на рыбалке минимум никуды он не денется.. а у пересичного юзера и померять то нечем..
продольный люфтег 1-2 мм не трабл) Востаннє редагував SL: 06.05.2010 о 21:51. |
06.05.2010, 21:53 | #9 |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Сказал(а) спасибо: 7.329
Поблагодарили 20.640 раз(а) в 4.219 сообщениях
|
А кто нибудь зажимал гайку на винте динамоключём?
Закручиваем гайку до упора и ещё пол оборота.У винтов от разных проиводителей могут отличаться длиной шлицевые части,по этому при надобности можно регулировать толщиной шайбы под коронку. |
06.05.2010, 22:12 | #10 |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
На Мерке 25 4т реально нужно затягивать гайку по взрослому,но вот усилие руки сами определяют.Я уже описывал зачем нужно сильно затягивать гайку, но это зависит от конструкции самого винта.Винт с резиновой втулкой требует усилия,а без не требует.
|
06.05.2010, 22:34 | #11 | |
Реєстрація: 07.02.2010
Звідки Ви: Черкассы
Дописи: 301
Сказал(а) спасибо: 125
Поблагодарили 62 раз(а) в 42 сообщениях
|
Цитата:
|
|
06.05.2010, 22:39 | #12 |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
В вашем случае ,крутим гайку до упора(поджимая и убирая люфт), а потом докручиваем до совпадения с отверстием.Вот и вся наука.
|
06.05.2010, 22:44 | #13 |
Реєстрація: 07.02.2010
Звідки Ви: Черкассы
Дописи: 301
Сказал(а) спасибо: 125
Поблагодарили 62 раз(а) в 42 сообщениях
|
|
06.05.2010, 22:49 | #14 |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
EnergySergey (06.05.2010)
|
07.05.2010, 23:46 | #15 | |
Реєстрація: 16.05.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.048
Сказал(а) спасибо: 570
Поблагодарили 2.272 раз(а) в 307 сообщениях
|
Цитата:
Но самое интересное как раз в том ,почему нельзя перетягивать и что может произойти? Может быстрее придёт в негодность амортизатор... может вообще это всё фигня и не стоит тратить на это внимание... |
|
08.05.2010, 00:01 | #16 | |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Сказал(а) спасибо: 7.329
Поблагодарили 20.640 раз(а) в 4.219 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Андрей Безуглый (08.05.2010)
|
08.05.2010, 08:04 | #17 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
Думаю очень наглядно. Востаннє редагував Руслан 35: 08.05.2010 о 08:11. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Андрей Безуглый (08.05.2010)
|
08.05.2010, 10:11 | #18 |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Сказал(а) спасибо: 7.329
Поблагодарили 20.640 раз(а) в 4.219 сообщениях
|
Руслан,для полной наглядности не хватает фото упорных шайб,где интерес представляет их конфигурация и размер относительно резиного амортизатора.
При затяжке винта особую важность имеет правильная установка этих шайб. |
08.05.2010, 13:59 | #19 |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Ну уважаемый, винт один просто дома,а остальное на моторе.Так вот упорная шайба упираясь в ступицу входит фланцем внутрь винта к резине .И всё ,в резину она не упирается, а только в латунную ступицу.
|
08.05.2010, 22:46 | #20 | |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Сказал(а) спасибо: 7.329
Поблагодарили 20.640 раз(а) в 4.219 сообщениях
|
Цитата:
По идеи,упорных шайб должно быть две. У меня вопрос,сколько можно провернуть гайку ключём после того,как она была подведена к упору? |
|
|
|
|