Назад   ОБЩАЛКИ ДОМА РЫБАКА > Капитан > Лодки, моторы
<Отчеты> <Барахолка> <Общалка, Объявления> <Галерея> <<Дневники>>

Примітки

Лодки, моторы
Катера, лодки, моторы

Відповідь
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 14.04.2019, 18:01   #101
Carassius
 
Аватар для Carassius
 
Реєстрація: 24.03.2014
Звідки Ви: Одесса/Киев
Дописи: 746
Дякував: 206
Дякували 543 раз(и) в 179 повідомленнях
Вот сегодня так получилось выйти на глисс. Парсун 5.8 + Колибри 300. Во мне 95 кг+полбака. Получилось только присев на дно настолько близко к носу, что едва дотягивался до румпеля. Буду играться с высотой, тримом крылом. В конце видна жабка (это и есть дельфинирование?). Учитывая, что румпель держал одним пальцем, сразу сбросил, ибо стремно.

Видео:[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Тут вопросы позадавал, если есть что посоветовать, буду благодарен: http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=168444
Carassius зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 14.04.2019, 23:09   #102
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.002
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
Цитата:
Допис від vanohp Переглянути допис
Такой результат и с дистанцией, на грани фантастики
Не вижу ничего фантастического.
Нептун-23, 346 кубов, новый, опять таки правильно обкатанный. На румпеле, самый шаговый винт, по памяти 300мм. 5000-5100 и 43-44кмч. Правда без ветрового стекла, только капитан, мотор, 20 литров бенза, и ящик с инструментом.

Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 14.04.2019, 23:11   #103
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.002
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
А тут честный ускоглазый 30ник, вывешенный мотор, и винт с режимом частичной аэрации.
Но стоковый алюминий, 10х13 также давал отличный результат - 49...50 кмч. Так что, повторюсь, никакой фантастики
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 14.04.2019, 23:11   #104
Adm1
 
Реєстрація: 09.08.2007
Дописи: 36.101
Images: 17
Blog Entries: 6
Дякував: 15.640
Дякували 41.838 раз(и) в 13.870 повідомленнях
Кепка и бушлат не те!) а то было б прям как на аватаре!)))
Adm1 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
4 користувачів подякували
bib67 (15.04.2019), dddnew (15.04.2019), dimaa6 (15.04.2019), Оzzy (14.04.2019)
Старий 14.04.2019, 23:12   #105
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.002
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
Ну надо ведь как то маскироваться!

Ава классная, на профильном форуме как то народ делился картинками в стиле ретро на водномоторную тематику - зацепило сразу и навсегда))), и "до сих пор тащит" (с)

П.С. И фото клевое, Мастер своего дела делал, цепляет еще сильнее чем ава)))))!!
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 15.04.2019, 01:27   #106
vanohp
 
Аватар для vanohp
 
Реєстрація: 16.05.2015
Звідки Ви: Чернівці
Дописи: 346
Дякував: 150
Дякували 142 раз(и) в 49 повідомленнях
Цитата:
Допис від Оzzy Переглянути допис
Не вижу ничего фантастического.
Нептун-23, 346 кубов, новый, опять таки правильно обкатанный. На румпеле, самый шаговый винт, по памяти 300мм. 5000-5100 и 43-44кмч. Правда без ветрового стекла, только капитан, мотор, 20 литров бенза, и ящик с инструментом.

Разгруженная обь, и на румпеле - самолёт))

Сижу и думаю, что все эти танцы с ругулировками мотора, и подбором винта, дадут в лучшем случае +5км/час
vanohp зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 15.04.2019, 03:25   #107
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.002
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
Цитата:
Допис від vanohp Переглянути допис
Разгруженная обь, и на румпеле - самолёт))
Все верно. Именно за это и ценится корпус, ведь наряду со скоростными моментами - маневренность и безопасность также на высоте. И в своем роде, это, пожалуй эксклюзив потребительских качеств как по маломерному совкофлоту, так и по многим соизмеримым по габаритам новоделам.

Цитата:
Допис від vanohp Переглянути допис
Сижу и думаю, что все эти танцы с ругулировками мотора, и подбором винта, дадут в лучшем случае +5км/час
60 кмч - для этой лодки предел, дальше начинается экстрим. Но, увеличивая максималку настройкой и оптимизацией движителя (не путать с двигателем), увеличивается КПД комплекта во всем диапазоне оборотов-скоростей. А это как экономия горючки, так и экономия ресурса двигателя...
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 15.04.2019, 16:11   #108
vanohp
 
Аватар для vanohp
 
Реєстрація: 16.05.2015
Звідки Ви: Чернівці
Дописи: 346
Дякував: 150
Дякували 142 раз(и) в 49 повідомленнях
Цитата:
Допис від Оzzy Переглянути допис
Все верно. Именно за это и ценится корпус, ведь наряду со скоростными моментами - маневренность и безопасность также на высоте. И в своем роде, это, пожалуй эксклюзив потребительских качеств как по маломерному совкофлоту, так и по многим соизмеримым по габаритам новоделам.
Вспоминаю свои первые метры на воде,на моей теперешней Обь 1.
Мотор набирает обороты, нос задирает и буквально сразу ложиться на воду.
А дальше .. не могу понять в чём дело. Информация окружающей обстановки , которая воспринимается глазами не совпадает с ощущениями. Вокруг далеко не водная гладь а у нас ничего не происходит, абсолютно..
Можно было «ставить кофе» на панель приборов, без преувеличения. И только когда лодка наклонялась в сторону поворота, чуствувалось биение волн об борта.
vanohp зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 15.04.2019, 22:26   #109
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.002
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
Цитата:
Допис від vanohp Переглянути допис
Вспоминаю свои первые метры на воде,на моей теперешней Обь 1.
Мотор набирает обороты, нос задирает и буквально сразу ложиться на воду.
А дальше .. не могу понять в чём дело. Информация окружающей обстановки , которая воспринимается глазами не совпадает с ощущениями. Вокруг далеко не водная гладь а у нас ничего не происходит, абсолютно..
Можно было «ставить кофе» на панель приборов, без преувеличения. И только когда лодка наклонялась в сторону поворота, чуствувалось биение волн об борта.
С кофе не пробовал, но отсербнув правильного 12 летнего напитка, как то раз поставил цель положить корпус на бок, перевернуть т.е. Подстраховка в виде второй лодки была. Очень хотелось ощутить момент где заканчивается экстрим и начинается звиздец, последний так и не удалось "пощупать" Причем это было даже не под Н-23 а под нормальным Вихрь-30. Крутилась на пятке аки гидрик, местами в повороте буль работал как киль, но после сброса газа все возвращалось в первоначальное состояние..
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 19.04.2019, 15:58   #110
oleh007
 
Аватар для oleh007
 
Реєстрація: 12.01.2010
Звідки Ви: Львів
Дописи: 870
Images: 1
Дякував: 711
Дякували 1.465 раз(и) в 324 повідомленнях
Цитата:
Допис від Carassius Переглянути допис
Вот сегодня так получилось выйти на глисс. Парсун 5.8 + Колибри 300. Во мне 95 кг+полбака. Получилось только присев на дно настолько близко к носу, что едва дотягивался до румпеля. Буду играться с высотой, тримом крылом. В конце видна жабка (это и есть дельфинирование?). Учитывая, что румпель держал одним пальцем, сразу сбросил, ибо стремно.

Видео:[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Тут вопросы позадавал, если есть что посоветовать, буду благодарен: http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=168444
Це не зовсім глісс, судячи з задертого носа човна. Глісс починається, коли човен падає на воду, по відчуттям-ніби провалюється вниз. Потрібне крило.
oleh007 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 19.04.2019, 16:30   #111
Ліквідація за власним бажанням
Banned
 
Реєстрація: 22.04.2014
Дописи: 6.168
Дякував: 4.905
Дякували 8.851 раз(и) в 2.055 повідомленнях
Цитата:
Допис від Carassius Переглянути допис
Вот сегодня так получилось выйти на глисс. Парсун 5.8 + Колибри 300. Во мне 95 кг+полбака. Получилось только присев на дно настолько близко к носу, что едва дотягивался до румпеля.
Да ладно?! У меня км-300 с килем и мерк 5-ка. На глиссер выходит легко. При всём том, что веса 100 и барахло рыбацкое в комплекте ещё килограмм 20-ть, плюс бак на 12-ть полный. Правда лавку приходится смещать вперёд трошки.
Ліквідація за власним бажанням зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 19.04.2019, 17:09   #112
oleh007
 
Аватар для oleh007
 
Реєстрація: 12.01.2010
Звідки Ви: Львів
Дописи: 870
Images: 1
Дякував: 711
Дякували 1.465 раз(и) в 324 повідомленнях
В мене бріг 285 з парсуном 5,8 в одного теж вискакував без проблем, але скакав, як дикий мустанг. Думвю, що проблему виходу на гліс треба рішати правильним виставленням мотора, а гідрокрило вирішить проблему дельфіна і дозволить нормально сидіти ближче до транця.
oleh007 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 19.04.2019, 17:13   #113
Ліквідація за власним бажанням
Banned
 
Реєстрація: 22.04.2014
Дописи: 6.168
Дякував: 4.905
Дякували 8.851 раз(и) в 2.055 повідомленнях
Цитата:
Допис від oleh007 Переглянути допис
В мене бріг 285 з парсуном 5,8 в одного теж вискакував без проблем, але скакав, як дикий мустанг. Думвю, що проблему виходу на гліс треба рішати правильним виставленням мотора, а гідрокрило вирішить проблему дельфіна і дозволить нормально сидіти ближче до транця.
Сколько читал форумы, сколько роликов смотрел, всё сводится к одному - чем меньше лодка и чем мощнее мотор тем больше экстрима в таком комплекте. Хотел себе 9.8 повесить, вместо 5-ки. Посмотрел инет - ой йой. КМ-300 с тохой 9.8 шо-то экстремально опасное. Лодка сразу же на козу становится. Чел несколько раз чуть не перевернулся. Да и после того как он чудом всё же вышел на глис колбасило лодку не по детски.
Всё исключительно личные ощущения


Востаннє редагував Ліквідація за власним бажанням: 19.04.2019 о 17:36.
Ліквідація за власним бажанням зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 20.04.2019, 02:01   #114
oleh007
 
Аватар для oleh007
 
Реєстрація: 12.01.2010
Звідки Ви: Львів
Дописи: 870
Images: 1
Дякував: 711
Дякували 1.465 раз(и) в 324 повідомленнях
Цитата:
Допис від corzza Переглянути допис
Сколько читал форумы, сколько роликов смотрел, всё сводится к одному - чем меньше лодка и чем мощнее мотор тем больше экстрима в таком комплекте. Хотел себе 9.8 повесить, вместо 5-ки.
У мене стояв 5,8 парсун, зараз 9,8 хайдеа (це фактично роздушена 8-ка) в паспорті до човна вказана максимально допустима потужність двигуна. )В мене вона 8 к. с. А екстрім-це коли з головою не дружиш. А по нормальному-вискочив на гліс, скинув газ і пихтиш собі.
По відео: кобра дічайша, бо розганяти треба плавніше, і да-гідрокрило вирішує цю проблему. В мене навіть не 300, а 285, але на дністровському водосховищі по зовсім немаленькій хвилі я почуваю себе цілком упевнено.

Востаннє редагував oleh007: 20.04.2019 о 02:40.
oleh007 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
bib67 (22.04.2019)
Старий 20.04.2019, 12:42   #115
Aleksandr74
 
Аватар для Aleksandr74
 
Реєстрація: 27.02.2018
Звідки Ви: г Одесса
Дописи: 213
Дякував: 223
Дякували 189 раз(и) в 90 повідомленнях
Цитата:
Допис від corzza Переглянути допис
Сколько читал форумы, сколько роликов смотрел, всё сводится к одному - чем меньше лодка и чем мощнее мотор тем больше экстрима в таком комплекте. Хотел себе 9.8 повесить, вместо 5-ки. Посмотрел инет - ой йой. КМ-300 с тохой 9.8 шо-то экстремально опасное. Лодка сразу же на козу становится. Чел несколько раз чуть не перевернулся. Да и после того как он чудом всё же вышел на глис колбасило лодку не по детски.
Всё исключительно личные ощущения

Это видео вызвало у меня дэжавю!Хочу поделится опытом удачного!!! решения(кому интересно?).Первое что я сделал:клином поднял мот с 3.5см до 1.5см(кав.плита-дно).Второе трим:заменил заднюю пластину на транце на клинообразную(нога ближе к транцу).Появился хоть какой то!!!выход на глис в стиле:на вытянутой руке,спиной вперед(сомнительное удовольствие!!!).Шаг третий:установил гидрокрыло на кав.плиту.О чюдо!!! лодка стала нормально выходить и не сваливаться преждевременно с глиса!!! Эн..350,мэрк9.9 не лайт.Фото гидрокрыла и клинообразной пластины выложу сегодня.
P.s.Может кому то поможет решить аналогичную проблему...
Aleksandr74 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 20.04.2019, 15:48   #116
Oldmen_a
 
Реєстрація: 13.05.2016
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 579
Дякував: 458
Дякували 592 раз(и) в 277 повідомленнях
Smile

Цитата:
Допис від oleh007 Переглянути допис
Це не зовсім глісс, судячи з задертого носа човна. Глісс починається, коли човен падає на воду, по відчуттям-ніби провалюється вниз. Потрібне крило.

По видео -скорее всего глисс, и дельфин присутствует. А то что нос поднят - так это регулируется триммом.



Могу также на своем комплекте продемонстрировать глисс с задранным носом и с опущенным - разница будет лишь в отжатии мотора.



Aleksandr74 правильно говорит - надо играть с настройками. Кобру можно побороть гидрокрылом, но ИМХО проще поменять развесовку -сесть ближе к носу или бак перенести. С тяжелы двигателем тоже была кобра, правда недолго 2-3 сек.
Oldmen_a зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 20.04.2019, 19:11   #117
Ліквідація за власним бажанням
Banned
 
Реєстрація: 22.04.2014
Дописи: 6.168
Дякував: 4.905
Дякували 8.851 раз(и) в 2.055 повідомленнях
Цитата:
Допис від Aleksandr74 Переглянути допис
Эн..350,мэрк9.9 не лайт.Фото гидрокрыла и клинообразной пластины выложу сегодня.
P.s.Может кому то поможет решить аналогичную проблему...
ХЗ. У друга Нафигатор 360 старого образца. Тоха 9.8. Без танцев с бубном и доработок вылетает на глиссер.
Ліквідація за власним бажанням зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 20.04.2019, 20:22   #118
Aleksandr74
 
Аватар для Aleksandr74
 
Реєстрація: 27.02.2018
Звідки Ви: г Одесса
Дописи: 213
Дякував: 223
Дякували 189 раз(и) в 90 повідомленнях
Цитата:
Допис від corzza Переглянути допис
ХЗ. У друга Нафигатор 360 старого образца. Тоха 9.8. Без танцев с бубном и доработок вылетает на глиссер.
Та бог с той Энерджи!!! Я ж не об этом!
Я о видео,кобре и о опыте решения ТАКОЙ проблемы! И только
Aleksandr74 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
БЕРКУТ (21.04.2019)
Старий 22.04.2019, 12:20   #119
bib67
 
Аватар для bib67
 
Реєстрація: 13.10.2011
Звідки Ви: Киев - Борисполь
Дописи: 1.395
Images: 1
Дякував: 3.914
Дякували 4.100 раз(и) в 611 повідомленнях
Цитата:
Допис від corzza Переглянути допис
Сколько читал форумы, сколько роликов смотрел, всё сводится к одному - чем меньше лодка и чем мощнее мотор тем больше экстрима в таком комплекте. Хотел себе 9.8 повесить, вместо 5-ки. Посмотрел инет - ой йой. КМ-300 с тохой 9.8 шо-то экстремально опасное. Лодка сразу же на козу становится. Чел несколько раз чуть не перевернулся. Да и после того как он чудом всё же вышел на глис колбасило лодку не по детски.
Всё исключительно личные ощущения
Все зависит от лодки. Я пятерку свою продал и купил для двух лодок один мотор - Тоха 9,8. Так вот одна из лодок 2,7м (киль, аирдек), прекрасно выходит на глисс под 9,8. Ведет себя хорошо. Правда, я, как и многие тут советовали, на глисс вышел, газ сбросил и иду со скоростью около 30 км\ч. Просто у меня Гранд Корвет, у него баллон 40-й и форма лодки клиновидная. Ну, и по паспорту 10 л.с. - допустимая максималка для этой лодки.
А какая максималка для этой Колибри?
bib67 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
marcus (23.04.2019)
Старий 22.04.2019, 15:13   #120
Ліквідація за власним бажанням
Banned
 
Реєстрація: 22.04.2014
Дописи: 6.168
Дякував: 4.905
Дякували 8.851 раз(и) в 2.055 повідомленнях
Цитата:
Допис від bib67 Переглянути допис
А какая максималка для этой Колибри?
По паспорту тоже десятка. Но...
Ліквідація за власним бажанням зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
2 користувачів подякували
bib67 (22.04.2019), marcus (23.04.2019)
Відповідь




Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати дописи
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.





Часовий пояс GMT +3. Поточний час: 02:43.

vBulletin 3.8.7 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010

Без ГМО Kapitan.ua mirrybolova.com.ua
Лодочные моторы на motor.com.ua