"Танки грязи не боятся!" (Всё о джипах)

[Shara]

Допис від Банзай

Тушканом ты лодку на лафете по песку можешь даже до воды не дотянуть. Муфту спалишь нафиг. Тут может понадобится жестко подключаемый передок, да и понижайка лишней не окажется...

В целом с тобой согласен, но все-таки следует заметить, что работоспособность муфты в большей степени будет зависеть в данный момент от прокладки между рулем и седушкой
ИМХО, при наличии соответствующей резины, включения принудительного полного привода, учитывая еще неплохой крутящий момент на низах у дизельного тушкана, думаю что с прицепом общим весом около 600-700 кг он не легко, но справится.
С ув. Влад

[Саша В.]

Допис від Shara

В целом с тобой согласен, но все-таки следует заметить, что работоспособность муфты в большей степени будет зависеть в данный момент от прокладки между рулем и седушкой
ИМХО, при наличии соответствующей резины, включения принудительного полного привода, учитывая еще неплохой крутящий момент на низах у дизельного тушкана, думаю что с прицепом общим весом около 600-700 кг он не легко, но справится.
С ув. Влад

При выборе резины не нужно горячится, всё таки это паркетник, не любую резину он потянет. Тут даже есть такой прикол, что производитель даёт гарантию на автомобиль, при учёте, что он будет ездить сугубо по асьфальту, никакого бездора. Ну и ситуации бывают разные.Прокладка прокладкой, а от авто тоже много зависит, особенно если это многое электронное. В марте месяце приходилось помагать КИА Соренто, который с пустым лафетом не мог выехать, причём в воде был только лафет, потом ледяная ступенька 20-25см, а потом на льду уже стояла машина, вот Соренто не смог вытащить пустой лафет на эту ледяную ступеньку. А у Соренто двигатель 3.0, да полный, да понижайка...пришлось брать на шнурок и вытаскивать. Резина была по сезону зимняя. Не думаю, что Туксон будет лучше Соренто.
В общем не нужно требовать от машины того, чего она не может, вот и весь смысл.

[Shara]

Допис від Меченный

В общем не нужно требовать от машины того, чего она не может, вот и весь смысл.

Пожалуй с тобой соглашусь, так как сказанное трудно оспорить, как ни крути. Вот поэтому и постараюсь избегать стремных мест, что бы потом долго не бегать не искать трактор
С ув. Влад

[Саша В.]

Допис від Shara

Пожалуй с тобой соглашусь, так как сказанное трудно оспорить, как ни крути. Вот поэтому и постараюсь избегать стремных мест, что бы потом долго не бегать не искать трактор
С ув. Влад

И это правильно, тем более, что комплект у тебя не требует максимально близко добираться до места ловли(отдыха), а можно сброситься где то подальше, но на нормальном слипе

[MEXICO]

Допис від Partizan

У меня кореш, шо был свидетелем на свадьбе хочет брать турбодизельный прадо. У него ваще понтовый расход, но стоит на десятку больше со старта...$$$$$....

Согласен с Diver_Kiev если брать большую машинку дизель проигрывает во всем. Сам поездил на дизельках правда не больших, вента 1.9 и А6 2.5 тди
потом сознательно покупал бензин но машину побольше МПС с 3 л бензин,
сейчас взял 4.7 4runner. Дизеля вспоминаю как страшный сон.
Новая машина по разнице в 10-15 килобаксов за дизель то это надо более
200000 км проехать чтоб в цене по топливу сравнятся, а присадки, тнвд, свечи, форсунки, ТО. Да и + шумоизоляция + вебасто для зимы, запах соляры, тарахтит шо пипец, выгода как для меня иллюзорна.
А бу машины если они в одной цене при небольшом пробеге то тут на любителя.

[DIS]

Допис від WOWAN

Я проголосую за Ссанг Енг. Давно хотел такую машинку, несмотря на неоднозначную внешность. Приоритетом была практически джиперская начинка и низкая цена, сопоставимая с Туксоном, КИА Спортейж. Только они за эту цену были недоприводы. Вот катаюсь скоро год. Доволен как слон! Полный привод с пониженым рядом - сила! На трассе ехать приятно, как комфортный утюг. Есть свои недостатки, как в любой машине, к коим отношу: Большой расход топлива в городе и на полном приводе, слабые шаровые опоры в передке, слабое крепление переднего моста к раме, кое -что по мелочи. Вобщем поездив, быстро привыкаешь к дизайну, выявляешь массу приятностей, не боишся говен и т.д. Для реализации внедорожного потенциала хочется поставить МТшную резину и.....начинаешь мечтать про ТЛК 100

Из SY ИМХО можно смотреть только на Рекстон К сожалению личного опыта эксплуатации не имею, но товарищ катается 4-й год и кроме балалайки и 1-го патрубка не ломалось ничего... пробег 100К Вот что с ним будет при пробеге выше 150К - это вопрос... Правда у него Рекс 1 (еще кореец...) может в этом и секрет. Зато с местом в салоне и с проходимостью вопросов не возникало.

[Сергей Оболонь]

Допис від MEXICO

Согласен с Diver_Kiev если брать большую машинку дизель проигрывает во всем. Сам поездил на дизельках правда не больших, вента 1.9 и А6 2.5 тди
потом сознательно покупал бензин но машину побольше МПС с 3 л бензин,
сейчас взял 4.7 4runner. Дизеля вспоминаю как страшный сон.
Новая машина по разнице в 10-15 килобаксов за дизель то это надо более
200000 км проехать чтоб в цене по топливу сравнятся, а присадки, тнвд, свечи, форсунки, ТО. Да и + шумоизоляция + вебасто для зимы, запах соляры, тарахтит шо пипец, выгода как для меня иллюзорна.
А бу машины если они в одной цене при небольшом пробеге то тут на любителя.

Катаюсь третий год на дизеле (Л-200), проблем описанных не замечал, расход 8,5-9л , как соляра пахнет даже не знаю, три зимы без всяких вебасто, литровая бутылка геля ЛМ 60 грн на 2 зимы. зато соляра на грн. дешевле.

[KostA]

Допис від Сергей Оболонь

Катаюсь третий год на дизеле (Л-200), проблем описанных не замечал, расход 8,5-9л , как соляра пахнет даже не знаю, три зимы без всяких вебасто, литровая бутылка геля ЛМ 60 грн на 2 зимы. зато соляра на грн. дешевле.

+100
6 лет на дизелях, вышеперечисленные проблемы видел только на форумах…

[WOWAN]

Допис від DIS

Из SY ИМХО можно смотреть только на Рекстон К сожалению личного опыта эксплуатации не имею, но товарищ катается 4-й год и кроме балалайки и 1-го патрубка не ломалось ничего... пробег 100К Вот что с ним будет при пробеге выше 150К - это вопрос... Правда у него Рекс 1 (еще кореец...) может в этом и секрет. Зато с местом в салоне и с проходимостью вопросов не возникало.

Обширная почва для споров. Рекстон конечно верховная модель Сангов ( и мне нравится более всего, тока денюжек нехватило). Насчет места в салоне оно конечно, но смею заметить, что при ширине Актиона и Кайрона 1880 мм (по кузову, НЕ зеркалам) места в любой модели хватает. Вот по багажникам разница огромная. В Актионе он такой как в Тушкане, шире немного, но пол находится на высоте..., вобщем вам по пояс будет! По проходимости думаю Актион и Кайрон будут немного посильнее Рекса, за счет меньшего веса и жесткого подключения передка с межосевой блокировкой. Рексы -же бывают разной комплектации и на многих комплектациях система автоматического подключения переднего моста без участия водителя, что не гуд для бездора.
Сам незнаю нафига писал, за Актиона обидно стало.[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Женя Славутич]

А как вам такой вариант:

Нива + че нить легковое, типа Мазда-3 или подобное. Можно легковых корейцев посмотреть, еще дешевле будет...

Нива на рыбалку, охоту. Легковик под остальные задачи + когда на рыбалке или охоте жене есть на чем ездить + Ниве не жалко пилюлей ввалить - эксплуатация из разряда 1000 грн в год с запчастями

Ценник за две машаны получается как за один крутой проходимец...

Похвалите осудите???

[Diver_Kiev]

Допис від Женя Славутич

Ценник за две машаны получается как за один крутой проходимец...

Похвалите осудите???

Как было сказано выше у каждого своё имхо.
Но как по мне, то к хорошему привыкаешь очень быстро, и сесть в что то из советского автопрома, после того как поездишь на нормальных автомобилях, очень тяжело ибо как не умели (не хотели) делать так и не умеют (хотят) машины на которых можно с комфортом ездить. в лучшем случае передвигаться. Ну а эксплуатация шаровая, так ведь за комфорт надо платить и от этого не отвертеться. И чем болше, комфортней, дороже, проходимей (желаемое подчеркнуть) тем больше надо будет за него платить. Каждый вибирает что ему по душе и карману.
Кстати поездив на джипах очень быстро начинаешь задаваться вопросом, а зачем делают легковушки )))

[Serhii Kv]

Допис від Женя Славутич

А как вам такой вариант:
Нива + че нить легковое, типа Мазда-3 или подобное.Похвалите осудите???

ИМХО, для твоих мест/условий хорошая концепция.

Поздравляю с пополнением в семействе!

[Женя2]

Нива+ что нибудь...Есно каждый выбирает по средствам и задачам. Я несколько лет пользую Шевик для дачи-рыбалки +Маджентис от корейцев. Еще ни разу не жалел. А эту зиму, как у нас снег перестали убирать, так вообще только на Ниве ездил.
Геммора с двумя машинами немного больше-ну там обслуживать, переобувать, помыть-прибрать, техосмотр тот же. Сейчас задумываюсь,а на.... ой зачем тот седан?
О недостатках Нивы можно порассуждать-я бы к главным отнес слабый движок (неоднозначно, для нее хватает), отсутствие кондиционера в моей комплектации (не критично для меня) и по конкретному гололеду не информативные тормоза (ей бы АБС).Маленький багажник, если больше 2-х человек на рыбалку.Шумку нужно делать сразу и хорошо. Сейчас планирую всунуть самоблок в задний мост, лифт небольшой, с редукторами помудрить. Все-чтоб дальше застревала.
Как-то ездил на ней на Крым- устал меньше за дорогу, чем на седане -пилиш свои 100-110 спокойно, объезжая по нескольку раз возле гаишников одни и те же более скоростные машины. Ну приехал на час другой позже.
Ну а остальной "комфорт" - на 95%- мифы и понты (я знаю точно, сравнивал).

[DIS]

Допис від WOWAN

Обширная почва для споров. Рекстон конечно верховная модель Сангов ( и мне нравится более всего, тока денюжек нехватило). Насчет места в салоне оно конечно, но смею заметить, что при ширине Актиона и Кайрона 1880 мм (по кузову, НЕ зеркалам) места в любой модели хватает. Вот по багажникам разница огромная. В Актионе он такой как в Тушкане, шире немного, но пол находится на высоте..., вобщем вам по пояс будет! По проходимости думаю Актион и Кайрон будут немного посильнее Рекса, за счет меньшего веса и жесткого подключения передка с межосевой блокировкой. Рексы -же бывают разной комплектации и на многих комплектациях система автоматического подключения переднего моста без участия водителя, что не гуд для бездора.
Сам незнаю нафига писал, за Актиона обидно стало.[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Спорить действительно глупо... скажу одно - Рекс в отличии от остальных SY - РАМНИК!!! А по поводу ролика - доверять можно условно ИМХО. Даже по Китайскому хламу таких полно

[WOWAN]

Допис від DIS

Спорить действительно глупо... скажу одно - Рекс в отличии от остальных SY - РАМНИК!!! А по поводу ролика - доверять можно условно ИМХО. Даже по Китайскому хламу таких полно

РАМНИК!!! Вот это ДА! Учите матчасть, С-Енги все рамники. И рамы вместе с ходовой одинаковые, кроме незначительных мелочей. Поэтому проходимость у кого лучше вопрос свесов, веса, резины, прокладки...

[Zuuk]

Допис від Женя2

Нива+ что нибудь...Есно каждый выбирает по средствам и задачам. Я несколько лет пользую Шевик для дачи-рыбалки +Маджентис от корейцев. Еще ни разу не жалел. А эту зиму, как у нас снег перестали убирать, так вообще только на Ниве ездил.
Геммора с двумя машинами немного больше-ну там обслуживать, переобувать, помыть-прибрать, техосмотр тот же. Сейчас задумываюсь,а на.... ой зачем тот седан?
О недостатках Нивы можно порассуждать-я бы к главным отнес слабый движок (неоднозначно, для нее хватает), отсутствие кондиционера в моей комплектации (не критично для меня) и по конкретному гололеду не информативные тормоза (ей бы АБС).Маленький багажник, если больше 2-х человек на рыбалку.Шумку нужно делать сразу и хорошо. Сейчас планирую всунуть самоблок в задний мост, лифт небольшой, с редукторами помудрить. Все-чтоб дальше застревала.
Как-то ездил на ней на Крым- устал меньше за дорогу, чем на седане -пилиш свои 100-110 спокойно, объезжая по нескольку раз возле гаишников одни и те же более скоростные машины. Ну приехал на час другой позже.
Ну а остальной "комфорт" - на 95%- мифы и понты (я знаю точно, сравнивал).

Поддерживаю на 100процентов, у самого шнивка, и пока не собираюсь менять , в салоне достаточно просторно, высоко, удобно и не устаешь , ездил и в крым и карпаты, да двиг слабоват, да багажника нет , а отделение для коробки с силиконом, но за свои деньги я не видел лучшего "проходимца"(нового)
пысы. на новые шнивки уже 3года или 75тыщ гарантия!!!! отаке,
хотя каждому свое(авто)
Шнивка рулит!!!!!!!!!!!!!!

[vub]

а зачем вам большой багажник!? если едеш в двоём то заднее сидение пустое..или разложите его...самоблок ставить не буду..хотя хотел...там где мне надо я и без него проезжаю

[sergei]

Сразу видно наш автопром рулит.Пользуюсь тоже Шнивой.Накатал 72 тыс.Конкретных жалоб пока нет.На 50 тыс.поставил ГБО.Жалею что не поставил его с самого начала.Не надо думать о том как економно ездить.Ездишь куда захочешь,и сколько захочешь.По поводу самой машинки.Да недостатки есть.Особенно трансмисия(карданы,коробки роздатки).Я родные карданы выкинул на 40 тыс.Ну а так впрочем машина даже очень ничего.Особено когда зимой едешь под гору,а большенство машин буксует.То на лице моментально улыбка появляеться,и забываешь про все её недостатки.Также есть у меня Ланцер.Как раз такой вариант как написал Женя.Целую зиму отездил на Шниве,сейчас на Ланцер пересел.А так жена иногда ездит.Малого в садик отдам наверное навсегда заберётСодержание 2 машины по финансам напряжно получаеться.Не считая того что в 80% обслуживаю их сам.Ну а вот запчасти,резины выплывют в копейку.Ну а так что нащёт Нивы,довольно таки бюджетный вариант неплохого внедорожника.лодку таскать,зимой по снегу ганять,на писок заехать то что надо.

[Zuuk]

Допис від sergei

Сразу видно наш автопром рулит.Пользуюсь тоже Шнивой.Накатал 72 тыс.Конкретных жалоб пока нет.На 50 тыс.поставил ГБО.Жалею что не поставил его с самого начала.Не надо думать о том как економно ездить.Ездишь куда захочешь,и сколько захочешь.По поводу самой машинки.Да недостатки есть.Особенно трансмисия(карданы,коробки роздатки).Я родные карданы выкинул на 40 тыс.Ну а так впрочем машина даже очень ничего.Особено когда зимой едешь под гору,а большенство машин буксует.То на лице моментально улыбка появляеться,и забываешь про все её недостатки.Также есть у меня Ланцер.Как раз такой вариант как написал Женя.Целую зиму отездил на Шниве,сейчас на Ланцер пересел.А так жена иногда ездит.Малого в садик отдам наверное навсегда заберётСодержание 2 машины по финансам напряжно получаеться.Не считая того что в 80% обслуживаю их сам.Ну а вот запчасти,резины выплывют в копейку.Ну а так что нащёт Нивы,довольно таки бюджетный вариант неплохого внедорожника.лодку таскать,зимой по снегу ганять,на писок заехать то что надо.

Какие карданы? производитель?, я тож подумываю о такой операции, стукнул кардан где-то на рыбалке....

[vub]

Допис від sergei

Сразу видно наш автопром рулит.Пользуюсь тоже Шнивой.Накатал 72 тыс.Конкретных жалоб пока нет.На 50 тыс.поставил ГБО.Жалею что не поставил его с самого начала.Не надо думать о том как економно ездить.Ездишь куда захочешь,и сколько захочешь.По поводу самой машинки.Да недостатки есть.Особенно трансмисия(карданы,коробки роздатки).Я родные карданы выкинул на 40 тыс.Ну а так впрочем машина даже очень ничего.Особено когда зимой едешь под гору,а большенство машин буксует.То на лице моментально улыбка появляеться,и забываешь про все её недостатки.Также есть у меня Ланцер.Как раз такой вариант как написал Женя.Целую зиму отездил на Шниве,сейчас на Ланцер пересел.А так жена иногда ездит.Малого в садик отдам наверное навсегда заберётСодержание 2 машины по финансам напряжно получаеться.Не считая того что в 80% обслуживаю их сам.Ну а вот запчасти,резины выплывют в копейку.Ну а так что нащёт Нивы,довольно таки бюджетный вариант неплохого внедорожника.лодку таскать,зимой по снегу ганять,на писок заехать то что надо.

ГБО поставил после обкатки без раздумий...балон к стати в багажник всунул...не решился под днище крепить...я бывает иногда "езжу" не там де надо :-)....карданы поменял на 35 тысячах...коробку-раздатку-мосты сразу отогнал на подол к "саше" и убрал люфты-поставил дополнительные подшипники...поствил нерегулируемые ступицы(от это надо сделать сразу и без вариантов!!!! иначе могут быть траблы с ступицами и резину могёт жрать)...всё....уже 100244 км тока масла и колодки...к стати масло лью 10w60 для высокооборотистых моторов....а! ещё трос ручника поменялжена поставилаа я сел и поехали так пол дня
ЗЫ любите свою машину и она вам отплатит