|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#101 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба
Дописи: 1.335
Images: 16
Дякував: 0
Дякували 40 раз(и) в 29 повідомленнях
|
Ну да, для этого и наружная дырка. Особенно она нужна Слютам, которые при глубоком погружении ноги (при запуске чел у транца,лодка обычно легкая и транец глубоко садится) плохо заводится из -за небольшого сечения этого отверстия. Многие не учитывая этого жалуются: на суше прекрасно заводится, на лодке нет. Но уверен, в современных моторах при их высокой картерной степени сжатия это не проблема. Поэтому я у себя эти отверстия затыкаю, а некоторое снижение минимальных (ХХ) компенсирую регулировкой. Общий шум на троле заметно уменьшается (это можно попробовать на большинстве моторов на ходу пальцем закрыть и послушать)
|
![]() |
![]() |
#102 |
Реєстрація: 10.03.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 583
Дякував: 1.271
Дякували 422 раз(и) в 77 повідомленнях
|
На 5 тохе пробовал. На троле чуть тише станивится, но не сильно. Правда и сам по себе 5 не шумная.
|
![]() |
![]() |
#103 | |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.013
Blog Entries: 4
Дякував: 7.329
Дякували 20.641 раз(и) в 4.220 повідомленнях
|
Цитата:
так называемой "дырки"-это не что иное,как задушить двигатель.Вот и получается из 9.8 сделать |
|
![]() |
![]() |
#104 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба
Дописи: 1.335
Images: 16
Дякував: 0
Дякували 40 раз(и) в 29 повідомленнях
|
Валерий УА, на ХХ ничтожнейшее увелтичение расхода, а на бОльших оборотах (мы с Вами выяснили по выхлопу). Да, звук не сильный, но я преследовал еще одну цель: на голову мотора ( на 9,9 и 15-ку) я надеваю (иногда правда) толстый чехол типа кисета с клапаном для пускового шнура, шнуром затягивающимся под поддоном и по струбцинам. Поэтому "дырка" плевалась выхлопом и водой внутрь чехла. А контрольку воды я продлил свободно висящим шлангом, он выходит из под чехла. Это в комплексе заметно снижает шум, а незначительным перерасходом на хх я пренебрег. Второе: масло выхлопа из дырки если его забудешь вытереть нарастает снаружи ного ( там горячо)( а потом его проблема удалить). В теории если это отверстие увеличить намного, мотор будет более мощным и на самых малах (что непринципиально) и на максимуме, но получим звук Привета
|
![]() |
![]() |
#105 |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.013
Blog Entries: 4
Дякував: 7.329
Дякували 20.641 раз(и) в 4.220 повідомленнях
|
Я свой мотор, после сезона, мыл на автомойке вместе с лодкой и лафетом.Автошампунем,присадками разными,щёточками,еле отмыл дейвуд.
|
![]() |
![]() |
#107 |
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 153
Дякував: 9
Дякували 16 раз(и) в 7 повідомленнях
|
Это хорошо
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
#108 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.021
Images: 8
Дякував: 5.241
Дякували 17.373 раз(и) в 5.044 повідомленнях
|
Цитата:
Прицеп не подразумевает сразу смену движка, особенно если лодку не менять. Не надо выдумывать себе граблей - мобильная 15_шка хороша для мобильных выездов и румпельной философии, шампуня типа 2 в 1 тут не будет. Либо сразу приценивать посудину на размер больше и более мощный движок. Но тут ошибка не так страшна, ибо комплект лодка + |
|
![]() |
![]() |
#109 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба
Дописи: 1.335
Images: 16
Дякував: 0
Дякували 40 раз(и) в 29 повідомленнях
|
Есть м15 с электростартером Mercury 15e ([[Ссылки только членам профсоюза. ]) Джонсон выпускал
|
![]() |
![]() |
#110 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.021
Images: 8
Дякував: 5.241
Дякували 17.373 раз(и) в 5.044 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
#113 |
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: г.Киев
Дописи: 364
Blog Entries: 7
Дякував: 334
Дякували 2.275 раз(и) в 112 повідомленнях
|
Генератор как опция в М-15 точно есть, и сервис Мерка несколько лет назад готов был мне его поставить за 200у.е. Но в последний момент я от этой идеи отказался. Нечего лишний раз лазить в нормально работающий движок.
|
![]() |
![]() |
#114 |
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 153
Дякував: 9
Дякували 16 раз(и) в 7 повідомленнях
|
Всем спасибо !
Ладно, остановился на обычной пятнашке, без лишних обвесов, пойду на выставку щупать продавцов за прайсы ![]() |
![]() |
![]() |
#115 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба
Дописи: 1.335
Images: 16
Дякував: 0
Дякували 40 раз(и) в 29 повідомленнях
|
Серг Ник
при покупке мотора со стартером, там всегда есть генераторная катуха. она лишь как опция ставится в без электростартерный мотор для освещения и прочего. но если мотор со стартером то генератор всегда поэтому как и в Вашем автомобиле -нет нужды носить акку на зарядку, иначе бред получается
Паше. При всем уважении к киевским диллерам, это еще не весь ассортимент и не последнее слово в лодкомоторах. все брэнды имеют в предлжениях электростартер от 10 сил. некоторые от 8 .иначе конкуренты съедят, а за плату в контрактных дополнительных условиях,Вы понимаете, стартер поставят и на 5сил ( видел предложения) |
![]() |
![]() |
#117 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.021
Images: 8
Дякував: 5.241
Дякували 17.373 раз(и) в 5.044 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
#118 |
Реєстрація: 08.09.2007
Звідки Ви: г.Киев на Русановке.
Дописи: 84
Дякував: 117
Дякували 46 раз(и) в 8 повідомленнях
|
Какой двигатель взять?
Хочу приобрести
Прошу совета по этому поводу. Если можно то какие плюсы и минусы у энтих брендов. С уважением, |
![]() |
![]() |
#119 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба
Дописи: 1.335
Images: 16
Дякував: 0
Дякували 40 раз(и) в 29 повідомленнях
|
а что Вам 600 грамм в час если Вы готовы заплатить заметно больше за 4т?( хотя такая разница 600 грамм весьма спорна, вряд ли такой разброс) при стоимости 4т по отношению к 2т , разницу расхода 4 и 2 тактов за много сезонов на топливе не покрыть , да и вес очень разнится. А насчет брэндов - покупайте что визуально больше нравится и по-карману - они все превосходные агрегаты. 4и 2 т на такой мощности не имют ярко выраженных преимуществ, ибо достоинство одних перекрываются их недостатками. Этот вопрос многократно обсуждался и если бы был однозначный ответ - не было бы самого вопроса.
|
![]() |
![]() |
#120 | |
Модератор
|
Цитата:
![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
|
|
|