|
![]() |
|||||||
| <Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
![]() |
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
|
|
#262 | |
|
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 233
Дякував: 69
Дякували 317 раз(и) в 29 повідомленнях
|
Цитата:
И напоследок про "диструктив": я выложил реальные алгоритмы, вы же воспринимаете это как крах своей зыбкой системы идеальности Мерка. Востаннє редагував Женя: 05.12.2009 о 09:50. |
|
|
|
|
|
#263 | |
|
Реєстрація: 27.02.2006
Звідки Ви: м. Київ
Дописи: 1.655
Images: 19
Дякував: 98
Дякували 1.421 раз(и) в 250 повідомленнях
|
Цитата:
Та же история. ---------- Добавлено в 10:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:13 ---------- Сравнение не полное, т.к. там нет Джонсонов. |
|
|
|
|
|
#264 |
|
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 233
Дякував: 69
Дякували 317 раз(и) в 29 повідомленнях
|
|
|
|
|
|
#265 |
|
Реєстрація: 20.02.2006
Звідки Ви: Киев, ООО АДАМАНТ
Дописи: 309
Images: 3
Дякував: 57
Дякували 62 раз(и) в 20 повідомленнях
|
ОЧЕРЕДНОЕ КИТАЙСКОЕ!!!
..возникает желание сразу же закрывать темы, в которых начинают поднимать галдеж "у кого хвост ярчее"... Как дети малые.. Нет идиальных двигателей в природе! Два вагона копий уже на этой тематике наломали. Может вам опять за весла взяться? тогда будете обсуждать как "от точки до точки" воду месили.
|
|
|
|
|
#266 |
|
Реєстрація: 17.12.2007
Звідки Ви: г. Киев.
Дописи: 579
Images: 2
Дякував: 68
Дякували 394 раз(и) в 106 повідомленнях
|
Согласен, "...маємо те що маємо" (Л.М.Кравчук)
. Выложил не для обострения спора, а для тех кому это пригодится получить общее представление о "пятнашках". И по поводу "весел" (Слава) - поддерживаю. Думаю, просто народ немного зажрался, вот с жиру и бесятся... |
|
|
|
|
#268 |
|
Реєстрація: 05.04.2008
Звідки Ви: Кривой Рог
Дописи: 349
Дякував: 9
Дякували 18 раз(и) в 13 повідомленнях
|
Джонсоны у нас и правда как-то неизведаны...Мало их. Один раз только встречал пятнаху двухтактную на воде, очень понравилась. От мотора веет каким-то благородством что лти
Белый цвет красиво. Ну вообщем нравится.....В арсенале имеется малыш Джони 3.5...что сказать....неубиваемый!
|
|
|
|
|
#269 |
|
Реєстрація: 18.11.2009
Звідки Ви: Павлодар
Дописи: 45
Дякував: 8
Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях
|
|
|
|
|
|
#270 |
|
Реєстрація: 04.09.2006
Звідки Ви: Киев.
Дописи: 382
Дякував: 728
Дякували 451 раз(и) в 60 повідомленнях
|
В сем привет !!!!!!!!Так , для информации -В 1958 году компания "Джонсон выпустила свой МИЛЛИОННЫЙ лодочный двигатель !!!!!!!!
![]() ![]() ![]() ![]()
|
|
|
|
|
#271 | |
|
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.178 раз(и) в 1.352 повідомленнях
|
Цитата:
Я кстати говоря про Мерк 15м говорю о вашем бывшем моторе,его мой кум купил,так работает как часики и нету проблем ни со стартом ни с чем другим,при этом мне не удавалось на нём и водоросли намотать,так как форма редуктора и форма лопастей винта не способствуют этому в принципе.Да цепляются на мелководье но не надолго,сами и слетают. |
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
rubolov (06.12.2009)
|
|
|
#273 |
|
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Дякував: 352
Дякували 562 раз(и) в 441 повідомленнях
|
Ага а также можно ещё крещенс вспомнить - тоже моторчики ничего были в своё время. Даже тема где-то в архиве была по ним. Никак не могу найти.
|
|
|
|
|
#274 |
|
Реєстрація: 04.09.2006
Звідки Ви: Киев.
Дописи: 382
Дякував: 728
Дякували 451 раз(и) в 60 повідомленнях
|
Руслан 35 .Привет ! Да я за твоего кума рад , пусть катается на здоровье , я за мотор был спокоен .Сам собирался взять хонду 20 сил , благо рядом стоял джоник.Просто поднял один мотор и потом второй и понял , что я физически не готов к четырехтактному мотору .А Мерк мотор супер .
![]() ![]()
|
|
|
|
|
#275 | |
|
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.178 раз(и) в 1.352 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
#276 |
|
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба
Дописи: 1.335
Images: 16
Дякував: 0
Дякували 40 раз(и) в 29 повідомленнях
|
оооох, опять "что лучше"!
Да, лучше всего Crescent (1959 – 1974 гг), Monark (1960 – 1974гг)Archimedes Penta (1967 – 1974гг), Archimedes (1975 – 1979гг), Volvo Penta (1974 – 1979гг) Нпример: монарк 22 силы 330 кубов, 2цил. 33 кг., Монарк 25 -такой же вес мощность 25 сил при несолько большем объеме 5500 об., кресчент 45 сил 3цил объем 499 кубов вес 55 кг, кресчент 60 сил (1974г) 3 цил.600кубов ручной запуск - 69 кило, электро - 75,5 кил при 5000-5800 об. выхлоп в ступицу. Продолжить дрочить, или переключимся на переноску тяжестей? |
|
|
|
|
#277 | |
|
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.178 раз(и) в 1.352 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
#278 | |
|
Модератор
Реєстрація: 23.02.2006
Звідки Ви: г.Славутич, работа ГУП ПОМ
Дописи: 7.427
Images: 32
Дякував: 7.875
Дякували 13.783 раз(и) в 2.165 повідомленнях
|
Цитата:
![]() ![]() , наверное очень неудобная, помню только что где то впереди, но точно не сбоку. Наверное Руслан ты не те Сузуки смотрел...![]() Неудобная ручка для переноски? А ты его носил??? Я носил и Х-15,20 и Сузу-15. Если ты говоришь, аргументированно,что на Сузе неудобная ручка для переноски, значит ты Хонду 10-15-20 не носил, что бы прочувствовать что такое НЕУДОБНО!!!![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Габарит... поставь рядом С-15 4т и Х-10-15-20 очень сильно удивишся ![]() Эх... было бы у сузы 20 кобыл в этом весе и неудобных габаритах!!! мечты-мечты... альтернатива только Я-20 4т., но вес... |
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
Ahtun (08.12.2009)
|
|
|
#279 |
|
Комендант
|
Одним словом ФОРЕВА
![]() ![]() |
|
|
![]() |
|
|
|
|