Самодельные ледоступы
Posted 16.01.2014 at 14:38 by Сергей Аркадъевич
Updated 16.01.2014 at 15:10 by Сергей Аркадъевич (Вставил адрес видео)
Updated 16.01.2014 at 15:10 by Сергей Аркадъевич (Вставил адрес видео)
Самодельные ледоступы на «Вермонт 877».
Уважаемые рыбаки !
Хочу рассказать вам об изготовлении самодельных кошек-ледоступов. На зимней рыбалке я пользуюсь сапогами Лемиго «Арктик» и «Вермонт 877». Сапоги очень хорошие, теплые. Но у них, да и не только у них, есть недостаток, плохо держат гладкий лед. Для них нужны хорошие кошки, причем такие, которые перекрывали бы и пятку, и переднюю часть подошвы. То что предлагает рынок мне не подходит. Во-первых, у меня 47 размер сапог, а ледоступов на такой размер нет вообще, а во-вторых, в имеющихся в продаже моделях, недостаточное к-во шипов и малая их высота является крупным недостатком. Кроме того кошки предусматривают использование их на обычной обуви, а не на сапогах для рыбалки. Только случайно на одном из российских сайтов видел анонс ледоступов для моделей сапог «Йети» и «Топтыгин» до 48 размера. Но в продаже их не было. Металлические пластины-кошки, которые одеваются на переднюю часть стопы, мало того что спадают при ходьбе, так еще и оставляют вмятины на подошве обуви из ЕВА. Все эти моменты, плюс безуспешные поиски по Сети, заставили задуматься об изготовлении самодельных ледоступов. Постараюсь кратко описать их, дать фото, а если получиться то и видео. Как видно из фото, кошки состоят из двух частей: передней-подошвенной и задней-пяточной, соединенных продольно снизу между собой брезентовым ремнем шириной 45мм. Он фиксирует кошки на сапоге спереди и сзади. В передней и задней части проходит по одной поперечной брезентовой ленте шириной 20мм., которые осуществляют фиксацию с боков. Ленты снизу выводятся на верх сапога и заканчиваются петлями, для пропуска в них стягивающей ленты. Отдельно стягивается передне-носочная и отдельно задняя пяточно-голеностопная части. Хотя можно и объединить затяжку в единое целое.
Теперь коротко о самом процессе изготовления. Как всегда, когда делаешь что-то в первый раз, возникают нюансы, и справиться с ними бывает непросто. На переднюю часть пошла резина толщиной 6,5мм, а на пятку уже готовая заготовка, похоже из пенополиуретана той же толщины, она оказалась чуть жестче резины. Все покупалось на Птичьем рынке. Дома вырезал из плотного картона профиль подошвы сапога. Поскольку пятка была куплена готовая, то с ней было легче. Прикинул интуитивно переднюю часть кошек, начал расчет шипов. И тут, как потом оказалось, сел немного в лужу. Разметил переднюю часть без учета проходящих брезентовых лент. Обратите внимание на пятку, как там все геометрично и на легкий хаос в носочной части. К счастью, ошибка оказалось не критичной и при сборке сумел более-менее исправить ситуацию. Разметку шипов необходимо делать, учитывая этот момент. На шипы пошли винты М4, длинной 20мм. Хотя теперь вижу, что, наверное, можно было и на 18мм, но смущало то, что хватит ли их длины в местах пересечения брезентовых лент. Самый трудоемкий процесс – заточка винтов под шипы. Заострить нужно было более ста штук. Затачивал на точиле трижды по часу. Потом выждал паузу и все перепроверил, кое-что пришлось подправить. Для удобства сборки пропустил уже заточенные винты через плашку М4, восстановил резьбу. У сапожника просверлил отверстия под шипы и приступил к сборке. Начинать нужно с точек пересечения лент. Потом крайние точки лент. Это важно, т.к. этим мы задаем прямолинейное направление лент, чтобы не было их смещения вдоль осевой линии. И только потом ставятся на ленты все остальные шипы. Расстояние между передней и задней частью кошек отмерялось по картонному шаблону подошвы. Все крепилось на эбокситовом клее, гайки затягивались ключом, и сверху гайки на резьбу наносилась капля клея. Отверстия в ленте делались шилом и расширялись чертилкой. Это не нарушало структуру ленты, что было бы при работе с пробойником. Первый этап – это установка шипов только на ленты и прикрепление их к основаниям кошек. Далее сутки сушки и установка всех остальных шипов. Важно длину всех лент делать в приличном плюсе, для дальнейшей подгонки их длины. Это очень важный этап и тут есть свои тонкости. Сзади петлю для затяжки желательно делать выше ахилла, а с боков выше лодыжек голеностопа. Тогда затяжка фиксатором пятки будет идти над анатомическими выступами, в естественных впадинах, что улучшит фиксацию ледоступов на пятке. На носке нужно проследить, чтобы центральная лента не доходила до уровня боковых, но в тоже время и не была короткой. Тогда при стягивании передней части хорошо обожмется носок. После определения длины лент на их концах были сделаны и прострочены петли под чопик 8мм. и обрезано все лишнее. И последний этап. Учитывая, что подошва обуви из ЕВА достаточно податливая, чтобы головки винтов не оставляли в ней вмятин они были заклеены сверху 2,0 мм-ой рифленой с одной стороны резиной. Последнее – это вдевание в петли стягивающих лент, определение их конечной длины. На голеностопе можно сделать дополнительный круговой тур. Вот это в основном все что хотел рассказать. Из минусов пока только отсутствие ходовых испытаний да вес пары 1,2кг., по 600гр. каждый ледоступ.http://www.youtube.com/watch?v=taXFCDN7n-M Тут можно посмотреть видео.
Уважаемые рыбаки !
Хочу рассказать вам об изготовлении самодельных кошек-ледоступов. На зимней рыбалке я пользуюсь сапогами Лемиго «Арктик» и «Вермонт 877». Сапоги очень хорошие, теплые. Но у них, да и не только у них, есть недостаток, плохо держат гладкий лед. Для них нужны хорошие кошки, причем такие, которые перекрывали бы и пятку, и переднюю часть подошвы. То что предлагает рынок мне не подходит. Во-первых, у меня 47 размер сапог, а ледоступов на такой размер нет вообще, а во-вторых, в имеющихся в продаже моделях, недостаточное к-во шипов и малая их высота является крупным недостатком. Кроме того кошки предусматривают использование их на обычной обуви, а не на сапогах для рыбалки. Только случайно на одном из российских сайтов видел анонс ледоступов для моделей сапог «Йети» и «Топтыгин» до 48 размера. Но в продаже их не было. Металлические пластины-кошки, которые одеваются на переднюю часть стопы, мало того что спадают при ходьбе, так еще и оставляют вмятины на подошве обуви из ЕВА. Все эти моменты, плюс безуспешные поиски по Сети, заставили задуматься об изготовлении самодельных ледоступов. Постараюсь кратко описать их, дать фото, а если получиться то и видео. Как видно из фото, кошки состоят из двух частей: передней-подошвенной и задней-пяточной, соединенных продольно снизу между собой брезентовым ремнем шириной 45мм. Он фиксирует кошки на сапоге спереди и сзади. В передней и задней части проходит по одной поперечной брезентовой ленте шириной 20мм., которые осуществляют фиксацию с боков. Ленты снизу выводятся на верх сапога и заканчиваются петлями, для пропуска в них стягивающей ленты. Отдельно стягивается передне-носочная и отдельно задняя пяточно-голеностопная части. Хотя можно и объединить затяжку в единое целое.
Теперь коротко о самом процессе изготовления. Как всегда, когда делаешь что-то в первый раз, возникают нюансы, и справиться с ними бывает непросто. На переднюю часть пошла резина толщиной 6,5мм, а на пятку уже готовая заготовка, похоже из пенополиуретана той же толщины, она оказалась чуть жестче резины. Все покупалось на Птичьем рынке. Дома вырезал из плотного картона профиль подошвы сапога. Поскольку пятка была куплена готовая, то с ней было легче. Прикинул интуитивно переднюю часть кошек, начал расчет шипов. И тут, как потом оказалось, сел немного в лужу. Разметил переднюю часть без учета проходящих брезентовых лент. Обратите внимание на пятку, как там все геометрично и на легкий хаос в носочной части. К счастью, ошибка оказалось не критичной и при сборке сумел более-менее исправить ситуацию. Разметку шипов необходимо делать, учитывая этот момент. На шипы пошли винты М4, длинной 20мм. Хотя теперь вижу, что, наверное, можно было и на 18мм, но смущало то, что хватит ли их длины в местах пересечения брезентовых лент. Самый трудоемкий процесс – заточка винтов под шипы. Заострить нужно было более ста штук. Затачивал на точиле трижды по часу. Потом выждал паузу и все перепроверил, кое-что пришлось подправить. Для удобства сборки пропустил уже заточенные винты через плашку М4, восстановил резьбу. У сапожника просверлил отверстия под шипы и приступил к сборке. Начинать нужно с точек пересечения лент. Потом крайние точки лент. Это важно, т.к. этим мы задаем прямолинейное направление лент, чтобы не было их смещения вдоль осевой линии. И только потом ставятся на ленты все остальные шипы. Расстояние между передней и задней частью кошек отмерялось по картонному шаблону подошвы. Все крепилось на эбокситовом клее, гайки затягивались ключом, и сверху гайки на резьбу наносилась капля клея. Отверстия в ленте делались шилом и расширялись чертилкой. Это не нарушало структуру ленты, что было бы при работе с пробойником. Первый этап – это установка шипов только на ленты и прикрепление их к основаниям кошек. Далее сутки сушки и установка всех остальных шипов. Важно длину всех лент делать в приличном плюсе, для дальнейшей подгонки их длины. Это очень важный этап и тут есть свои тонкости. Сзади петлю для затяжки желательно делать выше ахилла, а с боков выше лодыжек голеностопа. Тогда затяжка фиксатором пятки будет идти над анатомическими выступами, в естественных впадинах, что улучшит фиксацию ледоступов на пятке. На носке нужно проследить, чтобы центральная лента не доходила до уровня боковых, но в тоже время и не была короткой. Тогда при стягивании передней части хорошо обожмется носок. После определения длины лент на их концах были сделаны и прострочены петли под чопик 8мм. и обрезано все лишнее. И последний этап. Учитывая, что подошва обуви из ЕВА достаточно податливая, чтобы головки винтов не оставляли в ней вмятин они были заклеены сверху 2,0 мм-ой рифленой с одной стороны резиной. Последнее – это вдевание в петли стягивающих лент, определение их конечной длины. На голеностопе можно сделать дополнительный круговой тур. Вот это в основном все что хотел рассказать. Из минусов пока только отсутствие ходовых испытаний да вес пары 1,2кг., по 600гр. каждый ледоступ.http://www.youtube.com/watch?v=taXFCDN7n-M Тут можно посмотреть видео.
Total Comments 0
Comments
Total Trackbacks 0
