Назад   ОБЩАЛКИ ДОМА РЫБАКА > Капитан > Лодки, моторы
<Отчеты> <Барахолка> <Общалка, Объявления> <Галерея> <<Дневники>>

Примітки

Лодки, моторы
Катера, лодки, моторы LINDER.UA Алюминиевые шведские лодки

Відповідь
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 13.12.2009, 16:40   #201
Kot35
 
Реєстрація: 05.04.2008
Звідки Ви: Кривой Рог
Дописи: 349
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 18 раз(а) в 13 сообщениях
Цитата:
Допис від Ser-g Переглянути допис
Все верно .330.при ее большем весе,и при небольшем весе ездока такой мотор на глисс может поднять, а вот 250 - при тех же условиях -задрючится.
Успехов
Ну мой вес и не мелкий, где-то 110 Но толкает же
Kot35 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 13.12.2009, 17:11   #202
Морпех
 
Аватар для Морпех
 
Реєстрація: 17.12.2007
Звідки Ви: г. Киев.
Дописи: 579
Images: 2
Сказал(а) спасибо: 68
Поблагодарили 394 раз(а) в 106 сообщениях
Немного почитал ветку и задался вопросом: "О чём спорите?" .
Если нужно "мотовесло", чтобы не натирать мозоли на руках веслами, тролить на рыбалке и быстрее передвигаться, тогда моторчик 2-3,5л.с. это то что доктор прописал. И здесь приведенные выше моторы все подойдут. Смешно читать о экономии топлива в этом классе и еще каких-то призрачных преимуществах друг перед другом. Тем более все эти "перемещения" в пустой лодке и "голым" , ради выхода на глиссирование - это не езда а "ананизм" имхо.
Если кому-то хочется передвигаться на глиссе и не в одиночку, тогда нужен полноценный мотор от 10л.с. и выше (в зависимости от судна).
Не надо пытаться выиграть гонки Ф-1 на "мотокаляске" ...
Морпех зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 13.12.2009, 17:44   #203
Kot35
 
Реєстрація: 05.04.2008
Звідки Ви: Кривой Рог
Дописи: 349
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 18 раз(а) в 13 сообщениях
Какие споры.....делимся мнениями
Kot35 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 14.12.2009, 13:33   #204
mikle
 
Реєстрація: 13.10.2009
Звідки Ви: Днепропетровск
Дописи: 435
Сказал(а) спасибо: 180
Поблагодарили 123 раз(а) в 73 сообщениях
Спасибо, коллеги. За понимание вопроса, в основном.
C-ZAR - я уже писал, что с удовольствием взял бы пятерку, но не могу из-за спины. Также отдаю себе отчет, что глисс будет проблематичным из-за небольшой(265) длины лодки. Вес Динги снаряженной 42 кг, к ней еще килов на 15 снаряжения (якоря, удочки, воду и пр..), плюс я сам 90 кг. Итого около 160 кг. Возможности Ямы я примерно знаю - усрется. Она и на предыдущей моей лодке АВИКС-280S делала все , что могла, не говоря уже о том, что глисс мне не грозил. А тут и длина меньше, и весу побольше. Пытаюсь понять, на сколько я выиграю в скорости, если махну 2 лошади на 3,5.
mikle зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 14.12.2009, 14:30   #205
Руслан 35
 
Аватар для Руслан 35
 
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.175 раз(а) в 1.350 сообщениях
Максимум на 2-3 км/ч вы увеличите скорость при этом увеличив и расход.Все мотовёсла способны разогнать лодку до 8-10 км/ч(течение не в счёт) ,а потом начинает лодка толкать воду и скорость не растёт.Единственное это против течения сможете идти чуть быстрее.Я на вашем месте брал бы мотор с нейтралью или вообще не заморачивался,так как иначе шило на мыло меняете.
Руслан 35 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 14.12.2009, 15:39   #206
grigorij
 
Реєстрація: 30.01.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 255
Images: 59
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 116 раз(а) в 53 сообщениях
Лодка ПВХ 3,6 мотор М3,3 – больше пол газа нет смысла давать. Скорость по ЖПС возрастает с 8 км/ч (крейсерская) до 9,5 (полный газ). Если у вас есть 2 лс то менять с потерей в деньгах нет смысла. Разве что ходите против сильного течения или очень надо нейтраль. Если мотора нет лучше 3,3 – удобней и не на много дороже. Разница в весе ничтожна.
grigorij зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 15.12.2009, 03:41   #207
Jura
 
Реєстрація: 21.08.2006
Звідки Ви: Харьков
Дописи: 253
Images: 1
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Лодка Спортекс Шельф 310 + Ниссан 3.5, скорость на полном газу 12 км/ч. Чуть-чуть не хватало чтобы выйти в "переходный" режим, это когда сзади след похожий как на глиссирование, но лодка идет еще в водоизмещающем режиме. В лодке два человека 75+85кг, одеты по-зимнему + рыбацкое шмотье кил на 20. Правда винт заменен на аллюминиевый.
Кстати, на такой моторчик для поездок в одного седока лучше сразу купить или самому смастерить удлинитель румпеля и сидеть на дальней от мотора лавке, нос придавится и в "переходном" режиме думаю километров 15 в час можно будет развить. Правда к газу неудобно тянуться. Я подсаком легкими постукиваниями менял положение газа с дальней лавки, не очень удобный вариант конечно
В моем моторе был какой-то заводской брак в карбюраторе, мотор задыхался от нехватки подачи бензина, особенно на газу выше половины, мне его устранили на частном СТО, не на сервисе (в Харькове нет сервиса моторов Ниссан). Из-за этого косяка не смог проверить выкинет ли он меня одного (75кг) на глиссер. С нетерпением жду весны

Кстати, нейтрали у моего нет, а есть модель и с нейтралью. Перед покупкой смущал сей факт, но сейчас не понимаю нафиг она нужна.

У знакомого яма-2. Разница в скорости заметна (лодки у нас одинаковые). Эдакие черепашьи бега И Ямаха заметно громче арет.

И тут же вопрос. Слышал люди делают как-то на малосилках газ на румпель. Кто такое сделал, выложите пожалуйста фотки, интересно на это глянуть, зима длинная, может и себе сделаю.

Востаннє редагував Jura: 15.12.2009 о 03:47.
Jura зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 15.12.2009, 09:22   #208
C-ZAR
 
Аватар для C-ZAR
 
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
Jura - жёсткое днище + мотор 5л.с. и вы один на хорошем глиссе (30км\ч) или + 8-10лс и вы с напарником на норм. глиссе(25-30км\ч.) .
C-ZAR зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 15.12.2009, 11:47   #209
hippo
 
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.412
Сказал(а) спасибо: 474
Поблагодарили 1.639 раз(а) в 838 сообщениях
Я делал на мерке 3.3 газ на румпель,но фоток выложить не могу движок продан,делал как у 4-х тактной сузы 2,5 а там уже по месту подгонял где подрезал где крепления ставил ,день работы ушол но управлять гораздо приятней, иногда вижу покупателя говорит что очень доволен.
hippo зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Jura (15.12.2009)
Старий 16.12.2009, 10:08   #210
mikle
 
Реєстрація: 13.10.2009
Звідки Ви: Днепропетровск
Дописи: 435
Сказал(а) спасибо: 180
Поблагодарили 123 раз(а) в 73 сообщениях
Хочу еще раз всех поблагодарить - резюмируя: лодка 265 с ЖД и кильсоном коротка, при реальной загрузке вытянуть ее на глиссер может только 5 л.с. и выше, но так как 5 л.с. не подходит по причине веса, категория движков от 2.5 до 3.5 сильно погоды не сыграет, разве что против 2 ямы поднимет скорость на пару км, что в данном случае является слабым поводом выкинуть лишние деньги. Так как сильные течения в местах испоьзования оной не предполагаются, а нейтраль не принципиальна, то замена движка с 2 л.с. на 3.5 в данном случае нерациональна.
Пользуясь случаем поздравляю коллег рыбаков с первым льдом, удачи всем пингвинам, а остальным хорошо отдохнуть до весны.
mikle зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 16.12.2009, 10:13   #211
C-ZAR
 
Аватар для C-ZAR
 
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
Спасибки,
C-ZAR зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 16.01.2010, 10:54   #212
RomaRider
 
Реєстрація: 26.11.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 125
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 11 раз(а) в 5 сообщениях
Цитата:
Допис від Jura Переглянути допис
В моем моторе был какой-то заводской брак в карбюраторе, мотор задыхался от нехватки подачи бензина, особенно на газу выше половины, мне его устранили на частном СТО, не на сервисе (в Харькове нет сервиса моторов Ниссан). Из-за этого косяка не смог проверить выкинет ли он меня одного (75кг) на глиссер. С нетерпением жду весны
А можно по подробнее: В чём заключался косяк в карбюраторе? Может там глушилка стоит на период обкатки.
RomaRider зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 16.01.2010, 12:02   #213
hippo
 
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.412
Сказал(а) спасибо: 474
Поблагодарили 1.639 раз(а) в 838 сообщениях
Изредка бывает не правильный уровень в карбе,лечится легко что на сервисе что дома,глушилок там нет.
hippo зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 17.01.2010, 16:27   #214
Jura
 
Реєстрація: 21.08.2006
Звідки Ви: Харьков
Дописи: 253
Images: 1
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Да я не спец, поэтому не уточнял детали, сказали ничего страшного, все вылечили, заплатил за смену масла в редукторе и за этот косяк 200 гришек, недорого вообщем, но это сервис частный, не официальный. Мотор и заводиться стал на порядок лучше и скорость выросла процентов на 40.
Jura зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Відповідь



Параметри теми
Параметри перегляду

Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати дописи
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.





Часовий пояс GMT +3. Поточний час: 14:09.

vBulletin 3.8.7 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010

Без ГМО Kapitan.ua mirrybolova.com.ua
Лодочные моторы на motor.com.ua