Надувные лодки"Колибри" Серия Light

[Wild Nick]

Сообщение от скиф

И я хотел такую купить, но когда увидел в живую, то перехотел,1) не понравилось вставлять пол книжку, 2) дешевая с виду и на ощупь фурнитура, 3)ПВХ не внушил доверия, 4) сидушки разного размера, 5)обнаружил волны на днище в надутом состоянии. А пощупать и посмотреть в Киеве можно тут [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Скажу вам из своего опыта - книжку вставлять значительно легче и быстрее чем стрингера.
Вы пишите ПВХ - не внушил доверия. А это как? Нет, серьезно, как вы по новой лодке определили внушает доверия ПВХ или нет? Недавно был в коммандировке в России - там в магазинах китайские лодки, вот на некоторых из них ПВХ - реально не внушал доверия, особенно на килевой-гребной локе, да-да я не ошибся именно так -килевая-гребная с аирдеком.
А в основном на новых приличных лодках - ПВХ обычный, у кого чуть жестче, у кого чуть мягче, но про доверие, как-то ничего не могу сказать.
В общем, поделитесь? как доверие в материале ПВХ проверять?

[Wild Nick]

Сообщение от Михаил 48

На баллонах стоит предохранительный клапан от избыточного давления, расчитанный на максималку 2,2 бар. Качаю баллоны до 2,2 бар, пока не начнет стравливать.

Вы на порядок ошиблись - 0,22 бара.

[C-ZAR]

Сообщение от Wild Nick

Добрый вечер!
Расскажите, если не трудно, а на каких килевых лодках с книжками вы ходили и что с ними происходило?
Вот например mikle ходит на Бриге с книжкой, и вроде ничего - жив здоров и он и лодка.
Просто вы тролите эту тему на нескольких форумах уже давно, и нигде не пишите о своем опыте. Не скромничайте, напишите,на чьей лодке, с каким мотором у вас "сложилась", "ходорнулась" или что-там еще у вас происходило с книжкой?.

Нет, Бог миловал, не ходил....
Но на Российских форумах с этой проблемой народ столкнулся задолго до того, как Колибри типа "изобрели" пол-книжку....
(Тут таких "изобретателей" пруд-пруди..., но мы не об этом).

Так вот вот там люди давно столкнулись с такой проблемой и она (по крайней мере для меня) явно просматривается даже не беря во внимание ходил я с таким полом или нет. Мне лично и на обычной килевой лодке видно КАКИЕ силы давят на днище на глиссе.

Сообщение от Wild Nick

Емнип вам уже объясняли на другом форуме разницу между стеклопластиком и пластиком, вы запамятовали?
По вашему стеклопластик - это космические технологии? Может вы в детстве кораблики из эпоксидки со стеклотканью не лепили?
Так я открою вам секрет - это и есть стеклопластик, и ничего военного в нем нет.

Ну да, ничего военного - компания Колибри так и продолжает вводить в заблуждение людей, говоря, что транец у них из стеклопластика, что на самом деле не соответствует действительности - НА КОЛИБРИ ВСЕ ТРАНЦЫ СДЕЛАНЫ ИЗ ФАНЕРЫ!!! А то , что (как бы это помягше сказать) Колибри называет стеклопластиковым транцем являет собой фанерный транец, только обклеяный с 2х сторон тоненькими полосочками пластика для красоты, вместо покраски(грубо говоря).

ПС.Но мы отвлеклись, когда же ответит на поставленный вопрос Kolibriboats или очередного своего бота пришлют отдуваться....

[Жуков]

Сообщение от vladimir07

Вы пробовали пройтись на глиссе на лодке, накачанной до 0,15? Особенно киль?

Не знаю. Качаю наугад. Манометра нет. Цифр соответственно тоже, и не апеллирую ими по этой же причине.
Прекрасно понимаю, что чем сильнее накачка - тем больше жесткость; чем больше жесткость - тем лучше ходовые характеристики, но...
Свою точку зрения высказал (камней не боюсь): производители указывают характеристики безопасной эксплуатации .
Глисс, жесткость, гуляние пола, а тем более скорость - вторично.
Потребитель хочет наоборот: глисс, устойчивость, гуляние пола важнее соблюдения правил безопасности

[скиф]

Сообщение от Wild Nick

Скажу вам из своего опыта - книжку вставлять значительно легче и быстрее чем стрингера.
Вы пишите ПВХ - не внушил доверия. А это как? Нет, серьезно, как вы по новой лодке определили внушает доверия ПВХ или нет? Недавно был в коммандировке в России - там в магазинах китайские лодки, вот на некоторых из них ПВХ - реально не внушал доверия, особенно на килевой-гребной локе, да-да я не ошибся именно так -килевая-гребная с аирдеком.
А в основном на новых приличных лодках - ПВХ обычный, у кого чуть жестче, у кого чуть мягче, но про доверие, как-то ничего не могу сказать.
В общем, поделитесь? как доверие в материале ПВХ проверять?

Про доверие к ПВХ: перед тем как купить лодку пересмотрел лодки в живую Адвенчер, Колибри-лайт, Энерджи, Фьерд и был у меня до этого Шкипер, так из этих всех Колибри-лайт мне показалось внешне и на ощупь, что Пвх самое слабенькое, может из-за того что оно матовое, ну и когда лодку накачали было видно много заломов,некоторые заломы даже чувствовались на ощупь, было это на улице при 8 градусах тепла

[vladimir07]

Сообщение от Жуков

Глисс, жесткость, гуляние пола, а тем более скорость - вторично.
Потребитель хочет наоборот: глисс, устойчивость, гуляние пола важнее соблюдения правил безопасности

Ну если бы хоть какая то лодка при накачке киля 0,15 глиссировала нормально, то еще можно было бы о чем то говарить.
Я не призываю всех качать киль до 0,6, как качаю я или до 0,9 как качает Андрей Но 0,15 это несерьезно.

[mikle]

Сообщение от Жуков

Не знаю. Качаю наугад. Манометра нет. Цифр соответственно тоже, и не апеллирую ими по этой же причине.
Прекрасно понимаю, что чем сильнее накачка - тем больше жесткость; чем больше жесткость - тем лучше ходовые характеристики, но...
Свою точку зрения высказал (камней не боюсь): производители указывают характеристики безопасной эксплуатации .
Глисс, жесткость, гуляние пола, а тем более скорость - вторично.
Потребитель хочет наоборот: глисс, устойчивость, гуляние пола важнее соблюдения правил безопасности

Поверьте на слово, коллега. 0,15 - это несерьезно. Вот поэтому-то и вопрос возник.
С-ZAR - чисто твой стиль, на не пользовался, но народ говорит.... Аргументы прямых пользователей в расчет не принимаются.
Нет, ну можно конечно прорезать две проушины и засадить по стрингеру с каждой стороны. Но это уже для любителей паранои.

[Kolibriboats]

C-ZAR, благодарим вас за интерес, проявленный к продукции нашей компании.
Приношу извинения за несколько запоздалый ответ, работа знаете ли…

Слань-книжка – это один из типов пайолов (днищевых настилов), применяемых на надувных лодках. Представляет из себя, несколько листов влагостойкой фанеры 9 мм, склеенных друг с другом полосами из лодочной ткани ПВХ.

Правильно изготовленная слань-книжка, установленная в надувную лодку, накачанную до номинального давления (0,15 бар), не будет складываться и ее части не будут наезжать друг на друга во время движения лодки при использовании ПЛМ максимально допустимой мощности для данной модели лодки. Это обусловлено ее конструкцией (см.рисунок) – в смонтированном в лодку виде, листы фанеры установлены «стык в стык», при этом ленты из ткани ПВХ не дают возможности перемещаться листам в горизонтальной плоскости.
Пайолы (днищевые настилы) для надувных лодок располагаются следующим образом, в порядке возрастания стабильности пайола при движении лодки: слань-коврик, слань-книжка, air-deck, жесткий фанерный настил со стрингерами, жесткий алюминиевый настил со стрингерами, а далее уже жесткая стеклопластиковая палуба РИБа.
Каждый покупатель надувной лодки КОЛИБРИ может выбрать днищевой настил на свою лодку исходя из собственных потребностей и условий эксплуатации лодки.

По вопросу стеклопластиковых транцев.
Думаю, лучшим ответом будет скрин-шот с другого форума, на котором мы подробно объясняли, что представляет из себя стеклопластиковый композитный транец производства КОЛИБРИ еще год назад.

Толщина стеклопластиковых бортов РИБов – 5-6 мм, такая же суммарная толщина стеклопластиковых обкладок композитного транца КОЛИБРИ.
Такая конструкция транца не только красивее, но и прочнее традиционного фанерного и практически не подвержена коррозии, т.к. исключает прямой контакт воды с фанерой.

С уважением,
Kolibriboats

[SDT]

Вот что приятно - что парни с "Колибри" отслеживают все вопросы потенциальных клиентов на форумах ( и здесь, и на моих родных харьковских общалках) и дают обстоятельные ответы и разъяснения.
Бриговских что-то не видать...
Но по поводу данной темы - с учетом веса, обсуждаемая серия, ИМХО, не совсем light, пожалуй, все-таки, ближе к heavy...

[скиф]

Объясняют то объясняют только толку мало, я хотел себе приобрести Колибри с аирдеком, звоню по тел на сайте, ответ аирдеки только в планах, ладно давайте люминивый пол, ответ нет в наличии, спрашиваю когда будет, ответ не знаем берите то что есть!

[Kolibriboats]

Сообщение от SDT

Но по поводу данной темы - с учетом веса, обсуждаемая серия, ИМХО, не совсем light, пожалуй, все-таки, ближе к heavy...

Чудес не бывает, ткань 950 гр/м2, слань-книжка вместо жесткого дна со стрингерами - выигрыш в весе составляет около 7 кг, кроме того более легкая процедура монтажа-демонтажа лодки.
Если же говорить о лодках серии "Лайт", но с жестким дном со стрингерами и из 1100-й ткани, то они действительно отличаются от традиционных лодок серии "Профи" только формой баллонов и увеличенным на 17-20 см кокпитом, а по весу примерно одинаковы.
На выставке Охота и рыбалка 2013 мы покажем наше новое видение концепции облегченных моторных килевых лодок серии "Лайт", но подробнее об этом я расскажу после выставки.

скиф, напишите мне в ЛС, какая лодка вас интересует.

С уважением,
Kolibriboats

[скиф]

Лодка уже приобретена и ждет в кладовке жидкой воды.

[SDT]

Сообщение от Kolibriboats

Чудес не бывает, ткань 950 гр/м2, слань-книжка вместо жесткого дна со стрингерами - выигрыш в весе составляет около 7 кг, кроме того более легкая процедура монтажа-демонтажа лодки.

Оно-то все так... Но почему тогда КМ-300Д Лайт весит 47,5 кг, а Бриг Д300 (при сходных размерениях и днищем со стрингерами) - всего 39 кг? Разница очень ощутимая!
Не поймите Бога ради, как рекламу Брига или антирекламу Колибри. Цены на Бриг считаю неадекватными, мне они не по карману, а лодки Колибри мне, в общем, нравятся. Но очень хочется, чтобы они были полегче. Спина-то не казенная и, увы, давно не юная...

[vladimir07]

Сообщение от SDT

Оно-то все так... Но почему тогда КМ-300Д Лайт весит 47,5 кг, а Бриг Д300 (при сходных размерениях и днищем со стрингерами) - всего 39 кг? Разница очень ощутимая!

Бриг - отличные лодки , легкие и качественные. Но в данном случае это просто рекламный ход. Вес Брига не учитывает веса банок, весел, насоса и ремкомплекта.

[Гена Б.]

Сообщение от SDT

Оно-то все так... Но почему тогда КМ-300Д Лайт весит 47,5 кг, а Бриг Д300 (при сходных размерениях и днищем со стрингерами) - всего 39 кг? Разница очень ощутимая!
Не поймите Бога ради, как рекламу Брига или антирекламу Колибри. Цены на Бриг считаю неадекватными, мне они не по карману, а лодки Колибри мне, в общем, нравятся. Но очень хочется, чтобы они были полегче. Спина-то не казенная и, увы, давно не юная...

Ну так может Бриг не говорит правду о применяемых материалах?

[БЕРКУТ]

Сообщение от SDT

, а Бриг Д300 (при сходных размерениях и днищем со стрингерами) - всего 39 кг?

Брехня.Д 330 весит 50-51кг.
300я-минус 30см пола и балонов.45кг ,как пить дать.

[SDT]

Сообщение от vladimir07

Но в данном случае это просто рекламный ход. Вес Брига не учитывает веса банок, весел, насоса и ремкомплекта.

Сообщение от Гена Б.

Ну так может Бриг не говорит правду о применяемых материалах?

Вполне возможно и то, и другое. Вот и хочется разобраться и докопаться до правды.

Сообщение от беркут

Брехня.Д 330 весит 50-51кг.
300я-минус 30см пола и балонов.45кг ,как пить дать.

Весьма вероятно, что брехня - но не моя. Я брал данные с сайта Брига.

[vladimir07]

Сообщение от SDT

Весьма вероятно, что брехня - но не моя. Я брал данные с сайта Брига.

рекламный ход и брехня все таки разница. На сайте Брига есть приписка - что взвешивают.

[SDT]

Сообщение от vladimir07

рекламный ход и брехня все таки разница. На сайте Брига есть приписка - что взвешивают.

Так вроде нет там такой приписки, ни здесь:
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
ни здесь:
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Может я чего не разглядел? Или все-таки - брехня? А в чем правда?..
Во всяком случае, респект Колибри за отсутствие сомнительных рекламных ходов и, тем более, брехни.

[vladimir07]

Сообщение от SDT

Так вроде нет там такой приписки, ни здесь:
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
ни здесь:
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Может я чего не разглядел? Или все-таки - брехня? А в чем правда?..
Во всяком случае, респект Колибри за отсутствие сомнительных рекламных ходов и, тем более, брехни.

Да , приписки сейчас нет. Бригу минус.