Вельбот 37+Парсун 5.8 - прохваты при глиссировании.

subarist · 06.09.2013, 18:17

На вышеуказанном комплекте после выхода в глисс и набора максимальной скорости появляются неприятные прохваты воздуха винтом. Мотор не поднят, положение менял - ничего не дает. В переходном режиме такого нет. Как победить эту проблему?

C-ZAR · 06.09.2013, 18:43

Цитата:

Допис від subarist

На вышеуказанном комплекте после выхода в глисс и набора максимальной скорости появляются неприятные прохваты воздуха винтом. Мотор не поднят, положение менял - ничего не дает. В переходном режиме такого нет. Как победить эту проблему?

Вы наверное ужЕ 10й человек от которого я слышу об этой проблеме.
Думается мне, что у П-5.8 неправильная конструкция АКП ноги мотора и на оборотах винт прохватывает воздух. Это наиболее вероятный вариант. Должна помочь установка гидрокрыла.
Как менее вероятный вариант - слишком короткая нога мотора - нужно померять высоту транца и высоту от низа струбцин до АКП мотора.

DDD · 07.09.2013, 15:34

Цитата:

Допис від C-ZAR

Вы наверное ужЕ 10й человек от которого я слышу об этой проблеме.

Именно в комплекте с данной лодкой или это на любой лодке такое? Меня как-то замучал Прогресс с 2-тактным Тохатсу-30, весь мозг выел, потом оказалось что это проблема именно данного коплекта "Прогресс"-Тохатсу/Меркури-30.

Руслан 35 · 07.09.2013, 17:47

Цитата:

Допис від DDD

Именно в комплекте с данной лодкой или это на любой лодке такое? Меня как-то замучал Прогресс с 2-тактным Тохатсу-30, весь мозг выел, потом оказалось что это проблема именно данного коплекта "Прогресс"-Тохатсу/Меркури-30.

А в чем проблема у Мерка/Тохатсу 30 с Прогрессом?
Я этот комплект знаю ну очень хорошо и ни каких проблем там нет вообще, полнейшая совместимость.

C-ZAR · 07.09.2013, 17:57

Цитата:

Допис від DDD

Именно в комплекте с данной лодкой или это на любой лодке такое? Меня как-то замучал Прогресс с 2-тактным Тохатсу-30, весь мозг выел, потом оказалось что это проблема именно данного коплекта "Прогресс"-Тохатсу/Меркури-30.

В том-то и прикол, что на разных лодках - надувнухах(плоскодонках, килевых), металлических....
Из-за этого, собственно, к такому выводу и пришёл.

DDD · 08.09.2013, 16:17

Цитата:

Допис від Руслан 35

А в чем проблема у Мерка/Тохатсу 30 с Прогрессом?
Я этот комплект знаю ну очень хорошо и ни каких проблем там нет вообще, полнейшая совместимость.

Поначалу ходит нормально, а потом проблема с выходом на глиссирование, обороты не набирает. На МОТОЛОДКЕ эта тема тоже обсуждалась, там народ боролся с этим заменой штатного винта на винт с меньшим шагом. У меня была эта-же проблема с Прогрессом-2.

Руслан 35 · 08.09.2013, 18:13

Цитата:

Допис від DDD

Поначалу ходит нормально, а потом проблема с выходом на глиссирование, обороты не набирает. На МОТОЛОДКЕ эта тема тоже обсуждалась, там народ боролся с этим заменой штатного винта на винт с меньшим шагом. У меня была эта-же проблема с Прогрессом-2.

Комплект П2 и меркотоха 30 2т требует винта 12-го от Солас или 11 от Туринг Поинт, и придет счастье.

subarist · 09.09.2013, 12:18

Цитата:

Допис від C-ZAR

Вы наверное ужЕ 10й человек от которого я слышу об этой проблеме.
Думается мне, что у П-5.8 неправильная конструкция АКП ноги мотора и на оборотах винт прохватывает воздух. Это наиболее вероятный вариант. Должна помочь установка гидрокрыла.
Как менее вероятный вариант - слишком короткая нога мотора - нужно померять высоту транца и высоту от низа струбцин до АКП мотора.

Спасибо, на счет АКП я так и подумал, если я не первый, то значит причина в этом.

camus · 25.09.2013, 22:18

Я думаю, что конструкция ноги мотора тут совершенно не причём. Просто привожу как пример. Лодка надуваха SOLART-330 реечный настил, причём сделан так не продумано, что последняя рейка находится под сиденьем и до транца сантимеров 30 просто голое днище. Вот там и надувается пузырь, который обтекая транец и оголяет винт. Наступаеш ногой на пузырь, прохваты прекращаются. Пробовались моторы Сельва 5, Парсун 5.8, Сузуки 6 - результат у всех одинаков. Это относительно конструкции моторов. А теперь по сути. Приехал на отдых к товарищу на Дунай, у него Прогресс 2 и Ямаха с 508 ногой. Спрашиваю зачем длинная нога? А он и говорит, что с короткой ногой прохватывает и дёргает как товарный вагон, а с длинной ногой идёт как по маслу. Вот и всё лечение или опускать транец.

pkost · 26.09.2013, 10:12

Вельбот-37 с Ямахой и Меркури- 15 л/с ходит отлично (из личного опыта), про Тохатсу-9,8/18 , и 4-х тактники 15 л/с слышал всё- ОК. На короткой ноге. Я Яму даже приподнял на 15-20мм. Может особенность Парсуна, всё же, а не лодки?

vladimir07 · 26.09.2013, 11:12

Цитата:

Допис від subarist

На вышеуказанном комплекте после выхода в глисс и набора максимальной скорости появляются неприятные прохваты воздуха винтом. Мотор не поднят, положение менял - ничего не дает. В переходном режиме такого нет. Как победить эту проблему?

А точно ли выводит на глисс. И хватает мощности?

subarist · 27.09.2013, 17:46

На лодке раньше стояла Хонда-15 - проблем не было, даже приподнимал на 1 см.
На глисс выходит, при том, что я вешу 110-115 кг, но на пределе.

pkost · 27.09.2013, 18:15

Цитата:

Допис від subarist

На лодке раньше стояла Хонда-15 - проблем не было, даже приподнимал на 1 см.
На глисс выходит, при том, что я вешу 110-115 кг, но на пределе.

Верните на достойную лодку, достойный мотор!

06.09.2013, 18:17	#1
subarist Реєстрація: 04.09.2013 Звідки Ви: Киев Дописи: 108 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 66 раз(а) в 35 сообщениях	Вельбот 37+Парсун 5.8 - прохваты при глиссировании. На вышеуказанном комплекте после выхода в глисс и набора максимальной скорости появляются неприятные прохваты воздуха винтом. Мотор не поднят, положение менял - ничего не дает. В переходном режиме такого нет. Как победить эту проблему?

25.09.2013, 22:18	#9
camus Реєстрація: 20.12.2009 Звідки Ви: г.Ровно Дописи: 151 Сказал(а) спасибо: 80 Поблагодарили 92 раз(а) в 29 сообщениях	Я думаю, что конструкция ноги мотора тут совершенно не причём. Просто привожу как пример. Лодка надуваха SOLART-330 реечный настил, причём сделан так не продумано, что последняя рейка находится под сиденьем и до транца сантимеров 30 просто голое днище. Вот там и надувается пузырь, который обтекая транец и оголяет винт. Наступаеш ногой на пузырь, прохваты прекращаются. Пробовались моторы Сельва 5, Парсун 5.8, Сузуки 6 - результат у всех одинаков. Это относительно конструкции моторов. А теперь по сути. Приехал на отдых к товарищу на Дунай, у него Прогресс 2 и Ямаха с 508 ногой. Спрашиваю зачем длинная нога? А он и говорит, что с короткой ногой прохватывает и дёргает как товарный вагон, а с длинной ногой идёт как по маслу. Вот и всё лечение или опускать транец.

26.09.2013, 10:12	#10
pkost Реєстрація: 04.09.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 308 Сказал(а) спасибо: 113 Поблагодарили 301 раз(а) в 114 сообщениях	Вельбот-37 с Ямахой и Меркури- 15 л/с ходит отлично (из личного опыта), про Тохатсу-9,8/18 , и 4-х тактники 15 л/с слышал всё- ОК. На короткой ноге. Я Яму даже приподнял на 15-20мм. Может особенность Парсуна, всё же, а не лодки?

27.09.2013, 17:46	#12
subarist Реєстрація: 04.09.2013 Звідки Ви: Киев Дописи: 108 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 66 раз(а) в 35 сообщениях	На лодке раньше стояла Хонда-15 - проблем не было, даже приподнимал на 1 см. На глисс выходит, при том, что я вешу 110-115 кг, но на пределе.