Назад   ОБЩАЛКИ ДОМА РЫБАКА > Капитан > Лодки, моторы
<Отчеты> <Барахолка> <Общалка, Объявления> <Галерея> <<Дневники>>

Примітки

Лодки, моторы
Катера, лодки, моторы LINDER.UA Алюминиевые шведские лодки

Відповідь
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 08.08.2017, 02:48   #21
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
Цитата:
Допис від Korry_fisher Переглянути допис
Те, що треба
Тогда нужен 4х лопастник, разницы в скорости не будет, зато уменьшатся вибрационные нагрузки на трансмиссию, и время преодоления горба сопротивления будет еще меньше
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 09.08.2017, 23:36   #22
Korry_fisher
 
Аватар для Korry_fisher
 
Реєстрація: 04.11.2011
Звідки Ви: Kyiv
Дописи: 102
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 84 раз(а) в 43 сообщениях
Цитата:
Допис від Оzzy Переглянути допис
Тогда нужен 4х лопастник, разницы в скорости не будет, зато уменьшатся вибрационные нагрузки на трансмиссию, и время преодоления горба сопротивления будет еще меньше
Хмм, а як тоді вгадати з кроком/діаметром? Я то від Блек макса відштовхуюсь.
І розумна стара американська книжка по підвісним моторам пише, що зменшується вібрація, але збільшується власний опір гвинта (тому саме три лопаті називають золотою серединою) і ККД, зрозуміло, менший. Так само, наводять приклад, що найефективниший гвинт з однією лопаттю. Але розковбас (дисбаланс) неприпустимий. Хоча, приклад Хонди.. цікаво, які для мерка 15 з чотирма?
Korry_fisher зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 10.08.2017, 08:21   #23
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
Брать в том же диаметре и шаге (если точного совпадения нет - максимально приближенном но меньшем). Отталкиваться именно от Черного Максима...
Амеры пишут правильно (тоже самое писали КиЯ в 70х годах) - кстати лучшая "школа" по теории винтов была именно в СССР. Но в Вашем случае уменьшение КПД не даст такой "просадки" по оборотам, о которой можно подумать. На та мощность, не те обороты, не та расчетная скорость...

Востаннє редагував Оzzy: 10.08.2017 о 10:18.
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Korry_fisher (11.08.2017)
Старий 11.08.2017, 14:40   #24
Korry_fisher
 
Аватар для Korry_fisher
 
Реєстрація: 04.11.2011
Звідки Ви: Kyiv
Дописи: 102
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 84 раз(а) в 43 сообщениях
Цитата:
Допис від Оzzy Переглянути допис
Брать в том же диаметре и шаге (если точного совпадения нет - максимально приближенном но меньшем). Отталкиваться именно от Черного Максима...
... На та мощность, не те обороты, не та расчетная скорость...
Тобто, на профіль лопаті і її переріз можна забити?
Korry_fisher зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 11.08.2017, 23:35   #25
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
На этой мощности - да.
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 14.08.2017, 13:40   #26
M.Sergey
 
Реєстрація: 20.06.2008
Звідки Ви: Kiev
Дописи: 13
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 8 раз(а) в 4 сообщениях
Цитата:
Допис від Шаман Переглянути допис
Энерджи 330 нднд (навигатор в "лопате" от самсунга)

тоха 9,8
по течении Десны 37, против 35(1 капитан, загрузка 100 кг)
по течению Десны 33-34, против 32(загрузка 200 кг)
мерк 5м 2т
по течению Десны 28 против 25 (загрузка 100 кг)

Энерджи 350 нднд
мерк 5м 2т
по течению Десны 27 против 24 (загрузка 100 кг)

А на какой дырке трим у мерка 5 был? У меня выходит на глис 350 нднд энерджи только на первой дырке от транца. И мотор я поднимал на 2 см. Загрузка я с дочкой, приблизительно 135 кг. Дочка в самом носу была. Со мной одним на глис не выходила. Нужен был груз в носу.
M.Sergey зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 22.08.2017, 02:48   #27
Korry_fisher
 
Аватар для Korry_fisher
 
Реєстрація: 04.11.2011
Звідки Ви: Kyiv
Дописи: 102
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 84 раз(а) в 43 сообщениях
Кавітація

На прикладі гвинта субмарини, але різниця з човновими невелика.
Сорі, без перекладу.
Korry_fisher зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Ро-манЫч (17.09.2017)
Старий 22.08.2017, 03:50   #28
rubolov
Banned
 
Реєстрація: 27.06.2009
Звідки Ви: Киев ,Оболонь
Дописи: 1.658
Images: 3
Сказал(а) спасибо: 12.850
Поблагодарили 2.153 раз(а) в 753 сообщениях
Цитата:
Допис від M.Sergey Переглянути допис
А на какой дырке трим у мерка 5 был? У меня выходит на глис 350 нднд энерджи только на первой дырке от транца. И мотор я поднимал на 2 см. Загрузка я с дочкой, приблизительно 135 кг. Дочка в самом носу была. Со мной одним на глис не выходила. Нужен был груз в носу.
А другие положения угла наклона не пробовали?, или на них хуже?

Чего спрашиваю, по памяти, на лодках НДНД ось регулировки наклона двигателя ставится подальше от транца . Правда так ставил на 4,20 .

Картинку из Инструкции к мотору вспомните(хотя, как я понял, инструкцию начинают читать в том случае, когда что то сломалось, или проблемы в работе мотора), там где о выборе угла наклона мотора и о том как на это будет реагировать лодка.
rubolov зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 22.08.2017, 14:21   #29
M.Sergey
 
Реєстрація: 20.06.2008
Звідки Ви: Kiev
Дописи: 13
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 8 раз(а) в 4 сообщениях
Цитата:
Допис від rubolov Переглянути допис
А другие положения угла наклона не пробовали?, или на них хуже?

Чего спрашиваю, по памяти, на лодках НДНД ось регулировки наклона двигателя ставится подальше от транца . Правда так ставил на 4,20 .

Картинку из Инструкции к мотору вспомните(хотя, как я понял, инструкцию начинают читать в том случае, когда что то сломалось, или проблемы в работе мотора), там где о выборе угла наклона мотора и о том как на это будет реагировать лодка.
Другие положения пробовал. Не выводит на глис вообще. Инструкцию читал. Но у НДНД поперечный разрез профиля днища сильно отличается от остальных лодок. Опытным путем определил, что мотор должен быть немного смещен влево от оси лодки.
Инструкцию читал, но по факту у некоторых лодок поднимают мотор выше, чем указано в инструкции и это обеспечивает результат.

Буду пробовать изменить угол наклона транца что бы ногу двигателя в нижней части еще больше прижать к транцу. По идее винт должен находиться в зоне ламинарного течения воды, а за транцем из-за НДНД создается большая турбулентность. Собственно интерцептор и увеличивает длину ламинарных линий под лодкой.

Может я конечно и заблуждаюсь. Поправьте если что)
M.Sergey зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 22.08.2017, 17:59   #30
rubolov
Banned
 
Реєстрація: 27.06.2009
Звідки Ви: Киев ,Оболонь
Дописи: 1.658
Images: 3
Сказал(а) спасибо: 12.850
Поблагодарили 2.153 раз(а) в 753 сообщениях
Цитата:
Допис від M.Sergey Переглянути допис
Другие положения пробовал. Не выводит на глис вообще. Инструкцию читал. Но у НДНД поперечный разрез профиля днища сильно отличается от остальных лодок. Опытным путем определил, что мотор должен быть немного смещен влево от оси лодки.
Инструкцию читал, но по факту у некоторых лодок поднимают мотор выше, чем указано в инструкции и это обеспечивает результат.

Буду пробовать изменить угол наклона транца что бы ногу двигателя в нижней части еще больше прижать к транцу. По идее винт должен находиться в зоне ламинарного течения воды, а за транцем из-за НДНД создается большая турбулентность. Собственно интерцептор и увеличивает длину ламинарных линий под лодкой.

Может я конечно и заблуждаюсь. Поправьте если что)
Где территориально выходите на воду?
Если +-Оболонь, мост Степана, Вышгород, можно пересечься, возможно что то смогу подсказать, помочь.
rubolov зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
M.Sergey (01.09.2017)
Старий 23.08.2017, 11:08   #31
M.Sergey
 
Реєстрація: 20.06.2008
Звідки Ви: Kiev
Дописи: 13
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 8 раз(а) в 4 сообщениях
Цитата:
Допис від rubolov Переглянути допис
Где территориально выходите на воду?
Если +-Оболонь, мост Степана, Вышгород, можно пересечься, возможно что то смогу подсказать, помочь.
Буду крайне признателен. Обычно на Десне в районе Хотяновки. Но на Оболони или в Вышгороде тоже можно. Не особо там знаю места где можно спуститься. Как вариант - на Богатырской перед КП.
M.Sergey зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
rubolov (23.08.2017)
Старий 23.08.2017, 14:35   #32
bib67
 
Аватар для bib67
 
Реєстрація: 13.10.2011
Звідки Ви: Киев - Борисполь
Дописи: 1.395
Images: 1
Сказал(а) спасибо: 3.914
Поблагодарили 4.100 раз(а) в 611 сообщениях
Цитата:
Допис від M.Sergey Переглянути допис
Другие положения пробовал. Не выводит на глис вообще. Инструкцию читал. Но у НДНД поперечный разрез профиля днища сильно отличается от остальных лодок. Опытным путем определил, что мотор должен быть немного смещен влево от оси лодки.
Инструкцию читал, но по факту у некоторых лодок поднимают мотор выше, чем указано в инструкции и это обеспечивает результат.

Буду пробовать изменить угол наклона транца что бы ногу двигателя в нижней части еще больше прижать к транцу. По идее винт должен находиться в зоне ламинарного течения воды, а за транцем из-за НДНД создается большая турбулентность. Собственно интерцептор и увеличивает длину ламинарных линий под лодкой.

Может я конечно и заблуждаюсь. Поправьте если что)
Хм... Раньше думал, что если и решусь, с целью увеличения места в кокпите, менять свою эгоистку (Гранд, аирдек, киль, 2,7м) на что-то более длинное, то однозначно на лодку с НДНД. Это учитывая, основные для меня параметры - вес лодки и удобство сборки\разборки. Правда, при этом собирался почитать все ветки форума про НДНД и изучить другие источники, но, тем не менее дальний прицел был именно на такие лодки. Теперь оказывается, что не все так просто с такой конструкцией. Как говорил Василий Иванович - "Есть, Петька, один нюанс!" Пожалуй начну изучать этот вопрос раньше. Или ну его это место в кокпите, за несколько лет эксплуатации, только два раза испытывал его недостачу.
bib67 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 01.09.2017, 10:36   #33
M.Sergey
 
Реєстрація: 20.06.2008
Звідки Ви: Kiev
Дописи: 13
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 8 раз(а) в 4 сообщениях
Цитата:
Допис від bib67 Переглянути допис
Хм... Раньше думал, что если и решусь, с целью увеличения места в кокпите, менять свою эгоистку (Гранд, аирдек, киль, 2,7м) на что-то более длинное, то однозначно на лодку с НДНД. Это учитывая, основные для меня параметры - вес лодки и удобство сборки\разборки. Правда, при этом собирался почитать все ветки форума про НДНД и изучить другие источники, но, тем не менее дальний прицел был именно на такие лодки. Теперь оказывается, что не все так просто с такой конструкцией. Как говорил Василий Иванович - "Есть, Петька, один нюанс!" Пожалуй начну изучать этот вопрос раньше. Или ну его это место в кокпите, за несколько лет эксплуатации, только два раза испытывал его недостачу.
По сборке и разборке лодки с НДНД вообще нет вопросов. Лодку я собираю и спускаю на воду сам. Правда моя тяжеловата. Нужно было брать 3,30 длинной. Зато при рыбалке вдвоем все супер. Места хватает и устойчивость хорошая. По ходовым качествам - ее просто нужно подружить с мотором. Думаю все надувные лодки этого требуют.
M.Sergey зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
bib67 (01.09.2017), Шаман (09.09.2017)
Старий 04.09.2017, 15:48   #34
vaney
 
Реєстрація: 02.04.2012
Звідки Ви: Киев
Дописи: 30
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Юмс 410 Yamaha 40 veos

Взял себе Yamaha 40 veos, выставили, подняли - не могу понять, один в лодке - максималка 52км. Расчёт был на 60 км.винт 13, пробовали 15 - без изменений но глис. дольше., есть идеи по этому поводу у кого-то.??
vaney зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 04.09.2017, 17:00   #35
Adm1
 
Реєстрація: 09.08.2007
Дописи: 36.101
Images: 17
Blog Entries: 6
Сказал(а) спасибо: 15.640
Поблагодарили 41.837 раз(а) в 13.869 сообщениях
А чей расчёт то был? ИМХО - на 410-м валить 60 на румпеле наверное страшно уже...
Adm1 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 05.09.2017, 08:33   #36
vaney
 
Реєстрація: 02.04.2012
Звідки Ви: Киев
Дописи: 30
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Цитата:
Допис від A Переглянути допис
А чей расчёт то был? ИМХО - на 410-м валить 60 на румпеле наверное страшно уже...
Лодка с центральной консолью
vaney зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 05.09.2017, 17:32   #37
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
А что показывает тахометр?
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 05.09.2017, 17:36   #38
Adm1
 
Реєстрація: 09.08.2007
Дописи: 36.101
Images: 17
Blog Entries: 6
Сказал(а) спасибо: 15.640
Поблагодарили 41.837 раз(а) в 13.869 сообщениях
шютка)))

Цитата:
Допис від Оzzy Переглянути допис
А что показывает тахометр?
обычно обороты!
Adm1 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Шаман (09.09.2017)
Старий 05.09.2017, 17:47   #39
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
Это если корректно настроен)), если нет - показывает все что угодно, но никак не обороты)))...
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 06.09.2017, 10:21   #40
vaney
 
Реєстрація: 02.04.2012
Звідки Ви: Киев
Дописи: 30
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Цитата:
Допис від Оzzy Переглянути допис
А что показывает тахометр?
Тестил пока без тахометра, но по ощущениям есть недокрут
vaney зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Відповідь



Параметри теми
Параметри перегляду

Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати дописи
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.





Часовий пояс GMT +3. Поточний час: 11:47.

vBulletin 3.8.7 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010

Без ГМО Kapitan.ua mirrybolova.com.ua
Лодочные моторы на motor.com.ua