Назад   ОБЩАЛКИ ДОМА РЫБАКА > Капитан > Лодки, моторы
<Отчеты> <Барахолка> <Общалка, Объявления> <Галерея> <<Дневники>>

Примітки

Лодки, моторы
Катера, лодки, моторы LINDER.UA Алюминиевые шведские лодки

Відповідь
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 20.11.2017, 19:44   #1
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
Первые холода и первые его жертвы...

Суз дт 40, прихватило помпу, струю не контролировали. Мотор перегрели. Крыльчатка преобразилась в новое состояние...
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  P71120-155519.jpg
Переглядів: 477
Розмір:  120,2 КБ
ID:	673853  
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
rubolov (20.11.2017)
Старий 21.11.2017, 00:36   #2
SVS
 
Аватар для SVS
 
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16 https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
Очередное напоминание всем, ходящим до твердой воды - ноги держать в тепле, а дейдвуды в воде.
Если спустились с лафета в приморозок, мотор опустить в воду и не проворачивать минут 15, пока помпа не оттает.
SVS зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
old Hemul (06.12.2017), rubolov (21.11.2017), Балтиец (21.11.2017)
Старий 21.11.2017, 00:45   #3
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
Если честно, разорванный корпус как на фото вижу впервые, самая обыденная картина - оторванные лопасти, полностью или частично, а тут...

К предыдущему посту - бывает так, что после всех правильных манипуляций вода все равно не идет. И причина этому - лед в шлангах контрольки. В таком случае на работающем моторе дать 2-3 тысячи, выдержать минут десять, при этом рукой контролировать температуру блока. Если расти не будет - можно смело отправляться в путь, по мере прогрева подколпачного пространства и подпирания водой от помпы лед минут через 20 растает и струя появится...
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
bib67 (03.05.2018), rubolov (21.11.2017)
Старий 21.11.2017, 00:47   #4
vub
-------------------------
 
Аватар для vub
 
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.269
Сказал(а) спасибо: 12.850
Поблагодарили 29.588 раз(а) в 8.041 сообщениях
Цитата:
Допис від SVS Переглянути допис
Очередное напоминание всем, ходящим до твердой воды - ноги держать в тепле, а дейдвуды в воде.
Если спустились с лафета в приморозок, мотор опустить в воду и не проворачивать минут 15, пока помпа не оттает.
хорошо..а если мотор стоял в воде ночь...при минусе..утром заводишь - а вода не текётьшо делать?
vub зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 21.11.2017, 00:56   #5
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
читай пост ниже
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
vub (21.11.2017)
Старий 21.11.2017, 01:23   #6
vub
-------------------------
 
Аватар для vub
 
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.269
Сказал(а) спасибо: 12.850
Поблагодарили 29.588 раз(а) в 8.041 сообщениях
Цитата:
Допис від Оzzy Переглянути допис
читай пост ниже
выше )))
ну в принципе - так и делали но не давали обороты..прогрели движок контролируя температуру рукой..потом давали отстояться 5-10 минут и контролька оживала

а! и ещё!.вот я поднял лодку на лафет...минуса...поднял из воды...я сразу завожу мотор и прогазовываю...типа сливаю воду с помпы...не долго - менее минуты а то и того меньше ..правильно делаю?
vub зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 21.11.2017, 01:27   #7
SVS
 
Аватар для SVS
 
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16 https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
Цитата:
Допис від vub Переглянути допис
хорошо..а если мотор стоял в воде ночь...при минусе..утром заводишь - а вода не текётьшо делать?
Контролировать наличие воды через компенсатор выхлопа, а котролька может и не разморозиться
SVS зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
old Hemul (06.12.2017), rubolov (21.11.2017)
Старий 21.11.2017, 01:34   #8
SVS
 
Аватар для SVS
 
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16 https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
Цитата:
Допис від vub Переглянути допис
а! и ещё!.вот я поднял лодку на лафет...минуса...поднял из воды...я сразу завожу мотор и прогазовываю...типа сливаю воду с помпы...не долго - менее минуты а то и того меньше ..правильно делаю?
Лучше без запуска, просто пару раз провернуть стартером, этого достаточно. При сухом запуске можно крыльчатку подпалить.
SVS зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
golf3 (21.11.2017), old Hemul (06.12.2017), rubolov (21.11.2017), vub (21.11.2017), Балтиец (21.11.2017), Любитель (21.11.2017)
Старий 06.12.2017, 14:16   #9
preludez
 
Аватар для preludez
 
Реєстрація: 28.01.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 423
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 321 раз(а) в 77 сообщениях
А что может быть если сам напор струи показалось что стал менее "НАПОРИСТЫМ"
preludez зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 06.12.2017, 14:22   #10
БЕРКУТ
Модератор
 
Аватар для БЕРКУТ
 
Реєстрація: 09.12.2009
Звідки Ви: Запорожская обл.Токмак.
Дописи: 4.831
Сказал(а) спасибо: 4.853
Поблагодарили 4.537 раз(а) в 1.833 сообщениях
Цитата:
Допис від preludez Переглянути допис
А что может быть если сам напор струи показалось что стал менее "НАПОРИСТЫМ"
Или канал стол более забивестей или крыльчатка более износистей
БЕРКУТ зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
rubolov (06.12.2017)
Старий 06.12.2017, 14:25   #11
Adm1
 
Реєстрація: 09.08.2007
Дописи: 36.101
Images: 17
Blog Entries: 6
Сказал(а) спасибо: 15.640
Поблагодарили 41.837 раз(а) в 13.869 сообщениях
главное чтоб не вода твердистей..
Adm1 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 01.05.2018, 07:46   #12
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
Забыл отчитаться - история имела печальное продолжение. После замены крыльчатки мотор проработал пару минут и стал. И больше запуститься не смог. Точнее были жалкие попытки подхвата на одном цилиндре и такое же быстрое "затухание надежд".

Мотор приехал ко мне. Предварительная диагностика показала полное отсутствие компрессии в верхнем цилиндре. А зная что у этого мотора есть "фирменная" болячка (даже когда все хорошо - у него самопроизвольно разрушается уплотнение межкартерного канала, там где установлен центральный подшипник коленвала) - было принято решение о полной дефектовке, со вскрытием разумеется. Последнее показало - разрушение прокладки ГБЦ по верхнему цилиндру, сильные задиры на нижнем поршне, температурную побежалость в районе шатунной шейки нижнего цилиндра. Но Господь уберег от более серьезных последствий - зеркала цилиндров практически не пострадали (хоновая сетка имела буквально парочку небольших "зеркальных" пятен), все подшипники остались живы (а там чтобы до них добраться и поменять - необходимо "разрывать" коленвал, все делается в принципе, но это время и деньги ессно). Под замену пошла прокладка ГБЦ (головка ушла на перешлифовку привалочной плоскости, т.к. тепловая деформация показала значение 0,6мм при норме 0,03мм), нижний поршень, ну и колечки на обоих поршнях.

После ремонта выросла компрессия, а следовательно и холостые обороты, пришлось еще в карбешник чутка залезть. Но в целом - все обошлось относительно малой кровью.

Фоток не делал, не до того было, в доступности остался только отбракованный нижний поршень, вечерком отфоткаю...

Востаннє редагував Оzzy: 01.05.2018 о 08:13.
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
bib67 (03.05.2018), Балтиец (01.05.2018)
Старий 03.05.2018, 09:46   #13
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
Вот она, красавица (красавец) (с)



Причем во всей красе))))
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  P80502-132102[1].jpg
Переглядів: 163
Розмір:  109,3 КБ
ID:	710975   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  P80502-132107[1].jpg
Переглядів: 143
Розмір:  117,5 КБ
ID:	710976   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  P80502-132117[1].jpg
Переглядів: 133
Розмір:  161,7 КБ
ID:	710982  
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Балтиец (04.05.2018), Сержик (04.05.2018)
Старий 04.05.2018, 21:34   #14
Сержик
 
Аватар для Сержик
 
Реєстрація: 26.03.2007
Звідки Ви: Черкассы.
Дописи: 1.252
Сказал(а) спасибо: 2.040
Поблагодарили 1.387 раз(а) в 307 сообщениях
...удивительно, что хонинговка цилиндра не пострадала....видимо недолго мот работал с этой "болячкой"
Сержик зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 05.05.2018, 02:05   #15
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
Скажем так - он работал бы и дальше, если бы не коробление и отсутствие охлаждения(необратимое внутреннее напряжение в самой детали, в области упругих деформаций) головки блока цилиндров. Картина была следующей. Завели, сорвали примерзшую крыльчатку, возможно даже раз через 10 она совершала оборот, качая какое то минимальное кол-во воды в систему. На улице около нуля, в движении мотор нагревался не так быстро, в какой то момент времени обратили внимание, что мотор, вследствие перегрева, стал работать не так (банально поменялся звук работы), и нет контрольной струи. Заглушили...

Дальше замена крыльчатки, опять выход на воду. НО - ГБЦ уже покрутило "винтом", прилегание в привалочных плоскостях уже не то, в разных точках плоскости разные контактные моменты.

Завели, прогрели, поехали. Дали газу, их, газов, давление в цилиндрах резко возросло. И в этот момент произошло то, о чем в народе говорят - там де тонко там и рвется. И порвалось в точке наибольшего напряжения (зазора) - давлением газа часть прокладки банально "выдуло" наружу...

вот фоты, которые показывают, что бы было с поршнем, если бы первый этап не ограничивался в принципе. Третья фота, стенка юбки, что смотрит на нас - вверху, по колотой части, отточена что бритва - весь материал поршня как маслом на бутерброде размазало по стенке цилиндра...

П.С, Насчет относительной целостности хоновой сетки. Действительно, работал относительно недолго. НО! Спасло то, что мотор не довели до подклинивания, если бы это случилось - вот тогда уже эти "вареники с повидлой" (с) были несЪедобными ))))
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  P80504-160707[1].jpg
Переглядів: 121
Розмір:  82,5 КБ
ID:	711469   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  P80504-160724[1].jpg
Переглядів: 118
Розмір:  92,3 КБ
ID:	711470   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  P80504-160757[1].jpg
Переглядів: 135
Розмір:  76,4 КБ
ID:	711472  

Востаннє редагував Оzzy: 05.05.2018 о 07:20.
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
bib67 (05.05.2018), Балтиец (07.05.2018), Сержик (05.05.2018)
Старий 06.05.2018, 00:14   #16
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
Этот же поршень, в правильном ракурсе, уверен что комменты не нужны...
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  P80505-122725[1].jpg
Переглядів: 145
Розмір:  86,4 КБ
ID:	711655  
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Axelman (07.05.2018), Балтиец (07.05.2018)
Старий 06.05.2018, 23:37   #17
Сержик
 
Аватар для Сержик
 
Реєстрація: 26.03.2007
Звідки Ви: Черкассы.
Дописи: 1.252
Сказал(а) спасибо: 2.040
Поблагодарили 1.387 раз(а) в 307 сообщениях
...у меня была подобная ситуация, только на большом 8-ми цилиндровом дизеле... Юбку поршня оборвало со всеми вытекающими, гильзу и шатун пришлось менять.... всё это при -20 ....лёжа на снегу, благо, на ночь домой попадал
Сержик зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Відповідь



Параметри теми
Параметри перегляду

Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати дописи
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.





Часовий пояс GMT +3. Поточний час: 13:49.

vBulletin 3.8.7 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010

Без ГМО Kapitan.ua mirrybolova.com.ua
Лодочные моторы на motor.com.ua