Назад   ОБЩАЛКИ ДОМА РЫБАКА > Капитан > Лодки, моторы > Моторы из Китая
<Отчеты> <Барахолка> <Общалка, Объявления> <Галерея> <<Дневники>>

Примітки

Моторы из Китая Парсун, Фишер, Сейл и прочие. Эксплуатация, Ремонт, Тюнинг.

Відповідь
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 05.03.2012, 18:39   #1
valek45
 
Реєстрація: 26.01.2012
Звідки Ви: Севастополь
Дописи: 76
Сказал(а) спасибо: 40
Поблагодарили 21 раз(а) в 10 сообщениях
Parsun 5 4т

Расскажите о двигателе,как эксплуатируется и с какими лодками.Как он будет в комплекте с Колибри КМ-300?
valek45 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 16.03.2012, 18:45   #2
EnergySergey
 
Аватар для EnergySergey
 
Реєстрація: 07.02.2010
Звідки Ви: Черкассы
Дописи: 301
Сказал(а) спасибо: 125
Поблагодарили 62 раз(а) в 42 сообщениях
Цитата:
Допис від valek45 Переглянути допис
Расскажите о двигателе,как эксплуатируется и с какими лодками.Как он будет в комплекте с Колибри КМ-300?
Обычно будет, одного на глисер выведет, скорость будет 20-25 км/час. в зависимости от многих факторов...

Эксплуатируется как и все моторы..))
Среди особенностей, масло подкапывает в некоторых из сапуна, как писал Михаил из Сумм, причина этому не правильный уровень масла при заливке делают...
EnergySergey зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
valek45 (29.03.2012)
Старий 31.05.2012, 16:19   #3
Kiha2009
 
Реєстрація: 17.05.2011
Звідки Ви: г.Киев
Дописи: 11
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Parsun 5 4т ( 2 год )

Брал такой в прошлом году на калибри 330. Меня устраивает.На глис одного выводит. Брал для тролинга, пока сильных притензий нет.
Kiha2009 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 08.10.2012, 22:06   #4
Huntigor
 
Аватар для Huntigor
 
Реєстрація: 01.07.2012
Звідки Ви: Щорс
Дописи: 5
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Доброго времени суток. Подскажите "чайнику", уровень масла засекается, когда щуп закручен или откручен?
Huntigor зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 09.10.2012, 11:14   #5
Юрий сервис Фишер Парсун
 
Аватар для Юрий сервис Фишер Парсун
 
Реєстрація: 01.06.2012
Звідки Ви: Днепропетровск
Дописи: 72
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 30 раз(а) в 19 сообщениях
Добрый день,не вкручивая его а просто приложили и потом смотрите.
Юрий сервис Фишер Парсун зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Huntigor (09.10.2012)
Старий 09.10.2012, 22:05   #6
Huntigor
 
Аватар для Huntigor
 
Реєстрація: 01.07.2012
Звідки Ви: Щорс
Дописи: 5
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Есть ещё вопрос. При закручивании гайки крепления винта с последующим её шплинтованием остаётся где-то 1\10 проварота гайки. До следующего попадания на отверстие не доходит. Так и должно быть или нужно более толстую шайбу ставить? Если так, то какая сила затяжки гайки должна быть?
Huntigor зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 09.10.2012, 23:13   #7
Huntigor
 
Аватар для Huntigor
 
Реєстрація: 01.07.2012
Звідки Ви: Щорс
Дописи: 5
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
В новых моторах , покупаемых у дилера, уже залита смазка в редуктор ( с завода-изготовителя)?
Huntigor зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 10.10.2012, 09:36   #8
Юрий сервис Фишер Парсун
 
Аватар для Юрий сервис Фишер Парсун
 
Реєстрація: 01.06.2012
Звідки Ви: Днепропетровск
Дописи: 72
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 30 раз(а) в 19 сообщениях
Добрый день,масло в редукторе залито завадом изготовителем
Юрий сервис Фишер Парсун зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 04.01.2013, 23:06   #9
Дімас
 
Аватар для Дімас
 
Реєстрація: 24.06.2010
Звідки Ви: м.Київ Теремки-1
Дописи: 403
Сказал(а) спасибо: 1.805
Поблагодарили 632 раз(а) в 64 сообщениях
Всех с наступившим Новым Годом!
Что то тема молчит про моторчик...Загорелся моторчиком таким,но выбор стоит между 5.8л.с 2-х тактным и 4-х тактным,но почему то тянет на 4.Разница в тысячу гривен.Стоит или нет?Навожу справки по данному агрегату,как и у кого обстоят дела с мотором?Где то вычитал что заявленных 5л.с в нем нет а только 4л.с так как это точная копия Ямахи 4л.с,так ли это?Как он ведет себя с разными лодками,при каких загрузках и скорость передвижения?Если есть у кого какие сведения ,поделитесь пожалуйста опытом,наведите пример.Заранее благодарен.
Дімас зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 05.01.2013, 17:41   #10
EnergySergey
 
Аватар для EnergySergey
 
Реєстрація: 07.02.2010
Звідки Ви: Черкассы
Дописи: 301
Сказал(а) спасибо: 125
Поблагодарили 62 раз(а) в 42 сообщениях
Цитата:
Допис від Дімас Переглянути допис
Всех с наступившим Новым Годом!
Что то тема молчит про моторчик...Загорелся моторчиком таким,но выбор стоит между 5.8л.с 2-х тактным и 4-х тактным,но почему то тянет на 4.Разница в тысячу гривен.Стоит или нет?Навожу справки по данному агрегату,как и у кого обстоят дела с мотором?Где то вычитал что заявленных 5л.с в нем нет а только 4л.с так как это точная копия Ямахи 4л.с,так ли это?Как он ведет себя с разными лодками,при каких загрузках и скорость передвижения?Если есть у кого какие сведения ,поделитесь пожалуйста опытом,наведите пример.Заранее благодарен.
Думаю там и есть где-то 4 лс. Когда он был у меня (я о 5 лс. 4 такт.) то с лодкой Барк БТ-310 туго на глиссер выходил... Сейчас если бы выбирал, то взял бы однозначно 5,8 лс. 2 такт. По расходу думаю разница не такая уж и существенная, но он легче и проще... У меня потом был Парсун 9,8 2-такт., топливо бодяжить не напрягало, перевозить гораздо удобней... А у 5 лс. был большой минус описанный выше, течет масло из сапуна и что то мне кажется что все таки проблема не в его уровне...
Удачи в выборе.
EnergySergey зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Дімас (05.01.2013)
Старий 05.01.2013, 20:07   #11
Дімас
 
Аватар для Дімас
 
Реєстрація: 24.06.2010
Звідки Ви: м.Київ Теремки-1
Дописи: 403
Сказал(а) спасибо: 1.805
Поблагодарили 632 раз(а) в 64 сообщениях
Цитата:
Допис від EnergySergey Переглянути допис
Думаю там и есть где-то 4 лс. то с лодкой Барк БТ-310 туго на глиссер выходил...
Удачи в выборе.
У меня тоже плоскодонка Energy B-310 с такими же параметрами как и у Вас.А какой Ваш вес и что в лодке на дне слань или фанера?Если слань,то перед транцевой плитой выдувает пузырь который здорово тормозит.

Нашел на российских просторах такой же только 4л.с, в чем разница в карбюраторе?И что за ,,индикатор давления масла,,?Там что насос стоит?И действительно ли есть в нем термостат?
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Востаннє редагував Дімас: 05.01.2013 о 21:44.
Дімас зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 06.01.2013, 13:46   #12
EnergySergey
 
Аватар для EnergySergey
 
Реєстрація: 07.02.2010
Звідки Ви: Черкассы
Дописи: 301
Сказал(а) спасибо: 125
Поблагодарили 62 раз(а) в 42 сообщениях
Цитата:
Допис від Дімас Переглянути допис
У меня тоже плоскодонка Energy B-310 с такими же параметрами как и у Вас.А какой Ваш вес и что в лодке на дне слань или фанера?Если слань,то перед транцевой плитой выдувает пузырь который здорово тормозит.
Да, была сланевая, пузырь был у транца, потом ногой его выдавливал и лодка выходила на глиссер...
Вес мой около 85 кг.
EnergySergey зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Дімас (06.01.2013)
Старий 27.01.2013, 14:14   #13
-Tarik-
 
Аватар для -Tarik-
 
Реєстрація: 11.10.2012
Звідки Ви: г.Харьков
Дописи: 45
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 17 раз(а) в 6 сообщениях
EnergySergey,свой Парсун 9,8 2-такт на какой лодке катали?(хочу приобрести себе такой,но у меня не килевая 3-х мертовка с самодельным жестким дном,думаю будет как то не по феншую,или сойдет?)
дрифт шоу выдавать не собираюсь,но а с напарником незначительные переходы(по 2-5км) буду проходить,или для этих целей хватить 5.8л.с??
p.s. приношу извинения автору темы в которую влез со своим вопросом...

Востаннє редагував -Tarik-: 27.01.2013 о 14:27.
-Tarik- зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 27.01.2013, 18:27   #14
EnergySergey
 
Аватар для EnergySergey
 
Реєстрація: 07.02.2010
Звідки Ви: Черкассы
Дописи: 301
Сказал(а) спасибо: 125
Поблагодарили 62 раз(а) в 42 сообщениях
Цитата:
Допис від -Tarik- Переглянути допис
EnergySergey,свой Парсун 9,8 2-такт на какой лодке катали?(хочу приобрести себе такой,но у меня не килевая 3-х мертовка с самодельным жестким дном,думаю будет как то не по феншую,или сойдет?)
дрифт шоу выдавать не собираюсь,но а с напарником незначительные переходы(по 2-5км) буду проходить,или для этих целей хватить 5.8л.с??
p.s. приношу извинения автору темы в которую влез со своим вопросом...
Ну с 5,8 вдвоем если не щуплым мужикам глисса не видать....
По 9,8 лс, я когда покупал свой мотор у меня на то время была сланевая лодка 310 см.. Думал что буду в пол газа ходить... До этого катался на 5 4 такт. В принципе по весу моторы почти одинаковые, плюс в том, что 2 человека в лодке, быстро выходил на глиссер и сразу сбрасывал до мин. скорости при которой возможно было глиссировать. Плоскую лодку конечно кидало, при малейшей волне (а на ВДХР она постоянно практически) передвигаться было почти не возможно, брызги, трясет, и т.д., спасало немного только одно, если под переднюю слань засунуть бутылку или кусок трубы.. Но длилось это не долго, хватило двух выездов для того что бы все таки напрячься и поменять лодку на килевую... Разница была колоссальной..)) Даже и сравнивать нечего... Как то так.. Но в дальнейшем вы все равно перейдете на килевую лодку, так что я бы все таки сразу брал 9,8...
EnergySergey зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
-Tarik- (27.01.2013)
Старий 02.02.2013, 12:53   #15
BenichkaLaden
 
Аватар для BenichkaLaden
 
Реєстрація: 01.03.2012
Звідки Ви: м.РІвне
Дописи: 67
Сказал(а) спасибо: 96
Поблагодарили 7 раз(а) в 4 сообщениях
Цитата:
Допис від Дімас Переглянути допис
Всех с наступившим Новым Годом!
Что то тема молчит про моторчик...Загорелся моторчиком таким,но выбор стоит между 5.8л.с 2-х тактным и 4-х тактным,но почему то тянет на 4.Разница в тысячу гривен.Стоит или нет?Навожу справки по данному агрегату,как и у кого обстоят дела с мотором?Где то вычитал что заявленных 5л.с в нем нет а только 4л.с так как это точная копия Ямахи 4л.с,так ли это?Как он ведет себя с разными лодками,при каких загрузках и скорость передвижения?Если есть у кого какие сведения ,поделитесь пожалуйста опытом,наведите пример.Заранее благодарен.
У мене комплект Колібрі КМ-300+Парсун-5,8 гліс без проблем, в товариша Колібрі КМ-330+Парсун-5 (4 такти), глісу не бачив. Вага кожного з нас приблизно 100 кг.
BenichkaLaden зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Guliwer (02.02.2013), Koldun-85 (04.12.2013), Дімас (02.02.2013)
Старий 02.02.2013, 14:35   #16
moldovan
 
Реєстрація: 09.01.2007
Звідки Ви: Кишинев
Дописи: 35
Сказал(а) спасибо: 628
Поблагодарили 413 раз(а) в 18 сообщениях
мнение моё и не только

по статистике собранной из общения с рыбаками всей территории бывшего СССР,после того как появились лодки ПВХ,да и по собственному опыту эксплуатации надувной лодки с мотором-90% процентов пользователей (кто сразу,а кто путем проб и ошибок)становятся обладателями комплекта,который удовлетворяет все потребности одного-двух рыбаков полностью(по весу,скорости,комфорту,расходу,удобству перевозки и т.д.)-лодка килевая с жестким дном 3.30-3.35 и двигателем 9.8 л,с 2 такта Выше только катер!!!
moldovan зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 02.02.2013, 15:59   #17
Дімас
 
Аватар для Дімас
 
Реєстрація: 24.06.2010
Звідки Ви: м.Київ Теремки-1
Дописи: 403
Сказал(а) спасибо: 1.805
Поблагодарили 632 раз(а) в 64 сообщениях
Цитата:
Допис від BenichkaLaden Переглянути допис
У мене комплект Колібрі КМ-300+Парсун-5,8 гліс без проблем, в товариша Колібрі КМ-330+Парсун-5 (4 такти), глісу не бачив. Вага кожного з нас приблизно 100 кг.
Все таки ККД в двухтактному двигуні більший ніж у чотирьохтактному.Просто не хотілося возитись з мастилом,тому і дивився в сторону 5,а як такі справи то все таки поки зупинився на 5.8.
А у двох Вам вдавалося виходити на гліс?У мене човен 3,10 від Енерджі з пласким дном.Буду робити жорсткий настил...
Дімас зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 02.02.2013, 18:00   #18
SVS
 
Аватар для SVS
 
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16 https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
Цитата:
Допис від Дімас Переглянути допис
Все таки ККД в двухтактному двигуні більший ніж у чотирьохтактному.Просто не хотілося возитись з мастилом,тому і дивився в сторону 5,а як такі справи то все таки поки зупинився на 5.8....
КПД у 4т моторов как раз выше, причём очень значительно и это ярко отображается на расходе топлива.
Другое дело, что при такой малой мощности, соотношении критической массы комплекта с мощностью двигателя, является решающей,
при разнице моторов в почти 1-ну лошадиную силу. И совершенно не принципиально, это 2т или 4т.
SVS зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Дімас (02.02.2013)
Старий 02.02.2013, 18:52   #19
Дімас
 
Аватар для Дімас
 
Реєстрація: 24.06.2010
Звідки Ви: м.Київ Теремки-1
Дописи: 403
Сказал(а) спасибо: 1.805
Поблагодарили 632 раз(а) в 64 сообщениях
Цитата:
Допис від SVS Переглянути допис
КПД у 4т моторов как раз выше, причём очень значительно и это ярко отображается на расходе топлива.
Со всем уважением к Вам согласен но и не согласен,но конструктивные особенности очень сильно влияют.приведу пример.У отца имеется Баркас (бусик) с объемом в 1000см3 двухтактный трех цилиндровый и 50-ти сильный двигатель,который тянет намного резвее Таврического который был заменен некоторыми владельцами за неимением онного и дабы избежать систематического колотания масла в бензин.
Дімас зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 02.02.2013, 19:20   #20
BenichkaLaden
 
Аватар для BenichkaLaden
 
Реєстрація: 01.03.2012
Звідки Ви: м.РІвне
Дописи: 67
Сказал(а) спасибо: 96
Поблагодарили 7 раз(а) в 4 сообщениях
Цитата:
Допис від Дімас Переглянути допис
Все таки ККД в двухтактному двигуні більший ніж у чотирьохтактному.Просто не хотілося возитись з мастилом,тому і дивився в сторону 5,а як такі справи то все таки поки зупинився на 5.8.
А у двох Вам вдавалося виходити на гліс?У мене човен 3,10 від Енерджі з пласким дном.Буду робити жорсткий настил...
Напарник по рибалці також 100 кг., тож про гліс навіть мріяти не можна.
Човен зі мною одним виходить на гліс тільки після деяких танців з бубном (переміщуюсь ближче до середини).
На мою думку 4-х тактний мотор варто брати починаючи з 15 к.с.
BenichkaLaden зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Дімас (02.02.2013)
Відповідь



Параметри теми
Параметри перегляду

Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати дописи
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.





Часовий пояс GMT +3. Поточний час: 14:42.

vBulletin 3.8.7 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010

Без ГМО Kapitan.ua mirrybolova.com.ua
Лодочные моторы на motor.com.ua