Джонсон(Сузуки) 4т.50 Нужен совет по топливной.

Grad · 02.11.2020, 20:02

Джонсон 50, четырехтактный 2005г.в. инжектор.
Отслужил верой и правдой, ни разу не подводил. За все времена только замена свечей и масел. От бака до груши поставлен фильтр, который меняю два раза в сезон. По заводке в жизни не было дыр-дыр-дыр, только дыр, и поехал. Вчера выскочил на воду, все как обычно, решил переместиться на следующую точку, завелся на холостых и заглох через 10-15 секунд. После этого умер. Пркачивал грушей, зажиганием(бензонасосом), дыркнет и сразу глохнет. Подсоединил манометр, бензонасос прокручивает, дает 1,5 атмосферы и сразу падает. Топливные соединения не пропускают. Вышел из строя насос? редукционный клапан какой-то? Можно ли производить замену бензонасоса или ремонт не снимая коллектора? Ну, может какие ещё нюансы могут быть, поделитесь знаниями.
Можно сюда, можно в личку, можно тел. 0958374944 или 0977756671

**Оzzy** · 02.11.2020, 20:08

1.5 атмосферы это критически мало. Свежий насос давит 5 очков. После регулятора давления имеем 2.7-3. Поменять насос возможно только при снятии паросепаратора, а добраться к нему возможно только демонтировав впускной коллектор.

Grad · 04.11.2020, 00:20

То , что давление сразу падает, это не проблема с редукционным клапаном? он идет как отдельная запчасть? я так думаю туда должны подходить автомобильные бензонасосы? если есть номер аналога или применяемость с какого-то авто - отпишитесь.

**Оzzy** · 04.11.2020, 09:45

Проблема может быть комплексная. Сначала проверяется насос, демонтаж, подключение напрямую к манометру, как уже говорил, давить должен не меньше 5 кг. Если давит - тогда клапан. Тут сложнее. У сузуковских паросепараторов он встроенный в корпус. При этом находится в самой нижней точке. И если не делалась межсезонная консервации топливной системы, попавшая вода этот клапан убивает напрочь, и приходится покупать паросепаратор в сборе. У Джона который как бы Сузуки, может быть паросепаратор, где регулятор давления идет съемной деталью, тогда попроще.
Аналоги насосов есть, подойдет любой похожий по размеру. Во всяком случае на Мерк40-50-60 я подбирал без проблем, даже точь в точь такой же.

02.11.2020, 20:02	#1
Grad Реєстрація: 15.04.2009 Звідки Ви: Кременчуг Дописи: 190 Сказал(а) спасибо: 83 Поблагодарили 60 раз(а) в 17 сообщениях	Джонсон(Сузуки) 4т.50 Нужен совет по топливной. Джонсон 50, четырехтактный 2005г.в. инжектор. Отслужил верой и правдой, ни разу не подводил. За все времена только замена свечей и масел. От бака до груши поставлен фильтр, который меняю два раза в сезон. По заводке в жизни не было дыр-дыр-дыр, только дыр, и поехал. Вчера выскочил на воду, все как обычно, решил переместиться на следующую точку, завелся на холостых и заглох через 10-15 секунд. После этого умер. Пркачивал грушей, зажиганием(бензонасосом), дыркнет и сразу глохнет. Подсоединил манометр, бензонасос прокручивает, дает 1,5 атмосферы и сразу падает. Топливные соединения не пропускают. Вышел из строя насос? редукционный клапан какой-то? Можно ли производить замену бензонасоса или ремонт не снимая коллектора? Ну, может какие ещё нюансы могут быть, поделитесь знаниями. Можно сюда, можно в личку, можно тел. 0958374944 или 0977756671

04.11.2020, 09:45	#4
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.974 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.220 Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях	Проблема может быть комплексная. Сначала проверяется насос, демонтаж, подключение напрямую к манометру, как уже говорил, давить должен не меньше 5 кг. Если давит - тогда клапан. Тут сложнее. У сузуковских паросепараторов он встроенный в корпус. При этом находится в самой нижней точке. И если не делалась межсезонная консервации топливной системы, попавшая вода этот клапан убивает напрочь, и приходится покупать паросепаратор в сборе. У Джона который как бы Сузуки, может быть паросепаратор, где регулятор давления идет съемной деталью, тогда попроще. Аналоги насосов есть, подойдет любой похожий по размеру. Во всяком случае на Мерк40-50-60 я подбирал без проблем, даже точь в точь такой же. Востаннє редагував Оzzy: 04.11.2020 о 09:59.

Параметри теми
Версія для друку Надіслати е-поштою
Параметри перегляду
Лінійний вигляд Комбінований вигляд Деревовидний вигляд

02.11.2020, 20:08	#2
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.974 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.220 Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях	1.5 атмосферы это критически мало. Свежий насос давит 5 очков. После регулятора давления имеем 2.7-3. Поменять насос возможно только при снятии паросепаратора, а добраться к нему возможно только демонтировав впускной коллектор.

04.11.2020, 00:20	#3
Grad Реєстрація: 15.04.2009 Звідки Ви: Кременчуг Дописи: 190 Сказал(а) спасибо: 83 Поблагодарили 60 раз(а) в 17 сообщениях	То , что давление сразу падает, это не проблема с редукционным клапаном? он идет как отдельная запчасть? я так думаю туда должны подходить автомобильные бензонасосы? если есть номер аналога или применяемость с какого-то авто - отпишитесь.