Сравнение прицепов Кияшко и СэраБастера - Сторінка 3

Ser Buster · 07.04.2012, 09:14

Цитата:

Допис від megadzilla

а фаркоп не оторвет по асфальту ?

На тормозном прицепе, давление на шар фаркопа на порядок меньше, чем без тормозного. Общая масса прицепа с загруженной лодкой составляет 750-850 кг. при торможении эта масса упирается на шар фаркопа. На тормозном прицепе это давление в десять раз меньше, т.е. 70-80 кг.

90% Бастероводов пользуются тормозными прицепами.

99alex · 07.04.2012, 09:49

Цитата:

Допис від SergP

На тормозном прицепе, давление на шар фаркопа на порядок меньше, чем без тормозного. Общая масса прицепа с загруженной лодкой составляет 750-850 кг. при торможении эта масса упирается на шар фаркопа. На тормозном прицепе это давление в десять раз меньше, т.е. 70-80 кг.

90% Бастероводов пользуются тормозными прицепами.

Т.е ты хочешь сказать, что если оцентровать лафет и весами измерить нагрузку на шар 40 кг, то при торможении эта нагрузка меняется? На сколько? Меня это мало беспокоит, у меня допустимая нагрузка 115 кг, а у некоторых 50 кг. Как тут правильно выбирать нагрузку или желательно ставить тормозную систему? Для меня эта тема нова....

Ser Buster · 07.04.2012, 10:07

Нагрузка на шар в статике вертикальная, а в динамике горизонтальная.
Ты прав, многие не знают, что такое тормозной прицеп.

Supervitold · 07.04.2012, 15:31

Цитата:

Допис від Игорь ims

В базу ДН входят домкраты для меляк на обе стороны днища лодки....

Игорь, а эти домкраты, которые я выделил красной стрелкой - они поднимаются? Там резьба внутри? Чем крутить их надо? Расскажи подробнее как работает этот узел!

SVS · 07.04.2012, 15:32

Цитата:

Допис від SergP

Нагрузка на шар в статике вертикальная, а в динамике горизонтальная.
Ты прав, многие не знают, что такое тормозной прицеп.

Серёга, а у меня при торможении резче обычного происходит ощутимый удар по фаркопу, при спокойном торможении удара нет.
Это нормальная работа тормозов или должно быть всё плавно?

Ser Buster · 07.04.2012, 16:01

Влад привет.
Периодически надо регулировать тормозную систему. При правильной регулировке ударов нет.

vital-777 · 07.04.2012, 19:24

Цитата:

Допис від SergP

В комплектации АЛ-КОимеется система АБС, вот тогда такой эфект отсутствует.

А почему то Вам почти верю, себе в жизни не верю, а Вам да!!! может из-за знакомых:господ Бондыка и Сера!!!

megadzilla · 07.04.2012, 22:18

Цитата:

Допис від SergP

Влад привет.
Периодически надо регулировать тормозную систему. При правильной регулировке ударов нет.

А много с ней головняка ? Как часто надо крутить ? Где и у кого крутить, или можно самому ?

Руслан 35 · 07.04.2012, 22:51

Цитата:

Допис від megadzilla

А много с ней головняка ? Как часто надо крутить ? Где и у кого крутить, или можно самому ?

Насколько я понимаю, это всё регулируется длиной тяги идущей от прицепного, насколько я понимаю принцип , регулируется это для компенсации износа колодок.
Это моё ИМХО но думаю, что так оно и есть.

Ser Buster · 08.04.2012, 06:30

Все верно. По мере выработки тормозных колодок необходимо регулировать тормозную систему. По времени 5-10 минут. На своем прицепе эту процедуру провожу один раз в год , это при пробеге 25000 км.

Руслан 35 · 08.04.2012, 23:02

Кстати вот как выглядит складное дышло в сегодняшнем Серёгином варианте.

99alex · 09.04.2012, 10:08

Цитата:

Допис від Ser Buster

Нагрузка на шар в статике вертикальная, а в динамике горизонтальная.
Ты прав, многие не знают, что такое тормозной прицеп.

.... Начинаю понимать, что сколько живешь, столько познаешь новое

На самом деле, для меня лично, не понятна система подключения к тормозной системе авто.

Руслан 35 · 09.04.2012, 10:26

Цитата:

Допис від 99alex

.... Начинаю понимать, что сколько живешь, столько познаешь новое

На самом деле, для меня лично, не понятна система подключения к тормозной системе авто.

А нету там подключения к тормозной системе, там используется инерция самого лафета , всё остальное находится в сложном прицепном устройстве с этим механизмом.

99alex · 09.04.2012, 10:33

Цитата:

Допис від Руслан 35

А нету там подключения к тормозной системе, там используется инерция самого лафета , всё остальное находится в сложном прицепном устройстве с этим механизмом.

.... Сегодня вечером пороюсь в инете, хочеться разобраться для себя в єтом вопросе.
Интересно на сколько удорожает стоимость прицепов тормозная система и система АВС?

Руслан 35 · 09.04.2012, 10:35

Цитата:

Допис від 99alex

.... Сегодня вечером пороюсь в инете, хочеться разобраться для себя в єтом вопросе.
Интересно на сколько удорожает стоимость прицепов тормозная система и система АВС?

Только накой она на прицепе? Не проще ли соблюдать скоростной режим?

99alex · 09.04.2012, 10:43

Цитата:

Допис від Руслан 35

Только накой она на прицепе? Не проще ли соблюдать скоростной режим?

Для того этого надо положить на весы, с одной стороны то, что она дает, с другой стороны ее стоимость. Только понимая эти вопросы, можно судить о необходимости.

Руслан 35 · 09.04.2012, 10:49

Цитата:

Допис від 99alex

Для того этого надо положить на весы, с одной стороны то, что она дает, с другой стороны ее стоимость. Только понимая эти вопросы, можно судить о необходимости.

При наличии даже обычного тормоза наката, получаем всё что необходимо для транспортировки лодки. Поэтому АБС в данном конкретном случае ,это излишество которое добавляя стоимость ещё и на надёжности может отразится.

megadzilla · 09.04.2012, 20:00

Цитата:

Допис від Руслан 35

При наличии даже обычного тормоза наката, получаем всё что необходимо для транспортировки лодки. Поэтому АБС в данном конкретном случае ,это излишество которое добавляя стоимость ещё и на надёжности может отразится.

но если ABS стоит 50 баксов (к примеру) то тут можно и не думать

а брать и ставить

Руслан 35 · 09.04.2012, 20:04

Цитата:

Допис від megadzilla

но если ABS стоит 50 баксов (к примеру) то тут можно и не думать

а брать и ставить

Смешно...... в авто тоже наличие АБС это + 100 уе......?????????

Тут про тормоз наката мало кто знает, а уж про АБС на таких прицепах и подавно..

Adm1 · 09.04.2012, 20:19

ИМХО - АБС на лафете лишнее.. оно надо на скользком покрытии (лёд, снег), а таскание лодки в такую погоду по таким дорогам скорее редкость, чем правило, потому по любому, независимо от того, есть АБС или нету, надо соблюдать максимальную осторожность.. Да и тормозит авто в большей степени передними колёсам - вот на них АБС и расчитана.. А сопрячь лафетную АБС с автомобильной куда сложнее (датчики АБС, "мозги" и прочее). Да и врядли такое чудо стоит 50-100 баксов..

07.04.2012, 10:07	#43
Ser Buster Реєстрація: 21.07.2009 Звідки Ви: Киев Бустеровод. Дописи: 66 Сказал(а) спасибо: 16 Поблагодарили 83 раз(а) в 35 сообщениях	Нагрузка на шар в статике вертикальная, а в динамике горизонтальная. Ты прав, многие не знают, что такое тормозной прицеп. Востаннє редагував Ser Buster: 07.04.2012 о 10:32.

08.04.2012, 23:02	#51
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Сказал(а) спасибо: 184 Поблагодарили 2.175 раз(а) в 1.350 сообщениях	Кстати вот как выглядит складное дышло в сегодняшнем Серёгином варианте. Мініатюри долучень

07.04.2012, 16:01	#46
Ser Buster Реєстрація: 21.07.2009 Звідки Ви: Киев Бустеровод. Дописи: 66 Сказал(а) спасибо: 16 Поблагодарили 83 раз(а) в 35 сообщениях	Влад привет. Периодически надо регулировать тормозную систему. При правильной регулировке ударов нет.

08.04.2012, 06:30	#50
Ser Buster Реєстрація: 21.07.2009 Звідки Ви: Киев Бустеровод. Дописи: 66 Сказал(а) спасибо: 16 Поблагодарили 83 раз(а) в 35 сообщениях	Все верно. По мере выработки тормозных колодок необходимо регулировать тормозную систему. По времени 5-10 минут. На своем прицепе эту процедуру провожу один раз в год , это при пробеге 25000 км.

09.04.2012, 20:19	#60
Adm1 Реєстрація: 09.08.2007 Дописи: 36.101 Images: 17 Blog Entries: 6 Сказал(а) спасибо: 15.640 Поблагодарили 41.837 раз(а) в 13.869 сообщениях	ИМХО - АБС на лафете лишнее.. оно надо на скользком покрытии (лёд, снег), а таскание лодки в такую погоду по таким дорогам скорее редкость, чем правило, потому по любому, независимо от того, есть АБС или нету, надо соблюдать максимальную осторожность.. Да и тормозит авто в большей степени передними колёсам - вот на них АБС и расчитана.. А сопрячь лафетную АБС с автомобильной куда сложнее (датчики АБС, "мозги" и прочее). Да и врядли такое чудо стоит 50-100 баксов..