Назад   ОБЩАЛКИ ДОМА РЫБАКА > Капитан > Лодки, моторы > Прицепы (трейлеры/лафеты) для перевозки лодок
<Отчеты> <Барахолка> <Общалка, Объявления> <Галерея> <<Дневники>>

Примітки

Прицепы (трейлеры/лафеты) для перевозки лодок Тут обсуждаем прицепы разных производителей для разных лодок. Апгрейды, советы по эксплуатации, регистрации, обслуживанию.

Відповідь
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 04.03.2013, 12:08   #21
Uzun555
 
Аватар для Uzun555
 
Реєстрація: 27.09.2012
Звідки Ви: г. Николаев
Дописи: 318
Сказал(а) спасибо: 118
Поблагодарили 22 раз(а) в 14 сообщениях
Друзья, вот на днях лодку в первые положил на лафет, но нужен совет других пользователей, кто уже имел с этим дело!
1. Правильно ли я отрегулировал ложементы: их высота может опустить их ниже от баллона до крыла есть еще 10см. И ширина, у меня ложементы находятся как раз, на том месте где заканчивается паелы?
2. Двигатель, когда стягиваю стяжными ремнями держится мертво, но защелка подъема двигателя полностью отключена, то есть без упора ноги он подымается и опускается свободно, это правильно?
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  IMAG0908.jpg
Переглядів: 758
Розмір:  72,6 КБ
ID:	250811   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  IMAG0910.jpg
Переглядів: 735
Розмір:  88,4 КБ
ID:	250812   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  IMAG0911.jpg
Переглядів: 662
Розмір:  113,9 КБ
ID:	250813   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  IMAG0912.jpg
Переглядів: 553
Розмір:  115,5 КБ
ID:	250814  
Uzun555 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 05.03.2013, 10:06   #22
igorkiev
 
Аватар для igorkiev
 
Реєстрація: 18.03.2009
Звідки Ви: Киев, Позняки
Дописи: 903
Images: 3
Blog Entries: 3
Сказал(а) спасибо: 1.411
Поблагодарили 1.553 раз(а) в 287 сообщениях
Я бы опустил почти до крыльев (минимальный зазор) - меньше в воду придется заезжать. По ширине все нормально. Если двигатель мертво закреплен ремнем и упором то какая разница в каком положении защелка? Единственно что - закрепляйте резинкой упор к ноге, т.к. если съехал вводу и потом поднял мотор - за упором приходится нырять.
ИМХО.
igorkiev зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Uzun555 (06.03.2013)
Старий 05.10.2013, 18:24   #23
Irbis
 
Аватар для Irbis
 
Реєстрація: 31.08.2013
Звідки Ви: Черновцы
Дописи: 254
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 47 раз(а) в 33 сообщениях
Цитата:
Допис від Uzun555 Переглянути допис
Друзья, вот на днях лодку в первые положил на лафет, но нужен совет других пользователей, кто уже имел с этим дело!
1. Правильно ли я отрегулировал ложементы: их высота может опустить их ниже от баллона до крыла есть еще 10см. И ширина, у меня ложементы находятся как раз, на том месте где заканчивается паелы?
2. Двигатель, когда стягиваю стяжными ремнями держится мертво, но защелка подъема двигателя полностью отключена, то есть без упора ноги он подымается и опускается свободно, это правильно?
Ну и как опыт эксплуатации? На какие дистанции возилась лодка? Потёртости образуются? Мне 150км в один конец ехать, не протрёт ли ПВХ?
Irbis зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 07.10.2013, 14:39   #24
Nes
 
Аватар для Nes
 
Реєстрація: 16.02.2012
Звідки Ви: Киевская обл., Буча
Дописи: 404
Сказал(а) спасибо: 9.422
Поблагодарили 1.360 раз(а) в 249 сообщениях
Для Uzun555. По лафету.

Ширина ложементов, судя по фото, вроде выставлена правильно. Лафет у Вас под другую большую лодку, но ничего под ПВХ эксплуатировать можно. По высоте ложементов: Вы можете их опустить, ровно на столько, на сколько позволит трапик, с учетом притяжки лодки ремнями (чтобы киль не терся об трапик). Я от трапика отказался, стоят ролики, киль лежит на роликах и при сбросе-подъеме, лодка килем по роликам выезжает на ложементы. Мотор на ноге не на защелке а на упоре, притянут стяжным ремнем к лафету. Нога с амортизатором, поэтому четко отрабатывает скачки. Еще на всякий случай подкладываю в места наиболее сильных нагрузок, кусочки ковролина, чтобы еще больше исключить возможные протирания ПВХ (под носовой ролик-упор, под ролик под килем и на роликах на транце). Проехал за этот сезон около 3тыс.км. пока полет нормальный(ть-ху, ть-ху). Сам лафет делал у Сержа Бастера. Привозил лодку под замеры. Получилось великолепно: легкий, сбалансированные рессоры, после притягивания, лодка с мотором идут, как единое монолитное целое, что позволяет по хорошей дороге прилично разогнаться. Спуск-подъем, одно удовольствие, все одним пальцем без напряга.
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  WP_000824.jpg
Переглядів: 543
Розмір:  110,7 КБ
ID:	301614   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  WP_000825.jpg
Переглядів: 514
Розмір:  145,2 КБ
ID:	301615   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  WP_000826.jpg
Переглядів: 503
Розмір:  93,5 КБ
ID:	301616  
Nes зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Balu pajerovod (15.07.2014), Хьюстон (24.03.2018)
Відповідь



Параметри теми
Параметри перегляду

Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати дописи
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.





Часовий пояс GMT +3. Поточний час: 04:52.

vBulletin 3.8.7 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010

Без ГМО Kapitan.ua mirrybolova.com.ua
Лодочные моторы на motor.com.ua