Вернуться   ОБЩАЛКИ ДОМА РЫБАКА > Капитан > Лодки, моторы
<<Базар Бухара>> <Общалка, Объявления> <Галерея> <<Дневники>> <<Чат>> <<Хрустальный Грот>> <<Світ рибалки>>

Важная информация

Лодки, моторы
Катера, лодки, моторы Алюминевые лодки Finval

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.08.2015, 10:08   #41
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Регистрация: 21.02.2006
Адрес: Киев. Инженер.
Сообщений: 13,939
Изображений: 8
Сказал(а) спасибо: 4,495
Благодарили 13,941 раз(а) в 3,907 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Ltunzhtd Посмотреть сообщение
Сам подумай , как работает масло , если час идешь на 6000 оборотах , а как во время троллинга на 800 об\мин
.
А ты сам подумал прежде чем написать подобное? Тебе известно про масляное голодание на малых оборотах? Ты хоть инструкцию на этот счет удосужился прочитать? И знаком ли тебе принцип смазки у указанного мотора?
Оzzy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2015, 11:09   #42
gritsenko08
 
Регистрация: 11.07.2013
Адрес: г Украинка
Сообщений: 6
Сказал(а) спасибо: 3
Благодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Уважаемые гуру . Прошу подсказки и совета. Движок Суза -6 , решил поменять масло перед консервацией на зиму, завел движок, и обнаружил такую непонятку. Из -под штока перлючения скорости бежит водичка, и идет выхлоп. Чем больше даю газу , тем больше бежит . Что это может быть и насколько это серьезно? Движок отьездил сезон , брал в АВС моторс с нуля.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20151115_092914.jpg
Просмотров: 204
Размер:	128.7 Кб
ID:	491189  
gritsenko08 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2015, 11:30   #43
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Регистрация: 21.02.2006
Адрес: Киев. Инженер.
Сообщений: 13,939
Изображений: 8
Сказал(а) спасибо: 4,495
Благодарили 13,941 раз(а) в 3,907 сообщениях
А до текущего момента такого не было?
Оzzy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2015, 13:17   #44
gritsenko08
 
Регистрация: 11.07.2013
Адрес: г Украинка
Сообщений: 6
Сказал(а) спасибо: 3
Благодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Оzzy Посмотреть сообщение
А до текущего момента такого не было?
Так в том-то и дело что не обращал внимания. Как оно должно быть на самом деле?
gritsenko08 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2015, 13:22   #45
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Регистрация: 21.02.2006
Адрес: Киев. Инженер.
Сообщений: 13,939
Изображений: 8
Сказал(а) спасибо: 4,495
Благодарили 13,941 раз(а) в 3,907 сообщениях
Пользуйтесь, и не забивайте голову ненужными мыслями
Оzzy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2015, 01:25   #46
SVS
 
Аватар для SVS
 
Регистрация: 04.01.2011
Адрес: Киев, Заболтного,15а Киев, Калнышевского,16
Сообщений: 1,236
Сказал(а) спасибо: 251
Благодарили 1,343 раз(а) в 538 сообщениях
Эта резинка выполняет очень ответственную функцию - не даёт тяге переключения звенеть о корпус редуктора.
Максимум, что нужно сделать - мазнуть её каким то сИлидолом, чтобы не изнашивалась.
SVS вне форума   Ответить с цитированием
Сказал cпасибо
gritsenko08 (18.11.2015)
Старый 18.11.2015, 16:33   #47
gritsenko08
 
Регистрация: 11.07.2013
Адрес: г Украинка
Сообщений: 6
Сказал(а) спасибо: 3
Благодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Цитата:
Сообщение от SVS Посмотреть сообщение
Эта резинка выполняет очень ответственную функцию - не даёт тяге переключения звенеть о корпус редуктора.
Максимум, что нужно сделать - мазнуть её каким то сИлидолом, чтобы не изнашивалась.
А то, что вода из-под нее прет, ничего страшного?
gritsenko08 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2015, 23:09   #48
DDD
 
Регистрация: 01.01.2009
Адрес: г. Харьков
Сообщений: 866
Сказал(а) спасибо: 5
Благодарили 267 раз(а) в 193 сообщениях
Цитата:
Сообщение от gritsenko08 Посмотреть сообщение
А то, что вода из-под нее прет, ничего страшного?
А она и будет оттуда брызгать, это стандарт для всех моторов с такой конструкцией блокировки откидывания ноги на заднем ходу ( Сузуки, Тохатсу, Ямаха, китайцы....) Может брызгать сильнее, может слабее.
DDD вне форума   Ответить с цитированием
Сказал cпасибо
gritsenko08 (19.11.2015)
Старый 03.07.2016, 12:27   #49
andza
 
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Полтава
Сообщений: 1
Сказал(а) спасибо: 1
Благодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Здравствуйте! Подскажите, в чем может быть проблема, мотор Suzuki DF6, новый, прошел только 4,5 часа, на стыке редуктора и дейдвуда (стык выше верхнего анода), с одной стороны выступает масло контистенции вазилина беловатого цвета. Вытер, час проплавал, опять появилось. Местный сервисмен, сказал , что это эмульсия с отработанных газов, и не обращать внимание. Можно ли этому верить?
andza вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.07.2016, 17:05   #50
Kurch
 
Регистрация: 27.10.2015
Адрес: Город Фастов
Сообщений: 122
Сказал(а) спасибо: 1
Благодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
Цитата:
Сообщение от andza Посмотреть сообщение
Здравствуйте! Подскажите, в чем может быть проблема, мотор Suzuki DF6, новый, прошел только 4,5 часа, на стыке редуктора и дейдвуда (стык выше верхнего анода), с одной стороны выступает масло контистенции вазилина беловатого цвета. Вытер, час проплавал, опять появилось. Местный сервисмен, сказал , что это эмульсия с отработанных газов, и не обращать внимание. Можно ли этому верить?
Можно.
Kurch вне форума   Ответить с цитированием
Сказал cпасибо
andza (03.07.2016)
Старый 25.09.2016, 10:12   #51
TTT
 
Регистрация: 13.12.2011
Адрес: Киев
Сообщений: 88
Сказал(а) спасибо: 62
Благодарили 50 раз(а) в 12 сообщениях
Народ, подскажите плс что может быть с DF6 ? Газ до упора - набирает обороты (~4300) потом они слегка падают если газ так до упора и держать то обороты так рывками то повышаются то понижаются. На холостых и в пол-газа и в 3/4 все ок. Заводится без проблем. Кран с сеточкой и внутренним баком давно купирован.
TTT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.09.2016, 11:47   #52
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Регистрация: 21.02.2006
Адрес: Киев. Инженер.
Сообщений: 13,939
Изображений: 8
Сказал(а) спасибо: 4,495
Благодарили 13,941 раз(а) в 3,907 сообщениях
Легкий мусор в поплавковой камере, который эпизодически перекрывает ГТЖ. Для успокоения совести проверить зазоры в поршневой (0,03-0,07 по обоим клапанам) и свечку поменять. Начинать с последнего...
Оzzy вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Igor0867 (03.10.2016), TTT (26.09.2016)
Старый 02.10.2016, 10:29   #53
TTT
 
Регистрация: 13.12.2011
Адрес: Киев
Сообщений: 88
Сказал(а) спасибо: 62
Благодарили 50 раз(а) в 12 сообщениях
разобрали с товарищем карбюратор - девственно чистый - для порядка продули все (а вдруг соринка совсем маленькая), закрутили новую свечу (хотя и старая вроде ничего - мотор прошел около 100 часов)

на воду еще попасть не получилось

заодно сняли коллектор - чтоб уже и термостат прочистить - оказалось там особо нечего чистить,

зато вылез кошмар в воздушном канале головки - рядом с клапанной направляйкой огромная заусеница

производителя, конечно, можно понять - если мотор выдает заявленные характеристики то может и не стоит дополнительно вкладывать человеко-часы на красоту (а там без ручной работы толкового тайца никак)

но душа просит красоты - вот думаю в межсезонье снять голову и убрать ту заусеницу шарошкой и немного расширить воздушный канал

и вот главный вопрос - может заодно и голову укоротить слегка?
в инструкции написано что бензин от 91 и выше - так под 95 где-то и укоротить

прошу высказывать мысли и идеи по существу, очень интересует как к этому отнесется алюминиевый шатун
TTT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.10.2016, 14:55   #54
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Регистрация: 21.02.2006
Адрес: Киев. Инженер.
Сообщений: 13,939
Изображений: 8
Сказал(а) спасибо: 4,495
Благодарили 13,941 раз(а) в 3,907 сообщениях
Цитата:
Сообщение от TTT Посмотреть сообщение

зато вылез кошмар в воздушном канале головки - рядом с клапанной направляйкой огромная заусеница
Как эта заусеница влияет на эксплуатационные качества мотора?



Цитата:
Сообщение от TTT Посмотреть сообщение
и вот главный вопрос - может заодно и голову укоротить слегка?
в инструкции написано что бензин от 91 и выше - так под 95 где-то и укоротить
Беда нашего 95го в том, что он порой не прямогонный, а присадочный. Вторая беда - эти присадки очень разные по качеству действия. И если под "укорочением головки" я понимаю уменьшение камеры сгорания, можно с мотором сыграть в русскую рулетку, не в пользу последнего....

Последний раз редактировалось Оzzy; 02.10.2016 в 15:17.
Оzzy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.10.2016, 17:42   #55
TTT
 
Регистрация: 13.12.2011
Адрес: Киев
Сообщений: 88
Сказал(а) спасибо: 62
Благодарили 50 раз(а) в 12 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Оzzy Посмотреть сообщение
Как эта заусеница влияет на эксплуатационные качества мотора?
влияет на наполняемость цилиндра на высоких оборотах как следствие меньше момент как следствие меньше мощность

вопрос насколько она влияет - думаю что не очень много

но в комплексе с доводкой впускного коллектора и укорачиванием головы - может полконяки - коняку и получится найти
TTT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2016, 01:18   #56
SVS
 
Аватар для SVS
 
Регистрация: 04.01.2011
Адрес: Киев, Заболтного,15а Киев, Калнышевского,16
Сообщений: 1,236
Сказал(а) спасибо: 251
Благодарили 1,343 раз(а) в 538 сообщениях
Talking

Цитата:
Сообщение от TTT Посмотреть сообщение
.......но в комплексе с доводкой впускного коллектора и укорачиванием головы - может полконяки - коняку и получится найти
+15% мощности, ню ню.
SVS вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
rubolov (03.10.2016), vitalz (03.10.2016), Громовой Александр (04.10.2016)
Старый 03.10.2016, 16:56   #57
TTT
 
Регистрация: 13.12.2011
Адрес: Киев
Сообщений: 88
Сказал(а) спасибо: 62
Благодарили 50 раз(а) в 12 сообщениях
Цитата:
Сообщение от SVS Посмотреть сообщение
+15% мощности, ню ню.
что Вас так развеселило ?

лучше подскажите заводскую степень
TTT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2016, 17:31   #58
DDD
 
Регистрация: 01.01.2009
Адрес: г. Харьков
Сообщений: 866
Сказал(а) спасибо: 5
Благодарили 267 раз(а) в 193 сообщениях
Цитата:
Сообщение от TTT Посмотреть сообщение
лучше подскажите заводскую степень
В мануале ( правда на 5-ку) написано Compression ratio 9,2:1.
DDD вне форума   Ответить с цитированием
Сказал cпасибо
TTT (03.10.2016)
Старый 20.02.2017, 23:54   #59
Azmus
 
Регистрация: 12.06.2015
Адрес: Киев.
Сообщений: 11
Сказал(а) спасибо: 2
Благодарили 15 раз(а) в 2 сообщениях
Интересно, как-то с отзывами на Suzuki DF-6S маловато. Как моторы вообще?
Azmus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2017, 01:11   #60
SVS
 
Аватар для SVS
 
Регистрация: 04.01.2011
Адрес: Киев, Заболтного,15а Киев, Калнышевского,16
Сообщений: 1,236
Сказал(а) спасибо: 251
Благодарили 1,343 раз(а) в 538 сообщениях
Wink

Цитата:
Сообщение от Azmus Посмотреть сообщение
Интересно, как-то с отзывами на Suzuki DF-6S маловато. Как моторы вообще?
Всё хорошо с отзывами и их много, было, ищите их в архивах. Мотор тоже был хороший, но снят с производства и в прошлом году уже появился его более современный наследник [[Ссылки только членам профсоюза. ].
SVS вне форума   Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.





Текущее время: 06:08. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Без ГМО Kapitan.ua mirrybolova.com.ua
Снасти для рыбалки от Akuashop
Лодочные моторы на motor.com.ua