Вернуться   ОБЩАЛКИ ДОМА РЫБАКА > Капитан > Лодки, моторы
<<Базар Бухара>> <Общалка, Объявления> <Галерея> <<Дневники>> <<Чат>> <<Хрустальный Грот>> <<Світ рибалки>>

Важная информация

Лодки, моторы
Катера, лодки, моторы Алюминевые лодки Finval

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.11.2017, 18:44   #1
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Регистрация: 21.02.2006
Адрес: Киев. Инженер.
Сообщений: 13,602
Изображений: 8
Сказал(а) спасибо: 4,444
Благодарили 13,677 раз(а) в 3,796 сообщениях
Первые холода и первые его жертвы...

Суз дт 40, прихватило помпу, струю не контролировали. Мотор перегрели. Крыльчатка преобразилась в новое состояние...
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: P71120-155519.jpg
Просмотров: 443
Размер:	120.2 Кб
ID:	673853  
Оzzy вне форума   Ответить с цитированием
Сказал cпасибо
rubolov (20.11.2017)
Старый 20.11.2017, 23:36   #2
SVS
 
Аватар для SVS
 
Регистрация: 04.01.2011
Адрес: Киев, Заболтного,15а Киев, Калнышевского,16
Сообщений: 1,225
Сказал(а) спасибо: 243
Благодарили 1,298 раз(а) в 532 сообщениях
Очередное напоминание всем, ходящим до твердой воды - ноги держать в тепле, а дейдвуды в воде.
Если спустились с лафета в приморозок, мотор опустить в воду и не проворачивать минут 15, пока помпа не оттает.
SVS вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
old Hemul (06.12.2017), rubolov (20.11.2017), Балтиец (21.11.2017)
Старый 20.11.2017, 23:45   #3
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Регистрация: 21.02.2006
Адрес: Киев. Инженер.
Сообщений: 13,602
Изображений: 8
Сказал(а) спасибо: 4,444
Благодарили 13,677 раз(а) в 3,796 сообщениях
Если честно, разорванный корпус как на фото вижу впервые, самая обыденная картина - оторванные лопасти, полностью или частично, а тут...

К предыдущему посту - бывает так, что после всех правильных манипуляций вода все равно не идет. И причина этому - лед в шлангах контрольки. В таком случае на работающем моторе дать 2-3 тысячи, выдержать минут десять, при этом рукой контролировать температуру блока. Если расти не будет - можно смело отправляться в путь, по мере прогрева подколпачного пространства и подпирания водой от помпы лед минут через 20 растает и струя появится...
Оzzy вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
bib67 (03.05.2018), rubolov (20.11.2017)
Старый 20.11.2017, 23:47   #4
vub
-------------------------
 
Аватар для vub
 
Регистрация: 22.02.2006
Адрес: Киев
Сообщений: 20,237
Сказал(а) спасибо: 11,439
Благодарили 24,418 раз(а) в 6,656 сообщениях
Цитата:
Сообщение от SVS Посмотреть сообщение
Очередное напоминание всем, ходящим до твердой воды - ноги держать в тепле, а дейдвуды в воде.
Если спустились с лафета в приморозок, мотор опустить в воду и не проворачивать минут 15, пока помпа не оттает.
хорошо..а если мотор стоял в воде ночь...при минусе..утром заводишь - а вода не текётьшо делать?
vub вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2017, 23:56   #5
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Регистрация: 21.02.2006
Адрес: Киев. Инженер.
Сообщений: 13,602
Изображений: 8
Сказал(а) спасибо: 4,444
Благодарили 13,677 раз(а) в 3,796 сообщениях
читай пост ниже
Оzzy вне форума   Ответить с цитированием
Сказал cпасибо
vub (21.11.2017)
Старый 21.11.2017, 00:23   #6
vub
-------------------------
 
Аватар для vub
 
Регистрация: 22.02.2006
Адрес: Киев
Сообщений: 20,237
Сказал(а) спасибо: 11,439
Благодарили 24,418 раз(а) в 6,656 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Оzzy Посмотреть сообщение
читай пост ниже
выше )))
ну в принципе - так и делали но не давали обороты..прогрели движок контролируя температуру рукой..потом давали отстояться 5-10 минут и контролька оживала

а! и ещё!.вот я поднял лодку на лафет...минуса...поднял из воды...я сразу завожу мотор и прогазовываю...типа сливаю воду с помпы...не долго - менее минуты а то и того меньше ..правильно делаю?
vub вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2017, 00:27   #7
SVS
 
Аватар для SVS
 
Регистрация: 04.01.2011
Адрес: Киев, Заболтного,15а Киев, Калнышевского,16
Сообщений: 1,225
Сказал(а) спасибо: 243
Благодарили 1,298 раз(а) в 532 сообщениях
Цитата:
Сообщение от vub Посмотреть сообщение
хорошо..а если мотор стоял в воде ночь...при минусе..утром заводишь - а вода не текётьшо делать?
Контролировать наличие воды через компенсатор выхлопа, а котролька может и не разморозиться
SVS вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
old Hemul (06.12.2017), rubolov (21.11.2017)
Старый 21.11.2017, 00:34   #8
SVS
 
Аватар для SVS
 
Регистрация: 04.01.2011
Адрес: Киев, Заболтного,15а Киев, Калнышевского,16
Сообщений: 1,225
Сказал(а) спасибо: 243
Благодарили 1,298 раз(а) в 532 сообщениях
Цитата:
Сообщение от vub Посмотреть сообщение
а! и ещё!.вот я поднял лодку на лафет...минуса...поднял из воды...я сразу завожу мотор и прогазовываю...типа сливаю воду с помпы...не долго - менее минуты а то и того меньше ..правильно делаю?
Лучше без запуска, просто пару раз провернуть стартером, этого достаточно. При сухом запуске можно крыльчатку подпалить.
SVS вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
golf3 (21.11.2017), old Hemul (06.12.2017), rubolov (21.11.2017), vub (21.11.2017), Балтиец (21.11.2017), Любитель (21.11.2017)
Старый 06.12.2017, 13:16   #9
preludez
 
Аватар для preludez
 
Регистрация: 28.01.2009
Адрес: киев
Сообщений: 347
Сказал(а) спасибо: 79
Благодарили 303 раз(а) в 65 сообщениях
А что может быть если сам напор струи показалось что стал менее "НАПОРИСТЫМ"
preludez на форуме   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2017, 13:22   #10
БЕРКУТ
Модератор
 
Аватар для БЕРКУТ
 
Регистрация: 09.12.2009
Адрес: Запорожская обл.Токмак.
Сообщений: 3,994
Сказал(а) спасибо: 3,553
Благодарили 3,764 раз(а) в 1,550 сообщениях
Цитата:
Сообщение от preludez Посмотреть сообщение
А что может быть если сам напор струи показалось что стал менее "НАПОРИСТЫМ"
Или канал стол более забивестей или крыльчатка более износистей
БЕРКУТ вне форума   Ответить с цитированием
Сказал cпасибо
rubolov (06.12.2017)
Старый 06.12.2017, 13:25   #11
A
A
 
Регистрация: 09.08.2007
Адрес: Киев и южнее
Сообщений: 30,344
Изображений: 17
Записей в дневнике: 6
Сказал(а) спасибо: 14,581
Благодарили 38,295 раз(а) в 12,170 сообщениях
главное чтоб не вода твердистей..
A вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.05.2018, 06:46   #12
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Регистрация: 21.02.2006
Адрес: Киев. Инженер.
Сообщений: 13,602
Изображений: 8
Сказал(а) спасибо: 4,444
Благодарили 13,677 раз(а) в 3,796 сообщениях
Забыл отчитаться - история имела печальное продолжение. После замены крыльчатки мотор проработал пару минут и стал. И больше запуститься не смог. Точнее были жалкие попытки подхвата на одном цилиндре и такое же быстрое "затухание надежд".

Мотор приехал ко мне. Предварительная диагностика показала полное отсутствие компрессии в верхнем цилиндре. А зная что у этого мотора есть "фирменная" болячка (даже когда все хорошо - у него самопроизвольно разрушается уплотнение межкартерного канала, там где установлен центральный подшипник коленвала) - было принято решение о полной дефектовке, со вскрытием разумеется. Последнее показало - разрушение прокладки ГБЦ по верхнему цилиндру, сильные задиры на нижнем поршне, температурную побежалость в районе шатунной шейки нижнего цилиндра. Но Господь уберег от более серьезных последствий - зеркала цилиндров практически не пострадали (хоновая сетка имела буквально парочку небольших "зеркальных" пятен), все подшипники остались живы (а там чтобы до них добраться и поменять - необходимо "разрывать" коленвал, все делается в принципе, но это время и деньги ессно). Под замену пошла прокладка ГБЦ (головка ушла на перешлифовку привалочной плоскости, т.к. тепловая деформация показала значение 0,6мм при норме 0,03мм), нижний поршень, ну и колечки на обоих поршнях.

После ремонта выросла компрессия, а следовательно и холостые обороты, пришлось еще в карбешник чутка залезть. Но в целом - все обошлось относительно малой кровью.

Фоток не делал, не до того было, в доступности остался только отбракованный нижний поршень, вечерком отфоткаю...

Последний раз редактировалось Оzzy; 01.05.2018 в 07:13.
Оzzy вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
bib67 (03.05.2018), Балтиец (01.05.2018)
Старый 03.05.2018, 08:46   #13
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Регистрация: 21.02.2006
Адрес: Киев. Инженер.
Сообщений: 13,602
Изображений: 8
Сказал(а) спасибо: 4,444
Благодарили 13,677 раз(а) в 3,796 сообщениях
Вот она, красавица (красавец) (с)



Причем во всей красе))))
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: P80502-132102[1].jpg
Просмотров: 141
Размер:	109.3 Кб
ID:	710975   Нажмите на изображение для увеличения
Название: P80502-132107[1].jpg
Просмотров: 123
Размер:	117.5 Кб
ID:	710976   Нажмите на изображение для увеличения
Название: P80502-132117[1].jpg
Просмотров: 113
Размер:	161.7 Кб
ID:	710982  
Оzzy вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Балтиец (04.05.2018), Сержик (04.05.2018)
Старый 04.05.2018, 20:34   #14
Сержик
 
Аватар для Сержик
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: Черкассы.
Сообщений: 1,247
Сказал(а) спасибо: 1,916
Благодарили 1,376 раз(а) в 304 сообщениях
...удивительно, что хонинговка цилиндра не пострадала....видимо недолго мот работал с этой "болячкой"
Сержик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2018, 01:05   #15
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Регистрация: 21.02.2006
Адрес: Киев. Инженер.
Сообщений: 13,602
Изображений: 8
Сказал(а) спасибо: 4,444
Благодарили 13,677 раз(а) в 3,796 сообщениях
Скажем так - он работал бы и дальше, если бы не коробление и отсутствие охлаждения(необратимое внутреннее напряжение в самой детали, в области упругих деформаций) головки блока цилиндров. Картина была следующей. Завели, сорвали примерзшую крыльчатку, возможно даже раз через 10 она совершала оборот, качая какое то минимальное кол-во воды в систему. На улице около нуля, в движении мотор нагревался не так быстро, в какой то момент времени обратили внимание, что мотор, вследствие перегрева, стал работать не так (банально поменялся звук работы), и нет контрольной струи. Заглушили...

Дальше замена крыльчатки, опять выход на воду. НО - ГБЦ уже покрутило "винтом", прилегание в привалочных плоскостях уже не то, в разных точках плоскости разные контактные моменты.

Завели, прогрели, поехали. Дали газу, их, газов, давление в цилиндрах резко возросло. И в этот момент произошло то, о чем в народе говорят - там де тонко там и рвется. И порвалось в точке наибольшего напряжения (зазора) - давлением газа часть прокладки банально "выдуло" наружу...

вот фоты, которые показывают, что бы было с поршнем, если бы первый этап не ограничивался в принципе. Третья фота, стенка юбки, что смотрит на нас - вверху, по колотой части, отточена что бритва - весь материал поршня как маслом на бутерброде размазало по стенке цилиндра...

П.С, Насчет относительной целостности хоновой сетки. Действительно, работал относительно недолго. НО! Спасло то, что мотор не довели до подклинивания, если бы это случилось - вот тогда уже эти "вареники с повидлой" (с) были несЪедобными ))))
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: P80504-160707[1].jpg
Просмотров: 102
Размер:	82.5 Кб
ID:	711469   Нажмите на изображение для увеличения
Название: P80504-160724[1].jpg
Просмотров: 97
Размер:	92.3 Кб
ID:	711470   Нажмите на изображение для увеличения
Название: P80504-160757[1].jpg
Просмотров: 115
Размер:	76.4 Кб
ID:	711472  

Последний раз редактировалось Оzzy; 05.05.2018 в 06:20.
Оzzy вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
bib67 (05.05.2018), Балтиец (07.05.2018), Сержик (05.05.2018)
Старый 05.05.2018, 23:14   #16
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Регистрация: 21.02.2006
Адрес: Киев. Инженер.
Сообщений: 13,602
Изображений: 8
Сказал(а) спасибо: 4,444
Благодарили 13,677 раз(а) в 3,796 сообщениях
Этот же поршень, в правильном ракурсе, уверен что комменты не нужны...
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: P80505-122725[1].jpg
Просмотров: 119
Размер:	86.4 Кб
ID:	711655  
Оzzy вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Axelman (07.05.2018), Балтиец (07.05.2018)
Старый 06.05.2018, 22:37   #17
Сержик
 
Аватар для Сержик
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: Черкассы.
Сообщений: 1,247
Сказал(а) спасибо: 1,916
Благодарили 1,376 раз(а) в 304 сообщениях
...у меня была подобная ситуация, только на большом 8-ми цилиндровом дизеле... Юбку поршня оборвало со всеми вытекающими, гильзу и шатун пришлось менять.... всё это при -20 ....лёжа на снегу, благо, на ночь домой попадал
Сержик вне форума   Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.





Текущее время: 02:18. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Без ГМО Kapitan.ua mirrybolova.com.ua
Снасти для рыбалки от Akuashop
Лодочные моторы на motor.com.ua