T18S потемнело масло в редукторе.

[yuring]

Во время ТО слили масло из редуктора.
Воды нет, эмульсии нет, масло воняет чем должно вонять, цвет темный.
Такое ощущение, что в полость редуктора попадали выхлопные газы и в масло попадала копоть.
Масло Liqui Moly трансмиссионное масло Hypoid-Getriebeoil SAE 80W-90 (GL5).
Признаки проблемы? или не мешать технике работать?

[Оzzy]

Проблемы не вижу. Но совет дам: взять ЛМ 75-90 Gl4/Gl5 (универсал). И в конце след сезона (накрайняк в середине) слить и глянуть на "продукт". Должно быть светлее...

[Leva]

Как по мне, просто отработанное трансмиссионное масло. Я лично никакого криминала тоже не вижу. Всё остальное присоединяюсь к Паше.

[Oleg.L]

Редукторное масло за сезон темнеть как моторное не должно.Производитель рекомендует лить в редуктор SAE-90 старайтесь не экспериментировать. Поищите на сайте motul.org.ua,это не реклама,масла действительно хорошие.

[Оzzy]

Допис від Oleg.L

Редукторное масло за сезон темнеть как моторное не должно.Производитель рекомендует лить в редуктор SAE-90 старайтесь не экспериментировать.

А в каком именно посте Вы увидели "эксперимент"?

Допис від Oleg.L

Поищите на сайте motul.org.ua,это не реклама,масла действительно хорошие

масла хорошие, но и контрафакта именно по этому производителю - вагон и маленькая телега. "устриц ел", т.к. Мотюлом кормлю своего субаровского "боксера" и подвесную ХондЮсю о 30_ти кобылах....

[yuring]

Допис від Oleg.L

Редукторное масло за сезон темнеть как моторное не должно.

Сегодня посмотрел слитую из редуктора отработку.
Выпал осадок темного цвета, по виду типа мелкой пыли. Само масло без осадка в принципе светлое.

[dddnew]

а теперь проверь пыль магнитом

[Оzzy]

Допис від yuring

Сегодня посмотрел слитую из редуктора отработку.
Выпал осадок темного цвета, по виду типа мелкой пыли. Само масло без осадка в принципе светлое.

ПРомыть ред-р не помешает. Залить свежее, погонять мот под нагрузкой, пару часиков, слить. Погядеть на "отработку". Опять залить свежее.

[Oleg.L]

Насколько я понимаю SAE 80W90 и SAE 90 немного разные масла,или я не прав.

[Руслан 35]

Допис від Oleg.L

Насколько я понимаю SAE 80W90 и SAE 90 немного разные масла,или я не прав.

А вы гуглем не пробовали пользоваться, чтоб понять маркировку трансмиссионного масла?

[Оzzy]

Допис від Oleg.L

Насколько я понимаю SAE 80W90 и SAE 90 немного разные масла,или я не прав.

Именно. В том смысле что неправ.

[yuring]

Допис від dddnew

а теперь проверь пыль магнитом

Проверял пыль суровым магнитом от нч динамика. Вымачивал магнит в масле, ничего не прилипло.

Допис від Оzzy

ПРомыть ред-р не помешает. Залить свежее, погонять мот под нагрузкой, пару часиков, слить. Погядеть на "отработку". Опять залить свежее.

Когда консервировал мотор, во время замены масла промыл редуктор.
В марте до запрета выходил на воду поюзать мотор и пошвырять силикон.
Отходил день. Слил масло с редуктора - воды нет, масло чистое. что оно было такое непонятно.

На днях купил помпу для замены масла в редукторе.
Когда налил в бутылку с помпой остатки свежего масла, то оно оказалось такое же "темное" на просвет как и слитое осенью и сейчас.. похоже надо лечить нервы.

Народ, все таки стоит покупать универсальное ЛМ 75-90 Gl4/Gl5 или доливать то что было: ЛМ 80W90 GL-5?

[dddnew]

Наверно лучше GL5 чем универсальная GL4/5
а для гурманов Outboard Getriebeoil SAE 80W-90, API GL5

[yuring]

Допис від dddnew

а для гурманов Outboard Getriebeoil SAE 80W-90, API GL5

Платить в 2,5-3 раза больше?
"Зочем ви тгавите?"

[Оzzy]

Допис від dddnew

Наверно лучше GL5 чем универсальная GL4/5

А можно узнать чем именно лучше?

[yuring]

Допис від Оzzy

А можно узнать чем именно лучше?

брать GL4/GL5?

[dddnew]

Допис від Оzzy

А можно узнать чем именно лучше?

GL-5 -масло для более "нагруженных" узлов. Как атомобилист приучен к аксиоме GL-5 в мосты (редуктора), GL-4 в коробку. Основное различие между ними в количестве присадок: в GL-5 их больше, чем в GL-4. Поскольку присадки представляют собой химические соединения серы и фосфора, которые модифицируют поверхность шестерней препятствуя задирам и уменьшая износ, но они агрессивные по отношению к сплавам меди, то масло GL-5 может вызвать коррозию конструкционных элементов коробки, в частности синхронизаторов, рассчитанных на применение масла GL-4, и наоборот, использование масла GL-4 вместо рекомендованного GL-5 приведет к быстрому износу шестерен. Следовательно универсальное масло GL4/5 это компромис в обоих случаях.
Както таак
А ваапще хоть ТАД-17 лейте, если найдете ГОСТовский, а не ту бодягу что под этой лейбой парят

[Руслан 35]

Допис від dddnew

GL-5 -масло для более "нагруженных" узлов. Как атомобилист приучен к аксиоме GL-5 в мосты (редуктора), GL-4 в коробку. Основное различие между ними в количестве присадок: в GL-5 их больше, чем в GL-4. Поскольку присадки представляют собой химические соединения серы и фосфора, которые модифицируют поверхность шестерней препятствуя задирам и уменьшая износ, но они агрессивные по отношению к сплавам меди, то масло GL-5 может вызвать коррозию конструкционных элементов коробки, в частности синхронизаторов, рассчитанных на применение масла GL-4, и наоборот, использование масла GL-4 вместо рекомендованного GL-5 приведет к быстрому износу шестерен. Следовательно универсальное масло GL4/5 это компромис в обоих случаях.
Както таак
А ваапще хоть ТАД-17 лейте, если найдете ГОСТовский, а не ту бодягу что под этой лейбой парят

Тогда внесём ясность.
На что больше похож редуктор ПЛМ
1. На коробку передач???
2. На мост???

И ещё, если полностью выложить текст описания GL-5 то там проскочит упоминание, что масло это для ГИПОИДНЫХ передач.......

[Оzzy]

Допис від dddnew

GL-5 -масло для более "нагруженных" узлов. Как атомобилист приучен к аксиоме GL-5 в мосты (редуктора), GL-4 в коробку. Основное различие между ними в количестве присадок: в GL-5 их больше, чем в GL-4. Поскольку присадки представляют собой химические соединения серы и фосфора, которые модифицируют поверхность шестерней препятствуя задирам и уменьшая износ, но они агрессивные по отношению к сплавам меди, то масло GL-5 может вызвать коррозию конструкционных элементов коробки, в частности синхронизаторов, рассчитанных на применение масла GL-4, и наоборот, использование масла GL-4 вместо рекомендованного GL-5 приведет к быстрому износу шестерен. Следовательно универсальное масло GL4/5 это компромис в обоих случаях.
Както таак
А ваапще хоть ТАД-17 лейте, если найдете ГОСТовский, а не ту бодягу что под этой лейбой парят

Если редуктор ПЛМ имеет гипоидную передачу и нагрузки сравнимы с коробкой или мостом авто... Тогда конечно... каждое слово - "правда"...

[grigorij]

У меня масло тоже потемнело (взвесь чёрного цвета ) и была небольшая плёночка эмульсии. Я посчитал это нормально. В связи с дискуссией покрутил яндекс и нашёл страничку [[Ссылки только членам профсоюза. ] . В ней утверждается что взвесь это продукт работы антизадирных присадок. Также утверждается, что присадки GL5 не дружат с цветным металлом. Как это понимать не знаю. Корпус редуктора цветной метал. Интересно послушать нефтехимика, если такие ещё остались в нашей стране.