Вернуться   ОБЩАЛКИ ДОМА РЫБАКА > Капитан > Лодки, моторы > КОЛИБРИ
<<Базар Бухара>> <Общалка, Объявления> <Галерея> <<Дневники>> <<Чат>> <<Хрустальный Грот>> <<Світ рибалки>>

Важная информация

КОЛИБРИ Надувные лодки, РИБы, пластиковые лодки и каяки "КОЛИБРИ".Общение владельцев. Задай вопрос производителю.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.06.2015, 17:01   #61
Gelius
 
Регистрация: 01.09.2009
Адрес: г.Одесса
Сообщений: 56
Сказал(а) спасибо: 20
Благодарили 18 раз(а) в 8 сообщениях
добавлю, что пол абсолютно ровный, жёсткость достаточна.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMAG1800.jpg
Просмотров: 200
Размер:	105.4 Кб
ID:	452799   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMAG1521.jpg
Просмотров: 186
Размер:	73.9 Кб
ID:	452800   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Kolibri_KM-360DSL_dark-grey+orange_iso.jpg
Просмотров: 171
Размер:	123.3 Кб
ID:	452801  
Gelius вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.06.2015, 17:20   #62
Сёрый
 
Аватар для Сёрый
 
Регистрация: 14.03.2009
Адрес: Киев Беличи
Сообщений: 418
Изображений: 1
Сказал(а) спасибо: 412
Благодарили 1,495 раз(а) в 138 сообщениях
Если пол люминь то четыре, а если фанера то два
Сёрый вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.06.2015, 17:32   #63
Gelius
 
Регистрация: 01.09.2009
Адрес: г.Одесса
Сообщений: 56
Сказал(а) спасибо: 20
Благодарили 18 раз(а) в 8 сообщениях
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Последний раз редактировалось SL; 24.06.2015 в 12:18.
Gelius вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.06.2015, 19:04   #64
byveter
 
Регистрация: 20.06.2015
Адрес: Чернигов
Сообщений: 9
Сказал(а) спасибо: 1
Благодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Unhappy

жаль если так .
хотелось конечно именно dsl но надежность как то важнее , буду ещо конкретно узнавать у самого продовца , хотя они там сами так знают ....... :-/
говорит в дсл кокпит больше так движок с длинной нагой нужен , короче кокпит от транца отличить немогут !!!
byveter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.06.2015, 19:20   #65
byveter
 
Регистрация: 20.06.2015
Адрес: Чернигов
Сообщений: 9
Сказал(а) спасибо: 1
Благодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Дмитрий Киев Посмотреть сообщение
Вот на видео всё видно
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
все верно
видос посмотрел
действительно только два
видно придется вернуться к 360д !!!
byveter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.06.2015, 19:27   #66
Дмитрий Киев
 
Аватар для Дмитрий Киев
 
Регистрация: 21.08.2014
Адрес: Киев
Сообщений: 170
Сказал(а) спасибо: 48
Благодарили 107 раз(а) в 68 сообщениях
Цитата:
Сообщение от byveter Посмотреть сообщение
действительно только два
видно придется вернуться к 360д !!!
Посмотрите сравнение
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Дмитрий Киев вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2015, 13:22   #67
byveter
 
Регистрация: 20.06.2015
Адрес: Чернигов
Сообщений: 9
Сказал(а) спасибо: 1
Благодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Дмитрий Киев Посмотреть сообщение
Посмотрите сравнение
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
спс .
видио глянул но это лиш больше завело в тупик .
лично мое мнение изход из всего увиденного могу сказать что в dsl кокпит хоть и длиннее но в д савакупное внутреннее пространство (обьём) поболей будет !

если у кого есть ещо какая инфа по этим лодкам , поделитесь , буду признателен !
byveter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2015, 13:51   #68
Дмитрий Киев
 
Аватар для Дмитрий Киев
 
Регистрация: 21.08.2014
Адрес: Киев
Сообщений: 170
Сказал(а) спасибо: 48
Благодарили 107 раз(а) в 68 сообщениях
На видео очень заметна одна особенность: т.н. килеватость у DSL значительно больше чем у D
При недавнем испытании на небольшой волне лодки DL обратил внимание как красиво поднимается носовая часть лодки при выходе на глисс, при этом забрызгивание пассажиров сводится к нулю.
Качество фото плохое, но суть видна
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: На глиссе-.jpg
Просмотров: 235
Размер:	119.8 Кб
ID:	453034   Нажмите на изображение для увеличения
Название: На глиссе2.jpg
Просмотров: 228
Размер:	88.0 Кб
ID:	453035  

Последний раз редактировалось Дмитрий Киев; 22.06.2015 в 14:16. Причина: добавил фото
Дмитрий Киев вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2015, 13:56   #69
Дмитрий Киев
 
Аватар для Дмитрий Киев
 
Регистрация: 21.08.2014
Адрес: Киев
Сообщений: 170
Сказал(а) спасибо: 48
Благодарили 107 раз(а) в 68 сообщениях
Цитата:
Сообщение от byveter Посмотреть сообщение
изход из всего увиденного могу сказать что в dsl кокпит хоть и длиннее но в д савакупное внутреннее пространство (обьём) поболей будет !
Посмотрев на лодки в живую в Эпицентре так же пришел к такому выводу: внутри Д кажется просторнее чем ДСЛ.
Но может это оптический обман
Дмитрий Киев вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2015, 17:28   #70
Letun
 
Аватар для Letun
 
Регистрация: 26.03.2015
Адрес: Киев
Сообщений: 367
Изображений: 5
Сказал(а) спасибо: 85
Благодарили 262 раз(а) в 134 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Дмитрий Киев Посмотреть сообщение
Посмотрев на лодки в живую в Эпицентре так же пришел к такому выводу: внутри Д кажется просторнее чем ДСЛ.
Но может это оптический обман
А где же наш начальник транспортного цеха (Kolibriboats) !?!?!, Давайте выслушаем его!! Кто-то же должен от первых уст сказать внутренние размеры кокпита по моделям.
Letun вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2015, 19:21   #71
byveter
 
Регистрация: 20.06.2015
Адрес: Чернигов
Сообщений: 9
Сказал(а) спасибо: 1
Благодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Letun Посмотреть сообщение
А где же наш начальник транспортного цеха (Kolibriboats) !?!?!, Давайте выслушаем его!! Кто-то же должен от первых уст сказать внутренние размеры кокпита по моделям.
ну да
хотелось-бы услышать об этом от непосредственно компитентного человека .
и поводу того как решон вопрос с прочностью настила если там только два стрингера !!!
byveter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2015, 22:15   #72
Cultik
 
Аватар для Cultik
 
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: Біля "Зачарованої Десни"
Сообщений: 4,518
Сказал(а) спасибо: 2,327
Благодарили 6,716 раз(а) в 1,926 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Letun Посмотреть сообщение
А где же наш начальник транспортного цеха (Kolibriboats) !?!?!, Давайте выслушаем его!! Кто-то же должен от первых уст сказать внутренние размеры кокпита по моделям.
А разве тяжело посчитать.
Длина лодок одинаковая.Ширина балона-так же.
Единственое что в ДСЛ нос закругляется раньше.
Вот тут и кроется вся заковыка.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Cultik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2015, 08:30   #73
Letun
 
Аватар для Letun
 
Регистрация: 26.03.2015
Адрес: Киев
Сообщений: 367
Изображений: 5
Сказал(а) спасибо: 85
Благодарили 262 раз(а) в 134 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Cultik Посмотреть сообщение
А разве тяжело посчитать.
Длина лодок одинаковая.Ширина балона-так же.
Единственое что в ДСЛ нос закругляется раньше.
Вот тут и кроется вся заковыка.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Я уверен, что вы будете неприятно удивлены, но ширина окажется немного меньше. Длина хоть и одинаковая, но за счет округлого окончания баллона, длина кокпита в SL см на 10-15 больше, но, согласен, в носу уже.

Последний раз редактировалось Letun; 23.06.2015 в 08:42.
Letun вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2015, 14:45   #74
Kolibriboats
 
Аватар для Kolibriboats
 
Регистрация: 27.12.2011
Адрес: Дніпро
Сообщений: 296
Сказал(а) спасибо: 294
Благодарили 295 раз(а) в 137 сообщениях
Размеры КМ-360D и КМ-360DSL

Приветствую!

1. Размеры лодок и кокпитов.
Надувные лодки КМ-360D и КМ-360DSL имеют одинаковые габаритные размеры - 360х160 см.

Размеры кокпита:
- КМ-360D - 263х76 см;
- КМ-360DSL - 280х76 см.
За счет применения полусферических кормовых баллонов длина кокпита лодок серии "SL" больше на 17-20 см, чем у лодок с конусными кормовыми баллонами. Ширина кокпитов - одинаковая.
Ширина кокпита - это величина расчетная (по проекту и по выкройке ткани), равная разнице ширинылодки и двух диаметров баллонов.
Для КМ-360D и КМ-360DSL - 160 - 42х2 = 76 см.
В связи с тем, что надувная лодка - не жесткая конструкция, то стандартами и ТУ предусмотрены изменения линейных размеров в пределах +/-2,5% и до 10% - грузоподъемности.
В итоге, у фактической лодки может быть небольшой разбег в геометрических размерах. При этом в документах указываются размеры по утвержденному проекту и, соответственно, выкройке изделий.
В надувных лодках, как и во всех судах, бОльшая ширина лодки, бОльший диаметр баллонов – это увеличенный вес, что отражается и на ходовых и на эксплуатационных характеристиках судна.
Лодка не может быть и легкой, и компактной, и быстрой, и мореходной, и широкой, и остойчивой, и вместительной одновременно – т.е. всегда есть какой-то компромисс.
Количество производителей лодок и моделей лодок – очень велико. Нужно просто подобрать оптимальный комплект для своих задач и условий эксплуатации.

2. Пайолы.
Стрингеры в пайолах служат для предания жесткости соединению частей пайолов и не имеют практического значения для прочности пайолов. Прочность отдельных составных частей пайола обеспечивает материал, из которого изготовлены части пайола.
Фанерный пайол на надувных килевых моторных лодках "КОЛИБРИ" состоит из нескольких цельных частей влагостойкой фанеры 12 мм, соединенных между собой.
Пайол усилен продольными (в местах установки стрингеров) и поперечными (в местах соединения частей пайола) алюминиевыми профилями.
В фанерных пайолах по одному стрингеру обеспечивают жесткость в двух местах поперечного соединения (три секции от транца), а третье соединение (четвертая секция) - размещается на сужающейся и поднимающейся к носу части баллона - т.е. установка стрингера - невозможна.
Алюминиевые пайолы состоят из отдельных алюминиевых сланей, для поперечного соединения - они вставляются в специальные пазы "папа-мама", а продольную жесткость, как отдельным элементам пайола, так и местам соединения частей пайола придают специальные алюминиевые профили и стрингера, на всю длину прямой части пайола.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Профиль для алюминиевого пайола.jpg
Просмотров: 55
Размер:	185.3 Кб
ID:	453964
Таким образом, в алюминиевом пайоле стрингеры перекрывают точно такое же количество поперечных соединений частей пайола (два соединения, трех частей пайола), как и в фанерном. А применение более длинных стрингеров в алюминиевом пайоле - это вынужденная мера, для придания жесткости конструкции пола, собранного из отдельных алюминиевых сланей.
На фото - КМ-330DSL с разными пайолами. Хорошо видны расположение стрингеров и количество составных частей пайола.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Kolibri_KM-330DSL_light-grey_top.jpg
Просмотров: 160
Размер:	98.0 Кб
ID:	453960Нажмите на изображение для увеличения
Название: Kolibri_KM-330DSL_light-grey_iso.jpg
Просмотров: 129
Размер:	111.8 Кб
ID:	453961Нажмите на изображение для увеличения
Название: Kolibri_KM-330DSL_blue_top.jpg
Просмотров: 135
Размер:	103.4 Кб
ID:	453962Нажмите на изображение для увеличения
Название: Kolibri_KM-330DSL_blue_iso.jpg
Просмотров: 126
Размер:	127.9 Кб
ID:	453963

Последний раз редактировалось Kolibriboats; 25.06.2015 в 15:59.
Kolibriboats вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexMORaleX (30.06.2015), byveter (26.06.2015), Multick (25.06.2015), кот-68 (25.06.2015)
Старый 26.06.2015, 00:58   #75
byveter
 
Регистрация: 20.06.2015
Адрес: Чернигов
Сообщений: 9
Сказал(а) спасибо: 1
Благодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
впринципе все ясно и пончтно !
большое всем спасибо за инфу и поддержание дискусии .
все обдумав и сделав определённые выводы остановлю свой выбор на км360д (профи)
буду заказывать , оператор сказал что к 8-9 числу пришлют !
зарегистрирую , спущу на воду , матор пока мерк 5 4т. отчот выложу в этой теме , может будет кому интересно !
byveter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2015, 10:01   #76
Valent
 
Регистрация: 11.04.2015
Адрес: Киев.
Сообщений: 20
Сказал(а) спасибо: 1
Благодарили 5 раз(а) в 3 сообщениях
Цитата:
Сообщение от byveter Посмотреть сообщение
спс .
видио глянул но это лиш больше завело в тупик .
лично мое мнение изход из всего увиденного могу сказать что в dsl кокпит хоть и длиннее но в д савакупное внутреннее пространство (обьём) поболей будет !

если у кого есть ещо какая инфа по этим лодкам , поделитесь , буду признателен !
Нет, это не так. Я когда свою покупал, у них стояла надутая км360д. Когда мою дсл надули, мне тоже показалось что она сильно уже. Рулетку в руки и сразу стало понятно, что только показалось и даже в другую сторону. Реально дсл оказался на 2см шире. Этот обман зрения наверно за счёт большей длины кокпита. На большей длине, одинаковая ширина кажется не одинаковой, а меньшей.
А вообще, этот вопросвопрос, с площадью внутренней, решить элементарно. Производитель может точно ответить. Наверняка рисуют лодки в каком-то САDe, открыть модель и померять площадь, это дело нескольких минут. Могу загнать вид сверху в автокад и сказать площадь кокпита для КМ360Д. Если есть у кого-то вид сверху для ДСЛ, то и сравнить совсем просто. Только бы этот вид был с точно соблюдёнными пропорциями длина-ширина.

Последний раз редактировалось Valent; 27.06.2015 в 10:09. Причина: Дописал
Valent вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2015, 19:10   #77
Дмитрий Киев
 
Аватар для Дмитрий Киев
 
Регистрация: 21.08.2014
Адрес: Киев
Сообщений: 170
Сказал(а) спасибо: 48
Благодарили 107 раз(а) в 68 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Kolibriboats Посмотреть сообщение
Размеры кокпита:
- КМ-360D - 263х76 см;
- КМ-360DSL - 280х76 см.
Ширина кокпитов - одинаковая.
Ширина кокпита - это величина расчетная (по проекту и по выкройке ткани), равная разнице ширине лодки и двух диаметров баллонов.
Для КМ-360D и КМ-360DSL - 160 - 42х2 = 76 см.
В Эпицентре сегодня померил ширину кокпита моделей 330DSL и 360D в самой широкой его части - возле транца.
Строго 70 см. от баллона до баллона в обоих моделях.
Непорядок, почти на 10% меньше заявленной ширины.
Длину пока не мерил. Но есть и там сомнения.

Последний раз редактировалось Дмитрий Киев; 28.06.2015 в 20:05.
Дмитрий Киев вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2015, 21:53   #78
Letun
 
Аватар для Letun
 
Регистрация: 26.03.2015
Адрес: Киев
Сообщений: 367
Изображений: 5
Сказал(а) спасибо: 85
Благодарили 262 раз(а) в 134 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Дмитрий Киев Посмотреть сообщение
В Эпицентре сегодня померил ширину кокпита моделей 330DSL и 360D в самой широкой его части - возле транца.
Строго 70 см. от баллона до баллона в обоих моделях.
Непорядок, почти на 10% меньше заявленной ширины.
Длину пока не мерил. Но есть и там сомнения.
Отож..... ( это к моему старому сообщению)... и опять вопрос к начальнику транспортного цеха- чегой-то???
, и на всякий случай, вопрос к Дмитрию из Киева - а измерительный прибор участвующий в измерениях сертифицирован? А не было ли метрологической ошибки, а ошибки средства измерения, а сколько раз мерили, а может в центре поболе будет, а?? (Это я тому, что готовимся к подобным вопросам от колибрибоатс), 7 см на 76...... это охренительно много.

Последний раз редактировалось Letun; 28.06.2015 в 22:03.
Letun вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2015, 22:26   #79
Дмитрий Киев
 
Аватар для Дмитрий Киев
 
Регистрация: 21.08.2014
Адрес: Киев
Сообщений: 170
Сказал(а) спасибо: 48
Благодарили 107 раз(а) в 68 сообщениях
Меня терзают смутные сомнения: может в "Колибри" ширину кокпита по днищу (фанере) измеряют?
Только тогда это будет уже не полезная площадь кокпита , а общая!
Дмитрий Киев вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2015, 22:27   #80
Valent
 
Регистрация: 11.04.2015
Адрес: Киев.
Сообщений: 20
Сказал(а) спасибо: 1
Благодарили 5 раз(а) в 3 сообщениях
Странные ошибки. И чётко в меньшую сторону. Неужели такая колоссальная экономия ПВХ? Ну ладно ПВХ, транец-то из фанеры. А если всё в итоге собирается, то нифига это не случайный разброс. Не знаю кто чем занимается (из участников этой темы), но я всю свою трудовую жизнь занимаюсь строго производством. Когда читаю про эти процентные разбросы от заявленного, передёргивает. Потому что есть чёткое представление как изнутри устроено серийное производство. Так вот, ознакомившись с конструкцией лодки, могу сказать, она намеренно сделана в минуса. Экономия материалов. Почему так? А потому что транец ни кто не выпиливает лобзиком, а ПВХ ни кто не размечает линейкой и маркером. Даже пионэр косорукий и тот не про...бёт размеры на 70мм. А тут наверняка стоит роутер ЧПУшный и работает он помпрограмме. Даже если там какая-то убиенная и древняя машина, дискретность у неё ну в самом жестоком случае 0,1мм. Ладно, добавим ещё оператора. Пусть он будет полным отморозком и вместо фрезы 12 поставил 20, а это ну просто совершенно невероятно. И что? Получим мы отклонение реальной детали от теоретической на 8мм. А тут разброс 70мм. Нет, такой разброс не случайность. Это целенаправленно сделано. Для экономии. Я против такой наёбки. Уж простите меня за мой французский. Я хочу получить заявленное, а не что-то отэкономленное. Я плачу нормальные деньги с водяными знаками, портретами и все ноли на месте. Взамен я хочу получить точно такое же изделие - соответствующее заявленному, а не урезанное. Вот такой подход.
Valent вне форума   Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.





Текущее время: 04:00. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Без ГМО Kapitan.ua mirrybolova.com.ua
Снасти для рыбалки от Akuashop
Лодочные моторы на motor.com.ua