Родбилдинг - общий трёп - 2

[bmaxv]

Допис від KIPet

U40 для еластичних з*єднань і не кристалізується

Не заперечую. Мазал тем, что было под руками... бо було треба
прошло уже лет 5 - держится

[dok-3]

Доброго дня .можливо хтось з майстрів поділиться інформацією.Купив спінінг з постукуванням в шпіготному з'єднанні.Шат по вершинці.
Питання , як правильно притерти ? Що використовувати , наждачку ,пасти гоі, рухи тілько вздовж ,чи кругові допускаються?

[KIPet]

Треба вияснити де саме люфт на шпіготі, в верхній частині чи нижній? І чи є посадковий запас, бо після дошліфовки можна впертись в нижню обмотку (якщо така є) і тоді прийдеться нарощувати товщину...
Використовується шліф.папір від 320, а краще 400-500 аби не переборщити і без видимих царапин. НІякі пасти карбон не обробить)). Шліфувальні рухи частіше використовуютьсякругові (при конклетній точці недоприлягання), так і повздовжні для загального шліфування всього конуса.

[dok-3]

Допис від KIPet

Треба вияснити де саме люфт на шпіготі, в верхній частині чи нижній? І чи є посадковий запас, бо після дошліфовки можна впертись в нижню обмотку (якщо така є) і тоді прийдеться нарощувати товщину...
Використовується шліф.папір від 320, а краще 400-500 аби не переборщити і без видимих царапин. НІякі пасти карбон не обробить)). Шліфувальні рухи частіше використовуютьсякругові (при конклетній точці недоприлягання), так і повздовжні для загального шліфування всього конуса.

Шат у верхній частині, запас 2 см. Коли фіксуєш пальцями край верхнього коліна до шпігота - при розкачуванні відчувається стук.
А якісь маркери при щліфовці використовуються , щоб розуміти де зішліфовувати ? Бо верхнє коліно може мати також не ідеальний конус.Чи просто плавно зішліфовувати?
Взагалі дивно, бо на дешевих фаворитах такого не зустрічав , а тут японець в п'ять разів дорожчий.Дякую за відповідь

[SBK]

Допис від dok-3

Шат у верхній частині, запас 2 см. Коли фіксуєш пальцями край верхнього коліна до шпігота - при розкачуванні відчувається стук.
А якісь маркери при щліфовці використовуються , щоб розуміти де зішліфовувати ? Бо верхнє коліно може мати також не ідеальний конус.Чи просто плавно зішліфовувати?
Взагалі дивно, бо на дешевих фаворитах такого не зустрічав , а тут японець в п'ять разів дорожчий.Дякую за відповідь

Ничего удивительного. Я уже написал как возможно решить эту проблему несколько постов ранее. "Что такое Шпигот и для чего он нужен" я написал. (С) И это дело не в "'японо- китайско- фаворитовских" бланках." Это просто Шпигот и всё Но это только моё личное мнение и не более. Если хотите продолжить " кулибничество" и искать устранение стука то лучше это делать не на шпиготе - на стыке внутри бланка. Там работы " непочатый край". Можете проверить сами. Сделайте токарный " аналог" из графитового стержня . Их сейчас имеется где купить. И если потрачное время и головные боли успокоят- сделайте новый шпигот и замените профессионально. Работа это" простая и не затруднительная". А если .... проще и полегче и НЕРВЫ ОТ стука- режте бланк по немногу и бондажте " срез" Всё ИМХО и без претензий на оригинальность. С уважением, и Всем нам Мира.

[dok-3]

Допис від SBK

Ничего удивительного. Я уже написал как возможно решить эту проблему несколько постов ранее. "Что такое Шпигот и для чего он нужен" я написал. (С) И это дело не в "'японо- китайско- фаворитовских" бланках." Это просто Шпигот и всё Но это только моё личное мнение и не более. Если хотите продолжить " кулибничество" и искать устранение стука то лучше это делать не на шпиготе - на стыке внутри бланка. Там работы " непочатый край". Можете проверить сами. Сделайте токарный " аналог" из графитового стержня . Их сейчас имеется где купить. И если потрачное время и головные боли успокоят- сделайте новый шпигот и замените профессионально. Работа это" простая и не затруднительная". А если .... проще и полегче и НЕРВЫ ОТ стука- режте бланк по немногу и бондажте " срез" Всё ИМХО и без претензий на оригинальность. С уважением, и Всем нам Мира.

Дякую за відповідь.Ваш пост нижче читав, зрозумів , що вкорочувати верхнє коліно потрібно коли повністю вибраний запас, а шат залишається. Безпроблемність заміни шпігота я уявляю, того цей варіант не розглядав.Будєм резать.